目錄：介紹1
服務1內容和規格2
對6exhp系統的介紹…………………2
發射器控制和描述……………………3
接受裝置安裝4
接收器和伺服連線……………………5
安裝ni-cd電池………………………5
lcd 和程式控制………………………5
t6ehap發射機程式設定………………7
modl 模型選擇功能……………………7
modl 模型選擇功能……………………7
rest 資料重新設定功能………………7
plus 調製選擇功能……………………7
模型名字設定8
revr 伺服機構反向……………………8
d/r 雙重比率和指數的設定…………8
d/r 雙重比率設定 ……………………8
expo 指數9
epa 舵角調整9
trim微調設定9
n-th 常規油門曲線10
n-pi 常規螺距曲線10
i-th惰速油門曲線功能10
i-pi惰速螺距曲線功能11
hold油門保持功能11
revo 螺距-方向舵混控功能………………………12
gyro 陀螺儀12
swsh 十字盤模式選擇和舵角調整（swash afr）…13
fs 安全控制(僅pcm模式下有效) …………………14
流程圖15
t6exhp 的其他功能16
教練功能16
可調長度的操縱桿16
改變手柄模式16
飛行安全指導方針17
飛行準備17
模型資料記錄頁19
介紹非常感謝你購買futaba 6exhp數字比例r/c直公升飛機控制系統。如果這是你的第一台「微電腦」遙控裝置，並且是你用於直公升飛機領域的初級裝備，這台裝置會比"非微電腦"遙控裝置更精確和更容易使用。雖然這是智慧型的飛行遙控系統，但為了使你的futaba 6exhp裝置更好地被好使用和安全地操作它，你一定要仔細地閱讀以下所有說明。
提議: 如果，當你讀指令的時候，你對一些程式或功能是不是很了解的時候，或者顯示「stuck」的時候，請查閱本說明書。通常，有些功能或程式在另外的環境中才會被使用。
當你改變程式時，建議要連線電池、開關和伺服、接收器並且安裝在實際的模型上。這樣你將會看見你改變程式後的實際效果。
內容和規格
發射器:t6exhp
伺服舵機:s3001
t6exhp發射器記憶6架模型資料
傳輸頻率：35、40、41或者72 mhz波段
控制系統：脈衝寬度控制，1.52ms中立者
作業系統：2個操縱桿，6個頻道的系統
電源要求：4.8或者6v(從接收器)
調製：fm(ppm)和pcm
電源：9.6v nt8s600b ni-cd 電池或12v鹼性電池
接收器:r136f
對6exhp 系統的介紹
重要提示：使用遙控裝置時，應該先開啟發射器，然後接收器。當關閉系統時候，應該先把接收器關掉，再關發射機。
請不要將裝置豎立放置，發射機會因風吹倒下，而使操縱桿形成操作狀態，從而引起伺服機構或控制表面被損壞，或者模型的引擎被開啟，而引起操作者受傷。
重要提示：發射機天線不要從頂端向下推壓，否則可能折斷天線。應該從天線底部一節一節收入發射機內部。
發射器發射機可在fm（ppm） 和 pcm 兩種調製模式中選擇其一。當前選擇的調製模式，會在液晶顯示器（lcd）上顯示。資料的輸入和讀取更加容易和迅速。
系統可以記憶六架模型的資料。初學者可以調整操縱手柄的長度，從而獲得良好的手感。雙重比率（d/r）、惰速切換、油門保持和陀螺儀感度都可通過開關控制。
這個發射機的陀螺儀設定功能可以設定兩個不同感度的陀螺儀，陀螺儀可以採用futaba gy401/502/601。
發射器控制
下圖是futaba t6exhp發射機各操作開關功能的簡單描述。
注意：**所展示的只是乙個參考**。
描述：aileron, elevator and rudder dual rate switch（副翼、公升降舵和方向舵雙重比率開關或稱雙係數開關）
這個開關是切換副翼、公升降舵、方向舵控制比率的，比率可以設定成你比較喜歡的狀態。通常，當開關處於「up」時，表示高比率，當開關處於「down」時，表示低比率。這個開關也可以切換成按指數比率操作。
throttle–hold switch（油門保持開關）油門保持開關的功用在於，自動轉換下降時因操作油門保持開關，而使引擎的油門固定形成減速狀態或使化油器鎖緊而形成停止。微調油門的位置以其基準加減50%來作動作的設定。
neck strap hook（掛繩鉤架）用於連線掛繩的扣環。
aileron/throttle control stick（副翼/油門控制桿）這個控制桿可以控制接收器中的頻道1（副翼）和頻道2（油門）所連線的伺服機構。
trim levers（all）（微調開關[所有]）可以改變每個伺服的中立位置。
charging jack（電池蓋）卸下後用來安裝發射器電池。
on/off switch（電源開關）
data input lever（資料輸入滑動鍵）用於改變在lcd液晶顯示屏上顯示的各種不同功能的數值。
liquid–crystal display screen （lcd）（lcd液晶顯示螢幕）
mode key（模式鍵）用於在「13」或「14」（僅pcm）種功能狀態中滾動如
select key（選擇鍵）用於選擇各種功能和資料。
throttle - cut button（油門關閉按鈕）用於將油門立即完全關閉。
elevator/rudder control stick（公升降/方向控制桿）這個控制桿可以控制接收器中的頻道3（公升降舵）和頻道4（方向舵）所連線的伺服機構。
idle- up switch（惰速切換開關）操作這個開關來改變模型的飛行狀態，切換後可以使用油門曲線和螺距曲線來完成特技飛行（橫滾、翻筋斗、失速倒轉等）和3d飛行。
gyro switch/ channel 5（陀螺儀/頻道5）你可以在接收器的頻道5上連線感度調節器來控制雙感度陀螺儀。
antenna（天線）發射無線電訊號。在天線沒有完全伸出時，建議不要飛模型，否則可能因為遙控範圍縮小而導致你的模型丟失或失控。另外，天線不要與其他物體**在一起，以防移動發射機時折斷天線。
接收裝置安裝
按照下面這些指導方針適當地安裝伺服，接收器和電池
重要提示：如果模型的結構中使用了很多的金屬，碳石墨，請使用pcm接收器，因為它們會產生相當多的干擾。
＆#61548; 確定電池，開關和伺服等接外掛程式正確地插入接受機對應的介面指標上。當拔開接外掛程式時。不要在電線上拉。應該拉動塑料的接外掛程式。
＆#61548; 如果伺服機構的連線電線不夠長，請使用接收器，伺服延長電線。
＆#61548; 要使用配套提供的橡皮金屬扣眼伺服安裝架。別過度擰緊螺絲釘。伺服外殼在伺服安裝時，請勿與機體的任何一出有直接的接觸，否則，機體的震動將會被傳送到伺服，從而引起伺服的損壞或者脫落。
＆#61548; 矯正伺服，將伺服鏈結到接收器，並將發射器和接收器開啟。矯正發射器上的微調。
＆#61548; 在安裝伺服機構後，試著將每個伺服的動作做到底，以用來調整推拉桿，使其避免產生卡死或者彎曲情況，如果它們發出不正常的聲音，或許有控制的不夠流暢。一定要檢查並且改正問題。因為即使對伺服機構沒有損害，也會使工作電流加大。
＆#61548; 當你將伺服安裝在直公升飛機上時，包括開關，通常安裝尺寸會有變動，要保證安全地擰緊螺絲釘，它可能是因模型而異。在那種情況下，請按照對應的手冊進行。
重要提示：請勿截斷或者**接收器天線，因為這樣，可能會引起控制距離（或者範圍）的縮小。接收器天線可以被安裝在模型裡面或者在模型外面。
內部天線架設：
＆#61548; 你可以將天線安裝在機身裡面，但是機身裡面可能會受到金屬或碳纖推拉桿或電線的干擾。不要將天線與伺服、開關、電池和馬達**在一起。確定飛行前一定要進行遙控距離檢查。
（見第17頁）
外部天線架設：
＆#61548; 請使用橡皮金屬扣眼或矽管從機身金屬框的空隙中拉出天線。
＆#61548; 對在橇中及其他被安裝的非金屬管的機身部份在外放置接收器天線的，請使天線遠離金屬和碳石墨製作的部件。
＆#61548; 接收器包含精密電子元器件，應該用海綿、橡膠等減震材料將接受器包住以防震動。若受到強烈震動或撞擊，或是因水分侵入，將會產生誤動作或損壞。若有弄濕的可能性，可將其放入塑膠袋中等方式，進行防水。
接收器和舵機連線
將舵機連線到接收器相應標示的介面上圖表顯示只是針對直公升飛機模型。且必需另外購買陀螺儀。
接收器輸出頻道功能
1 副翼
2 公升降舵
3 油門
4 方向舵
5 陀螺儀
6 螺距
7 沒有使用
b 接收器電源開關（紅色接外掛程式）
安裝ni- cd電池
液晶顯示器（lcd）和程式控制
lcd顯示螢幕
初次發射器開啟時，lcd顯示器上會顯示模型樣板序號，模型名稱，調製型別和發射器電池電壓。
當被使用者呼叫的時候，預設的功能和設定也會顯示在螢屏上。使用者可以通過用mode和select和data input lever鍵來訪問、呼叫和改變資料從而實現不同功能。
注意：你可以通過mode和select鍵在功能之間瀏覽。mode和select鍵只能決定顯示何種功能和狀態，只有使用data input lever鍵才能真正改變設定的資料值。
FUTABA6EXHP遙控器的中文說明書
使用遙控裝置時，應該先開啟遙控器，再接通接收器。當關閉系統時候，應該先把接收器關掉，再關遙控器。請不要將裝置豎立放置，發射機會因風吹倒下，而使操縱桿形成操作狀態，從而引起舵機或控制表面被損壞，或者模型的引擎被開啟，而引起操作者受傷。發射機天線不要從頂端向下推壓，否則可能折斷天線。應該從天線底部一節一...
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