衝擊地壓培訓

2021-09-13 13:48:38 字數 4721 閱讀 7214

1、直接頂初次跨落的標誌是 :直接頂跨落高度超過1m_1.5m,範圍超過工作面長度的一半。

2、沿空巷道巷旁支護的型別 : 矸石帶 ,木垛 、密集支柱、人工砌塊、剛性澆注帶等。

3、目前煤礦所採用的各種巷道礦山壓力控制方法主要有:抵抗礦壓、 忍讓礦壓 、躲避礦壓)、轉移礦壓等幾種

4、採煤工作面礦壓觀測的核心為「三量」觀測是指頂底板移近量、支架阻力、活柱下縮量.

5、淺埋煤層具有淺埋深,基岩薄上覆厚鬆散層特徵的煤層

6、採空區處理方法 :(全部跨落法),(緩慢下沉法),(採空區充填法),(煤柱支撐法).

7、簡述採區巷道支護的主要形式木支護,料石及混凝土砌碹,金屬支架支護,錨桿支護,噴射混凝土支護,錨噴支護

8、單體工作面的特殊支護方式主要有:密集支柱 、滑移支架支柱 、從柱、斜撐支架、木垛、液壓放頂墩柱等幾種。

9、簡述回採工作面支架與圍岩關係的特點

①支架-圍岩是相互作用的一對力。

②支架受力大小及其在回採工作面分布的規律與支架效能有關。

③支架結構及尺寸不同對頂板壓力影響和維護效果不同。

11、煤礦衝擊礦壓的防治

1.降低應力集中程度

1)開採解放層。在煤層群條件下,首先開採沒有衝擊危險或危險性較小的煤層,使構造應力得到解除,並且使岩層經過一次擾動 。在此範圍內進行採掘工程,應力集中程度就可能降低。

2)推行無煤往開採,採空區盡量少留煤住;盡量採用跨上山採煤。從而消除應力在煤往上集中疊加的可能性;3)合理安排採掘程式,避免形成三面採空的「孤曠。

2.改變煤巖的物理力學性質:

1)高壓注水,人為地在煤巖內部造成一系列弱面,並起軟化作用 ,增加塑性變形量,從而減少彈性能聚積的程度;

2)放鬆動震動炮,釋放**內部積聚的能量。3)孔槽卸壓,用大直徑鑽孔或切溝槽使**鬆動,達到御除壓力。

12、砌體梁:在規則移動帶及其以上岩層內,已斷裂的岩塊相互咬合有可能形成外形如梁實則是拱的結構體

13、根據回採工作面上覆岩層內部的破壞情況,將回採工作面上覆岩層分為三帶,沿工作面推進方向劃分為三個區。根據回採工作面上覆岩層內部的破壞情況,將回採工作面上覆岩層分為冒落帶 、裂隙帶、彎曲下沉帶三帶,沿工作面推進方向劃分為煤壁支撐區 、離層區、重新壓實區三個區。

14、礦山壓力:由於礦山開採活動的影響,在巷硐周圍岩體中形成的作用在巷硐支護物上的力。

15、支承壓力 :採煤工作面前後方、兩側煤柱或採空區大於原岩應力的礦山壓力。

16、基本頂初次來壓 :基本頂初次破斷在採煤工作面引起的礦壓顯現。

17、沿空留巷就是在採煤工作面採過之後,將區段平巷用專門的支護材料進行維護作為區段的平巷。

18、頂板下沉量與頂板下沉速度;

頂板下沉:一般指煤壁到採空區邊緣裸露的頂底板相對移近量。

頂板下沉速度:指單位時間內的頂底板移近量,以mm/h計算。

19、衝擊礦壓在煤礦開採過程中,煤岩體所承受的壓力超過其強度極限,聚居在巷道煤岩體中的能量突然釋放,動力將煤巖拋向巷道,同時發出強烈的聲響,對周圍菜場、巷道、通風設施及人員造成巨大破壞及傷害的一種煤礦動力現象。

20、煤礦動壓現象:煤礦開採過程中,在高應力狀態下積聚有大量彈性能的煤或岩體,在一定的條件下突然發生破壞、冒落或丟擲,使能量突然釋放,呈現聲響、震動以及氣浪等明顯的動力效應。這些現象統稱為煤礦動壓現象。

21、構造應力是:由地殼構造運動在岩體中引起的內應力,任何一種地質構造行跡都反映著構造應力的作用。

22、沿空掘巷:是在上區段採煤工作面回採結束後,經過一段時間呆空去上覆岩層移動基本穩定之後,沿上區段運輸平巷採空冒落區邊緣,掘進下區段工作面區段回風平巷。

24、礦壓控制:所有減輕、調節、改變和利用礦山壓力的各種方法。

26、基本頂週期來壓隨著採煤工作面的推進,基本頂這種「穩定——失穩——再失穩」現象,將週而復式地出現,使採煤工作面礦山壓力週期性明顯增大,這種基本頂的週期性破斷失穩對工作面產生的週期性的來壓顯現。

28、採場支柱力學特性

受頂板壓力作用,支柱變形(下縮)性質。

急增阻微增阻恒阻

29、簡述我國緩傾斜煤層工作面頂板分類方案。

30、簡述衡量採場礦山壓力顯現程度的指標有哪些?

(1).頂板下沉(2).頂板下沉速度(3).支柱的變形與折損(4).頂板破碎情況(5).區域性冒頂:6).工作面頂板沿煤壁切落,或稱大面積冒頂.

31、簡述煤層傾角變化對回採工作面礦山壓力顯現的影響

。答:(1)隨著傾角的增大,頂底板移近量逐漸變小,上覆岩層重力沿層面切向下滑力隨著增大,而作用於層面的垂直力則減小,即頂板對支架的壓力減小。

(2)下滑力的增大,垂直壓力的減小,降低了支架的穩定性,為防止支柱的傾倒,在大傾角工作面,往往在只設支柱時有乙個迎山角。

(3)當傾角增大到一定程度時,下滑力大於岩塊間的摩擦力,跨落的矸石會沿底板滑落堆積,在採空區由下而上形成密室程度不同的三個帶,密實帶、半密室帶和懸空帶。

32、簡述加快工作面推進速度與改善頂板狀況的關係

答:加快工作面推進速度相當於加速了落煤和放頂兩工序的交替,因此總起來看頂板下沉量減小,但頂板下沉速度增加了。加快工作面推進速度只是縮短了落煤和放頂的時間間隔,而落煤與放頂所造成的劇烈影響都是在較短時間內完成的,所以只能消除一部分平時的下沉量,絕不能消除此工序的劇烈影響所造成的下沉量。

只有在工作面推進速度比較緩慢的情況下,加快工作面推進速度才會對工作面頂板狀態有所改善。當工作面推進速度提高到一定程度後,頂板下沉量的變化將逐漸減小。

33、簡述採准巷道的維護技術。

答:(1)將巷道布置在低壓區;(2)選擇岩性良好的層位布置巷道;(3)護巷煤柱的穩定性;(4)無煤柱護巷;(5)巷道卸壓保護

35、簡述基本頂初次來壓時,工作面礦壓顯現特徵。

答:(1)頂板劇烈下沉。由於基本頂破斷失穩運動,迫使直接頂壓縮支架而迅速下沉。

(2)支架載荷突增。基本頂斷裂,同時發生岩塊迴轉失穩,支架載荷普遍加大。

(3)煤壁片幫嚴重。初次來壓前夕,工作面前方支承壓力達到頂峰,可使直接頂和煤壁剪下破壞,因壓酥壓碎而片幫,這一顯現發生在基本頂破碎前夕,往往是一種來壓預兆。

(4)採空區有頂板斷裂的悶聲,有時伴隨基本頂岩塊的滑落失穩,導致頂板台階下沉

36、巷道卸壓方法目前應用的有哪幾種

(1)跨巷回採巷道卸壓;(2)巷道圍岩開槽(孔)卸壓及鬆動爆破卸壓;(3)利用卸壓硐室進行巷道卸壓;(4)掘前預採;

37、週期來壓的主要表現形式?

(1)頂板下沉速度急劇增加,下沉量急劇增加。

(2)煤壁片幫,支柱折損,支柱載荷增大。

(3)頂板發生台階下沉。

40、乾式充填採用的方式人力、重力、機械式、風力等

41、根據圍岩壓力的成因,圍岩壓力分為哪4種型別?

(1)鬆動圍岩壓力;(2)變形圍岩壓力;(3)膨脹圍岩壓力;(4)衝擊和撞擊圍岩壓力;

42、按錨桿的錨固方式分為哪幾類?

按錨固方式分為:端頭錨固,加長錨固和全長錨固

43、錨桿支護理論有哪些?

(1)懸吊理論(2)組合梁理論(3)組合拱理論(4)最大水平應力理論(5)圍岩強度強化理論。

44、軟岩巷道常用的支護形式:錨噴網、可縮性金屬支架、弧板支護

45、影響頂煤冒放的因素主要因素:煤體強度、煤體裂隙分布影響、放頂厚度、夾矸影響

55、液壓支架可分為哪幾類?各適用於什麼條支撐式、掩護式、支撐掩護式液壓支架適用條件:

支撐式:指在結構上沒有掩護梁,對頂板的作用是支撐的支架稱為支撐式支架。

掩護式:指在結構上有掩護梁,單排立柱連線掩護梁或直接支撐頂樑對頂板起支撐作用的支架

支撐掩護式:指具有雙排或多排立柱及掩護梁結構的支架,支柱大部或全部通過頂樑對頂板起支撐作用,可能有部分支柱是通過掩護梁對頂板起作用。

56、老頂初次來壓步距

老頂初次來壓步距:從開切眼到頂板初次來壓所推進的距離。

57、支架的支撐效率

支架的支撐效率:頂板對頂樑的作用力q和立柱支撐力p的比值

58、簡述岩層移動引起的採動損害與煤礦綠色開採體系

採動損害:(1)形成礦山壓力顯現,引起採場和巷道頂板下沉、垮落和來壓;(2)形形成採動裂隙,引起周圍煤體中的水和瓦斯的運移導致井下瓦斯事故和突水事故(3)岩層移動發展到地表引起地表沉陷,導致農田、建築設施的破壞。

「綠色開採技術」主要包括以下內容:1、水資源保護—形成「保水開採」技術;2、土地與建築物保護—形成離層注漿、充填與條帶開採技術;3、瓦斯抽放一形成「煤與瓦斯共採」技術;4、煤層巷道支護技術與減少酐石徘放技術;5、地下氣化技術。

59、簡述關鍵層的特徵及其在岩層控制研究中的意義。

特徵:1.幾何特徵,相對於其他同類岩層單層厚度較厚2.

岩性特徵,相對其他岩層較為堅硬,即彈性模量較大,強度較高3.變形特徵,關鍵層下沉變形時,其上覆全部或區域性岩層的下沉量同步協調4.破段特徵,關鍵層的破段將導致全部或區域性上覆岩層的同步破段,引起較大範圍內岩層移動5.

承載特徵,關鍵層破段前以「板」(或簡化為「梁」)的結構形式作為全部岩層或區域性岩層的承載主體,破斷後則成為砌體梁結構,繼續成為承載主體。意義:關鍵層理論的提出實現了礦山壓力,岩層移動與地表沉陷,採動煤岩體中水與瓦斯流動研究的有機統一,為更全面,深入地解釋採動岩體活動規律與採動損害現象奠定了基礎,為煤礦綠色開採技術研究提供了新的理論平台。

60、什麼是直接頂,偽頂和老頂,它們之間有何不同

賦存在煤早之上的岩層統稱為煤層的頂板。直接位於煤層之上的一層或幾層性質相近的層稱為直接頂,它由具有一定穩定論在回採工作面回往放頂後易跨落的頁岩、砂滅巖等不太堅硬的岩層組成。位於直接頂積煤層之間,厚度小於o.3至o.5m極易冒落的較軟弱岩層稱為偽頂。

它隨著煤體的破落而冒落,通常由炭質頁岩組成。位於直接頂之上(有時直接位於煤層之上)的厚而堅硬的岩層稱為老頂。它通常不隨回來工作面回柱放頂而冒落,而是以鉸接巖梁的形式下沉,一船由砂岩、礫岩和石灰岩等堅硬岩層組成。

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