贛粵高速公路某段
邊坡防護綠化工程施工方案
1、工程簡介
1.1 工程概況
該工程段位於江西省境內的贛粵高速公路某標k59+570～730處。坡體高約32m，邊坡綠化面積約為9000m2。一級坡腳為漿砌擋牆。
大部為強風化巖，區域性由於存在軟弱夾層造成邊坡失穩，其中**邊坡失穩最為明顯，距坡頂邊線約10m處出現滑裂面，裂縫寬約20cm，一至**邊坡的坡度約為1：1。
本地區屬中**帶季風型氣候，溫和濕潤，雨量充沛，夏無酷暑，冬無嚴寒，年平均氣溫14度，七月份最熱，日平均氣溫24度，極端高溫33.7度；年平均降雨量1865公釐，全年無霜期246天。其氣候點是：
春季濕潤多雲霧，夏季涼爽多陣雨，秋季天高水少，冬無苦寒雪雨。
本地區植被發育，以喬木、灌木、草本為主， 植被多樣。
1.2 生態防護工程技術簡介
1.2.1生態防護工程的基本構造
生態防護工程技術（又叫植生基材噴射技術）是使用植生基材噴射機將基質材料（包括植生基質、植壤土和水按規定比例拌和均勻的混合物），據設計厚度噴射到需防護的工程坡面上的生態防護綜合工程技術。
1.2.2生態防護工程原理
生態防護工程依靠基質材料、錨桿或錨釘、材料網（土工格柵網、鋼絲網或鐵絲網）與植被的共同作用對坡面進行防護。
1.2.3植生基材
a、植生基材有很強的抗侵蝕性、抗寒性、耐旱性，並且具有很強的粘性，從而保證與岩石坡面可以結合良好，對坡面進行防護。
b、基材的強度，基材的內力保證基材的自身穩定性並與材料網共同作用形成一層牢固的防護層。
c、具有很好的保水、吸水能力，為植被提供前期生長所需的營養成分，保證植物能生長良好。
1.2.4錨桿或錨釘及三維網防護
錨桿（或錨釘）一端固定在岩石中，一端外露（外露的長度由所噴射的植生基質的厚度決定）。錨桿（或錨釘）有著兩方面的作用，一方面對坡面進行加固，保證坡體的穩定， 另一方面為三維網提供了錨固的位點。
1.2.5植被防護
a、植被的力學效應：植物深根的錨固作用和植物淺根的加根作用。
b、植被的水文效應：降低坡體的孔隙水壓力，降雨截流，削弱濺蝕，控制土顆粒流失。
1.3生態防護工程技術特點
生態防護工程技術是建立在90年代中期隨著高速公路的建設和生物技術發展，近幾年才形成的新興綜合性技術。它涉及到土壤學、生態學、植物學、園林景觀、岩土力學等多門學科。它不同於傳統的護坡工程或綠化工程。
生態防護工程技術特點在於「恢復」，對所施工的岩石坡面工程，要求保障坡面穩定，同時考慮周圍的環境，形成與周圍生態環境相協調的低養護水平的永久性生態護坡工程。它要求在具體的操作過程中遵循植被的生態演替的原理， 通過人工作用促使其快速形成協調的生態景觀。
2施工設計
2.1工程分析及解決方法
k59+570～730處山體爆破後並經歷過滑坡使自然植被受到破壞，坡面未經修整，路線左側坡體裸露約9000m2，並且區域性邊坡失穩，影響了高速公路的行車的安全和景觀。
工程專案要求：首先保障坡面的穩定，區域性失穩泥岩邊坡進行放坡和長錨桿加固，掛10#鍍鋅鐵絲網，其它穩定坡面設短錨桿，採用生態防護施工，以免因水蝕造成坡體滑塌，協調周圍的環境，減輕維護管理工作。因此綠化主要考慮公路本身的自然植被與潛在演替植被之間的關係，以人工方法加速其演替，使綠化後的植物群落與相鄰地區的植被保持一致，達到低養護管理水平下的持久防護效果，並使其恢復生態綠色景觀。
2.2坡面基礎構造工程
2.2.1據現場岩石坡面的具體情況，錨桿採取梅花形布孔，縱橫間距1m，採用φ18螺紋鋼製作，錨桿長為0.
8m，全風化層及殘積土層錨桿採用直接打入，強風化岩層錨桿採用風動鑿岩機成孔，孔徑為φ40，成孔後注入0.45水灰比的325r純水泥漿。對於不穩定的坡面，尤其是**邊坡中段，需進行穩定性分析，進行φ22長錨桿加固，長錨桿穿過滑裂面2m至5m，成孔直徑為φ110mm，錨頭間採用200×200地梁連線，地梁採用4φ12主筋，φ6@200繞筋，c25砼澆注而成。
邊坡頂部裂縫採用m7.5水泥砂漿填充，不穩定部分加掛10#鍍鋅鐵絲網，其它軟弱夾層邊坡失穩段錨桿根據現場情況加長至2.0m～3.
0m。2.2.2根據現場坡面情況，擬採用三維植被網。
施工時將三維植被網沿坡面順勢鋪下，在錨桿錨頭處用鍍鋅鐵絲固定，並且錨頭須採取防腐處理。三維植被網鋪設時應拉緊，鋪設平順，緊貼坡面，錨頭外用u形釘固定。失穩坡面，增加鋪設10#鍍鋅鐵絲網，掛完後噴射第一層8cm厚植生機材，然後掛三維植被網噴射第二層2cm厚植生機材。
2.2.3在坡頂處，鐵絲網、三維網應超鋪60cm，坡頂做60cm×20cm漿砌片石壓頂，將網置於漿砌片石之下，順坡段必須做一簡易30*20cm水泥砂漿溝，用10cm砂漿抹面。
平台也用漿砌片石厚度為30cm，同時平台與坡面做成 「v」字形m7.5水泥砂漿簡易平台溝，厚度10cm；三維網也超鋪50cm置於平台漿砌片石下。
2.2.4計畫工期30天，擬在k59處左側邊坡漿砌擋牆下平整場地以用作拌料場。擬投入1台套噴射裝置，2臺打土機械，30kw發電機，切割機1臺，水幫浦6臺。
2.3植被綠化工程
a、以建設協調的高速公路生態景觀為目的，選擇本地植被草種為主。
b、選擇護坡植被時，要求遵循植被生態演替時空過程：草本先鋒植被→群落草灌進化植被→群落草灌喬終極群落。
c、植被選擇遵循植樹型美觀，暖季型，具有較強的抗水蝕性，生命力強，低養護，根系生長發達。
2.4施工工藝流程圖
錨桿成孔注漿
噴6cm基材
掛三維網
邊坡防護工程施工方案
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路基邊坡防護工程施工方案
目錄1.編制依據 1 2.工程概況 1 2.1設計概況 1 2.2技術標準 2 2.3參建單位 2 3.總體施工方案 2 4.施工工期安排 3 5.施工資源配置 3 5.1施工人員 3 5.2機械裝置及周轉材料 3 6.主要施工方法及施工工藝 4 6.1邊坡防護基本施工工藝流程 4 6.2施工前準備...