瑞安市經濟開發區閣巷新區圍二路工程竣工
驗收總結
報告編制人審核人
審批人浙江省山水建設****
二○一四年三月十日
施工總結
瑞安市經濟開發區閣巷新區圍二路工程由浙江省山水建設****中標承建，自二0一0年十一月開工以來，在瑞安經濟開發區發展總公司、瑞安市市政園林局、質監站、中國水電顧問集團華東勘測設計研究院、浙江省工程物探勘察院、瑞安市水務集團、慈溪市建設工程監理諮詢****等各級領導單位和同仁們的支援和共同幫助下，於二o一三年十二月按設計及規範要求完成全部合同規定及設計變更的施工任務，該工程施工合同金額***元。在工期緊、任務重的情況下專案部團結奮進、紮實工作，克服了種種困難，圓滿地完成了瑞安市經濟開發區閣巷新區圍二路工程任務。現就總體工作情況總結如下：
一、工程概況：
1、工程位置及規模
瑞安經濟開發區閣巷新區圍二路工程，為閣巷新區內一條穿過灘塗塗圍墾區的新建市政道路，南**車站東路、北至圍海大道，樁號全長1730.978m，道路紅線寬度36m。圍二路按城市主幹路ⅱ級標準設計，計算行車速度50km/h，道路交通量達到飽和狀態時的設計年限20年、路面結構達到臨界狀態的設計年限30年。
其中橋梁兩座，1、2號橋均為3跨簡支空心板梁橋，橋長33.84公尺，橋寬36.5公尺，跨徑為三孔10m+13m+10m。
其中10公尺為普通砼空心板、13公尺為預應力後張法砼。下部結構為臺帽、蓋梁、樁基礎。
完成水泥混凝土路面5.3萬平方公尺、水泥穩定碎石、級配碎石各5.5萬平方公尺，開挖土石方7萬立方公尺、水泥粉噴樁各類雨水管道完成3100公尺，汙水管道完成2300公尺，給水管道2400公尺。
2、道路橫斷面設計
斷面布置：4.0m（行人路）+3.
5mm(非機道)+7.5m（機動車道）+6.0m(**綠化帶)+7.
5m(機動車道)+3.5m（非機道）+4.0m（行人路）
二、 施工依據及質量驗收標準：
1．瑞安市經濟開發區閣巷新區圍二路工程設計施工圖紙
2．瑞安市經濟開發區閣巷新區圍二路工程施工合同檔案
3．設計變更技術聯絡單、工程洽商記錄、工地會議紀要等
4．《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》 cjj1—2008
5、《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》 cjj2—2008
6、《給水排水管道工程施工及驗收規範》 gb-50268-2008
7、《公路橋涵施工技術規範jtg t f50-2011）
8、《混凝土結構工程施工質量驗收規範》 gb50204-2000
9、《混凝土強度檢驗評定標準gb-50107-2010
10、《預應力混凝土用鋼絞線》gb/t5224-1995
11、《公路路基施工技術規範》jtj033-95
12、《水平定向鑽進管線鋪設工程技術規範》
13、《鋼質管道外防腐控制規範》（gb/t 21447-2008）
14、《現場裝置、工業管道焊接工程施工及驗收規範》（gb 50236-98）
15、《埋地聚乙烯排水管管道工程技術規程》（cecs164：2004）
三、管理方法、專案管理目標情況：
1、施工組織機構：
本標段工程由專案經理部全權代表公司組織，按專案管理模式組織施工。其機構由領導決策層、專案管理層、施工作業層三部分構成。
領導決策層以專案經理為核心，對工程質量、工期、成本、安全、文明施工、經營管理、新技術的推廣應用等全面負責。
專案管理層由工程、技術、質量、材料、行政等職能部門組成，負責專案實施過程中的工程計畫管理、技術質量管理、物資裝置管理及安全行政管理。
施工作業層由道路施工隊、橋涵施工隊、給排水施工隊等構成，負責各項施工任務的具體落實、實施。
2、安全和文明施工管理方法：
施工期間專案部始終把安全、文明管理作為專案施工重中之重，同時列為立功競賽一項重要內容，從專案一開工，對進場每一位職工都一一通過**安全教育，特殊作業工種，全部通過崗前安全培訓，對工程中所涉及到每個主要安全危險源進行列項，重點採取針對性預控措施，並對每道工序安全施工技術進行全面交底，在內容上進一步明了施工交通、管線管道、揚塵飛沙和季節性安全等方面列入重點管理，讓每位職工了解工程安全危險源所在並能有效預控安全事故發生，依託立功競賽活動機制，加強參建民工安全教育，從而大大提高全員、安全、文明素質，從開工至今，無一例安全、**事故發生。
4、建設施工安全評估
施工單位由公司質安部組織每月進行安全檢查一次,並分階段做安全檢查記錄評分記錄表,對事故隱患整改,能做到定時間、定人定措施，特種作業人員持證上崗，現場掛設安全標誌。工程施工過程中均未發生安全及**事故事片，使工程順利完工。根據公司各階段安全跟蹤評分結果，本工程竣工驗收登記評定為優良。
5、施工期間質量問題處理情況：
2#橋樁基因河道基坑開挖時地下湧土等原因出現水平向河內位移，位移最大處位於0號臺右側達6.1厘公尺，方案採用回填解除安裝法進行復位糾偏，復位後對臺帽、蓋梁支撐後基坑開挖施工，完工後複檢0號臺位移最大的0-8#樁基小應變情況良好，竣工後繼續橋位觀測。
四、施工過程
本工程合同橋梁工期240天、道路工期300天。
第一階段粉噴樁施工：橋梁樁基試樁於2023年11月27日，採用深層剛護筒得以成樁，但接下來施工墾區廠區圍牆開始施工。原有通行車輛改走我1#橋橋位周邊通行，擾動甚大，成樁效果不理想，監理雖然於2023年11月30日發布開工令，但因鑽進塌孔、縮徑暫停橋梁施工，並按設計要求先行進行攪拌樁打設。
1#攪拌樁打設2023年2月進場，但因考慮土質含水量較大，設計發變更令改攪拌樁為粉噴樁，於是退場換水泥粉噴樁機。水泥粉噴樁於2023年5月18日開始打設，2023年底等完成2#橋周邊的圍墾後，於2023年4月17日完成全部水泥粉噴樁。
第二階段是橋梁施工：1#橋梁樁基於2023年4月28日開始重新鑽進，於2023年8月30日完成上部橋面。2#橋梁樁基於2023年5月24日開始鑽進，於2023年9月27日完成上部橋面。
管道工程於2023年7月23日開始施工,因排水困難、地下湧土等原因進度較慢，主體工程於2023年12月1日完工。
因本工程在施工工期延長，造成工期延長的主要原因有：
1、 施工現場三通一平未及時完成，開始施工時進度緩慢；
2、 周邊企業打設管樁造成部分路段路面無法施工和破壞返工延期；
3、 路基出現大面積軟基、我部進行換填增加工作量延期；
4、 新區臨時自來水管道過路未及時改移延期；
5、 施工過程中出現極端颱風天氣造成停工造成工期延期；
6、 地質條件差施工難度大造成工期延期；
7、 排水場地較少無法排出地下水致使雨期無法施工管道延期；
8、 2#基坑開挖出現質量問題造成工期延期；
9、 施工單位專案部管理組織不力造成工期延期；
五、主要原材料進場複試情況：
（1）水泥：本工程採用「江山虎」牌復合矽酸鹽水泥，等級為32.5級，共計進場7批次，等級為42.
5級，共計進場52批次，每批次進場邀請監理現場取樣並一同送實驗室進行安定性和強度實驗，各項指標均合格。詳見水泥原材送檢實驗報告單、水泥出廠合格證、出廠檢驗報告資料。
（2）鋼筋：本工程主要採用hpb235級鋼筋6、8、10、22 ；hrb335級鋼筋10、12、 14、16、18、20、22、25共11種規格進場30個批次，檢驗30次。鋼筋進場後經現場監理見證取樣並一同送實驗室進行力學效能實驗，各項指標均合格。
詳見鋼筋原材及焊接送檢實驗報告單、鋼筋出廠合格證及檢驗報告。
（3）鋼絞線及錨具夾具：本工程所使用的預應力鋼絞線進場1個批次，共檢驗1次，其各項指標均合格。詳見原材進場複檢實驗報告單、鋼絞線出廠合格證明及檢驗報告資料。
（4）粗骨料和細骨料（碎石、中粗砂）進場18個批次，經現場取樣18次，檢測結果符合設計要求。
（5）土工格柵：共計進場2個批次，經現場監理見證取樣2次，檢測結果符合設計要求。
（6）橡膠支座：共計進場3個批次，經現場監理見證取樣3次，檢測結果符合設計要求。
六、混凝土配合比設計試驗；
本工程範圍內所涉及混凝土強度等級有： m7.5、m10、c20、c25、c25（水下）、c30、c35、c40、c50。
本工程範圍內所涉及其它配合比還有：水泥穩定碎石（5%水泥含量）、水泥混凝土配合比（5.0mpa抗彎拉強度）
我單位在施工前對以上強度等級的混凝土委託實驗室做了設計配合比試驗，以指導我單位施工。
七、主要設計變更部位：
本工程在施工過程中，因各方面的原因主要設計內容作了如下變更：
1、 水泥攪拌樁因地質含水量較大變更為水泥粉噴樁、水泥含量增加3-5%、工程量增加約86.2萬元。
2、 質監站要求增加橋樁的超聲波檢測，增加管材和鋼筋共90.5噸，工程造價增加約67.7萬元。
3、 土石方因工程量為暫定,增加土石方開挖外運,增加土石方6.7萬方,造價增加約246萬。
4、 自來水管道過路改為鋼管變更600公尺球墨管為鋼管，增加部分企業d150鋼管支管100公尺, 造價增加約8萬。
5、 道路工程江南大道路口增設轉盤，減少路面、水穩314平方公尺，減少造價3.6完元。
6、 汙水管道因地質原因改主線變更了部分段落的管徑、長度、管材。其中
1、 w26-w35段汙水管（其中d300為95公尺、d400為55公尺、d500為148公尺、d600為262公尺）由鋼筋混凝土管改為hdpe平壁管牽引， w14-w15段 d400汙水管計70公尺由鋼筋混凝土管改為hdpe平壁管牽引。
2、 東一路至圍海大道段管徑由d800改為d300，減少d800鋼筋混凝土管463公尺，增加d300鋼筋混凝土管264公尺，減少造價約15萬元。
7、 道路軟基處理設計砂石墊層改為級配碎石。
8、 2#橋橋底因地下湧土，增加片石換填和混凝土鋪底。
八、 施工檢（試）驗情況
1、工程涉及的各部位的試塊共計811組，其中水泥粉噴樁試塊250組、橋板試塊287組、樁基試塊129組、路面混凝土試塊56組、擋牆試塊10組、其它部位79組，均符合設計要求.
2、橋台後軟基處理水泥粉噴樁復合地基檢測29根，單根荷載29根，取芯檢測29根、試驗結果均符合設計要求。
3、灌注樁小應變動測32根樁，檢測結果22根為ⅰ類樁，10根為ⅱ類樁；超聲波檢測32根樁，檢測結果25根為ⅰ類樁，7根為ⅱ類樁；樁基結構安全和使用功能檢測符合設計要求。
4、橋板靜載試驗，檢測數量：6塊，檢測結果符合設計要求。
市政工程竣工總結
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