中國水電集團路橋工程****
渝廣高速公路專案
雙河口大橋
腳手架安全施工方案
批准：審核：校核：
編制：中國水電建設集團路橋工程****
渝廣高速公路土建第三分部
⑴、《建築施工腳手架實用手冊》
⑵、《建築地基基礎設計規範》gb50007-2002
⑶、《建築結構荷載規範》gb50009-2001
⑷、《混凝土結構設計規範》gb50010-2002
⑸、《鋼結構設計規範》gb50017-2003
⑹、《建築工程安全檢查標準》jgj33-2001
⑺、《建築施工高處作業安全技術規範》jgj80-91
⑻、《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》jgj130-2011
⑼、《公路橋涵施工技術規範》jtg/t f50-2011
⑽、《重慶市公路工程質量控制強制性要求》
⑾、《公路水運工程施工安全標準化指南》
⑿、重慶渝北至四川廣安高速公路（重慶段）橋涵相關的圖紙
⒀、國家及交通部現行有關設計、施工規範、規則、標準等。
本方案適用於雙河口大橋所有腳手架施工。
⑴、按技術可行、安全可靠、經濟合理的原則，認真閱讀、研究規範檔案，結合對工期、質量、安全、環保等要求及工程實際編制。
⑵、堅持專業化、標準化施工，安排經驗豐富的專業化施工隊伍。
⑶、堅持高起點、高標準、高質量、高效率的要求。
⑷、積極採用新技術，新工藝，新方法，及時解決施工難題，加強科技開發管理，保證施工質量和安全，加快施工進度，努力降低施工成本。
雙河口大橋位於重慶市合川區三匯鎮元寨村與小沔鎮斑竹村之間，大橋橫跨河谷。該橋起止樁號k47+875~k48+705,大橋全長820m，中心樁號k48+290。大橋一共27跨，下部兩橋台採用重力式u型橋台，大橋北東方向150m處有簡易公路便道，交通較方便。
雙河口大橋的最高墩柱為10#、11#墩柱，其高為40m，地面高程與樁頂高程之間高差10.5m左右，此處需搭設腳手架53m，為全橋中腳手架搭設最高處。
雙河口大橋地貌屬於低山丘溝谷地貌。大橋跨越溝谷地段，大橋穿過雙河口大橋，未來將在大橋區域內修建石廟子水庫，部分墩柱將被淹沒。
橋址區域地表分布第四系全新統坡、殘積層，侏羅系中統上沙溪廟組，侏羅系中統下沙溪廟組。
雙河口大橋屬**帶氣候，溫暖濕潤，雨量充沛。具有春早夏長、秋雨連綿、冬暖多霧之特點。多年平均氣溫17.
5℃~18.5℃，極端最低氣溫-3.7℃，幾段最高氣溫42.
2℃。霧日全區年平均30~40天，最多達148天。全區多年平均降雨量1094.
6公釐，最大平均降雨量達1378.3公釐，最小平均降雨量是783.2公釐，降雨量分配不均，一般集中在5~9月，佔年降雨量的2/3，並常有雷陣暴雨。
雙河口大橋區域內河流段水位242.95m，最高洪水位253.2m。
主要材料參數列
雙排鋼管落地腳手架主要材料參數列
表3-1
單排落地腳手架主要材料參數列
表3-2
⑴、鋼管：立桿、大橫桿、小橫桿、剪刀撐等均採用直徑φ48、壁厚3.5mm鋼管。
鋼管必須具備產品質量合格證和鋼管材質檢驗報告，外徑和壁厚符合質量要求，並且端部應平整；每根鋼管的最大質量不應大於25kg。新用的鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道，並必須塗有防鏽漆；舊鋼管表面鏽蝕深度、和鋼管的彎曲變形應符合《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》jgj130-2011的有關規定。使用前需做鏽蝕檢查，鏽蝕檢查時選取鏽蝕最嚴重的部位，若鏽蝕深度超過規定值時不得使用。
⑵、扣件：①扣件必須先行測試，檢測符合標準要求後才能使用；②扣件不得有裂紋、氣孔、砂眼等影響使用效能的缺陷；③扣件與鋼管的貼合面必須嚴格整形，應保證與鋼管扣緊時接觸良好；④扣件活動部位應能靈活轉動，旋轉扣件的兩旋轉面間隙應小於1mm；⑤當扣件夾緊時，開口處最小間距應不小於5mm，；⑥扣件表面應進行防鏽處理。所有扣件在使用前應清理加油。
⑶、腳手板：腳手板採用竹串片腳手板或5㎝厚木板，腳手板使用前要檢查自身結構是否滿足施工要求，如有裂縫、裂紋或者嚴重變形的禁止使用。
⑷、連牆件：連牆件材料採用鋼管、角鋼等型鋼，其材質應符合現行國家標準《碳素鋼結構》gb 700-88中q235-a鋼的要求。
⑴腳手架搭設前，應按專項施工方案向施工人員進行交底。
⑵應按《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》jgj130-2011規範要求對鋼管、扣件、腳手板、可調托撐等進行檢查驗收，不合格產品不得使用。
⑶經檢驗合格的構配件應按品種、規格分類、堆放整齊、平穩、堆放場地不得有積水。
⑷應清除搭設場地雜物，平整搭設場地，並應使排水暢通。
⑸夜間施工時，應有足夠的照明設施。
雙排鋼管落地腳手架技術參數列
表4-1
單排落地腳手架
表4-2
圖4-1 腳手架搭設工藝流程
定距定位。根據構造要求在建築物四角用尺量出內、外立杆離牆距離，並做好標記；用鋼捲尺拉直，分出立桿位置，並用小竹片點出立桿標記；墊板、底座應準確地放在定位線上，墊板必須鋪放平整，不得懸空。
⑴、地基基礎
根據《重慶渝北至四川廣安高速公路（重慶段）工程地質詳細勘察圖》k34+506.301～k58+000段地質勘探資料顯示，本工程區域內地表多為旱地和荒山，覆蓋有薄層粉質粘土層，大多數低於1m厚，粉質粘土（粘土）地基承載力標準值為140kpa。地基承載力驗算中取本工程最高搭設高度，地基承載力取粉質粘土（粘土）地基承載力標準值，詳見計算書7.
1.9和5.2.
10。腳手架搭設施工前應將搭設區域及外側1m範圍內地表進行壓實處理，壓實度達到90%以上
壓實後，實驗室負責檢測地基承載力，若地基承載力小於140kpa（粉質粘土地基承載力標準值），則需要在壓實後地面上鋪設10cm厚c15混凝土。
腳手架搭設區域內地面高出原地表10cm以上，1m範圍外設20×20cm排水溝，以避免腳手架基礎受水浸泡影響工程安全，根據腳手架施工安全規範要求，立桿底端整體鋪設5cm（厚）×20cm（寬）的木墊板。
⑵、立桿設定
①腳手架立桿搭設縱距1.5m，橫距0.85m，步距1.
8m，立桿接長除頂層頂步外，其餘各層各步接頭必須採用對接扣件連線，立桿與大橫桿採用直角扣件連線。接頭位置交錯布置，兩個相鄰立桿接頭避免出現在同步同跨內，並在高度方向錯開的距離不小於50cm；各接頭中心距主節點的距離不大於步距的1/3，頂層頂步採用搭接連線時，搭接部位扎結不少於2道。內立杆距離墩柱為30cm，為保證腳手架穩定，對已澆築成型的墩身採用架管「井」字型加固。
②上部單立杆與下部雙立杆交接處，採用單立杆與雙立杆之中的一根對接連線。主立杆與輔立桿採用旋轉扣件連線，扣件數量不應少於2個。每根立杆底部應設定墊塊，並且必須設定縱、橫向掃地杆。
縱橫向掃地桿應採用直角扣件固定在距底座上皮不大於200mm處立杆上。橫向掃地杆亦應採用直角扣件固定在緊靠縱向掃地杆下方立桿上。腳手架立桿基礎應設定在同一水平面上，對於基礎不平的地勢應先對基礎進行整平、夯實處理。
若立杆基礎設定不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地杆向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應大於1m，靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應小於500mm。
雙河口大橋腳手架安全施工方案
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