概況實習單位：黃石理工學院機電工程學院
參觀考察單位：
（1）第一拖拉機股份****齒輪廠
（2）一拖第一裝配廠
（3）一拖熱處理廠
（4）洛陽lyc軸承****
（5）中信重工
實習開始時間：201 1 年 4 月 8 日，實習時間共 9 天。
完成實習報告時間：2023年 4 月 20 日。
1.第一拖拉機股份****齒輪廠
1.1企業簡介
第一股份****齒輪廠隸屬於洛陽一拖，始建於2023年6月，2023年正式投產。現有職工1200人，其中各類高中級管理專業技術人員140人，高、中級技師28名。擁有固定資產3.
2億，建築面積3.6萬平方公尺。主要從事齒輪加工及齒輪箱和車橋生產，產品覆蓋農業機械、工程機械、汽車和工具機裝置等。
主要產品有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪、漸開線花鍵、矩形花鍵等零件產品和工程機械變速箱、汽車車橋和差速器總成等產品。
齒輪廠加工裝置精良，技術力量雄厚，主要工藝裝置759臺，包括：美國格里森生產線、美國加工中心和數控車床、義大利、德國數控滾、插齒機、磨齒機，zl50液力變速器裝配線、車橋裝配線、工業推土機箱橋裝配線；橋殼加工生產線兩條，主要殼體加工裝置有：美國辛辛那提加工中心2臺，國產臥式加工中心1臺，大型鏜床10臺，龍門銑床2臺，龍門刨床1臺，大型數控車床1臺，大型外圓磨2臺，大型臥車3臺，大型平面磨2臺，大型立車8臺。
具有年生產齒輪300萬件、箱橋總成產品5萬台的加工能力。其中美國格里森錐齒輪生產線年產能力達15萬套。
齒輪廠建立了完善的質量保證體系，2023年5月通過了iso9001：2000質量體系認證，並歷年通過管理評審、第三方監督審核，實現持續改進，保證產品質量穩步提高。齒輪廠沿著「齒輪產品做精做專，箱橋產品做強做大」的發展思路，堅持觀念創新、技術創新、產品創新、管理創新，不斷提公升企業核心競爭力，竭誠以優質的產品、合理的**、可靠的信譽，為國內外使用者提供滿意的服務。
1.2生產實習方式
1．車間實習
車間實習是生產實習的主要方式。實習開始時先進行全廠參觀，了解全廠生產概況後即按實習計畫分組深入到指定車間進行實習。學生在生產現場以觀察分析、調查研究、閱讀有關工藝檔案。
實習中應虛心地向工人和技術人員請教，按照實習計畫的進度進行實習，並對實習的內容和要求逐項檢查，切實完成實習規定的任務。
2．聘請實習單位技術人員，做典型零件的加工工藝專題技術專題講座報告
實習開始時，由單位有關部門派技術人員向學生進行保安和保密教育，介紹單位的一般情況，在實習過程中根據實習內容和要求並結合單位實際情況，聘請單位有關技術人員做一些典型零件的加工工藝專題技術專題講座報告。
3．寫實習筆記
學生在實習過程中，應按照實習的內容和要求，將每天觀察研究的結果(包括繪製草圖，必要的資料)、蒐集的資料、專題報告的內容以及個人的心得體會等記入實習日記中。實習日記是學生編寫實習報告的主要資料，也是指導老師檢查學生實習，學生應閱讀有關資料和教材(與實習內容有關)，整理和補充實習筆記。
1.3實習內容
1.主要裝置
廠內各式齒輪加工裝置應有盡有，主要有pc控制橫移轉塔車床、滾齒機、插齒機、萬能剃齒機、磨稜倒角機、立式公升降台銑床、100kn單柱液壓機、深孔鑽鏜床、深孔鑽工具機、花鍵軸銑床、搖臂鑽床、台式鑽床、臥式矩臺平面磨床、弧齒大輪精切機、工具機自動排屑機、插床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機、電氣控制櫃等各式工具機。裝置加工範圍最大直徑1250mm，最大加工模數15mm，加工齒輪等級5級，現年產各種齒輪300多萬件，各類齒輪箱總計5000多台。
2.主要產品
（1）直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。
加工範圍為：dmaxx1250m15，精度6級，可對dmax×800m16齒輪進行磨齒加工。可用於農機、工程機械、柴油機等行業。
（2）壓路機系列
變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓挖掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及140、145、153差減總成及橋。
3.齒輪傳動的特點
效率高、結構緊湊、工作可靠、壽命廠、傳動比穩定
所以在機械傳動中齒輪傳動是最重要的傳動之一，形式很多，應用廣泛。但齒輪傳動的製造及安裝精度要求高，**較貴，且不宜用於傳動距離過大的場合。
4.齒輪的主要失效形式
1.輪齒折斷
在正常工況下，主要是齒根彎曲疲勞折斷。還有就是齒輪受到突然過載時，也可能出現過載折斷或剪斷。
2. 齒面磨損
在齒輪傳動中，齒面隨著工作條件的不同會出現多種不同的磨損形式。例如當嚙合齒面間落入磨料型物質時，齒面即被逐漸磨損而致報廢。
3.齒麵點蝕
齒面材料在變化著的接觸應力下，由於疲勞而產生的麻點狀損傷現象。齒面上最初出現的點蝕僅為針尖大小的麻點，如工作條件未加改善，麻點就會逐漸擴大，甚至連成一片，最後形成了齒面損傷。
4.齒面膠合
對於高速過載的齒輪傳動，齒面間的壓力大，瞬時溫度高，潤滑效果差，當瞬時溫度過高時，相嚙合的兩齒面就會發生粘在一起的現象，由於此時兩齒面又在做相對滑動，相粘結的部位即被撕破，於是在齒面上沿相對滑動的方向形成傷痕，稱為膠合。
5.塑性變形
塑性變形屬於輪齒永久變形一大類的失效形式，它是由於在過大的應力作用下，輪齒材料處於屈服狀態而產生的齒面或齒體塑性流動所形成的。塑性變形一般發生在硬度低的齒輪上，但在過載作用下，硬度高的齒輪也會出現。
5.齒輪的加工工藝流程
1.鍛造製坯： 熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。
近年來，楔橫軋技術在軸類加工上得到了大範圍推廣。這項技術非凡適合為比較複雜的階梯軸類製坯，它不僅精度較高、後序加工餘量小，而且生產效率高。
2.正火：這一工藝的目的是獲得適合後序齒輪切削加工的硬度和為最終熱處理做組織預備，以有效減少熱處理變形。
所用齒輪鋼的材料通常為20crmnti,一般的正火由於受人員、裝置和環境的影響比較大，使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，造成硬度散差大，金相組織不均勻，直接影響金屬切削加工和最終熱處理，使得熱變形大而無規律，零件質量無法控制。為此，採用等溫正火工藝。實踐證實，採用等溫正火有效改變了一般正火的弊端，產品質量穩定可靠。
3.車削加工：為了滿足高精度齒輪加工的定位要求，齒坯的加工全部採用數控車床，使用機械夾緊不重磨車刀，實現了在一次裝夾下孔徑、端麵及外徑加工同步完成，既保證了內孔與端麵的垂直度要求，又保證了大批量齒坯生產的尺寸離散小。
從而提高了齒坯精度，確保了後序齒輪的加工質量。另外，數控車床加工的高效率還大大減少了裝置數量，經濟性好。
4.滾、插齒： 加工齒部所用裝置仍大量採用普通滾齒機和插齒機，雖然調整維護方便，但生產效率較低，若完成較大產能需要多機同時生產。
隨著塗層技術的發展，滾刀、插刀刃磨後的再次塗鍍非常方便地進行，經過塗鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命，一般能提高90%以上，有效地減少了換刀次數和刃磨時間，效益顯著。
5.剃齒：徑向剃齒技術以其效率高，設計齒形、齒向的修形要求易於實現等優勢被廣泛應用於大批量汽車齒輪生產中。
6.熱處理：汽車齒輪要求滲碳淬火，以保證其良好的力學效能。對於熱後不再進行磨齒加工的產品，穩定可靠的熱處理裝置是必不可少的。
7.磨削加工：主要是對經過熱處理的齒輪內孔、端麵、軸的外徑等部分進行精加工，以提高尺寸精度和減小形位公差。
齒輪加工採用節圓夾具定位夾緊，能有效保證齒部與安裝基準的加工精度，獲得滿足的產品質量。
8.修整：這是變速器、驅動橋齒輪裝配前對齒部進行磕碰毛刺的檢查清理，以消除它們在裝配後引起雜訊異響。
通過單對嚙合聽聲音或在綜合檢查儀上觀察嚙合偏差來完成。製造公司生產的變速器中殼體零件有離合器殼、變速器殼和差速器殼。離合器殼、變速器殼是承重零件，一般採用壓鑄鋁合金經專用模具壓鑄而成，外形不規則、較複雜，一般工藝流程是銑結合面→加工工藝孔和連線孔→粗鏜軸承孔→精鏜軸承孔和定位銷孔→清洗→洩漏試驗檢測。
6.齒輪加工原理
1)滾齒原理
滾齒加工是根據展成法原理加工齒輪。它是一對交錯螺旋齒輪副嚙合滾動的過程，乙個螺旋齒輪齒數減少到1-4個齒，其螺旋角很大→蝸桿→開槽、鏟背→滾刀
用傳動鏈將滾刀主軸與工作台聯絡起來，刀具旋轉1個齒—工件轉過1個齒→共軛的齒面；滾刀軸向進給運動→加工出全齒
需要的運動：形成漸開線齒廓的展成運動(b11+b12)和形成直線形齒長(導線)的運動a2
2)插齒原理
利用齒輪形插齒刀或齒條形梳齒刀切齒。用插齒刀切齒時，刀具隨插齒機主軸作軸向往復運動，同時由工具機傳動鏈使插齒刀與工件按一定速比相互旋轉保證插齒刀轉一齒時工件也轉一齒，形成展成運動，齒輪的齒形即被準確地包絡出來。
3)刨齒原理
有仿形法和展成法兩種。仿形法刨齒是利用一塊將被切齒形放大了的靠模板，控制單刃刨刀的刀尖運動軌跡切出齒形 。展成法刨齒是利用成對刨刀分別刨削輪齒的兩個側面，刨刀刀刃往復運動的軌跡代表假想冠輪的齒面。
刨齒的精度可達7～8級，加工模數範圍為 0.3～20公釐，生產率雖低於雙刀盤銑齒，但刀具製造簡單。刨齒在直齒錐齒輪加工中應用最廣。
1.4本單位實習心得體會
春光明媚，處處鳥語花香，我們來到了洛陽一拖齒輪廠，這是我們到洛陽一拖參觀的的第乙個廠子，剛到廠門口就有工人給我們講解進廠參觀的要點及其一些安全注意事項，讓我們還沒進車間前就對自己的參觀主體有主觀的印象，讓自己的參觀的目的性更強了，也能使我們學到更多的東西，我覺得這種方式是十分可取的，希望以後的廠子可以都如這般，進廠後我們呢就三三兩兩的，我們按照先前技術人員講解的加工流程一環一環的**，看著工人師傅怎麼嫻熟的操作，怎麼讓毛坯變成最後的成品。看著工人師傅們有條不紊的激情的工作者，我的激情彷彿也被他們點燃了，這加強了我要充實機械行業的決心，想象著乙個個產品從自己手中被生產出來，心中有了莫名的充足感。不過參觀完後，我還是感覺一拖作為中國數一數二的大廠，其自動化程度和我想象的還有很大的差距。
大多車床還是幾十年前的東西，感慨頗多，中國的機械行業相對於歐美發達國家還是有很大的差距，我作為機械行業的學生，有責任為了中國機械事業的發展，獻出自己的綿薄之力，希望有天中國的機械行業能夠走在世界的前列。讓機械的中國製造成為高階、品質的代名詞，我一直深信著這一天會到來的。
2.一拖第一裝配廠
2.1企業簡介
工廠始建於2023年，占地面積5.58萬平方公尺，建築面積3.66萬平方公尺，是中國第乙個五年計畫期間156項重點工程之一第一拖拉機製造廠的骨幹專業廠。
自2023年7月20日裝配出中國第一台54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力2.5萬台履帶拖拉機的生產能力。經過40多年的發展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍布中國各省、自治區並遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區，深受使用者歡迎。
產品覆蓋範圍：東方紅系列履帶拖拉機產品的生產、交付和服務。第一裝配廠注重科技投入和產品研發，使企業的產品開發能力、技術創新能力不斷增強。
近十年來已實現15項重大技術改造專案，涉及冷、熱、塗、裝、焊等工藝環節並新建一條**配線，進一步提高了工藝裝備水平和生產能力，增強了企業產品的競爭實力。
洛陽一拖實習報告
專業 機械設計製造及自動化 學號 200830130022 姓名 毛路斌 生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都批下大批資金安排各專業學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以後的學習和工作打下堅實的基礎。當然我們專業也不例外，本...
洛陽一拖實習報告
學生實習報告書 概況實習單位 黃石理工學院機電工程學院 參觀考察單位 1 第一拖拉機股份 齒輪廠 2 一拖第一裝配廠 3 一拖精密鑄造廠 4 一拖熱處理廠 5 洛陽lyc軸承 實習開始時間 201 1 年 4 月 8 日，實習時間共 9 天。完成實習報告時間 2011年 4 月 20 日。1.第一拖...
一拖集團實習報告
目錄前言實習內容 一 安全教育 二 參觀鍛造廠 三 參觀熱處理廠 四 參觀球鐵鑄鋁廠 五 參觀鑄鋼廠 六 參觀精密鑄造廠 七 參觀一拖工程機械 八 參觀一拖 洛陽 福萊格車身 九 參觀一拖動力機械 十 參觀第一裝配廠 十一 參觀第二鑄鐵廠 十二 參觀中信重工機械股份 十三 參觀中鋁洛陽銅業 實習總結...