維修車輛進廠登記制度
1、凡進廠維修車輛，必須衛生整潔，由質檢員進廠檢驗工作對送修車輛外觀、行駛間隔等進行檢查，對送修車輛外觀、行駛間隔等進行檢查，登記，方可進行維修作
2、將車輛的基本資訊：車型、車牌號、送修單位、送修類別、車輛行駛情況、車記憶體燃油情況，必須清點登記。認真做好車輛進廠檢驗記錄，為進廠車輛建立單車檔案。
3、將客戶資訊整理到維修記錄上，登記本要妥善保管，車輛維修竣工出廠後，要做好完工出廠標記。
4、對危險品運輸車輛要嚴把進廠檢驗關，明確危險品種類，對槽（罐）進行有效清洗或蒸煮風乾後，方可進廠維修，保證槽（罐）足夠強度，洩壓閥、壓力表、導除靜電裝置完好有效。
5、隨車工具、備用品及其它物品等不屬於汽車附件範圍的，應由送修單位自行保管解決。
6、發動機不允許有明火、放炮，電路鬆動、洩露、跳火現象。
7、認真做好車輛進廠檢驗記錄，為進廠車輛建立單車檔案
8、過載車輛不允許進廠維修。
汽車維修過程檢驗制度
1、由專職質量檢驗員負責維修過程中的質量檢驗工作。
2、專職檢驗員必須通過交通主管部門專業培訓、考核，並取得《質量檢驗員證》，持證上崗檢驗。
3、專職檢驗員必須嚴格執行國家行業技術標準，按照技術標準和工藝規範對維修過程進行質量檢驗。
4、堅持對維修過程跟蹤檢驗，檢驗過程中發現的問題要予以糾正，技術問題應進行正確指導，及時與生產排程和維修人員溝通，嚴格執行技術操作規範。
5、對需要裝配的零部件要進行複檢，嚴防不合格零件裝配到總成部件中，嚴防不合格總成部件裝配到車上，由專職檢驗員負責，承修人自檢，保證質量的中心環節。
6、認真做好維修過程質量檢驗記錄，建立健全單車技術檔案。
汽車維修竣工檢驗制度
1、汽車維修竣工後，必須由專職汽車維修質量檢驗員檢驗後方可出廠。
2、專職檢驗員必須通過交通主管部門專業培訓、考核，並取得《質量檢驗員證》，持證上崗檢驗。
3、修竣車輛在修理過程中所發生的進廠檢驗過程、測試資料，一併記錄並交出廠檢驗，接受檢驗。
4、專職檢驗員對照維修質量技術標準，進行外觀檢視和一般檢查, 對危險品車輛防爆、防燃燒、防毒等安全設施是否齊全有效，槽（罐）容器是否安裝牢固、無洩漏等進行嚴格檢驗。
5、汽車檢驗合格後，由專職檢驗員簽發《汽車維修竣工出廠合格證》，並向使用者交付有關技術資料。
6、汽車在保證期內發生故障或損壞，承修方履行承諾，給予返修、索賠。
7、車輛維修竣工後，應按照規定送汽車維修質量監督檢驗站，對車輛進行質量評定。
試車管理制度
1、進出廠車輛的道路試車，由試車員進行路試，其它人員一律不准試車。
2、試車員要熟悉汽車構造、原理、維修規範和技術標準，樹立牢固質量意識，嚴謹細心。車輛進廠維修前，根據客戶反映的情況，在對起動、制動裝置做好全面檢查後，在指定路段進行試車，並在維修前做好記錄。
3、車輛進廠維修前，根據客戶反映的情況，在對起動、制動裝置做好全面檢查後，在指定路段進行試車，並在維修前做好記錄。
4、車輛在維修過程中需要移位的，由試車員負責。
5、車輛在維修竣工後，試車員了解在修車輛修復後的技術狀況，經檢查無誤後，方可在指定路段進行試車。
6、試車完畢後，需作好試車記錄，達到技術要求的車輛經總檢驗員核定後，由客戶簽字認可，未達到技術要求的車輛，應及時與生產排程、總檢驗員溝通，組織主修人員進行維修，重新試車，直至合格，方可出廠。
出廠合格證管理制度
1、專職質量檢驗員負責保管、簽發汽車維修出廠合格證及二級維護出廠合格證，專人負責，嚴格管理。
2、由專職質量檢驗員負責彙總和審查維修過程的技術資料，經過外觀檢視、一般檢查，對啟動、制動的檢查、道路試驗等，對照驗收標準，經檢驗合格簽發出廠合格證。
2、合格證的簽發必須有詳細準確的記錄，記錄上必須有簽發日期、檢驗內容、檢驗結果、簽發人等。
3、二級維護發放合格證前必須進行出廠檢驗，合格後方可發放合格證，杜絕不合格車輛出廠。
4、合格證發放人員必須妥善保管好合格證存根，不得遺失，領取合格證時憑存根領取。
5、如發生合格證管理中遺失或合格證存根遺失，其引起的後果由當事人負全部責任，並視情節輕重予以行政處分或經濟處罰。
裝置使用與維護保養制度
1、工程師專職負責機具、裝置布置、除錯、使用與維護保養。
2、裝置操作人員必須學習和熟練掌握裝置的操作規程，懂得維護保養技術，以及檢查排除故障能力，並經過專業培訓，達到應知應會，懂原理、懂結構、懂效能、懂用途；管好、用好、修好自己所使用的裝置。重點裝置的操作者要經考試合格，發給裝置操作證，持證上崗。3、加強基礎管理工作，建立健全工具、機具、裝置台賬，做到賬、卡、物相符。
記錄本單位、個人工具配備情況，如發現有配備工具而不使用的要及時收回；對於公用工具要定人保管，以免丟失、損壞；記錄除錯、維修、保養、使用中發現的各種問題。
4、操作者應嚴格按照保養規程對裝置進行清潔、潤滑、調整，必須認真填寫運轉記錄、保養檢修記錄，正規使用裝置，嚴防「大材小用、精機粗用」以及急功近利的短期行為破壞裝置。
5、裝置管理要定人定責，實行掛牌管理, 指定專人進行使用和維護保養，明確責任。
6、建立裝置的點檢制度和巡迴檢查制度，根據不同裝置的技術效能，指定不同的日點檢、巡迴檢查和周點檢專案內容，由操作者和維修工人按項點檢，認真檢查，並填入點檢卡，點檢卡可作為預防性檢修的依據，也可以作為裝置管理部門分析裝置技術狀況的原始資料。兩班以上作業的裝置同時要建立嚴格的交**制度。
7、嚴格執行裝置操作規程和裝置維護保養制度，嚴格考核指標和獎懲辦法，按月、季、年進行檢查考核，對查到的問題立即解決, 對裝置負責人和裝置責任人進行嚴肅處理。每年一次綜合檢查、考核、評比, 評出優秀裝置，對裝置責任人進行獎勵；年終裝置完好率達不到95% , 處罰裝置負責人和裝置責任人。
8、裝置的維護和修理應貫徹預防為主，強制維護保養定期檢測，視情修理的原則，嚴格保證定期維護保養，嚴格執行維護保養規程和修理技術標準。有計畫地進行裝置的預防性檢修，是延長裝置的使用壽命，最大限度地發揮裝置效能的重要措施。要根據不同類別，不同用途，採用不同的維修方法，對重點裝置要定期檢查，根據，確定修理內容，對主要裝置先採取狀態監測，檢修後確定修理部位，對一般裝置採取事後修理。
標準和計量管理制度
1、標準實施和計量管理工作由工程師負責。
2、頒布測量標準，車輛維護標準及小修、大修標準。
3、保證計量器具的正常操作，重要的量具由專人使用保管。
4、配齊相應的計量器具和裝置。
5、嚴格主動執行計量器具的檢查規定，定期送檢。
6、加強計量器具的維護、修理和更新工作。
7、抓好計量技術進步、培訓工作。
8、保證操作正確，合理使用計量器具，科學管理，保持數值的準確統一。
汽車維修合同管理制度
1、專人負責合同簽訂、起草工作，經理監督檢查，審定合同和合同執**況。
2、嚴格執行國家合同法律法規，按照平等互利、協商一致、等價有償的原則簽訂。
3、合同文字必須明確維修類別及專案，預計維修費用, 質量保證期, 送修日期、地點、方式，交車日期、地點、方式，結算方式、原則期限、驗收標準和方式以及違約責任和金額。
4、嚴格履行合同文字，保證交竣車輛時間，保證質量，建立好檔案，提供收取費用專案明細，所用材料明細。
5、凡是要進行汽車大修、主要總成大修、二級維護或維修預算超千元的，一律簽訂合同。
6、建立合同登記台賬，做到合同及時歸檔保管、彙總。
7、自覺接受行政管理機關和行業部門的監督，加強合同文字管理。
技術檔案管理制度
1、設專職或兼職技術檔案管理員一人，負責技術檔案管理工作。
2、建立健全客戶資訊，將車牌號碼、廠牌型號、車屬單位、車輛型別、出廠日期、車駕號碼、發動機號碼及車輛承載貨物等基本資訊，均準確完整地登記在冊。
3、建立《單車技術檔案》，日常維護、
一、二級維護，小修、大修，更換配件情況，以及二級維護、年審時間都要真實載入檔案。
3、檔案分內部和外部兩大類，同時按車型分類擺放，專櫃保管。
4、技術檔案要保證記錄真實、可靠、準確、無誤，不得擅自借出。
修理廠車輛維修質量管理規定
為了加強管理，縮短車輛存廠週期，保證維修進度，提高服務質量，樹立良好信譽，增強市場競爭力，促進生產管理工作上台階，特制定車輛進廠週期考核管理規定。
1、對各車型進廠保養、維修的車輛，嚴格按照公司油運字[2000]155號檔案、油運質字[2007]58號檔案規定的作業範圍及修理週期執行。
2、承修車輛的班組，必須本著漏報不漏修的原則，保質保量完成修理任務，若產生二次交車或質量返工，責任人按華中分公司《車輛機件非正常損壞管理規定》進行處理。
3、根據使用者需求，要給予積極配合，保證維修工作及時到位。對造成進廠車輛不能按規定出廠的，每超2小時按該車修理收入的25%扣除維修人員的工時費，並追究管理人員的責任，每次罰款500元。
4、對返工或二次交車的車輛，經本單位質量裝置鑑定小組鑑定明確責任後，責任人應立即將返修專案進行修復，工時不算；如果責任人無法修好車輛，由修保組安排主修工拆裝，但主修工時從該配修人員工時中扣除。
5、各配修班組承修專案，必須保證乙個月或五千公里質量保證週期，否則按返工處理（經質量鑑定不屬於修理工責任的除外）。
6、造成返工的責任班組，無能力或拒絕承修的視工作量大小，扣罰班組100—500元，獎勵接修班組。
7、 材料管理員由於責任心不強，造成配件不能按時供給，延誤維修進度的，每超出30分鐘對責任人處罰100元（正常庫房配件供給在15分鐘之內完成）。
8、因上報採購配件的型號不準確，而造成重新採購的，由責任人承擔本次車輛的油、材料消耗，並以此承擔車輛週期損失的處罰。
本辦法每月進行一次考核、講評和記錄，沒有定期考核的，對主管人員罰款200元。
質量事故責任追究制度
1、車輛
一、二級保養必須按規定的保養作業範圍和專案實施作業。完工後須經檢驗合格後方可出廠。如出現二次交車的，按保養作業的總工時費的10%對作業人員進行處罰。
如出現二次以上交車的現象，按上述比例累加處罰。
2、經檢驗員檢驗合格後出廠的車輛，如車主發現有遺漏的作業專案或作業不符合規定的，作業人員應該立即進行補充作業，補充作業所產生的工時費由檢驗員承擔。
3、修理專案對車輛行駛起重要影響，修理的部位一旦出現故障車輛就無法正常行駛，那麼除有專門的保質期規定的以外，都必須有1000公里或一周的保質期，在此期間如有車主投拆並經查屬實的，承修人員除免費重新修理以外，如有配件損壞的承修人員要負責賠償。
修理廠檢驗制度
中建商品混凝土 裝置運輸分公司 汽車修理廠汽車維修檢驗管理辦法 第一條 目的 為保證汽車修理質量，嚴格控制車輛檢驗工作，做到認真負責，服務到位的工作態度，現根據國家相關法律 法規及公司章程的規定，特制定本檢驗管理辦法。第二條 適用範圍 本管理辦法適用於中建商品混凝土 裝置運輸分公司汽車修理廠接收的所...
修理廠策劃
一 市場分析級定位 2011年5月底我國機動車保有量突破2.19億輛，其中汽車保有量突破一億輛。目前西安市機動車保有量為130多萬輛，而且，小轎車以每年12萬輛的速度增長。2010年我國汽車服務業的規模已經達1900億元，然而每年有幾百萬的新司機，所以汽車擦掛事故最多，佔整個行業的30 以上。汽車表...
修理廠簡介
陝西省旅遊汽車公司第一修理廠簡介 陝西省旅遊汽車公司第一修理廠始建於1979年，為當時唯一涉外修理廠，為行辦審定為一級一類汽車維修企業。承修各種大 中型客車，為陝西省旅遊汽車公司下屬子公司，國營企業，企業自有車輛金龍 青年 宇通等各型客車308輛。企業現位於幸福南路秦川一分廠北側，企業占地面積233...