glk的外**起來好小比你們的陽剛？
答：glk整體造型雅緻、流動。但車身較窄又短，造型不如srx寬闊大氣。
車身線條偏向歐式風格;而我們的srx外觀尊貴大氣、動感時尚。線條分明，動感中不失莊重，沉穩中不乏靈氣，將穩重大方元素與動感時尚元素完美和諧地結合在一起。
glk前臉酷似賓士c級；而srx鑽石切割，盾形美學，大量鍍鉻運用，顯得srx前臉非常豪華運動。
glk大還是你們的srx大？
答：這個問題很容易回答，我們從單純的資料上來比較就可以得出答案；
srx長寬高： 4851 1910 1667 軸距：2807 後備箱容積：827
glk長寬高：4528 1840 1691 軸距：2755 後備箱容積：450（後備箱容積甚至小於c-class）
您看了這些資料還會有什麼疑問嗎？我想一切都很明顯了吧。
賓士glk除了高度稍顯優勢外，其他引數都不如srx
glk的定義：g代表越野 l代表豪華 k代表緊湊型
不難看出在這個級別的suv中，glk的確形如其名，夠緊湊的。
glk比你們srx便宜不少？
答：現在glk300的動感型，時尚型，和豪華型**分別是40.8萬，47.
5和55.7萬，和我們srx的五款配置相比，最低和最**格也就下調了2萬左右。但是您要考慮的是，glk真的值這個價嗎？
看看其他賓士車型，普遍虛高，像國產c-class，**優惠約十萬，進口s-class優惠約40萬，更誇張的是sls amg優惠約100萬左右，這對於買了賓士車型的車主是多麼痛苦的數字啊！而我們的srx不但**浮動小，幾乎沒有，而且在配置上也是絕對值這個**的。
glk用的是7速變速箱，而你們只是6速變速箱？
答：確實，glk的7速變速箱確實比我們的6速變速箱在變速箱技術上先進一點，但是從變速箱與車子的匹配和在城市道路上行駛兩個方面來說，這兩者並沒有區別。
我們srx的六速變速箱技術已經是很成熟的技術了，同時應用於我們的sls和cts，運用於3.0的sidi發動機同樣為您帶來平順的駕駛感覺。
而且您也知道我們國內的道路狀況並不是很好，車子一般頻繁在3檔與6檔之間切換，很少用到7檔。而且在城市駕駛的時候，頻繁換擋對變速箱的衝擊也會更加劇烈，所以車子的使用壽命等等也會有一定的影響。
而且，就算再先進的變速箱技術，如果遇上一款老舊的3.0發動機，肯定也是英雄無永無之地啊！
glk和你們的srx用的都是3.0公升的發動機，為什麼你們的加速比人家慢？
答：這位先生/小姐，我們的加速確實比glk慢一點，但是車子加速效能是由多方面來決定的。
首先從發動機方面，我先給您看一些資料
srx 功率199kw（271hp） 扭矩 302nm
glk功率180kw (245hp) 扭矩 300nm
您可以看到，在發動機的各種效能上我們是領先於glk的，但是為什麼我們的加速會比他慢呢？這裡就是說我們的乙個整車質量達到了2噸多的重量，而glk才只有1830kg，多出了那麼多的乙個重量，在加速上略遜一籌也很正常啊。而且其實在加速上我們的車子也可以達到7.
9秒的速度，和glk的7.6秒比也就差了0.3秒，您坐在車裡，說實話很難感受得出這點差距的。
就算要比，我們發動機的乙個後勁會更強勁，就算在賽場上，我們肯定能在後段趕超glk，我相信誰都喜歡超車的感覺吧~
再說了，我們srx和glk其實都是定位在城市suv的乙個位置，話說誰會去拿suv競速呢？畢竟車子的設計理念和方向是不一樣的嘛。先生/小姐，您說對不對？
您說你們的車比glk重，那油耗肯定比glk高？
答：先生/小姐，油耗是由多方面的因素所影響的，您也不能這麼一概而論。
確實，車重的確是影響油耗的一方面，但是您要想想，車重了，對車子的乙個安全係數也有相應的提公升啊。有的時候，做出一些犧牲，是很必要的。
當然除了車重，影響車子油耗的因素還有發動機的技術和車子的風阻設計，您看看我們的srx，在看看glk。先從外觀上來說，我們的的srx從外形上來說是乙個流線型的轎跑式設計，非常符合空氣動力學上減少風阻的原理，而再看看glk，兩個長方形的設計，這樣的設計必然會帶來高風阻和更大的風燥，車子的行進阻力更大了，那麼油耗也必然會提公升。而且國產glk300的發動機是老舊的3.
0多點電噴發動機，相比我們先進的sidi全鋁智慧型缸內直噴發動機，我們在重了將近300kg情況下，油耗依然可以比其低。這樣全方位的進行乙個比較之後，你還會覺得我們的油耗比glk厲害嗎？
glk都是4驅的,你們這個價位是兩驅的？
答：不知道您有沒有了解過我們的乙個四驅模式和glk的四驅模式，glk 只能達到乙個前45後55的乙個扭力分配模式，而我們的e-awd智慧型四驅模式卻可以進行乙個5中驅動模式的切換，讓我們的道路通過效能更加優越，而相較glk，他們的驅動模式只有我們的20%，和我們的兩驅價位的車子有什麼區別呢？說實話，在城市裡開的話，兩驅的動力輸出更加直接和明顯，在加速效能上也會更好。
這樣一比較下來的話，glk不但沒有四驅的優勢，同時也沒有兩驅車的優點，是不是覺得這個定位挺尷尬的吧。所以，您的顧慮其實是多餘的，進一步的比較下來您自己也能拿定主意。
glk的四驅聽說的比較多，你們的四驅好像沒有怎麼聽說過？
答：這個可能是跟我們品牌進入中國市場的乙個時間長短有關係，在中國的品牌識別度上，我承認賓士確實比我們凱迪拉克的高，但是這並不代表我們的車子比他們的差。關於我們的四驅我可以說比他們的只有更先進，更實用，關於這一點，您也可以到我們凱迪拉克的4s店進行試駕去感受一下，我相信您肯定會有非常不同的收穫的。
而且在這裡我想說的是，什麼樣的四驅是優秀的？您了解glk的四驅嗎？您知道我們的四驅有哪幾種模式嗎？
四驅，為的就是乙個車輛的通過性和行駛穩定性，讓車輛可以輕鬆面對各種不同的路況。而glk的驅動模式只有我們e-awd的20%，我們還有前驅、側驅、後驅、和單驅模式，相對來說，面對更複雜的地形的時候我們的四驅系統會更有信心。而且我相信，隨著我們凱迪拉克在中國的市場開展，您會更多的在中國市場了解到我們凱迪拉克的車型資訊！
賓士的操控性應該比你們凱迪拉克好！
答：先生/小姐，說道操控性，我覺得這個更多得可以從我們的乙個試駕上來進行乙個深度的體驗，這樣您也可以做乙個更加深刻的對比。而且說起操控性，我們凱迪拉克srx也是在同級別車中首屈一指的。
像我們的rtd阻尼懸掛，afl轉向大燈和速度感應式液壓助力轉向系統，都是非常先進的提高汽車操控性的技術，而且我們還有tcs防滑平衡控制系統與獨步天下的stabilitrak動態車身穩定系統。不光讓您在平時的駕控更加隨心，同時讓您在緊急情況下也有更加安全和精準的操控反應，我相信glk是做不到我們這個程度的。
你說你們的空間比glk大，都大在**了？
答：說道空間，真是說道我們的心坎上了~首先從我們的車身尺寸上就可以看出我們srx和glk的差距，而且從名字上就不難看出，glk是一款定位在緊湊型車的suv，和我們srx講空間未免有點勉強了。。。
srx長寬高： 4851 1910 1667 軸距：2807
glk長寬高：4528 1840 1691 軸距：2755
乙個後備箱的容積，我們有827公升的超大後備箱，而glk只有450公升的後備箱，甚至比賓士c級還要小，不能不說迷你。
再說我們車子後排的乙個空間，除了他們的車身高度比我們高一點外，後排坐上人之後腿部空間就不足一拳的距離了，相當的擁j擠，要是碰上駕駛習慣很舒展的駕駛員，那麼後排的乘客就要受罪了。而我們的srx您卻不必有這樣的擔心，在接近三公尺的軸距支援下，就算是我們的srx座椅進行了不少的加厚，我們的後排空間也不會顯得擁擠，在同級別車型中可以顯得非常突出了！再說我們車內的乙個儲物空間，glk忽略了很多車內儲物空間的實用性和容納性，一些空間只能收納一些香菸之類的小物品。
我們srx採用乙個」double deck」 雙層儲物的設計，不僅能容納更多和體積更大的物品，同時讓車內的收納更加方便和簡潔。
glk上有那個什麼旋鈕可以控制車載系統，你們車上有嗎？
答：我想您說的是他們的command aps系統吧？是的，glk上確實有這麼一款系統。
但是我們srx上也配備有這樣的車載系統，而且比他們更加先進和方便操作。具體的優勢有一下
我們的顯示屏採用可觸控式的8英吋液晶顯示屏，支援觸屏和語音操作，而glk的顯示屏無法觸屏在操作上只能靠旋鈕來進行選擇，相對來說對於行車時候的操作非常不方便而且有安全隱患。在者，他的液晶顯示屏實在是太小了，5.2英吋的顯示屏，差不多和手機螢幕一樣大了。
這樣的乙個螢幕在您的車上為您現實資訊，您肯定會覺得很蹩腳吧。而且這也不像我們同級別豪華車的做風啊。
glk上安裝了一套「預防性安全系統」的裝備，感覺很先進，很實用。
答：您說的不錯，安全確實是在購車時應該重點考慮的乙個要素。您說的那款預防性安全系統我也知道，說實在一點，這其實是一套被動安全系統，其主要功能是：
自動關閉天窗和車窗，安全帶自動收緊，自動調整座椅至合理位置等。
賓士的這套系統科技感挺強，在安全方面確實是乙個不錯的系統。但是我覺得車子的安全不光要注重被動安全，同時也應該在主動安全上下足功夫。我們的srx不僅擁有北美和歐洲雙五星的碰撞成績，而且iihs年度推薦車型，同時還配備有全球最先進的安全資訊服務系統onstar安吉星系統，有了這套系統就猶如隨時在無形中給您配備了一整套的救援團隊。
防患於未然。
這樣進行乙個全面對比您是不是覺得我們凱迪拉克在安全性上做的更加全面和人性呢？
諮詢話術表
響起時應保持鎮定，待鈴聲響過兩聲後再接 當接起 後 您好，這裡是育才教育。家長一定會問，你們這裡能補課吧，怎麼收費呢，在哪上課，等等一系列問題，先別著急回答家長的話，先問問家長孩子的具體情況，盡量把話題往孩子身上引，體現出我們對孩子的關心。不管家長問什麼問題，你都回答 我們這裡上課的模式有兩種，根據...
寶來優秀銷售話術
賣點話術 賣點 定速巡航 展廳現場話術 當車輛在高速上開久後，很多使用者都會感覺一直腳踩著油門很累，那麼我們寶來就可以為您解決這個難題了，同級別車型裡只有極少的車型有定速巡航這項配置的，相當的上檔次。推介方法 試乘試駕 使用者描述 寶來屬於家庭用車，收入在5 8萬 年，比較注重實用和安全。賣點 6速...
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