第三季度目標考核匯報材料

2021-09-02 18:07:01 字數 4308 閱讀 9519

石首(湘鄂界)至華容高速公路

土建工程專案第一合同段

第三季度質量、進度、安全總結

湖南尚上公路橋梁建設****

石華高速公路第一合同段專案經理部

二〇一一年十一月三日

石華高速公路第一合同段

第三季度目標考核總結(質量、進度、安全等)

湖南尚上路橋石華高速公路第一合同段於2023年10月進場,2023年3月11日下達開工令,合同工期24個月,至今已過去近8個月的時間, 期間專案部在業主、監理的大力支援和關心幫助下,在專案部全體人員的努力下,工程進展較順利,現將合同段2023年第3季度工作情況向領導匯報如下:

一、計畫工作完成情況

1、人員、組織機構情況

專案經理部管理層有管理、技術人員50人,履約人員資歷能滿足合同及工作需要,各部門專業分工明確,責任到人。

安全、質量組織機構已成立並正常執行,制度健全,保證體系完善。

試驗室人員分工明確,管理規範、制度齊全。試驗檢測及時、專案齊全,檢測頻率能滿足要求。試驗台帳登記及時,簽認齊全。原材料及現場檢測報告及時、規範,較好地服務並指導施工。

專案經理部操作層根據工程特點和現場實際情況,目前共安排了14個施工隊伍,其中:

土石方隊伍3個,橋梁下部構造施工隊4個,空心板預製隊1個,通涵施工隊5個以及集中拌和站1個。樁基隊伍已退場,通涵隊伍根據剩餘工程情況也有部分退場,現有施工隊伍能滿足施工進度需要。

2、主要機械裝置投入情況

目前合同段已投入各種土石方工程機械166台套,其中:

挖掘機14臺、推土機5臺、壓路機5臺、平地機3臺、裝載機2臺、灑水車2臺,自卸汽車135臺;

橋梁、通涵各種工程機械19台套,其中:

75拌和站1套、js750砼攪拌機1套、水泥罐車6臺、50t龍門吊2套、吊車6臺、張拉、壓漿裝置3套。

已進場裝置能滿足施工所需,並將根據進度需要隨時增加。

3、工程完成情況

截止10月份計畫完成產值11711.4萬元,至10月30日實際完成產值11963.22萬元,實際完成佔計畫產值的102.2%,佔合同總金額的59%;

具體實際產值完成情況如下:

(1)、第100章總則

計畫產值671萬元,實際完成637.26萬元,實際完成佔計畫產值的95%;

(2)、第200章路基

計畫產值3685.8萬元,實際完成5695.32萬元,實際完成佔計畫產值的154.5%;

截止10月30日,全線路基特殊處理已完成,路基填築完成65.11萬m3,佔設計數量的63%,全線基本已填築至93區頂,約3.2km 已填築至94區頂;收費廣場正在進行平整。

排水、防護工程計畫趁當地魚塘乾塘之時開始施工,加之受資金所限,目前尚未施工。

(3)、第400章橋梁、涵洞

計畫產值7354.6萬元,實際完成5630.64萬元,實際完成佔計畫產值的77%;

截止10月30日,橋梁樁基已全部完成,完成鑽孔樁灌注384根,已檢測384根,全部為i類樁;

橋梁下構施工進展順利,截止10月30日,除塌西湖2號、3號大橋外,已有6座橋梁開始下構施工,已累計完成承臺24個(佔設計71%),繫梁86根(佔設計80%),肋板28片(佔設計37%),立柱172根(佔設計77%),蓋梁及臺帽68個(佔設計50%),橋梁下構完成數量佔設計總量的65%;

至10月30日,橋梁空心板預製已完成362片,佔設計總量的34%;梁板已安裝164片,其中蒼臺庵大橋已安裝140片,蔣家山大橋已安裝24片。

通涵構造物已開工51道,剩餘4道因協調問題暫無法開工,通涵主體、洞口已完成的50道,佔設計總量的91%。

二、工程質量及安全、環保施工

本著「從第乙個工作日開始抓進度,第一道工序開始抓質量,第一次進場開始抓安全,第一件經濟活動開始抓效益」的原則,針對專案目前的困難,緊咬目標不放鬆,克服困難,較好地完成了施工任務。

(一)、工程質量

1、橋梁工程:我標段施工的橋梁樁基礎已全部完成並經檢測,均為ⅰ類樁;鋼筋加工、製作、安裝質量符合設計及規範的要求;模板平順、企口連線平整,密實不漏漿。砼強度、鋼筋保護層厚度符合設計要求。

梁板預製能按規範要求施工,預應力張拉規範,壓漿飽滿,質量合格。梁板安裝安全、規範。

2、路基工程:路基施工按規範進行,施工過程中,對清淤回填等隱蔽性工程,按審批後的方案施工;軟基回填石渣、片石較平整,嵌縫密實、碾壓到位。路基填築寬度、邊坡到位,壓實度檢測合格。

按規範要求進行分割槽驗收。

3、通涵構造物:目前已完工的通涵構造物強度全部滿足設計要求,砼外觀質量無缺陷,外美內實。涵洞排水暢通,無雜物、淤泥。

質量是企業的生命,質量能夠創造效益,工作中做到質量控制嚴抓不懈。

(1)、健立健全質量管理機構,嚴格按監理程式辦事。堅持工序「三檢制」,由施工員做好自檢,通知質檢工程師複檢,合格後通知監理抽檢後施工。重點工序由施工員全過程旁站。

(2)加強質量、安全技術交底。各分部、分項工程開工前,組織由監理工程師、專案部總工、專業工程師、施工員以及勞務隊伍參加的技術交底,學習各工序的質量控制要點,對可能出現的質量隱患進行分析,提前做好質量防範。

(3)、加強標準化、精細化施工管理。專案進場初始,就按業主下發的《湖南省高速公路精細化施工實施細則》控制施工。在便道修建、各工序質量控制方面按精細化施工要求,加強現場質量控制。

(4)、集中管理,採用新工藝、新方法,在梁板預製中,採用智慧型張拉、噴淋養生、鑿毛機鑿毛、鋼筋骨架整體式綁紮等工藝,有效地控制了工程質量。我合同段橋梁多,梁板任務重,預應力智慧型張拉用電腦進行控制,杜絕了人為控制下,因為疲勞、油表精度、責任心差等造成的張拉誤差,有效的控制了每片空心板張拉質量。標準化的中心預製場獲得各級領導的高度評價。

(二)、安全、環保方面

我專案部根據湘交質安193號檔案精神和石華公司「建立平安工地」活動要求,堅持「安全第

一、預防為主、綜合治理」的方針,狠抓安全文明施工,安全生產形勢良好,我們主要抓了以下幾個方面的工作:

(1)、堅持各項工作制度,根據各個崗位、類人員的特點,因事而人,制訂了一整套切實可行的規章制度。與已進場施工隊伍簽訂了安全生產責任狀。

(2)、堅持落實安全教育培訓和技術交底,對重點工序組織施工隊伍進行前期安全學習培訓和技術交底。邀請華容縣安監局、華容縣電力局來我專案部進行安全知識講課,極大地豐富了安全培訓內容和形式。

(3)、在安全投入上捨得下功夫。我合同段橋梁樁基全部為鑽孔樁,泥漿池較多;通涵有五十多道,基坑開挖較多,對此專案部加大了安全圍護,用鋼架管、刷紅白相間漆並用安全網片包住,效果相當好;對各油庫、變壓器用隔離柵圍住並安設警示牌,每個油庫放置4個乾粉滅火器;橋梁墩柱、蓋梁施工設定安全梯;在平交道口設定減速警示燈和減速帶,在各施工現場設立警示標誌牌和安全標誌牌,大量地進行橫幅宣傳,時時刻刻讓安全生產的警鐘長鳴。

(4)、安全檢查不鬆懈,專職安全員堅持每天檢查,發現一般安全隱患口頭整改,發現重大安全隱患下發整改通知書限期整改。重點部位實行全過程旁站,及時發現並糾正安全隱患。

(5)應急救援預案落到實處,6月份在合同段所在地發生洪澇災害,專案部立即啟動防洪應急預案,機械裝置、人員齊出動,展開施救,達到了目的,將災害程度降到最低。專案部邀請業主、監理、華容縣消防大隊共同舉行了防火演練,專案部和施工隊伍人員集體參與,圓滿成功。

安全生產方面我們下了很大的功夫,做了大量的工作,在省質安局的安全專項檢查中得到了好評,以後的工作中,我們將再接再厲,精益求精。

三、綜合管理

1、廉政建設方面

首先成立了廉政建設組織機構,具體進行了分工,責任到人,制度完善;

其次樹立了廉政建設的宣傳欄、告示牌,設定了廉政建設的舉報箱、舉報**,同時進行了大量的宣傳工作,如組織全體員工及勞務隊伍**廉政建設方面的影像資料及宣傳片;

和部門副部長以上的中層管理幹部、機械材料的管理人員以及勞務隊伍負責人都簽訂了廉政承諾保證書。

2、財務方面

在專案財務管理過程中,能按照石華公司下發的資金管理辦法執行。財務人員分工明確,財務賬簿規範明晰,資金專款專用,在專案勞務承包、裝置租賃、借款及結算付款流程中,嚴格按照合同管理及財務管理辦法,資金的使用做到有據可依。嚴格農民工工資發放制度,避免勞務糾紛的出現。

四、後期工作計畫及保證措施

現在已是11月份,剩餘有效施工日不多,現在冬季到了,正是防護排水及線外接路改線施工的**時期,為確保完成年度工程進度計畫,從以下幾個方面來保證:

第一、請業主明確保證建設資金;

第二、形成良好的執行機制,公正的、及時的反饋制度實**況、及時兌現獎罰金。每月初各部門制訂本月工作計畫,報主管領導批准後實施,月底進行考核,落實獎罰;

第三、利用有限的好天氣,合理安排施工;

第四、及時跟進落實變更的方案,及時計量,形成良性迴圈保。

縱觀三個季度所做的一切,雖然我們取得了較為滿意的成績,同時也清醒的認識到還有許多的不足。轉瞬間,2023年就要過去了,任重而道遠,我們身上的擔子依然很重,道路依然不平坦,但我們的鬥志也依然旺盛!

湖南尚上公路橋梁建設****

石華高速公路第一合同段專案經理部

二〇一一年十一月三日

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