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南航a380這架胖胖的飛機，2023年10月17日正式執行第乙個載客飛行任務，首飛北京—廣州—北京航線；12月19日，第二架a380投入運營，兩架飛機共同執行北京—廣州和北京—上海浦東航線，於是更多旅客就有機會親身體驗這胖子的肚量到底有多大了：506個座位，幾乎相當於波音夢幻客機787的兩倍；翼展79.8公尺，高度則為24.
1公尺，相當於七層樓的高度，總面積達550平方公尺，寬敞的空間被分隔為上下兩層。
胖胖的南航380（資料**/圖）
這麼大的身材，到底全國有幾座機場能成為她的容身之地，機場是如何確定具體可以起降哪些飛機的呢？
在民航機場中，機場的級別主要由兩個因素決定，一是飛機基準飛行場地也就是跑道的長度；二是飛機兩項主要引數，分別是翼展和主起落架外輪間距，也就是飛機最遠的兩個輪子之間的距離。
以下就是國際民用航空公約附件十四——機場基準代號表。
a380這麼大的身材，屬於最大的f類客機，根據2023年《從統計看民航》的資料看，能容納她做正常航班執行的地方就只有4f級的機場，全國只有三個，分別是北京首都國際機場、上海浦東國際機場以及廣州白雲國際機場。放眼全球，也只有主流的大機場才能給這個胖子提供足夠的執行空間。
我們常見的波音747系列飛機，屬於e類客機，需要4e級別的機場才能保障執行。4e級的機場在我們國家就比較多了，一般的省會以及同等規模的二線城市的機場，多半都在這個級別。從中再選距離4f機場比較近的兩到三個，比如天津濱海國際機場、上海虹橋國際機場、武漢天河國際機場、桂林兩江國際機場等，作為北京、上海浦東、廣州白雲的a380備降機場。
美國聯合航空公司波音747飛機在北京首都國際機場。
像波音747系列和a380系列這樣一些大型飛機主攻國際航線，續航時間長，載客能力大，而空中飛人們經常乘坐的國內航班多半選用比較小的機型，比如比較主力的波音737系列和空中巴士320系列。它們同屬於c類飛機，翼展一般在24—36公尺之間。而波音757則是d類飛機的代表機型，但波音757系列已經停產，並逐步退出運輸市場。
總的來講，什麼級別的飛機就匹配什麼級別的機場。
日本航空公司b767-300飛機飛越原北京首都國際機場導航台準備降落。
南航777飛機準備降落在北京首都國際機場。（資料**）
當然，也有例外。
還記得電影《2012》裡面，男主角帶領一家人和俄羅斯拳擊富豪從美國拉斯維加斯起飛，前往中國**乘船所駕駛的那架飛機嗎？那是目前世界上最大的飛機，來自俄羅斯的antonov—225，相比起a380，它的塊頭更大，屬於國際民航組織規定之外的超格飛機。在我們國內，也只有經民航局特批的石家莊正定國際機場可以起降。