重慶市礦山救護隊新隊員實習報告

2021-09-27 08:26:42 字數 3971 閱讀 1397

2023年5月11日,我從重慶天府礦山救護培訓基地返回,次日即回到原工作單位榮昌縣打風鄌煤礦實習。

實習期間,我在老工人的帶領下深入礦井的採、掘第一線,了解礦井採、掘、通、運的各方面情況,積極的向單位領導及經驗豐富的老工人請教,學到了許多關於煤礦井下工作的寶貴知識,極大的充實了自己,現就實習情況作如下總結:

一、實習礦井情況

榮昌縣打風鄌煤礦位於榮昌縣城區西南方向,方位角256°,距榮昌縣城區直距約9km,行政區劃隸屬榮昌縣廣順鎮黃家大衝村。

所採煤層為蓋山炭、獨層子,兩煤層均有煤塵**性危險,煤層自燃傾向性等級均為ⅰ類。礦井瓦斯等級鑑定為低瓦斯礦井。礦井目前正常湧水量為25m3/h,最大湧水量為60m3/h。

全礦總排風量:1140m3/min,總入風量:990m3/min(老井生產系統入風量:

450 m3/min,技改擴能系統入風量:520 m3/min)。

目前礦井正處於技改擴能一期(由原年生產能力10kt,擴大為60kt)工程建設階段,因此礦井分為兩大系統:原老井生產系統和新井技改擴能系統。

(一)、老井生產系統

1、採用斜井開拓,分別布置有主斜井和回風斜井,**分列、抽出式通風。主斜井在+317m標高落平,落平後分別布置井底車場、石門以及獨層子運輸巷,副回風斜井在+318m落平,落平後布置回風巷,從而形成原礦井開拓系統。礦井現主要開採+275m標高以上獨層子煤層,現布置有掘進工作面二個(+312東平巷,+290西平巷);採煤工作面乙個即+312採煤工作面。

2、採掘工藝

1)、採煤工藝

a、落煤工藝:礦井採用放炮落煤;

b、採煤方法:採用走向長壁採煤方法;

c、工作面運輸:採用人力運輸(緩傾斜)及自溜(急傾斜);

d、頂板管理:採用木支柱,區域性充填法管理頂板。

2)、掘進工藝

礦井採用jbt 5.5kw區域性通風機供風,鑿岩機或電煤鑽打眼放炮,人工裝渣的掘進工藝。供風採用移動壓風機供給。

3、運輸方式

區段運輸巷、運輸石門的運輸採用人力運輸,主斜井採用防爆絞車提公升,主斜井、車場採用15kg/m鋼軌,區段運輸巷採用12kg/m鋼軌。礦車採用mg1j-6b型標準固定式礦車。主斜井煤炭、矸石運出後直接通過地面手動翻車機進入煤倉和臨時排矸場,然後通過汽車運輸到達各個使用者。

4、排水系統

各個區段的湧水通過小水幫浦排到+317m主副水倉,通過安裝在水幫浦房的兩台150d型水幫浦直接排出地面。

5、通風系統

採用分列式通風,利用主斜井進風,通過運輸石門、區段運輸巷到達採掘工作面,然後通過回風巷、回風斜井出地面,從而形成礦井通風系統。

6、避災路線

發生火災、瓦斯**、煤塵**事故後的避災路線

1)、井下正常通風時的避災路線

+312採煤工作面:工作面→三片區運輸巷→三片區一下山→主運輸巷→井底車場→提公升斜井→地面。

+312掘進工作面:磧頭→三片區運輸巷→三片區一下山→主運輸巷→井底車場→提公升斜井→地面。

+290(西)掘進工作面:磧頭→+290運輸巷→三片區二下山→三片區運輸巷→三片區一下山→主運輸巷→井底車場→提公升斜井→地面。

2)、井下反風時的避災路線

+312採煤工作面:工作面→三片區回風巷→總回風巷→回風斜井→地面。

+312掘進工作面:磧頭→三片區回風巷→總回風巷→回風斜井→地面。

+290(西)掘進工作面:磧頭→+290回風巷→三片區回風巷→總回風巷→回風斜井→地面。

(二)、技改擴能系統

1、採用斜井開拓,分別布置主斜井(新掘,建設中)、人行斜井(井口利用原主斜井,部分巷道新掘,建設中)和回風斜井(新掘、建設中),**分列、抽出式通風。主斜井在+120m標高落平,落平後分別布置井底車場、石門以及蓋山炭運輸巷,回風斜井在+120m落平,落平後布置回風巷,從而形成礦井開拓系統。現分別在+240水平布置有三個掘進工作面(+240西回巷掘進工作面,+240東回風掘進工作,回風斜井工作面)、+180水平布置有乙個掘進工作面(+180水平主車場)。

2、採掘工藝

1)、採煤工藝(設計)

a、落煤工藝:礦井採用放炮或風鎬落煤;

b、採煤方法:採用走向長壁採煤方法;

c、工作面運輸:自溜;

d、頂板管理:採用單體液壓支柱或金屬支柱,區域性充填法管理頂板。

2)、掘進工藝

礦井採用jbt或fbd型11kw、5.5kw區域性通風機供風,風動鑿岩機打眼放炮,扒矸機或人工裝渣的掘進工藝。供風採用移動壓風機供給。

3、運輸方式

區段運輸距離低於200m的運輸採用人力運輸,超出200m的運輸採用電機車運輸。

主斜井採用防爆絞車提公升,主斜井採用22kg/m鋼軌、車場及區段運輸巷採用15kg/m鋼軌。

礦車採用mg1j-6b型標準固定式礦車。現分別在+240水平、+180水平設有車場,煤炭、矸石由+240水平、+180水平車場經主斜井運出後直接通過地面手動翻車機進入煤倉和臨時排矸場,然後通過汽車運輸到達各個使用者。

4、排水系統

各個區段的湧水通過自流排到+180m臨時水倉,通過安裝在水幫浦房的兩台150d型水幫浦直接排出地面。

5、通風系統

通風系統與老井生產系統共用,利用新主斜井進風,通過區域性通風機壓風到達掘進工作面,然後通過回風巷、原回風斜井出地面,從而形成礦井通風系統。

6、避災路線

發生火災、瓦斯**、煤塵**事故後的避災路線

+240西回風巷掘進工作面:工作面→+240西回風巷運輸巷→+240車場→主斜井→地面。

+240東回風巷掘進工作面:工作面→+240東回風巷運輸巷→+240車場→主斜井→地面。

回風斜井掘進工作面:工作面→回風斜井→回風斜井聯絡巷→+240車場→主斜井→地面。

+180主車場掘進工作面:工作面→+180主車場→主斜井→地面。

二、實習個例

在實習期間,我全程參與了一次探水工作:我礦技改擴能系統+240m西回巷掘進磧頭,在2023年5月22日早班打眼時發現了水不斷地從炮眼中流出,同時有輕微的水響聲並伴有「嘶嘶」的氣流聲。現場值班隊長命令現場作業人員立即停止作業,並撤出工作面,同時向排程室匯報。

排程室接到報告後立即向礦領導匯報,在礦的主要領導立即安排現場值班隊長密切注意磧頭的湧水及瓦斯(主要看現場的瓦斯探頭讀數)情況,必要可命令新系統所有作業人員撤出地面。同時在礦主要領導趕往現場,檢視具體情況,經查:該磧頭有透水徵兆,疑為採空水但水壓不大。

最後決定該磧頭停止掘進作業,馬上組織探水工作。因水壓不大,估計水量不多,對技改擴能系統其他工作面影響不大,故其他工作面可正常工作,但仍需經常聯絡探水地點,以便發生險情時能及時公升井。

次日,在安全副礦長及技術負責人的帶領下,本礦探水作業人員開始了探水工作。在探水工作過程中,我主要負責隨時檢測探水鑽孔孔內瓦斯濃度。

根據在培訓時學習的光學瓦斯檢定儀的使用方法,在下井前我對瓦檢儀做了外觀、氣密性、藥物、光電路、干涉條紋等做了檢查。全部合格後下井到了+240m主車場(該處風流為新鮮風流)做好了氣室清洗、調零工作。

當第乙個探水鑽孔鑽進3公尺多的時候,礦技術負責人告訴我要檢測孔內瓦斯了。我按照培訓時老師教導的方法進行了第一次瓦斯濃度檢測,並讀出瓦斯濃度數值,然後請安全礦長複核了瓦斯讀數,安全礦長告訴我操作方法、讀數都正確。

第二次檢測瓦斯前,我想到第一次檢測後干涉條紋沒有歸零,於是準備調動粗動手輪進行調零,安全礦長看見後馬上制止我:調零、清洗氣只能在新鮮風流中進行,進行工作地點進行檢測後就不需要在調零了,根據瓦斯濃度的變化,干涉條紋會產生相應變化的,如果現在調零後瓦斯濃度讀數就準確了。安全礦長隨意選擇了巷道內的乙個地點檢測了瓦斯濃度,果然,瓦檢儀上的讀數由原來的5.

2%降為了0.03%。

在隨後的一次檢測中,我按例進行檢測卻在計數時發現從目鏡中看到的是一片空白,我的第一反應是瓦檢儀壞了,但是前一次檢測還是正常的呀,無緣無故的怎麼會壞呢,於是我向安全礦長請教。安全礦長拿過瓦檢儀,從目鏡中看了一下說:「瓦斯濃度超過10%了,超出了這台瓦檢儀的檢測範圍,要用高濃度瓦檢儀才能測出來。

」通過這一次探水工作中對瓦檢儀的實際操作,使我深刻地感受到「理論聯絡實際」的重要性,對我們學習的各種儀器、裝置必須要經常使用,才能熟悉儀器、裝置的效能,只有熟悉了各種儀器、裝置的效能,才能在搶險工作中發揮出自己應有的作用,才不會成為戰友的包袱。

在今後的學習和工作,一定要多實踐、多動腦、多提問,爭取早日成為一名合格的礦山救護隊員。

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