學生姓名：陳某學號：2006***x
專業：機械設計製造及其自動化班級：機械10班
實習時間：2023年4月26日至2023年4月29日
實習單位：重慶起重機械廠
重慶起重機械廠是一所有五十年歷史的老廠，現已建設為國內起重機械製造行業專家骨幹生產廠家。工廠擁有一流的科研開發生產技術人才，先進的生產製造裝置，廣泛採用目前國內外同行業的新技術、新材料、新工藝，應用cad、capp以及計算機有限元分析設計等先進設計製造手段，不斷優化常規產品，設計開發具有廣闊市場前景的新產品，使工廠的產品具備了強大的市場競爭力。
以下具體報告在重慶起重機械廠的參觀實習過程。
首先參觀了工廠的下料車間，在這個車間內，工人根據設計人員設計的圖紙和加工圖紙進行下料。下料過程中，基本採用鍛壓、切割等加工方法，為提高效率，必要的小部件簡單再加工也在這個車間進行。在下料車間裡，與小型橋式起重機配合工作人員進行移動、固定一些中型的零部件，在指導人員的認真介紹和具體的回答同學的提問，以及仔細觀察其中的各個步驟環節，是我對整個下料車間的工作流程有了更進一步的了解。
接著參觀了工廠的小車架生產車間，在這個車間，生產各種不同噸位的小車架，部分組裝工作也在這裡完成。在設計小車過程中，要考慮安裝人員的實際可操作性。由於小車上需要安裝的電機和減速器是小車架承重的主要部件，合理布置其位置，可以在滿足剛度條件下有效減輕小車架重量，達到節約的目的。
另外，小車車輪處的板厚也是需要重點考慮的地方，此處的應力相對較大，從小車架生產過程來看，該處的板厚明顯將數值擴大。而在小車架的兩個主梁和端梁的隔板間距以及放置位置上，也是將數值取小，聽現場指導人員的解釋說該處是主要的承載區，由於起重機屬於特種機械，為了避免結構失穩，安全起見，在各方面滿足的情況下，盡可能作保守處理，將事故發生的概率降到最低。
參觀完小車架生產車間，繼而進入下車的組裝車間，這個車間裡，擺放著很多不同功率的電機，各種型號的減速器，制動器，限重器，捲筒等成品件。重慶起重機械廠採用了拼裝模式，一方面減輕自己工廠的製造負擔，另一方面，提高工廠的生產效率。通過該車間，把電機，減速器，制動器，限重器，捲筒等安裝在小車架指定的位置上，使其成為乙個完整的小車。
通過仔細觀察小車組裝的整個工作流程，了解了各部件的組裝也有先後順序和一定位置關係，而且保持安裝的牢固性事非常重要的，畢竟小車是起重機起公升機構的主要部分，其中一些引數如起重量、起公升高度、執行速度等都與其有很大的關聯。在小車安裝過程中，由於梁都是箱型結構，這就要求設計人員要考慮現場工作人員的安裝時候的方便性，要在必要的位置上開圓形孔，另外，在現場了解到安裝個部件時的先後順序也會對小車組裝產生重要影響，所以，必須在細節上盡善盡美，才能完整的生產出乙個合格優質的產品。
然後，我們參觀了司機室的生產組裝車間，在司機室這塊重慶起重機械廠是自主研發生產，由於司機室的結構簡單，在設計製造成本方面較低，自主研發生產可大大降低成本。對於司機室內的操作電氣系統則是外購的，按照工作場合的不同，以及使用者的特殊要求，司機室的裝置不盡相同，比如照明系統，密封程度，以及是否安裝檢測儀，風扇空調等。通過該車間的參觀，了解到，司機室相對起重機的其他部分雖然製造簡單，但是也不能夠忽視它的作用，因為它是操作員直接操縱起重機的工作地方，必須對操作員的安全起到保障作用。
由於起重機起吊重物時，必須保證現場無安全隱患，而且操作員要實時注意作業現場有無人員和障礙物，這使得司機室必須在滿足結構安全的情況下，盡可能擴大視野範圍，防止因操作員視線受限導致事故發生。另外，司機室內的操作箱上也要標上起公升、下降、大車、小車等符號，便於操作員辨別，特別是緊急情況下，可減小因操作員緊張誤操作帶來的人員或財產損失。
我們還參觀了工廠的標準件製造車間，車間內擺放著鑄造好的吊鉤和大小車輪，以及輪軸。廠內的指導人員向我們介紹，在車輪和輪軸的配合中，必須採用過盈配合，該廠的最大過盈量是60mm，可高溫加熱後，用壓力機壓入的方式完成。滑輪組的製造，在軸承潤滑上採用脂潤滑。
車輪和出輪外環等組裝都在此車間整體組裝完成。在參觀過程中，通過指導人員的細心介紹，強調了理論學習與現場的應用的區別，讓我們注重理論學習的同時，更應該注重知識的實際應用。在不同情況下，就得需要不同的工藝手段。
比如大小型滾筒安裝定位就有很大區別，有時候現場經驗在起重機設計中也是非常重要的。在今後的學習工作當中，我們更應該注意具體情況具體分析考慮，不斷豐富現場經驗，來應對各種工況下的起重機的設計製造。
最後，指導人員帶領我們參觀了門式起重機的主梁生產車間。主梁是起重機最重要的結構和承載的區域，主梁是箱型金屬結構，主梁的拱度根據不同的噸位而定，主梁內的橫隔板，縱向加勁肋的焊接布置也不盡相同，對於橫隔板而言，有的需要倒圓角和挖孔，為縱向加勁肋的布置留有加工空間，有的則是將縱向加勁肋分段，從而減少橫隔板的加工。通過仔細的觀察可以發現，在主梁在和端梁的安裝階段，主梁在和端梁連線處，並不是將下緣板完全焊接上，而是留有部分未焊接，使得主梁的下緣板可以外彎一些角度，呈敞開狀，在安裝時便於主梁和端梁接合，接合上後再採用上下壓的方式完成必要的焊接。
到這裡，重慶起重機械廠的畢業實習也就介紹完了，通過這次畢業實習，進一步提高了自己在起重機方面的了解。特別是現場的指導人員的細心指導和教誨，更是受益匪淺，書本的知識與現場應用有一定差距，這種差距需要在學習觀察實踐中慢慢來縮小，同時也要注重理論的學習，把理論與際相結合，才能發揮其最大的作用，取得最佳的效果。
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