第二關：側方停車
評判標準
1、 車輛入庫停止後，車身出線的，不合格；
2、 中途停車的，不合格；
3、 行駛中輪胎觸軋車道邊線的，扣10分。
側方停車對我來說相對簡單，基本上平時訓練都沒有出現過問題，這個地方最主要是對好點，所以下了坡道之後我小心翼翼的控制車速，非常緩慢，直接左轉就到了1號側方位前，這個車位剛好有個車在考試，為了防止打到別人的卡，我選擇在車位後面等候，沒有從旁邊開去2號車位，注意等候的時候可以空擋+腳剎，但是不能拉手剎（整個考試過程只有半坡停車和側方入庫可以拉手剎），等前面的車走了，我才慢慢的開到讀卡處，聽到語音提示側方停車考試開始，第二個雨刮點對準地面白點直接開過去，車右側門扶手越過電子眼標示桿處10公分左右停車，然後空擋掛後退檔，打右轉燈，開始倒車，當看到右側門扶手剛剛越過電子眼標示杆，迅速方向盤向右打死，然後看左視鏡，當剛看到車庫角（場地有個磚頭指示）時，迅速回正方向盤，繼續倒車，當從左後視鏡看到車輪壓車庫邊線時方向盤向左打死，入庫，車身正同時踩離合和剎車停車，空擋拉手剎；稍作休息，踩離合，掛一檔，鬆手剎，打左轉燈，緩慢控制離合起步出庫，出庫後方向盤回正，斜行至左邊車道，一直靠左行使，千萬注意不要打到前面庫位的卡，慢慢駛入下一關考場；整個側方停車我非常謹慎，也非常標準，信心更加強了。
第三關：倒車入庫
評判標準
考試過程中，車輛進退途中不得停車。從道路一端控制線（車身壓控制線）倒入車庫停車，再前進出庫向另一端駛過控制線後倒入車庫停車，最後前進駛出車庫。
倒車入庫評分標準：
1， 不按規定路線、順序行駛的，不合格；
2， 車身出線的，不合格；
3， 倒庫不入的，不合格；
4， 中途停車的，不合格
進入倒車入庫前，我選擇了就近的乙個庫位，在裡讀卡器還有乙個車距左右的地方稍作停車休息，然後把車駛入讀卡器一公尺左右車身回正，聽到倒車入庫開始的語音提示之後（注意全程在讀卡器之後不能再停車），方向盤向左打一圈，看到車身左腳蓋過邊線之後方向盤向右打兩圈，然後用第二個雨刮點對準地面標線的白點，修正車身，直線行駛，當左邊門把手越過感應點停車，然後掛倒檔，打右轉向燈，輕抬離合器，緩慢啟動車輛，等左邊感應點過了車門扶手迅速向右打死方向盤，繼續倒車，觀察右後視鏡，等看到庫外延角處的最遠處乙個感應點剛好碰到車身時，迅速向左回半圈，然後繼續倒車觀察後視鏡，等看到車庫後面的工字柱子，同時感覺車身基本直的時候迅速繼續向左回一圈方向盤回正輪胎，倒車，注意一定要慢，觀察兩邊後視鏡慢慢調整車身，等後視鏡下沿越過車庫黃色邊線時同時踩離合和剎車停車，掛一檔前行出庫，打左轉向燈，等車頭剛好蓋過外側庫位標線時像左打死方向盤，車身正時回正方向盤，等當左邊門把手越過感應點停車，然後掛倒檔，打左轉向燈，輕抬離合器，緩慢啟動車輛，等左邊感應電過了車門扶手迅速向左打死方向盤，繼續倒車，觀察左後視鏡，等看到庫外延角處的最遠處乙個感應點剛好碰到車身時，迅速向右回半圈，然後繼續倒車觀察左後視鏡，等看到車庫後面的工字柱子，同時感覺車身基本直的時候迅速繼續向右回一圈方向盤回正輪胎，倒車，注意一定要慢，觀察兩邊後視鏡慢慢調整車身，等後視鏡下沿越過車庫黃色邊線時同時踩離合和剎車停車，掛一檔前行出庫，打右轉向燈，等車頭剛好蓋過外側庫位標線時像右打死方向盤，倒車入庫完畢，可以駛入下一關考點，彎道行駛和直角轉彎；這是完美的結局，可惜我沒有過這一關；
第一次倒車入庫的時候剛準備從右側倒車入庫，語音提示考試不及格，請回起點，我只能把車開去起點補考，第二次還是順利的過了半坡和側方，也順利的從右邊完美入庫，當時心裡很高興也很自信覺得應該沒有問題了，出庫的時候稍微有點匆忙了，車速稍微快了點，當蓋過外側邊線時向左行駛，因為車速有點快，好像有點來不及調整車身，匆忙過了感應電停車，掛倒檔，依然是看到庫角感應點之後回半圈，當時眼看著都很完美，入庫後也回了一圈，但是一不留神發現車身已經快出左側邊線了，趕緊向右調整，車幾乎靠近邊線入庫，我當時很慶幸沒有壓線，很艱難的把車停了進來，並沒有語音提示不合格，當時還抱著僥倖心理，可是出庫的時候聽到，考試結束，不合格的語音，當時一切希望已經破滅，沒有機會去下一關了。
回想倒車入庫的時候自己還是有點慌張的，導致現在我都想不起來怎麼把車開的那麼邊，可能左側入庫的時候對錯了點，也可能回錯了方向盤，也可能左邊鏡子有問題，事後幾個開4號車的學員都堅持認為左邊鏡子有問題，當天下午4號車通過率非常低，我記憶中只有乙個人通過，我們駕校分到4號車的另外乙個補考的學員也沒有過，但是我不想糾結這些客觀原因，畢竟自己心理素質和技術還有限，大鏡子不行還可以看小鏡子，小鏡子不行還可以看右邊鏡子觀察兩邊車身位置，可是我當時太機械了，以為按照之前從右邊入庫的方法就可以同樣完美收工，所以最後怎麼死的都沒搞清楚，總之倒車入庫要慢，要看準點，在庫外對點準備入庫時車身一定要直，要兼顧兩邊車身位置。
雖然沒有開到彎道和直角，但是我還是想繼續把這一關的方法和要點記錄一下，以備自己時間久了忘記，還不知道下次補考安排到什麼時候，漫長的等待吧！
從倒車入庫出來之後可以直接行駛至s彎入口；
第四關：彎道行駛
評判標準：
1、車輛駛出邊緣線，不合格；
2、車輪軋路邊緣線，每次扣20分。
進入s彎前可在距離讀卡器乙個車以外距離休息，空擋（不能拉手剎），松離合，踩腳剎，讓腳休息一會，然後腦子裡想想進入s彎的要點和注意事項。
踩離合，掛1檔，打左轉向燈，起步，進入s彎，等車前蓋坐加強筋盡頭點位對準第乙個s彎最大彎度處方向盤向左打一圈，然後用該點追著邊線走，直到無法追上之後方向盤保持一圈，看到右邊加強筋盡頭點位對準第二個彎道最大彎處時，方向盤回正，回一圈，直行，直到右邊加強筋盡頭點位對準第三個彎道最大彎處時，迅速將方向盤回一圈又四分之一，繼續用這個點追線，直到追不到為止，慢慢回正方向盤，然後直接進入直角轉彎；
第五關：直角轉彎
評判標準：
車輪觸軋突出點，不合格
車輪每觸軋道路邊緣線一次扣20分
借助倒車完成的，扣10分
進入直角轉彎，馬上打左轉燈，回正方向盤，如果在回正方向盤的過程中轉向燈熄滅需要迅速補燈，這時會聽到打卡器語音提示進入直角轉彎考試，讓左邊第二個雨刮點對準前方白色標點直行，等車頭蓋完全蓋住直角邊線時方向盤向左打死，出車身直出彎道回正方向盤完成直角轉彎；注意在彎道和直角一定要慢，打方向盤要快。
注意車輛繼續前行慢慢行駛至起點，中途不能停車，到起點後也不要急於下車，等工作人員前來確認後，再掛空擋拉手剎送安全帶下車；整個考試完成。
非常遺憾本次沒有過科目二考試，苦練車五天半，本來期待能夠一次過關，但終究因為自己還不具備通過考試的技能和心理素質，以失敗告終，駕考不能操之過急，為了自己和別人生命的安全，駕考還是需要真材實料，自己還需修煉！失敗乃成功之母，先記錄考試要點和教訓以備下次補考之用。
另外忠告所有年輕女孩，如果有條件，考駕照需趁早，不要等到結婚生孩子工作一大推事情還要拼死拼活考駕照，一把年紀還要被教練虐，後悔呀，白白的青春被自己虛度，很多事情都沒有提早完成，不過話說回來，任何時候開始都比不行動來得及，希望下乙個十年自己沒有太多的遺憾！
駕考科目二考試技巧
2012年最新駕考科目二考試技巧 一 百公尺增減檔 一 考百公尺增減檔科目時的減檔 用快速換檔法把變速桿換入最高檔後，就再別加油了，立即把變速桿換入下一檔，抬起離合器踏板，利用發動機的牽制作用降低車速，車速降低到本檔位的低速範圍時，把變速桿立即換入下一檔，用同樣方法把變速桿換入二檔或一檔，百公尺增減...
駕考科目二 內場 考試技巧
側方停車 上車，掛倒檔，看右手邊側後方的三角窗下的窗花對著第一根桿子時，方向盤馬上向右打一圈。然後看左手邊後視鏡，看後排第二根桿子出現在鏡子中車身中間時，方向盤馬上向左回一圈。馬上看前面大車窗，當前排右邊的桿子出現在大車窗右下角時，方向盤馬上向左打死。慢慢往後倒，當前排左邊的桿子出現在車子左邊的遠視...
2019駕考科目二考試技巧方法以及注意事項
駕考科目二考試經驗教訓總結 2014年1月16日參加駕考科目二考試，為了準備本次考試，從雙休週六日開始直到本周四上午，一直在練車，早上8點坐駕校車過去場地直到晚上7 30分，中午在就在練車場地啃麵包，考前一天晚上教練帶我們去考場踩點，晚上11點半才回到家，連日風吹日曬，食宿不佳，付出的辛苦可想而知！...