龍源風力發電****為確保行車安全，針對惡劣天氣，道路濕滑，做好車輛安全技術狀況檢查，確保制動、方向、燈光、輪胎、雨刮器等效能良好，組織春/冬季車輛交通安全大檢查，正式啟動「惡劣天氣車輛安全應急預案」。
一是在不影響各項安全生產和搶修任務的前提條件下，車輛排程部門壓縮車輛的使用頻率。
二是加強駕駛員在惡劣天氣下安全行車的教育和培訓，針對春/冬季道路情況複雜等特點制定春/冬季安全行車注意事項（附頁）。
三是明確生產施工車輛、夜間搶修車輛安全責任，通過資訊平台提示駕駛員謹慎駕駛、注意安全。
四是根據天氣情況減少車輛的派遣台次。急辦工作，事先進行登記，待天氣情況好轉後，再進行派車。外出車輛必須安裝防滑鏈方可外出
五是嚴格履行派車單審批制度，縣域以外使用車輛必須由公司領導批准。
春/冬季安全行車注意事項
由於春/冬季氣候特點進入冬季後,經常出現大霧、雨/雪天氣,由於氣溫低雨/雪后路面滑溼/結冰及下霧時能見度低，給行車帶來很多困難.為了確保春/冬季行車安全,重點注意以下事項。
一要防凍.進入春/冬季要及時進行換季保養更換防凍液,啟動發動機時不要大轟油門,起步前先用怠速對發動機進行預熱,起步後要低速行駛一段路,底盤運轉正常後,方可加速行駛。
二要防滑. 春/冬季無論是下霧、下雨、下雪,反映在路面上的特點主要是「滑」,因此駕駛員要嚴格按規定的車速行駛,思想上要保持高度警惕,保證充沛的經力,密切關注道路情況變化提前採取措施.(據測試結冰道路上的制動距離是正常路面的4—8倍)。
三要防霧. 春/冬季多霧、多霜、多雨、多雪,反映在視覺方面的特點主要是「霧」.因霧天行車時視線模糊,容易使駕駛員發生錯覺,以致判斷失誤發生事故.
當遇到濃霧瀰漫無法前進時(視線不到三公尺),應停車避讓待霧氣減退時再走,視線在30公尺以內時速不得超過20公里/小時，行駛中嚴禁超車。
四要防火.因為冬季氣溫較低,發動機起動困難有些駕駛員違章用火烤車,很容易造成車輛火災事故，嚴禁明火烤車。
車輛在冰雪路面行駛的基本特點：
車輛在冰雪路面上行駛，因汽車輪胎與路面的摩擦係數減小、附著力大大降低，汽車驅動輪很容易打滑或空轉，尤其是上坡、起步、停車時還會出現後溜車的現象；車輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易造成側滑及方向跑偏現象；遇情況緊急制動時，制動距離會大大延長，高於一般乾燥路面的四倍以上,在了解了車輛在冰雪路面上的行駛特點後，就要根據不同的情況掌握不同的駕駛技巧。車輛在行駛中，面對不同的路面、不同的氣候，要保持安全的行車距離。司機要精神集中，處理情況要及時果斷。
尤其是冰雪路面行車，最關鍵的是要做到：降低車速、提前收油；輕點剎車、引擎制動；放寬距離、寬打窄用。具體地說，還要特別注意以下幾個方面的問題：
(1)在冰雪路面上起步時，應緩加油、慢抬離合器,如果在起步時出現車輪打滑的現象，可掛入比平時高一級的擋位，離合器鬆開時比往常要慢，調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。在坡路上起步，一旦起步發生側滑，要充分利用緊打方向的辦法來糾正。
(2)在行車中，要始終保持低速平穩駕駛,需加速或減速時油門應緩緩踏下或鬆開，以防車輛發生側滑，由於制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關鍵。
(3)冰雪路面上禁忌急打方向,當需要轉向時也要先減速，適當加大轉彎半徑並慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發生側滑。
(4)在冰雪路上行駛，駕駛員應集中精力避免緊急制動，盡量少用腳制動,應先利用發動機的「牽阻」制動進行減速，使發動機轉速迅速下降，迫使驅動輪轉速降低。
(5)冰雪路面上行車最好不要超車，跟在前車後面謹慎行駛。如果要超車必須變更車道時，千萬不要急打方向盤，要注意觀察欲變更車道前後車輛的距離，可以超車時，先開啟轉向燈，多看相應方向的後視鏡，確認沒有危險時再變更車道超車。
(6)會車時要保持較大的橫向安全距離,冰雪路面行車進出主路、通過十字路口、左右轉彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離。
(7)一定要保持良好的心理狀態,冰雪路面雖然不可怕，但也要謹慎慢行，分不同情況具體處理,一定切記遇上突發緊急情況千萬不要驚慌失措，更不要做過激的動作，應該做到頭腦沉著冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理.
霧天行車注意事項：
霧天行車能見度下降影響駕駛員地觀察和判斷，很容易發生交通事故，對安全行車構成嚴重威脅，因此霧天行車要注意做到以下幾點：
（1）出車前注意檢查防霧燈、示寬燈、尾燈是否完好，遇到霧天時及時開燈。
（2）控制好車速、適當加大與前車的安全距離，注意觀察路面及行人動態提前採取措施。
（3）盡量避免緊急制動或停車，如需停車應先輕踩剎車幾下，通過剎車燈提醒後車注意以防追尾。
（4）嚴禁超車和搶行，以免發生意外。
龍源瀋陽風力發電****
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