客運專線建設的高速發展，大量跨越既有鐵路、等級公路的客專需要修建，而確保施工過程中不對既有線鐵路、等級公路的運營產生危害，這已成為施工企業和運營管理單位關注的重要課題。本文通過工程例項，針對客運專線電氣化專業跨既有鐵路、等級公路立交橋施工時採取的安全防護方案進行**，以期對同類工程提供借鑑和參考。
1、建立以專案經理為安全管理控制中心的安全生產保證體系；建立**安全生產組織機構；牢固樹立「安全第
一、預防為主」的管理觀、操作觀和目標觀，形成全員性的「目標」為我，我為「目標」的施工現場安全大環境，實現：所有操作人員須通過專業安全技術培訓，考試合格後方可上崗。
2、施工作業前，施工技術人員要對操作人員進行現場交底（包括安全注意事項），操作人員要對機械作詳細檢查。作業中必須精力集中，不得擅自離開工作崗位。
3、施工過程中所有存放和停留的機械裝置及施工機具必須滿足鐵路接近界限要求。
4、施工完成後，確認所有作業人員已撤至安全地帶後，方可解除停電封鎖。
5、施工期間必須設專人駐站，使施工現場時刻與車站保持密切聯絡，確保行車、人員安全。按要求進行登記、消記工作。
6、防護員上崗作業必須穿防護服，配齊防護工具。每個施工點應配備防護人員3人，在視線不良地段應增設中間聯絡員或訊號傳遞裝置。
跨既有線防護方案選擇：
（一） 跨既有線防護主要是解決防墜落、防水流及跨越電氣化鐵路時的防觸電事故的發生。
(二） 防護方案的選擇主要考慮以下幾個方面的因素：跨越道路的種類、橋下淨空高度、行車限界、既有道路運營管理單位的要求、現場地形地勢情況及施工方法等。客專跨越既有鐵路或等級公路時，採取的安全防護方案主要有跨既有線施工防護、非電氣化區段間隔施工防護及跨公路施工防護種型別。
跨既有線作業
1.凡與既有線行車安全有關，可能對既有線行車造成影響的施工作業專案，必須嚴格按照鐵道部、工程總公司、集團公司及所在管理鐵路局有關跨既有線工程施工的要求，組織施工。
2.跨既有線施工專案應作為安全標準工地建設的重點。規範指揮行為、作業行為和現場設施，實施標準化管理。各級安檢人員、防護人員要加強檢查督促、做好考核工作。
3.全面了解、掌握工程所在路局、分局、站段就跨既有線施工制定的制度、措施和要求，並嚴格遵照執行。加強與運營和裝置管理部門的聯絡、簽定有關協議、合同，明確雙方責任，主動做好一切配合工作。
4.在全面調查了解既有相關裝置（含地上地下裝置）狀況、效能、作用和隸屬關係的基礎上，制定施工方案、配備機械裝置、確定施工方法、編制可靠的安全技術措施，納入實施性施工組織設計，經相關部門技術負責人批准後認真執行。
5.跨既有線施工要加強領導，統一指揮，按規定設定施工防護，配備必要的通訊聯絡器材。現場人員要做到「四到位」，即：人員到位、職務到位、責任到位、業務水平到位。
6.對跨既有線施工作業人員要進行系統的行車知識和規章制度教育，制定和落實各崗位人員的安全生產責任制，做到分工明確，各行其職、各負其責。工班長、安全員、現場指揮和施工防護等關鍵崗位的人員，必須經考核合格後，方准上崗任職。
嚴禁民工單獨作業。
7.認真進行事故**評估，針對可能發生的問題制定搶險、搶修、報警預案，做好思想、組織和人力、物力準備。遇有不測，積極果斷採取措施，最大限度地減少影響和損失。
發生事故和問題要立即逐級上報，嚴禁拖延隱瞞。
8.在施工中，因防護措施不力影響既有設施的穩定性或行車安全，應盡快採取得當措施，確保既有線行車安全。
跨越非電氣化鐵路列車間隔施工：
1.利用列車間隔施工必須經專案負責人同意，並與車站值班員聯絡，切實掌握列車運**況，並做好施工防護。嚴禁利用旅客列車間隔進行施工作業。提速幹線嚴禁利用列車間隔進行施工作業。
2.列車間隔進行施工作業時，專職領導必須親自到現場組織指揮，並設立防護。
3.既有線路前後1000m設防護員，列車接近時聯絡施工負責人停止作業施工，防止意外侵限。
跨公路施工作業
1.施工前了解跨公路施工的有關管理規定。
2.在影響公路交通的情況下，積極與公路交通管理部門取得聯絡，經公路交通部門同意後，封閉線路並按有關管理部門的規定進行防護。設定相應的交通安全警示標誌。
施工中嚴防材料墜落，設專人對橋上、橋下易墜落物地點進行防護。易落物地點嚴禁人員進入。
3.施工材料不得侵占公路影響交通。各種施工材料和裝置盡量避免汙染公路，一旦發生汙染現象必須及時清理乾淨。
（三） 鐵路安全防護及現場施工組織
加強與鐵路部門的工作協調 ①首先與鐵路局工務段、車務段、電務段、供電段、維管段、等部門簽訂「營業線施工安全協議」，共同協商施工期間在施工區段內的接觸網施工要點、施工安排及施工期內的安全防護問題，在保證安全行車的前提下，協商解決運營與施工的矛盾。②施工前辦理要點慢行計畫審批手續，待鐵路部門批准後方可進行施工。在施工現場派防護人員2名，配備對講機2部，將列車通過情況及時通知施工現場，及時了解列車運**況做好記錄，利用天窗、或列車間隔時間，在不影響列車的前提下施工。
同時經常向鐵路運輸部門介紹施工情況。③在施工地段設專防護人，檢查施工地段的線路隋況，發現問題及時採取措施。④防護員如發現施工地點有妨礙行車安全的異常情況時，除採取緊急措施消除行車故障外，立即通知駐站聯絡員轉告車站值班員暫不放行列車。
現場施工安全組織及安全保證措施 ①現場設專職安全員2名，建立安全生產管理網路，落實安全生產責任制，建立安全體系，把各項安全職責落實到人，做到分工到位、責任明確。②堅持每週一次的安全教育課，由主管安全的安全員或專案主管工程技術人員針對當時的施工專案，結合有關規範、規程上好安全技術教育課。③作業班組，利用每天點名分工的時間，對所安排的工作要進行有關安全技術的口頭或書面教育交底及施工注意事項。
④採用其他各種形式進行安全生產教育，如工地宣傳牌、安全標誌、青年安全崗位、黨員安全工地等形式進行宣傳，在搞好安全教育的同時，建立有關安全方面的各種內業資料。⑤施工前應對所採用掛籃、模板、防護等方案進行檢查，確保萬無一失。⑥提前與鐵路部門取得聯絡，掌握列車執行時刻，列車通過時停止一切施工操作，確保列車執行安全。
⑦提前了解列車運營時刻，將掛籃行走時間安排在列車間隔時間最長區段，確保安全。⑧列車通過時停止所有的施工操作，確保列車安全執行。
高速公路安全標誌牌的設定 ，在警告區設定安全標誌牌、前方施工繞行牌等，通告過往車輛，前方施工小心行使。夜間施工時設定照明設施，保證施工和行車安全。
土建工程施工安全防護注意事項
土建施工作業安全注意事項 1 作業區域車間負責施工單位二級安全教育，並對施工危險性進行安全技術交底。2 作業人員按規定佩帶安全帶 安全帽等勞動保護用品。3 廠區新建 改建 擴建等土建施工，施工單位必須按批准的 施工圖紙，編制好工作組織和工程施工方案。有關用火 用電 高處作業 起重作業 破土 斷路 作...
安全防護用品的使用方法及注意事項
安全帽安全帽標指安全帽生產規格要求 技術要求 標記要求及檢驗規則。一般指最新國家標準gb2811 2007。本標準規定了工業上使用的安全帽的物理效能要求 技術效能要求及其檢驗規則 管理 標誌和包裝。技術要求 衝擊吸收效能 用三頂安全帽分別在50 2 礦井下用安全帽40 10 2 及浸水三種情況下處理...
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