山東交通學院
道路工程課程設計
院別土木工程學院
專業土木工程
班級土木10級 2 班
學號姓名
指導教師
成績二〇一三年六月
課程設計任務書
題目新建瀝青路面（水泥混凝土路面）設計
舊路改建路面設計
院 (部土木工程學院
專業土木工程
班級土木102
學生姓名
學號 6 月 10 日至 6 月 14 日共 1 周
指導教師(簽字
院長(簽字
2013 年 6月 1 日
1.2 確定各路段土基彈性模量6
當以設計彎沉值為指標及瀝青層層底拉應力驗算時，各級軸載pi的作用
次數ni，勻應按下式換算成標準軸載p的當量作用次數n
(1)解放 ca10 b:
(2)黃河 jn150：
(3)日野 kb222：
(4)太脫拉 138：
(5)東風 km340：
(6)黃河 jn362：
(7)日野fc 164:
軸載換算結果（彎沉）
計算設計年限起算年為2023年的軸載次數：從調查年2023年到通車年2012，有3年時間
計算2023年的軸載次數：
計算設計年限內乙個車道上的累計當量軸次數，一級公路路面的設計年限為15年，車道係數取
故應屬高階路面
該值可用來計算路面設計彎沉值及瀝青層底拉應力
當進行半剛性基層層底拉應力驗算時，各級軸載pi的作用次數ni，均應按下式算成標準軸載n的當量作用次數n。
(1)解放 ca10 b:
(2)黃河 jn150：
(3)日野 kb222：
(4)太脫拉 138：
(5)東風 km340：
(6)黃河 jn362：
(7) 日野fc 164:
軸載換算結果
(8)計算設計年限起算年為2023年的軸載次數：
從調查年2023年到通車年2012，有3年時間
(9)計算2023年的軸載次數：
(10)計算設計年限內乙個車道上的累計當量軸次數
一級公路路面的設計年限為15年，車道係數取
故應屬高階路面
該值可用來計算半剛性基層層底拉應力
ac：公路等級係數，一級公路為1.0
as:面層型別係數，瀝青混凝土面層為1.0
ab：基層型別係數，對於半剛性基層為1.0
ne：設計年限內乙個車道上的累計當量軸次數=23491454.73次
1.2 確定各路段土基彈性模量
(1)由路床表面至地下水位的高度、地區所在的自然區劃為ⅱ2區，
土質為粉質輕亞粘土，查瀝青路面設計規範（《瀝青路面設計規範》（jtgd50-2004）），可得土基的乾濕型別為中溼。
(2)由土基的乾濕型別，查得路基土的平均稠度ωc。
(3)查表得： （需要內插）（需要內插）由於，所以取
(4)由路基土的平均稠度，查表並內插得土基回彈模量
(5)如果是高等公路，由瀝青路面設計規範說明，採用重型擊實試驗時，土基回彈模量應提高=～。即：
方案一：由設計規範《瀝青路面設計規範》（jtgd50-2004），《道路工程》（同級大學出版社，徐家鈺主編）可知，高速公路、一級公路的面層由二層至三層組成。採用三層瀝青面層，上面層採用細粒式密級配瀝青混凝土（4cm），中面層採用中粒式密級配瀝青混凝土（5cm），下面層採用粗粒式密級配瀝青混凝土（6cm）。
方案二：由設計規範《瀝青路面設計規範》（jtgd50-2004），《道路工程》（同級大學出版社，徐家鈺主編）可知，高速公路、一級公路的面層由二層至三層組成。採用三層瀝青面層，上面層採用細粒式密級配瀝青混凝土（3cm），中面層採用中粒式密級配瀝青混凝土（4cm），下面層採用粗粒式密級配瀝青混凝土（5cm）。
基礎工程課程設計計算說明書
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課程設計計算說明書
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給水工程課程設計計算說明書
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