（三）、二級維護：由專業維修工負責執行。以檢查、調整為主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位。
（四）、季節性維護可結合定期維護進行。
車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修專案，結合二級維護一併進行。
（五）、強制維護。車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規定的行駛里程或間隔時間、按期強制執行。各級維護作業專案和週期的規定，必須根據車輛結構效能、使用條件、故障規律、、配件質量及經濟效果等情況結合考慮。
三、駕駛員管理制度
（一）、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。並應遵守本公司其他相關的規章制度。
（二）、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執照；
2、年齡不超過60周歲；
3、取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證；
4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。
（三）、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。
2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內、車外和引擎的清潔）。駕駛員發現車輛有故障時要產即檢修。
不會檢修的，應立即報告管理人員，並提出具體的維修意見（包括維修專案和大致需要的經費等）。未經批准，不許私自將車輛送廠維修。
3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。
4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。
（四）、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
四、行車安全檔案管理制度
（一）、駕駛員檔案設定一人一檔（內含駕駛員檔案本一本、檔案袋乙個），檔案管理人員要嚴格按照公司車輛駕駛員檔案管理要求，及時、正確、認真、如實填寫檔案資料，不得虛報、瞞報、錯誤填寫。
（二）、駕駛員檔案的使用目的，建立車輛駕駛員檔案的目的在於取得駕駛員的招聘、培訓、管理、使用的主動權，正確真實的掌握駕駛員日常動態及操作技能，合理運用科學管理手段，確保生產安全。同時，也是考核基層駕駛員管理工作的依據。
（三）、駕駛員檔案的使用說明
1、駕駛員檔案是由系統的記錄駕駛員自報名、應聘、培訓及投入使用起，至駕駛員離開本公司（不含內部調動）為止的整個過程。
2、結合本公司的實際情況，有針對性地填寫駕駛員檔案資料，公司安全員必須要認真、如實地做好駕駛員資料的填寫工作；公司在做好駕駛員基礎檔案資料建設的同時，也要掌握駕駛員日常安全生產的第一手資料，對不符合公司要求的駕駛員，要及時予以辭退。
3、駕駛員求職審批表是記錄駕駛員的相關資料（如駕駛員的基本特徵、家庭背景、工作簡歷等），為公司招聘、培訓、使用、管理上提供科學、準確地依據。
4、駕駛員招聘、培訓考試表是記錄駕駛員從招聘、培訓至上崗的全過程，通過基礎操作的考核，準確地反映駕駛員的基本技能、特點、駕駛作風等情況。
5、安全行車責任書是在駕駛員上崗前簽訂的，目的是是廣大駕駛員明確自己的崗位職責。
6、安全行車記錄表主要記錄駕駛員在日常工作中的安全行駛里程、累計里程等，目的在於考核駕駛員的工作積極性、安全駕駛情況等。
7、表揚、獎勵情況記錄表及違章、投訴記錄表是記錄駕駛員在日常工作中工作表現的差異而獲得的表揚、獎勵或批評、處罰等情況，目的在於準確地掌握駕駛員的工作作風、駕駛技能，為安全生產管理提供準確地依據。
8、交通事故記錄表是記錄駕駛員在職期間發生交通事故的資料，目的在於考核駕駛員的駕駛技術水平及駕駛作風，杜絕事故苗頭，確保安全行車。
9、駕駛證、從業資格證在年審結束後要及時影印存檔，保證駕駛員證件的合法性、有效性。
10、駕駛員檔案資料的儲存期為駕駛員在職期間的整個過程，即以駕駛員招聘、培訓、錄用至離開本公司為止。
五、行車安全監督檢查制度
（一）、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，並做好記錄。
（二）、做好出車前、停車後的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及修復後方可出車。
（三）、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
（四）、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光訊號、證件，所有車輛必須認真注意保養，保證不缺油、不缺水、不缺備用機件和工具，保持車輛乾淨。
（五）、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程，驗收合格後方可開車。
（六）、檢查消防設施是否安全有效。
（七）、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
六、事故統計報告制度
（一）、應急救援堅持「以人為本」、「關愛生命」的原則，當發生道路交通事故嚴重違章事故苗子事故隱患，必須及時向公司報告。以最快的速度、最大的效能，有序地實施救援，最大限度減少人員**和財產損失，把事故危害降到最低點，維護周邊地區的安全和社會穩定。
（二）、公司接報後應立即啟動《緊急報告程式》上報上級主管部門。
1、緊急報告程式；公司在接到事幫報告後1小時內（依基層部門接到報告時計算），按《道路運輸業行車事幫快報》內容填寫後，向上級主管部門報告，事幫報告後，應盡快了解詳情，在5小時內補報或續報，事幫初步原因要在8小時內續報上級主管部門。發生事故後，在死亡（失碂）人數不明的情況下，一律按緊急事程式報告，待事故**人數確認後再補報或續報。
2、事故報告統一使用交通部《道路運輸行業行車事故快報》格式，按照事幫報告程式，由事故報告單位負責填寫，報告的具體內容：
（1）、事故發生的時間、天氣情況；
（2）、車輛牌號、車型、梳定人（噸）數、實載人（噸）數；
（3）、事故發生的地點、道路類別（高速、國道、省道、縣鄉道）、執行線路、線路類別、始發站點、車站等級；
（4）、發生事幫的車輛單（全稱）、企業資質等級；
（5）、駕駛員（姓名）、從業資格類別及證號；
（6）、人員**、失蹤人數、初步估算直接經濟損失情況；
（7）、事故概況；
（8）、事故原因、責任分析的初步判斷；
（9）、報告人姓名；聯絡**、報告日期；
（10）、報告單位蓋章。
（三）、發生重特大交通事故，必須成立以總經理為首的事故處理小組。
（四）、對車輛所發生的交通違章，交通事故，必須做好及時上報、調查、分析、登記入檔。
行車事故統計由公司主管人統計填報，填報說明如下：
1、上報事故是指一般及其以上事故。
2、當月未能認定事故責任的，在統計時，對已掌握的事故次數、**人安徽情況，應列入當月統計報表範圍，並在當月報表中加以說明。事故責任認定後，再計入次月責任折合，按責任折合資料作相應調整及說明。
3、報告期內無上報事故的，也應填報統計報表，累計計算相關資料，並註明本月或季、半年、全年無上報事故。
4、填報統計報表時應注意：填表人的簽名、安全部門負責人在「統計負責人」上簽名、單位領導的簽名、填報日期、加蓋填報單位公章。
（五）、按「三不放過」的原則，對駕駛員進行交通安全教育，制定有效防範措施，堅決杜絕同樣的事故再次發生。
（六）、發生交通事幫後，肇事駕駛員應迅速報告交警部門和公司負責人，在處理機關人員未到達前，應主動做好事故後果的搶救工作及保護好現場
（七）、公司負責人接到事故資訊後應立即派員前往現場協助處理。對重大事故還要會同公司其他負責人做好善後工作。
（八）、肇事駕駛員在處理事故現場後在四十八小時內應寫出書面檢查報送公司相關負責人。
（九）、對肇事駕駛員應根據其事故性質、責任和認識、表現，按照有關規定給予批評、警告、吊證及追究賠償等處理。
附：應急聯絡**
消防部門**：119
醫療急救**：120
公安交警**：122
七、安全生產責任制度
（一）、認真貫徹執行"安全第
一、預防為主"的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生率。
（1）、總經理是本公司車輛安全生產的第一責任者，必須對本公司的車輛安全負全面領導責任。
（2）、為切實加強車車輛安全生產，公司成立安全生產領導小組（以下簡稱領導小組），領導小組由總經理擔任組長，安全分管生產經理為副組長，設車輛安全員與gps監控崗位，成員由各部門負責人組成。
（2）、領導小組負責對所有車輛安全管理和車輛人員定期進行績效考核，建立建全車輛安全生產獎懲制度，對車輛安全生產做出顯著成績的集體、個人給予表彰獎勵，對因玩忽職守、違反規章制度而造成事故的，根據事故性質、責任大小給予行政處分和經濟處罰，觸犯刑律者送交有關部門處理。
（3）、車輛安全員負責結合公司實際，制定和不斷完善車輛安全管理規章制度，車輛安全管理目標及階段性車輛安全控制指標，量化分解，落實到人，並簽訂車輛安全生產目票責任書，對公司車輛安全情況實行階段性定量控制和考核，隨時抽查公司車輛的車輛安全運**況，並充分運用gps衛星定位系統等高科技管理手段，對車輛實施監控和動態管理，及時糾正違章行為。
（4）、駕駛員必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通法》 與公司的安全生產業務操作規程。
（二）、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，並與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
（三）、落實事故處理"四不放過"的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
（四）、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好在配用。
（五）、對外來車輛配載人員一點要驗證車輛、駕駛人員等資訊的真偽。
（六）、提供配載的資訊要準確、及時；不得發布虛假資訊。
（七）、貨運諮詢必須依據國家現行法規，提供資料可靠；
（八）、建立健全車輛安全管理資訊系統，不斷完善、使用北斗衛星定位系統、語音轉彎提示器等車輛安全管理裝置，不斷改善車輛安全生產條件，提高公司車輛安全管理技術水平。
貨運物流企業安全生產管理制度
資料簡介 隨著社會的發展需要，現在物流企業要想立於不敗之地，除了做好客戶服務 開拓好市場 人才的戰略等之外，最要害的乙個就是制度的創新。這樣企業才會穩固的向前發展 才能做強做大。那麼，物流企業應該怎樣才能切合物流企業的實際操作來制訂一套完善的 有效的治理制度呢？任何制度的設計都有乙個由初始狀態到中間...
企業安全生產管理制度
版次編碼 起草 審核 批准 x x xx發布 x x xx實施 目錄一 安全生產責任制度4 二 安全生產承諾書40 三 安全生產會議管理制度41 四 安全投入保障制度43 五 風險評價控制程式46 六 安全檢查和隱患整改制度53 七 重大危險源管理制度56 八 法律 法規識別與管理制度59 九 交 ...
企業安全生產管理制度
目錄全體職工安全生產責任制 2 安全生產教育培訓內容 3 員工安全職責 10 安全教育培訓管理制度 11 教育培訓的內容和方式 13 安全教育培訓考試試題及標準答案 14 安全檢查 隱患排查整改管理實施細則 17 事故隱患排查管理制度 21 安全生產事故隱患排查治理方案 22 事故應急救援管理制度 ...