基礎工程設計
鐵路橋墩樁基礎設計
一、 設計資料
1、 線路：雙線、直線、坡度4‰、線距4.0m，雙線線路中心至行人路欄杆3.0m。
2、 橋跨：無渣無枕混凝土箱形梁，計算跨度l0=40.0m，梁全長l=40.
6m,樑端縫0.1m。軌底至墊石頂0.
5m，軌底至支座中心0.09m，一孔梁總重3100kn。
3、 地質幾地下水位情況：
土層平均重度γ=20kn/m3，土層平均內摩擦角φ=27。，
地下水位標高：+15.00m
4、 成孔機具：φ100cm、φ125cm，φ150cm旋轉轉機。
5、 標高：軌底+29.88公尺，墩底+16.80公尺。
6、 風力：w=800pa（橋上有車）。
7、 橋墩尺寸：如圖1所示。
二、 設計荷載：
1、 承檯底外力合計：
雙線、縱向、二孔過載：
n=20442.5kn,h=936kn,m=12610.7kn.m;
雙線、縱向、一孔過載：
n=18061.8kn,h=936kn,m=14674.37kn.m
2、 墩頂外力：
雙線、縱向、一孔過載：
h=911.7kn,m=5410kn.m
說明：如因布樁需要加大承臺尺寸時，增加部分自重應計入。
三、 設計要求：
1、 確定樁的材料、樁長、樁數及樁的排列。
2、 檢算下列專案
1) 單樁承載力檢算 （雙線、縱向、雙孔過載）；
2) 群樁承載力檢算 （雙線、縱向、雙孔過載）；
3) 墩頂位移檢算 （雙線、縱向、一孔過載）；
4) 樁身截面配筋計算 （雙線、縱向、一孔過載）；
5) 樁在土面處位移檢算（雙線、縱向、一孔過載）。
一、擬訂尺寸
承臺：c20混凝土
樁長：取樁長42公尺
樁數：按雙孔過載估算樁數：
按照公式：
其中：=1.3~1.8
二、 臺底面形心處的位移計算
(1)、樁的計算寬度：
（2）、
（3）、地基係數
（4）、下面求
（5）、承臺位移a,b,b
承臺的計算寬度：
則由公式得：
樁基是豎自樁，樁群為對稱布置
由式（6-78）得：
由上式可得承臺位移：
利用上式公式即可算出兩種外荷載作用下的位移：
荷載情況1（雙孔過載）：
n=20442.5 h=936 m=12610.7
荷載情況2（一孔過載）
n=18061.8kn,h=936kn,m=14674.37kn.m
三、 墩身彈性變形引起的托盤底面水平位移轉角假定墩帽。托盤和基礎部分產生剛性轉動
1、和縱向風力引起的力矩利用幾何關係分別求出五部分的邊長及中線
將橋墩墩身部分分成四部分，分別計算它們所受的風荷載：
分別計算出四部分的上下底邊長及中線長，然後既可計算出各個截面的彎矩，再求和即可得到托盤底面所受的總彎矩，列表如下：
算例：墩帽風力h=101.20.8=9.6kn
托盤風力h=0.5 (9.4+6.7) 0.8=9.66kn
h1-2=1.633.20.8=4.1728kn
托盤頂0的彎矩:① 911.71.2=1094.04kn*m
9.61.2/2=5.76 kn*m
2. 計算托盤底面水平位移轉角
式中：1． 單樁承載力檢算（按雙孔過載計算）
n=20442.5 p1=695000 x=1.5 β=0.76710-3
則樁頂內力：
2、群樁承載力檢算：
4、樁在土面處的位移檢算：
5、墩頂位移檢算：
6、樁身截面配筋設計：
利用最不利荷載組合：雙線，縱向，單孔，過載
a、計算列表如下：
b、判別大小偏心
c、配筋
按照最小配筋率
基礎工程範本
三 設計計算 1.確定尺寸及樁個數 設計採用c25的混凝土，樁徑d 0.8m，鑽孔灌注樁，成孔機具為80cm旋轉轉機，樁長l 40.00m，伸入持力層 粗紗 的深度為2.3m。1 求 根據條件，所選公式 可查知持力層的基本承載力 查 規範 得 則樁底地基土的容許承載力 2 求 由公式 計算 其中 查...
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