自動檔省油技巧
影響油耗異常過高的因素是非常多的，有些常見的情況，比如說，不良的駕駛習慣啊，空氣濾清器過髒，使用了含鉛的汽油或者是劣質的汽油，噴油嘴堵塞，還有輪胎氣壓或者規格不對等等。
正確的駕駛習慣，有好幾個方面。第一點，就是車輛發動後應立即將檔位推到d檔、然後慢慢踩下油門加速，車速達到一百公里每小時以上，就請將油門松一下，讓車輛進入四檔執行，車輛前進過程中如果能夠始終保持發動機的轉速在一千五百轉每分鐘左右，車速大約在九十公里左右，那樣油耗是最經濟的。
駕駛車輛的時候，切忌急加速、急剎車。車輛要平穩加速或制動，並注意觀察前方道路的行車情況，市區跟車不宜太緊。前方路口亮起紅燈時，應早鬆開油門，讓車滑行過去。
還有呢，不要長時間地高速行車，高速公路駕駛時如果能夠保持在九十到一百公里每小時等速的話也可以適當降低耗油量。
合理使用自動排擋也很重要。正確駕駛時應將檔位始終掛在d檔，自動變速箱會在四個前進檔之間進行自動切換，無須額外的手動操作。如果無謂地將一檔、兩檔、三檔和d檔之間不停地換檔，只會增加機油損耗和油耗。
遇到紅燈停車時，只需踩住自動踏板即可，將排擋保留在d 檔的位置。空擋僅用於特殊的情況。如拖車啊，再次啟動發動機啊。
駐車制動器一般是用於停車或碰到較陡的地方停車。三檔呢，比較適合丘嶺地帶和彎曲道路。二檔適用於在坡路上行使，一檔呢，動力最大，應在非常陡峭的山坡或者雪地啊泥濘路上行駛時使用。
如果注意以上的幾點，你的油耗應該說是非常經濟的。
保持比較良好的車況對節油也會有幫助。第一點，保持良好的車況是節省燃油油的有效途徑，譬如火花塞是否正常工作啊，保持空氣濾清器的乾淨啊，還有噴油嘴如果發生堵塞問題要去清洗，機油濾清器的清潔等。第二點要確保輪胎氣壓正確。
輪胎氣壓不足或氣壓太高都會增加耗油量。第三點呢，不要隨便更換輪胎的大小，更換輪胎最好選擇廠家所推薦的品牌和大小。最後一點就是要注意使用九十號以上的無鉛汽油。
車輛行進中如果能使發動機的轉速保持在1500轉/ 分鐘左右，車速為90公里 / 小時左右，那麼您將獲得最經濟的油耗。
正常行駛中，切忌急加速急剎車，應平穩加速、制動，市區跟車不宜太緊。當前方路口紅燈亮起，應盡早鬆開油門，讓車滑行過去。
不要讓發動機長時間處於怠速運轉或低速行駛。怠速運轉5分鐘就相當於汽車行駛1公里的耗油量。
不要長時間怠速行駛。怠速運轉5分鐘就相當於汽車行駛1公里的耗油量。所以應養成隨時關掉引擎的好習慣。
在氣溫適宜的情況下應盡量避免使用空調，因為空調系統會使發動機的燃油消耗增大10-20%
從手排到自排的轉換
目前大多數人在駕校學習的是手動擋，而在買車時考慮到使用的方便與省力往往會選擇自動擋。不要以為學得是手排開自排就像是用慣了機械照相機再用傻瓜照相機那麼簡單輕鬆，上路之前與必須做一些新的學習工作。
駕駛技巧———由簡單到複雜
駕駛自動變速器的車一般只需要將擋位掛在「d」上，就可以放心上路了。汽車的自動變速器能夠根據轉速與油門的情況自動地從1擋公升到4擋。然而，目前幾乎所有的自動擋的車都設有「限制擋」，即「1」、「2」、「3」、「4」等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現發動機轉速持續提公升的目的，有利於發動機功率和扭矩的輸出。
如果掛到「3」，最高可以自動公升到3擋；掛到「2」，可以最高公升至2擋；如果掛到「1」就意味著變速器只能在1擋工作。
利用「限制擋」的特殊功能，可以給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易於表現。如在需要加速(如超車)或者上坡時，將「d」擋轉換為「3」擋，可以令自動擋車普遍存在的「油門滯後」感得以明顯改善。下坡時，由於車子自身的重力帶動，車子會越跑越快。
如果掛在d擋，而且輕踩油門，變速箱會自動公升至高擋，這樣車速就會越來越快。如果你不想有這樣的結果，那麼可以考慮掛在「3」擋或者「2」擋。
經驗之談———方便與省油可以兩全
賈俊(汽車銷售、10多年駕齡)：在城市裡開車自動排絕對是首選，不僅輕鬆，也不見得費油。如果能夠自己試著用手推一下擋，車子的反應可能比手排車還要快。
適應abs系統
學車的時候即使車上有abs系統，也不一定能夠體會到它的作用，只有自己開車上路以後才會不時體會到它起作用時陣陣聲響與抖動。不少老司機在回憶起自己初次碰到
abs時的情景都自稱被嚇了一跳，更不用說剛剛上路的新手了。
駕駛技巧———踩牢剎車同時別忘打方向盤
一般來說，要使abs起作用必須要大力剎車，並且始終將腳踩住制動踏板不放鬆，這樣才能保證足夠和連續的制動力，使abs有效地發揮作用。不要反覆踩制動踏板。因為反覆踩制動踏板會使abs的工作時斷時續，導致制動效能降低和制動距離增加。
另外乙個要牢記的就是不要忘記控制方向盤。在制動時，abs系統為駕駛者提供了可靠的方向控制能力，但它本身並不能自動完成汽車的轉向操作。在出現意外狀況時，還得需要人來完成轉向控制，這就需要司機自己不斷地在實踐中體驗了。
經驗之談———保持車距是關鍵
計學明(修車及試車專業人員)：不少人喜歡跟車跟得很緊，其實有
abs也要保持足夠的制動距離。當在條件良好路面時，至少要保證離前面的車輛有3秒的制動時間；在不好的路面上行駛，要留給制動更長的時間。
四輪驅動安全有力
四輪驅動車是這些年風行世界的新潮流，國內的四輪驅動潮也有從suv，向著普通轎車延伸的趨勢。原則上說，駕駛四輪驅動車應該與駕駛普通車沒有本質的區別，但使用一些特別的技巧應該能夠更加輕鬆並且省油。
駕駛技巧———爬起坡來最有趣
駕駛四輪驅動車最有利的乙個方面就是一旦外出碰到「斷頭路」或者正在維修以及未完工的道路時，可以從容應對。開車爬坡最簡單的方法就是用最低擋一點一點往上蹭，而駕駛技術熟練了以後就可以嘗試保持一定的速度，然後盡量加速，這樣即便是有一兩個輪胎空轉，仍然一邊保持住附著力，直到翻越小坡。有時候車輪實在沒有了附著力，可以採用「拉鋸」的方法不斷向左右快速轉動方向盤，慢慢向前。
經驗之談———四驅車並不費油
曾安平(富士力獅車主)：我的2.2公升自動排四驅老富士力獅大體上與本田雅閣2.
3的油耗相近，並不覺得特別費油。四驅車最大的好處就是安全，好幾次我的車輪子被陷在泥潭裡，依靠乙個或者兩個車輪的動力就能夠自己開出來，不會鬧出向人求援的笑話。
從用車到養車教你如何駕駛讓汽車省油
油耗多少與車輛本身有著密不可分的關係，譬如車輛自重 外在造型 排量大小以及手動還是自動等都直接影響到油耗指標。一般來說，重量越輕 外在造型圓潤流暢 排量孝發動機功率大 手動擋的車輛相對要省油得多。維修保養 定期維修保養對降低油耗也起著舉足輕重的作用。首先發動機需要定期養護，因為發動機存在任何問題都可...
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