珠海市恩維希電子****劉首成
車市如火如荼的2023年已經過去，具權威機構統計。2023年前10個月，中國汽車產、銷分別為1502.77萬輛和1513.
42萬輛，與去年基本持平。其中乘用車銷售1176萬輛，同比增長5.86%，這充分證明了我國的汽車市場正在逐漸走向繁榮。
我國相關部門的專家紛紛**，2023年我國汽車將持續火爆，延續2023年銷量繁榮的景象，屆時中國的汽車市場將繼續飛速發展執行，汽車銷量增幅有可能超過10%。在眾多的汽車種類中，乘用車的銷量將會取得更進一步的增長，增幅有可能達到15%。
然而，車載影音行業卻未能延續車市的火爆場面。眾多車載影音企業可謂遭遇了滑鐵盧。僅車市最火爆的10月份珠三角就有50余家不同規模的車載影音企業宣布倒閉。
難道車的銷量增長了，汽車影音產品的銷量卻下降了麼？答案當然是否定的。
據不完全統計，除去阿爾派、先鋒、歌樂、松下、索尼、健伍等外資一線品牌的銷量。僅國內各企業的車載***類產品2023年的總產銷量已經超過了1000萬台。產銷金額超過100億人民幣，同比是增長的。
然而不僅
三、四線的品牌，即使二線品牌的華陽、好幫手、飛歌、索菱、歐華等企業的利潤也不同程度的出現停滯和下滑。索菱10-11月份僅庫存就積壓了數萬臺，價值近億元。到底是什麼原因造成車市和汽車影音產品**兩重天的情況呢？
原因只有乙個，就是車載影音產品全世界市場總容量只有數百億美元。除去外資一線品牌占居的市場份額，目前留個我們國內企業的市場容量僅有數百億人民幣。然而就在這幾百億的市場中，卻衝刺著大大小小千餘家車載影音企業。
在殘酷的競爭中，銷量的增加遠遠低於利潤下滑的速度。加之過去2年好幫手、索菱、諾威達、掌訊等公司準備上市或計畫上市的市場炒作，在金融危機的大背景下錯誤的給圈外人士發出了乙個錯誤的訊號。認為車載行業是個市場巨大的**產業，吸引了大批行業外人士加入競爭。
進一步的惡化了行業市場。
下面就分別對與我司產品相關的車載***（單碟）專用機市場、無碟機市場、單碟***（啞巴機）市場、後置六碟***市場及前置六碟***市場進行分析。
一、 車載***專用機市場（單碟）。（月產銷量100萬台左右）
車載***專車專用產品（單碟），是目前國內一線品牌好幫手、飛歌、索菱等企業積累第一桶金的產品，也是目前車載影音產品中的主流產品。目前，市場銷量最大，目前產銷量過萬台的就有好幫手、索菱、歐華、飛歌等企業。總市場容量近百萬臺/月。
也是目前競爭最慘烈的市場。目前一線品牌的售價一般在2000-3000元/臺。國內二三線品牌售價在1000-2000元之間。
甚至還出現了許多1000元以下的產品。
眾所周知，車載***屬於工業產品，並不是日用消費電子。如果按照工業等級產品生產，其單台產品成本都將達到1300元/臺。加上專車專用產品需要針對不同車型和訂單生產。
由於每款車型車廠銷量僅為數千台，即使像凱越這樣的暢銷車型月產量也僅為1萬餘輛。去掉不裝***導航的，剩下的再被各個廠家瓜分，剩下的即使是像好幫手這樣的規模較大的企業，每款產品單月銷量也僅為數百台，無法形成規模化生產。所以生產製造成本就比消費類電子產品高很多。
所以使用工業級機芯的車載***導航產品即使賣到2000-3000的**，去掉龐大的市場運營成本、製造成本售後成本後，利潤也所剩不多。
而使用家用機芯的二三線品牌單機的材料成本僅為800元左右，銷售**在1000餘元，雖然**成本上占有明顯的優勢，但由於家用機芯用於車載產品，品質會有明顯下降。售後成本將出現大幅上公升。也很難產生品牌效應。
雖然2023年度市場會進一步擴大，但是按照現在的競爭態勢，利潤也將進一步下滑。
專車專用***導航產品，2012！仍將是艱苦的一年！！！
二、 無碟機市場（這裡指帶導航專車專用產品）
1、無碟機市場目前月產銷量10萬餘臺。
業內人士預計2023年將是無碟機快速增長的一年。主要原因是無碟機產品故障率低，成本更低廉。但是由於無碟機產品進入門檻更低，毋庸置疑！
2023年，無碟機市場將是如火如荼的一年同時，也將是競爭慘烈的一年。
無碟機的銷售**在800-1600元之間。目前少數廠家推出了500-600元左右的無碟機。市場容量還未爆開！**戰的火藥味已經開始瀰漫！
就像前些年的***市場一樣，開始如火如荼，結果卻暗淡無光。車載的無碟機將再次上演***的悲劇。不同的是車載無碟機市場相較***市場，市場容量更小，所以曇花一現的時間將會更短。
目前首先進入的富威，無疑已經賺到了第一桶金。現在紛紛跟進的眾多專用機企業結局將是如何，恐怕就要八仙過海各顯神通了！快速介入、見好就收恐怕是目前車載無碟機市場的乙個必然趨勢！
2、3g版無碟機：
帶有3g無線互聯功能的無碟機，業內共識是未來車載音響的發展方向。目前已經面市的是榮威350上使用的無碟3g系列產品。截至目前中國聯通已與一汽集團、重慶長安、吉利-volvo、寶馬、賓士、比亞迪等廠商都簽訂了全方位戰略合作協議。
中國移動目前也再緊鑼密鼓的跟進。首先進入此領域的安吉星自2023年推廣開始，截至2023年底已有15萬使用者的數量。免費使用不到2年，安吉星正式公布了其在中國的服務****。
這兩款**分別是每年1580元和每年780元。現在需要觀察的是，安吉星在結束了2年免費期後，續費使用者的比例。以確定介入3g無碟機市場的準確時機。
畢竟3g無碟產品將是未來車載影音產品的必然發展方向。
三、單碟***（啞巴機）市場
單碟***（啞巴機）在2000-2023年曾經紅極一時。但隨著車載產品功能不斷豐富，以及此產品的最大製造商東強的倒閉。此類產品一度銷聲匿跡。
僅僅在原車公升級和改裝市場維繫著每個月數千台的市場容量。於是，中國市場僅有我司和力聲等少數幾家廠家維持本系列產品的生產。
但是隨著無碟機市場的出現，此類產品有了擴容的趨勢。目前市場需求量已經超過1萬台每月，2023年，隨著無碟機市場的進一步擴大，總的市場容量將達到數萬臺每月。但是由於市場的擴大，一些需求量較大的生產廠家由於此類產品技術門檻低，不排除會自行生產此類產品。
但是由於基數變大，和我司在這個領域已經取得的市場份額。2023年，此類產品我司有望取得每月數千台的銷量。雖然利潤微薄，但可以攤分部分生產費用。
四、 後置六碟***市場
隨著市場的變遷和競爭。在後置六碟***後裝市場阿爾派、先鋒、歌樂、三洋、松下的產品由於成本原因基本已經退出了後置六碟市場。現在在此領域國內僅剩下我司、necvox和立聲三家企業。
目前，後置六碟國內的市場主要集中在高階車型的改裝上（即解碼器）。目前國內市場的需求量大約在3000臺/月。主要需求為奧迪/賓士/寶馬等車型的原車屏公升級中加裝後置六碟***。
2023年後置六碟***的量將有所增長。主要在於，2023年無碟機市場需求的增加，會形成乙個加裝後置六碟***的乙個全新市場。由於我司是好幫手、飛歌的後置六碟***的**商。
只要注意加以引導，2023年我司的後置六碟會在無碟機方面開拓乙個全新的市場。初步估計在無碟機市場的需求將有望達到5000-10000臺/月。
五、前置六碟***市場
前置六碟***分為2類：1、專車專用前置六碟***導航一體機。2、前六碟***單定機。
1、 專車專用前置六碟***導航一體機
專車專用前置六碟***導航一體機，目前在市場上還是乙個空白。但目前專車專用機市場目前國內的需求量大約在100萬台/月。粗略估計，此市場中有大約10%的高階客戶會選擇功能更為強大的前置六碟***產品。
估計每月市場需求量大約在10萬台/月。產值大約在3億元/月。
由於我司是目前世界上唯一的專車專用前置六碟***導航一體機的製造商。因此，我司會在此專案上繼續加大投入，迅速搶占此市場。此市場，競爭對手少，利潤高。
2、 前置六碟***單定機。
前置六碟***單定機是作為單碟機和後置六碟機的乙個補充。由於其主要依賴原車公升級解碼器，和無碟機，所以市場需求量不大。目前國內市場的需求量大約在300-500臺/月。
加上外銷市場總需求量大約在1000臺/月。
中國汽車影音行業全景調查及未來五年投資定位分析報告
中國報告網 報告大綱 第一章汽車影音產業相關概述 第一節汽車影音基礎闡述 一 汽車影音範圍界定 二 汽車影音功能 第二節汽車影音系統構成 一 車載主機組成及功能 二 功放 三 揚聲器 四 液晶顯示器 1 功能 2 型別 3 規格 第三節汽車音響闡述 一 汽車音響的特點分析 二 汽車音響的公升級 三 ...
2023年中國汽車金融行業研究報告
汽車金融是由消費者在購買汽車需要貸款時，可以直接向汽車金融公司申請優惠的支付方式，可以按照自身的個性化需求，來選擇不同的車型和不同的支付方法。對比銀行，汽車金融是一種購車新選擇。汽車融資機構提供的金融服務貫穿於汽車生產 流通和銷售以及售後服務等整個過程中。在流通環節，汽車融資機構對經銷商必要的庫存車...
2023年中國汽車繼電器行業投資報告
出版日期 2014 客服 992930161 報告 印刷版 rmb 7000 電子版 rmb 7200 印刷版 電子版 rmb 7500 電子郵箱 文章 報告目錄 第一章太陽鏡基礎闡述 第一節太陽鏡特點及功用 第二節太陽鏡結構 一 染色鏡片 二 偏光 三 鏡面反射 四 防刮傷保護層 五 抗反射塗層 ...