第一章總論
1.1專案名稱及承辦單位
1.1.1專案名稱
專案名稱：通訊電纜專案
1.1.2專案承辦單位
專案承辦單位：
專案法人代表人：
1.1.3擬建地點：范縣新區工業園
1.2范縣新區工業園區簡介
范縣新區工業園區位於范縣新區東北部，東到王莊，北到義和莊，西靠範新公路，南依濮臺高等級公路，規劃面積4平方公里。正在建設的德商高速公路、濮範高速公路分別在園區東部、南部穿過，濮臺鐵路橫貫東西，東與京九線接軌，西連京廣線。專案區交通便利，地勢力平坦、開闊，地貌簡單，工程地質條件好，地上、地下無文物，地基承載力均在每平方公尺12噸左右。
1.3專案建設的總體目標及必要性
1.3.1 專案建設的總體目標
專案產品按國家標準和行業標準組織生產，質量水平達到國內同類產品先進水平，專案整體水平處於國際先進水平。專案投產後，可年產鐵路數碼訊號通訊電纜16700km，若平均按照28000元/km進行估算，可年產值46760萬元，年銷售收入46760萬元。年創利稅10312.
74萬元，其中利潤8442.74萬元。
1.4.2專案建設的必要性
近年來,我國經濟的持續快速增長,為通訊電纜行業提供了巨大的市場空間。雖然面臨著銅、鋁和塑料等主要原材料的漲價，以及國外跨國電線電纜巨頭的擠壓和衝擊等諸多不利因素，但是，我國"十一五"規劃出台後，未來五年中，電力、通訊、鐵路、軌道城市交通、船舶、汽車、石油化工、建築、公路、家電等產業依然保持較大的投資規模，必將給通訊電纜行業提供許多難得機遇，它仍將是我國充滿希望的朝陽產業。
隨著我國社會主義現代化建設事業的飛速發展，鐵路運輸系統已經成為制約我國經濟進一步快速發展的瓶頸，人民群眾也對鐵路運輸的快捷性、舒適性提出了更高的要求。因此鐵道部提出了鐵路跨越式發展的重大戰略舉措，而以資訊化帶動鐵路產業現代化，是實現鐵路跨越式發展、趕超世界先進水平的有效途徑。鐵路訊號系統是鐵路資訊化的乙個重要組成部分，作為訊號傳輸載體的鐵路訊號數字電纜的公升級換代，也就成為加快我國鐵路資訊化建設的乙個急需解決的問題。
我國鐵路先後進行了5次大規模提速，對拓展鐵路運輸市場、加快鐵路技術發展發揮了巨大的作用，特別是第5次提速更是集中體現鐵路運輸生產力發展的新水平，通過對全國5大幹線進行了完整、全面的技術提公升，為裝備列車執行控制系統和第6次提速到200km/h做好了技術準備。這些種種舉措，為我國鐵路數字訊號電纜帶來了良好的發展機遇。
隨著列車速度的提高，函件距離的擴大，鐵路訊號設計規範要求訊號電纜的傳輸距離（即車站訊號室至去最遠訊號點距離）從原最大的7.5 km延長至10km。原鐵路訊號電纜絕緣採用實芯結構，工作電容大（為35nf/km），線路衰減大，無法達到這一要求。
同時隨著大功率交流電轉機在鐵路提速區段普遍使用，使原有電轉機額定電壓從220v變為交流380v。而當大功率電轉機遠離訊號樓時，考慮到線路壓降，往往將電壓再調高，以接近原鐵路訊號電纜長期用最高交流電壓500v的要求，近而使原「鐵路訊號電纜」安全餘量很小。
通過本專案的實施，生產的鐵路數碼訊號通訊電纜能有效的解決因鐵路提速後原有鐵路訊號電纜所產生的瓶頸問題。而且本專案符合國家目前鐵路訊號系統的發展方向，符合國家產業政策，並可加速促進相關企業技術進步和相關產業的技術公升級，專案建設十分必要。
1.5生產規模、投資估算及資金措施
1.5.1生產規模
專案達產後可年產通訊電纜16700km
1.5.2投資估算
本專案總投資30000萬元，其中固定資產投資15000萬元，鋪底流動資金4000萬元。流動資金11000成雙元。
1.5.3資金籌措
本專案總投資30000萬元，主要由承辦單位自籌。
1.6專案實施進度
本專案嚴格按照國家有關專案建設程式進行，專案實施進度包括準備工作，土建工程勘察設計、施工、竣工驗收，生產及檢測裝置的選購、安裝、除錯及驗收等階段。該專案建設自資金到位起建設期為一年，生產期第一年達到設計能力的90％，第二年達到設計能力。
1.7主要技術經濟指標
主要技術經濟指標表
第二章專案背景
2.1專案提出的背景
我國鐵路正準備第六次大提速，將改造、擴能部分老線路、增加新線路，並且將建設一大批客運專線、城際鐵路以及先進的鐵路網。據鐵道部《中長期鐵路網規劃》顯示：到2023年，全國鐵路營業里程達到10萬公里，主要繁忙幹線實現客貨分線，複線率和電氣化率均達到50%，運輸能力滿足國民經濟和社會發展需要，主要技術裝備達到或接近國際先進水平。
我國現有鐵路7.2萬公里，按國土面積計算，每平方公里只有7.5公尺，在世界排名60位之後；按人口算，人均5.
6厘公尺，僅乙個手指頭的長度。目前我國鐵路里程佔世界鐵路的6％，卻承擔世界鐵路1/4的運輸量。
針對上述情況，鐵道部在《中長期鐵路網規劃》中明確提出：在擴大路網的同時，主要幹線實行客貨分線。針對環渤海、長三角、珠三角等人口稠密地區，發展城際客運系統。
規劃的京滬、京深、京哈、杭深等「四縱四橫」時速200公里以上的客運專線建成後，總里程達1.2萬公里以上，可覆蓋450萬平方公里的國土，使8億人口的區域受益。同時，在全國路網的構架中，未來15年中國鐵路建設將投資2萬億以上的巨資，用於鐵路的建設和改造。
主要目標是：「十一五」期間，鐵路將建成新線1萬公里。2023年，全國鐵路營運里程將達到8.
5萬公里。重點任務是：建成武廣、鄭西、石太客運專線，開工建設北京至武漢、哈爾濱至大連、天津至秦皇島客運專線，建成京津、廣珠、廣深、滬寧、滬杭城際客運鐵路；繼續對京滬、京廣、京哈、京
九、陸橋、滬漢蓉和滬昆七條主通道進行系統配套改造，擴大運輸能力。2023年，鐵路煤炭外運能力達到15億噸。推進貨櫃物流中心和雙層貨櫃通道建設。
繼續實施既有線提速改造，2023年快速線路營運里程達到2.2萬公里。
伴隨著鐵路的高速發展，對鐵道通訊訊號提出了更高的要求，通訊訊號向著現代化、數位化的方向發展，相對於電線電纜來說，也要走向數位化，鐵路數字訊號電纜（spt電纜）應運而生。是鐵路訊號電纜（pty電纜）換代產品，它衰耗小、抗干擾能力強、寬頻帶、高速率傳輸，絕緣電阻為普通纜的2倍，電容耦合係數達到長途對稱低頻通訊纜，能提高電纜的綜合電氣效能，滿足鐵路訊號控制和資訊傳輸相容，數字模擬一體化等多項業務綜合傳輸的要求，為今後的鐵路訊號做到「一纜多用」提供了新的傳輸通道。它利用遮蔽技術將電纜四線組有效遮蔽起來，並將遮蔽層可靠接地能提高線組間的抗干擾水平，可以有效解決鐵路訊號同頻傳輸時的組間干擾問題，保障線路執行的安全性，滿足了訊號系統中計算機數字通訊技術要求，實現了「訊號通訊相容，模擬訊號和數碼訊號均可傳輸」。
隨著電線電纜和鐵路資訊化技術的發展，又出現了鐵路內遮蔽數字訊號電纜，它是與zpw－2000a系統相配套的電纜產品，可以實現一根電纜內的不同遮蔽組，同時傳輸同樣頻率的移頻資訊，而且當線芯接地故障狀態下遮蔽組間串音干擾與分纜的兩根spt電纜等效，尤其是線芯在接地故障的極端情況下，具有與兩根平行敷設的spt數字訊號電纜同等的可靠性。具有損耗、衰減小，傳輸容量大，訊號傳輸平穩等的諸多優點，是傳統訊號電纜向數位化邁進的重要一步。
這確實是乙個巨大的市場。鐵路交通建設投資規模大、涉及行業多，建築、冶金、電線電纜、電氣、通訊訊號、工程機械製造和機電裝置製造業等多個行業都可以從中收益，而其所涉及的每乙個行業，都離不開電線電纜，可以說，電線電纜製造業是最大的配套行業之一，它與我國鐵路的發展密切相關，而鐵路數字訊號電纜在整個執行系統中占有主要的地位。
可以看出，鐵路數字訊號電纜作為鐵路建設訊號傳輸系統中的主要裝置，必將成為電線電纜行業中又乙個新的亮點。
2.2專案建設的意義
范縣新區工業園區內的范縣龍馬實業****具有年產四萬噸銅原材料的生產能力，該工業園區內具有發展銅後續加工的優勢，隨著我國通訊事業的發展，通訊電纜將面臨巨大的市場，因此，在范縣新區工業園區建設通訊電纜廠，將帶動該園區銅加工業的發展，進而拉動經濟的發展，為周邊地區經濟的發展作出重要貢獻。本專案所需的聚乙烯絕緣料、鋁護套料、鋼帶、聚乙烯護套料等均可在國內市場購到，並且在省內很多廠家都能**。主要原材料及能源需用量見附表。
第三章市場狀況及需求分析
3.1通訊電纜市場展望
在第16屆國際電信協會雙年會北京開幕會上，來自世界各地的電信專家、學者對通訊領域在世界和中國的發展進行了深入分析。專家**認為，中國電信業在"十一五"期間仍將保持平穩發展態勢，未來5年，中國對電信網路公升級改造的投入將高達1．2萬億元。伴隨著網路的日益完善和普及，資料業務在電信總收入中的比重也將由目前的20％上公升至40％左右。
到2023年，中國的移動使用者有望達到6．5億戶，以寬頻為主的網際網路使用者也將上公升到2億戶，資料業務在總收入中的比重將高達40％，相對於現在20％的比例將有快速發展，我國**使用者總數可達7.5億戶，其中固定**使用者數較2023年增加4500萬戶，達到3.57億戶，固定**普及率達到27.
6%。中國電信業目前已進入技術和業務的轉型期，未來5年，ngn、ngi、無線寬頻的發展將使中國的電信網路更加先進，而電信運營企業對網路的公升級、擴容的投資將達到1．2萬億元。這對光電線纜業來說，是個好訊息。
對通訊電纜等相關產品將是商機無限，前景光明。
隨著各大電信運營商紛紛上市，骨幹網已基本建立，運營商關注的重點將不再是網路的容量和能力擴張，而是利用現有網路能力，提高其業務為客戶服務的能力，因此都會網路、接入網是網路建設的重點內容。未來資料流量增長最大區域應該出現在本地網和使用者網，帶狀光纜為代表的使用者光纜需求量將會增加。由於社會經濟發展的差異，我國區域之間的**普及率還存在較大差距。
東部固定**的普及率遠遠高於中西部；中部固定**普及率稍高於西部。隨著西部大開發戰略的實施力度增強，西部通訊基礎設施建設不斷完善，區域之間**普及率差距趨於縮小。因此十一五"期間，中西部電信業若持續發展，固定**及普及率仍將不斷提高。
按每年固定**約4000萬戶增量，在今後五年內持續發展是可能的，所需室內通訊電纜約6000萬對公里左右，再加上維修、更新和出口因素，在"十一五"期間內通訊電纜仍可能達到7000萬對公里/年左右。資料通訊在"十五"期間，已成為我國電信業務中心的亮點，年均增長幅度可達55%。中國資訊產業部相關統計資料表明，未來幾年，通訊電纜及光纜有相當大的市場需求。
據最新cnnic發布的資訊，用寬頻上網人數已達近5000萬人，不斷增長的高速傳輸和寬頻業務，帶動了對資料線纜的需求也日益增加，並遠遠高於光纜的增速，可望達到20%～30%的年增長率。照此推算，"十一五"期間我國資料線纜需要量約為375萬箱/年。
工業園專案
工業園簡介 為了實現企業快速轉型 跨越發展，山西聚義實業集團於2009年初投資2億餘元在兩渡鎮圪臺溝動土石方800萬方 修排洪渠4000公尺和若干涵洞，硬是從兩山夾一溝的荒山荒溝中造出3500畝場地，完善了基礎設施，建立了圪臺工業園區，而且成為靈石縣五大工業園之一。園區規劃有煤 焦 化 電 材五大迴...
工業園專案可行性研究報告
更新時間 2009 5 23 字型 小大 工業園專案可行性研究報告 目錄1 總論12 專案背景 企業現狀及承辦條件33 建設地點及建設條件54 市場分析與擬建規模115 建設方案156 勞動定員207 專案實施進度248 專案風險分析269 環境保護 職業安全 消防 節能措施3310 投資估算和資金...
xx工業園專案可行性研究報告
目錄1 總論 2 2 專案背景 企業現狀及承辦條件 7 3 建設地點及建設條件 19 4 市場分析與擬建規模 21 5 建設方案 24 6 勞動定員 37 7 專案實施進度 38 8 專案風險分析 38 9 環境保護 職業安全 消防 節能措施 41 10 投資估算和資金籌措 44 11 財務評價 4...