一、客戶下貨
1.客戶詢價
（1）如果是整櫃，首先要落實客戶出貨的箱型(1個20gp相當於1個tug，40hq相當於2個tug，乙個駁船可以裝1000多tug；小櫃一定要落實重量噸數：因為太重的話要加起重費)、箱量、起運港、目的港、發貨時間、以及件毛體還有**條款：除了常規的e/f/c/d/組**術語及其變形外，fob**術語還分為幾種模式：
①收貨人委託shipper在起運港訂艙，shiiper在起運港談好的**，收貨人cfm後在目的港支付
②收貨人還是委託shipper在起運港訂艙，不過**是收貨人在目的港與船公司談好的，此種情況船公司要給收貨人約號，收貨人要把此約號給shipper便於訂艙
③由shipper在起運港訂艙，收貨人與目的港船公司談好運價，起運港船公司跟目的港船公司cfm運價後，由shipper在起運港預付運費
④a收貨人指定**訂艙，**也可能委託他們的**訂艙，如果是目的港**，一般談好運價後要把約號給國內**訂艙。b收貨人指定**訂艙，跟收貨人確定好**後，發貨人或者發貨人**用真實的收發貨人像**訂，收貨人**自己訂艙或者委託發貨人**訂艙.（2）如果是拼箱，主要要落實客戶的規格和件數，是泡貨還是重貨：
1cbm的貨重量小於300kg就是泡貨，相反就是重貨。
2.給客戶**
（1）整箱。就有的**或根據客戶提供的貨物情況向船公司詢價後向客戶**。向船公司詢價的過程中主要落實海運費（運費有效期，一般來說有效期為半個月，跨月運價要波動：
實單可否申請**）、船期（週幾的船、海上天數、有無中轉港口等）南美還有退佣；根據船公司的海運費**以及rmb費用(一般是thc750, 475/gp伊朗和中海是thc560/hq ,港建40/gp.50/hq ，安保20/gp.30/hq.
檔案費150/櫃，報關費150/票)和基本附加費:一般有pss,美加線有ams和ddc,以及baf(一般是預付)，中遠和中海還有箱檢外理50/櫃
此外，**後要明確費用，傳**表給客戶，客戶要簽字回傳或託單上註明運費
（2）拼箱。拼箱要先把貨運到上海，可以走鐵路，也可以海運。鐵路先要詢鐵路運費送貨費，以及上海倉庫的進倉費，集洋上海倉庫進倉費一般都是20/cbm.
30/t. 海運就是基本運費，美加有ams，基本無附加費。近洋的地方，船公司為了攔貨，目的港收的費用比海運費要高，會退運費給貨代。
3.客戶下委託，委託單必須客戶簽章
二、訂艙
貨代收到客戶委託單後做成自己的格式向船公司或**訂艙。訂艙時要註明運費、船公司、船期、fob有約號的也要註明，以及貨源地（船公司發給海關運抵報告）、有無木質包裝、廠裝還是港裝。msc要提前告知報關票數。
以及客戶的其他要求
三、放箱
船公司接受委託後，會安排放箱。船公司會傳貨櫃放箱通知書（拼箱是進倉通知書）給貨代，貨代再做成自己的格式傳給客戶，九港是箱號，寸灘是提單號。
以及進倉編號：民生是jcw、太平洋是cqp、海匯是hhcd、集海是jhe等，還有海匯是伊朗國航的**。要走伊朗國航要麼走海匯要麼走集海。
寄報關資料的時候要註明進倉編號
四、裝貨
1.廠裝。廠裝要明確是由誰安排拖車，如果客戶自己安排，就把放箱通知傳給客戶以便拖箱，如果貨代安排拖車，要做派車單給拖車公司。註明拖櫃位址聯絡人、裝貨時間地點。
以及費用和自編號，不論是客戶自拖貨還是貨代代拖，都要跟進拖箱中有無問題，如果拖櫃過程有問題，要及時聯絡船公司。還有要叫司機一定要拖好的箱子，壞的要及時更換。提箱裝貨後，寸灘箱要及時反饋箱封號給船公司，以備報關
2.港裝。港裝要明確客戶的送貨時間，船公司好提前擺箱。也有可能先入庫後裝箱
五、回場
廠裝貨物裝好後，要拉回貨櫃堆場。
1.要明確貨物裝貨回場的時間，以便出運後計算有無重堆費和滯箱費。
msk的免箱期是7天，免堆期3天，從回場之日算起，走船的那天減去回場之日可算有無滯箱費，超過7天後是125/gp/day. 250/hq/day，其他公司免箱期一般都是10天。
2.如果是木製包裝，要燻蒸。
如果是廠裝，要先掏箱，然後入庫刷標識，撒藥。燻蒸、港裝則直接入庫刷標識撒藥燻蒸
六、報關
貨物裝回場到海關監管區域就可以報關。出口是在裝貨24小時以前報關。海關一般是下午2點截單。報關可以分為：
1. 客戶自報關。客戶自報關後需把提單號、箱號、船名航次、江船的監管本、報關單給我們，然後傳給船公司
2. 客戶委託我們報關，我們需在客戶或我們寄送報關資料後落實現場有沒有收到報關資料（旺季最後提前2天寄送報關資料）待收到報關資料後，要跟蹤貨物的報關情況和進展。客戶需提供的報關資料有：
合同、箱單、發票、出口核銷單、許可證，報關委託書等。
蓋章空白紙以備用。涉及商檢的還有通關單，拼箱一般是換證憑條，影印的即有效。
如果是幾個櫃子或者報了幾票關要提供分櫃明細和分票資料給船公司。
危險品報關需提供：包裝證、產品說明書、包裝貨物技術說明書。來料加工報關時還需要來料加工手冊。還有重慶到上海要轉關，要製作關封。
3. 放行。報關的船名航次與實際的船名航次不一定一致，下午4：30或者5點要跟船公司確認配好船了沒有，沒有的話，第二天一早要落實。
七、審核單證
一般是船配好後。船公司或**發電子版的樣單，需要時要做成自己的格式傳給客戶確認，修改後確認提單必須要客戶簽字。並確認出提單的種類在；海單、江海聯運正本、seawaybill、電放。
還有如果要順籤或者預借提單的操作模式必須是貨物已經回場，還要明確基本的箱封號，提單號以及件毛體等資訊。預借提單船公司一般不操作。
八、出單和預配通知
船開後2-3天就可以出正本提單和收到船公司的預配船通知了。
如果不在起運港簽發正本提單叫異地放單，要提供保函，異地放單(包括目的港放單)及異地付費都要提供保函，一般都需要shipper和訂艙公司共同蓋章。
如果報一票關出幾票提單，叫分單，如果報幾票關出一票提單，叫合單，要提供保函
正本收到後要仔細審核有無錯誤，或者先前叫船公司或者**發乙份掃瞄件先核對好有誤沒再寄出。如果要買保險的話可以出單後先發乙份掃瞄件和發票去買保險。
海單要上海上了海船才能出單，電放和seawaybill要出保函，還有電放一般會有電放回執，但是上次msk的正本改電放沒有給電放回執，小彭只是說系統裡面已經做好了，客戶可以提貨了，還有信用證不能電放,order單也不能電放，還有電放一般是預付的，以免客戶收不回貨款。出seawaybill的話也是船開後2-3天就可以找船公司要copy件了。
預配船通知會顯示頭程船和二程船，即江船和海船
江船的話太平洋是除了周一周二無，其他時間都有江船的話。msk是周四週六，其他很多公司像外運等都是週三和週六的江船。
九、退單
上海出去後30天左右就回退單。
一般退單據包括：報關單4份（含收匯和核銷聯）、許可證、核銷單、場站收據
如果報關資料和出提單資料以及艙單資料不一致，有可能會出現異常核銷。江門氣派的異常核銷還沒有查出具體原因，報關行只是說無回執。
十、結算運費
預付海運費和local charge ，船公司會開發票給我們，我們會開發票給客戶，客戶付款給我們，我們付款給船公司。在開出發票之前，都要先跟船公司和客戶確認運費。
此外，要跟蹤預配海船有無落配。還有有些客戶電放提單貨物要到港了還沒有電放的話要及時通知客戶。
另外，還可能碰到客戶更改提單，一般來說要shipper蓋章的保函，有些船公司還要求要正本。還有可能正本改電放等，要先把正本提單退給船公司並出具保函後船公司才會修改。改單都有改單費。
另外的費用都要在託單上面註明。
另外，寄給客戶單據要寫簽收單，寄給銀行或報關行的要在快遞面單上註明所寄內容。所有保函必須客戶簽字蓋章。
出口貨物通關流程
出口貨物的發貨人除海關特准的外應當在貨物運抵海關監管區後 裝貨的24小時以前向海關申報。貨物收發貨人或其 人應如實向海關申報並履行有關義務。進出口貨物只有在符合國家有關對外 管理規定 所提供的許可證件齊全有效 經海關檢查情況正常，並履行納稅義務後方得以放行。有進出口經營權的企業在向海關辦理註冊登記手...
外貿進出口貨物的操作流程
一交易前的準備工作 包括選擇目標市場 交易物件 制定進出口商品經營方案等。二對外磋商階段 包括 1 詢盤即邀請對方提出 及相應的運輸 保險等條款 附 賣方 單 2 發盤即由發盤人提出 單 3 還盤即受盤人不同意或完全不同意發盤人在發盤中提出的條件，並對此提出修改意見 4 接受即受盤人接到對方的發盤或...
進出口貨物通關流程
2 提供海關要求的隨附單據 1 場站收據 2 發票 正本 3 箱單 正本 4 報關委託書 一式三份 需加蓋委託人的公章 5 理貨單 依據實際貨物情況提供其他海關要求的許可證件 比如 瀕危物種證明等等 根據以上單據填寫手寫報關單，並列印核對聯。4 如是法檢貨物，貨物的收貨人或其 人需向貨物產地或者報關...