a1 道面「部位」劃分
a.1.1 道面部位按使用功能劃分，跑道、滑行道、停機坪等功能區應劃分為不同部位。
a.1.2 同一條跑道或滑行道應劃分乙個部位，不同的跑道或滑行道應劃分為不同部位。
a.1.3 停機坪面積較大時不宜劃分為乙個部位，可參照機場現有的機坪編號進行部位劃分。
宜將停機坪中用於飛機滑行的道面（機坪滑行道）單獨作為乙個部位，
如圖a。1.3所示。
a2 道面「區域」劃分
a.2.1 道面區域按照道面結構的差異及飛機荷載對道面的影響程度劃分。
a.2.2 同一條跑道可根據以下情況劃分為多個區域：
1 跑道的延長段或改建段應根據道面結構的差異劃分為不同區域，如圖a.2.2-1所示。
2 跑道兩端與中段道面（縱向）宜劃分為不同的區域，可將中間減薄部分單獨作為乙個區域，
如圖a.2.2-2所示。
a.2.3 同一條聯絡道宜劃分為乙個區域，若與跑道相接的過渡段道面結構存在較大差異，應該將過渡段單獨作為乙個區域，
如圖a.2.3所示。
a.2.4 停機坪乙個部位面積較大時，宜將機位與非機位區劃分為不同的區域，如圖a.2.4所示。
a3 道面「單元」劃分
a.3.1 道面單元以面積大小作為劃分的主要依據。
1 水泥混凝土道面或上面層為水泥混凝土的復合道面乙個單元面積500m2左右為宜，同一單元的板塊數以20左右為宜。
2 瀝青混凝土道面或上面為瀝青混凝土的復合道面乙個單元面積以450m2左右為宜。
a.3.2 跑道、滑行道等規則條帶狀道面，單元應劃分為矩形。先橫向均勻劃分，寬度以10~25m為宜，縱向長度按照單元面積要求確定，
如圖a.3.2所示。
a.3.3 聯絡道、跑道及平行滑行道之間相接的不規則區域宜先將主要區域按矩形劃分，剩餘的不規則區域作為特殊單元進行劃分，但應滿足單元面積要求，
如圖a.3.3所示。
a4道面單元編號現場標識
a.4.1 道面單元應統一編號，單元編號必須唯一，且現場進行標識。
a.4.2 單元編號宜採用分段形式，各欄位應有明確意義。如x-m-n三段式，其中x為道面部位編號（多為英文本母），m為道面區域編號（多位數字），n為道面單元編號（多為數字）
a.4.3 單元編號的現場標識應規範、美觀，標識應設定在統一的角點位置，包括方向統一的2個指示箭頭,
如圖a.4.3所示。
a.4.4 跑道的單元編號不宜標識在道面上，可標識在與單元分界線平行的道肩位置。
某民用機場工程監理大綱綜述
3.1 工程概況7 3.2 工程總目標11 3.2.1 質量目標11 3.2.2 工期目標13 3.2.3 投資目標14 3.2.4 合同管理目標14 3.2.5 安全文明施工管理目標14 3.2.6 資訊管理目標14 3.3 監理依據14 3.4 監理組織機構 人員及裝置15 3.4.1 專案監理...