這個假期我沒有選擇自己所學的專業去實踐，而是參加了汽車修理廠暑假社會實踐活動，這個活動為期11天，在這11天中，我過的十分充實。 在這個夏天，我迎來了大學生涯的第乙個暑假。上大學一年了，雖然一年不見家鄉，但城市的更新，道路立體化等城區的變化之大讓人驚奇。
回到鞍山了，還是先回家一次把。在車上那心情簡直別提有多興奮了。對於早已擬定好了假期生活的我在4日，開始了有趣的學習。
在先後參觀了重慶汽博中心，白事達汽車銷售中心，奧迪汽車4s店，上海大眾4s店，華辰寶馬銷售店等之後，進入了一家小型汽車美容店，從事一些簡單的工作，雖然工資不高可了解的東西不少，時間也比較蔥鬱，於是對中國車市進行了探索。在此次實踐過程中我學到在書本中學不到的知識，它讓你開闊視野、了解社會、深入生活、回味無窮。也對自己一直十分想了解的汽車專業知識有了更進一步的深入。
社會實踐作為廣大青年學生接觸社會、了解國情、服務大眾的重要形式，對於青年學生的成長、成才有著極為重要的作用。
走進廠區，只見潔淨整齊的環境和次序井然的工作程式。雖然是國內的製造廠家，但是，到了車間，看過那些先進的流水線，那些熟練的技術水平，完全會感覺到現代化的管理。作為汽車產品的製造廠，一些諸如木屑的飛揚，機器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問題，都是難免存在的，但是工廠已經把這些都盡可能的減少到最低限度了。
走在車間，這些大多的木製廠家所面臨的嚴重問題似乎在我們工廠並沒有太大的困擾，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者。
工廠有自己的作息時間，並且都會嚴格遵守。就連中午休息間隙，每個工人都會把自己得區域整理得井然有序，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔淨的原因之一。在用餐問題上，工廠也有自己的特色。
那就是上至高層主管下至普通工人，吃的飯菜一律相同，沒有任何的特殊化。
這次假期實踐我以「善用知識，增加社會經驗，提高實踐能力，豐富假期生活」為宗旨，利用假期參加有意義的社會實踐活動，接觸社會，了解社會，從社會實踐中檢驗自我。這次的社會實踐收穫不少。既於同齡人有了學習上的交流，也對社會，對工作有了一定程度上的了解，真是受益匪淺。
通過這次的社會實踐我了解到，實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等於零。理論應該與實踐相結合。
另一方面，實踐可為以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校裡學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。
要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西湧現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對於人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校裡所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
在實踐的這段時間內，我和組員們去營業廳了解各個公訴汽車問題的現狀，向自己的同學進行調查，這些都是在學校裡無法感受到的，而且很多時候，我不時要做一些工作以外的事情，有時還和別的組的同學一起合作，在學校裡也許有老師分配說今天做些什麼，明天做些什麼，但在這裡，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要盡自已的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每乙個學生都在為取得更高的成績而努力。而這裡是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力！
記得老師曾經說過大學是乙個小社會，但我總覺得校園裡總少不了那份純真，那份真誠，儘管是大學高校，學生還終歸保持著學生的身份。而走進企業，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關係複雜，但我得去面對我從未面對過的一切。記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的其中乙個問題是，學生的實際操作能力與在校理論學習有一定的差距。
在這次實踐中，這一點我感受很深。在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務。
有時候我會埋怨，實際操作這麼簡單，但為什麼書本上的知識讓人學得這麼吃力呢？這是社會與學校脫軌了嗎？也許老師是正確的，雖然大學生生活不像踏入社會，但是總算是社會的乙個部分，這是不可否認的事實。
但是有時也要感謝老師孜孜不倦地教導，有些問題有了有課堂上地認真消化，有平時作業作補充，我比一部人具有更高的起點，有了更多的知識層面去應付各種工作上的問題，作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。畢竟，4年之後，我已經不再是一名大學生，是社會中的一分子，要與社會交流，為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以後的人生旅途是漫長的，為了鍛鍊自己成為一名合格的、對社會有用的人才。
選擇了體育教育為專業的我，在這次實踐中自然比較關注這一環。雖然在實踐中只是負責比較簡單的部分，但能把自己在學校學到的知識真正運用出來也使我頗感興奮！在學校上課時都是老師在教授，學生聽講，理論部分佔主體，而我自己對專業知識也能掌握，本以為到了企業實踐應該能夠應付得來，但是在企業裡並沒想象中如此容易。
平時在學校，作業錯了改一改就可以交上去了，但在公司裡，報告絕對不可以出錯，因為質量是企業的第一生命，質量不行，企業的生產就會跟不上，而效率也會隨之降低，企業就會在競爭的浪潮中失敗，所謂「逆水行舟，不進則退」，企業要時時保持著這種競爭狀態，才能在市場中立於不敗之地，就因為這樣，企業會對每乙個在廠的員工嚴格要求，每乙個環節都不能出錯，這種要求在學校的課堂上是學不到的，在學校裡可能會解一道題，算出乙個程式就行了，但這裡更需要的是與實際相結合，只有理論，沒有實際操作，只是在紙上談兵，是不可能在這個社會上立足的，所以一定要特別小心謹慎，而且一旦出錯並不是像在學校裡一樣老師打個紅叉，然後改過來就行了，在公司裡出錯是要負上責任的，這關乎公司的利益損失。
很多在學校讀書的人都說寧願出去工作，不願在校讀書；而已在社會的人都寧願回校讀書。我們上學，學習先進的科學知識，為的都是將來走進社會，獻出自己的乙份力量，我們應該在今天努力掌握專業知識，明天才能更好地為社會服務。
上世紀60年代，馬自達汽車公司從汪克爾菲加博士手中買到了轉子發動機的專利，到如今專利已到期，這標誌著在幾年之後， 將會有一場更為強大的世界性的風暴，該發動機比一般發動機小三分之一左右，所發出的功率也是大的驚人的。加上排量小汙染低，但是最大的乙個技術性難題就是它的油耗。一輛雙轉子發動機的排量為645cc*2但油耗達到了11.
42/100km。有缺點，就有動力有方向。未來的世界我們誰也看不清楚。
椐了解，遼寧作為中國西南地區的重點發展目標，汽車產量總值也有望增漲5.62個百分點，加上力帆公司的力帆520的全球同步上世。它採用了mini cooper發動機，並為其申請了518項專利，在同級轎車類尚屬尖子產品，但定價卻是經濟型轎車的定價。
使其增加了不少的賣點。
2023年個大汽車企業把重標落在了中國中級汽車和中高階汽車上。國內汽車在外形，內飾，**，人性化，效能，質量，油耗上進行激烈的競爭，同時加上如：日本，義大利，美國，德國等公文寫作汽車生產大國的品牌車的壓力，使中國汽車業猶如一鍋沸騰的火鍋，香美而卻又如辣似火一般。
同時對於佔汽車銷售60%以上的售後服務方面，各企業也下了硬功夫。如汽車日常保養，修理，置換，轉賣等。這種種的銷售形式也就是汽車業的乙個重大走向，並將走向每家每戶。
7月14日，工作結束了，拿著不到1000元的工資回了家，盡了一丁點對父母的孝道，並過了乙個完美的暑假。這種種的社會現象讓我深感不安，父母靠賣力氣掙錢來供我上學，雖然只上了乙個大學，但是他們堅信，我們出社會以後一定不回象他們一樣，所以對於我們的巨大消費，他們從來不說一句話，而他們每天在家裡吃鹹菜喝公尺粥。晚上有時候連燈都捨不得開，更別說上街了。
而我們回家後卻滿面笑容迎接我們。所以我不回因為我不別人文憑低而感到低人一等，比文憑不行我就比經驗，「天生我才必有用」，帶著家人的囑咐，對未來的報復，對生命的熱愛又一次踏上了10日開往北方的列車，結束了我的假期生活，開始接受新的知識，面對新的挑戰!
我也相信，在今後的日子裡，這一段美好的社會實踐活動會成為我人生的一段激勵信，鼓舞不斷學習，創造新的輝煌！
大學生假期社會實踐調查報告
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