主要施工方法及施工工藝
1施工程式
刷坡→洩水管預埋→基礎施工→平台及平台以下施工→平台以上至錐頂底部施工→錐頂施工
2工藝流程
圖2 錐體護坡施工工藝流程圖
3施工準備
6.3.1技術準備
(1)砂漿配合比設計：我標段中心試驗室已根據砂漿原材料品質、設計強度等級及施工工藝對工作性的要求，通過試配、調整等步驟選定了施工用理論配合比，並通過審批。
(2)組織技術人員對橋台錐體護坡防護施工圖進行審核，澄清有關技術問題。組織學習規範和技術標準。
(3)專案部對所有施工人員進行系統培訓，要求現場管理人員及各工序操作人員熟練掌握防護相關工序的施工方法及驗收標準。
(4)整理出防護施工所需的各種**，包括施工原始記錄**和檢驗批**，要求技術人員熟悉**並理解填寫內容和要求。
6.3.2現場施工準備
(1)根據現場實際施工情況，施工前按照設計圖紙核實坡面形狀、尺寸和基礎高程等，對影響護坡施工的構築物進行清除，平整施工現場，提供較好的施工場地條件。
(2)完善施工道路的通行條件，包括可利用道路長度、寬度、坡度、轉彎半徑、會車點位置等,滿足橋台錐坡防護施工需要。
(3)砂漿原材料和石料已經進場，並且通過實驗和報驗合格。
(4)施工場地已完成臨時排水系統及臨時電力線路。
(5)施工前應先清刷坡面浮土，填補坑凹，使坡面大體平整。
6.3.3材料準備
(1)砂漿
錐坡防護工程採用m10的砂漿，原材料要求如下：
①水泥：橋台錐坡防護施工用水泥採用普通矽酸鹽散裝水泥（陝西堯柏特種水泥****蒲城分公司p.o42.
5），每500t為一批，不足500t也按一批計，每批抽樣試驗一次。水泥進場須提供出廠合格證及編號。水泥的技術標準及檢驗方法應符合表6.
3-1的規定。
表6.3-1 水泥技術標準及檢驗方法
②細骨料：細骨料選定的是臨潼新豐新源砂場生產的ⅱ區中砂，含泥量為1.6%，進場後直接儲存在混凝土拌合站骨料倉內，分已檢和待檢分別儲存。
連續進場的同料源、同品種、同規格的細骨料每400m3或600t為一批，不足上述數量也按一批計，每批抽樣試驗一次，其中有機物含量每3個月檢驗一次。含泥量和泥塊含量不滿足要求時應清除出場內，不得使用。細骨料的檢驗專案、技術要求及檢驗方法須符合表6.
3-2的規定。
表6.3-2 細骨料的檢驗專案、技術要求及檢驗方法
(2)片石
①砌築用石料應質地堅硬，不易風化，無裂紋，石料表面的汙漬應清除。
②石料強度等級應以邊長為70mm的立方體試件在浸水飽和狀態下的抗壓極限強度表示，當採用邊長為100mm或50mm的立方體試件時，其抗壓極限強度應分別乘以1.14或0.86的換算係數。
③片石形狀無要求，但中部厚度不得小於15cm。用作鑲面的片石表面應平整、尺寸較大，邊緣厚度不得小於15cm。片石長度及寬度不得小於厚度。
6.4測量放樣
根據橋台施工設計圖，結合臺揹回填高度放出錐坡的軸線控制樁，放樣點設帶釘木樁，拉線確定錐坡坡度、碎石墊層厚度、片石砌築厚度和基礎開挖深度、尺寸並用白灰線灑出開挖輪廓線。拉線放樣時，坡頂宜預先放高2～3cm，以消除後期錐體沉降對坡度的影響。
6.5坡面修整
按照設計邊坡標準線進行刷坡，錐體邊坡主要採用挖掘機進行刷坡，刷坡時預留20cm採用人工進行。邊坡修整時用坡度尺拉線修整，修整後的邊坡坡度不得大於設計值。同時，將坡腳地面整平。
刷坡時防止出現較大超欠挖，超挖部分要夯填密實，欠挖部分清挖至設計斷面。
6.6基坑開挖
開挖前基礎軸線控制樁應延長至基坑外用木樁加以固定，以便於基坑開挖完後能及時恢復垂裙線。然後根據測量放樣的尺寸開挖基礎，採用人工配合小型挖掘機進行開挖，基底預留20cm左右，採用人工按基礎設計尺寸拉線進行開挖並修整，基底浮土全部清理乾淨，同時保證原土不受擾動。
6.7碎石墊層
待基礎砌築完成後鋪築碎石墊層，碎石墊層厚10cm。墊層分兩次鋪築，第一次鋪至平台（包括平台），待平台及平台以下施工完畢後方可鋪築平台以上坡段至錐頂底部。
鋪築前先按設計尺寸要求掛線，碎石墊層鋪築時先由人工拋撒至坡面，拋撒應均勻，然後將碎石與坡面土夯接緊密，避免碎石下滑。
6.8洩水管預埋
洩水管的預埋應跟隨碎石墊層的鋪設同時進行，洩水管採用直徑10mm的pvc管，其間距不大於1.5m，採用梅花形布置。
6.9漿砌片石砌體砌築（基礎、護坡、平台）
砌築前先按設計圖紙尺寸要求掛線，然後灑水濕潤片石，表面如有泥土、水鏽應清洗乾淨。
(1)砂漿拌製
砂漿採用攪拌機攪拌，嚴禁人工拌製，拌和時間控制在3～5分鐘，嚴格按照配合比進行配置，隨拌隨用，每桶砂漿控制在2～4小時內用完，已凝結的砂漿不得再使用。
(2)片石砌築
漿砌片石採用擠漿法分層、分段砌築，分段位置宜設在沉降縫或伸縮縫處。各砌層應先砌外圈定位砌塊，並與裡層片石交錯連成一體，定位砌塊宜選用表面較平整且尺寸較大的石料，定位砌縫應鋪滿砂漿，不得鑲嵌小石塊。定位砌塊表面砌縫的寬度不得大於4cm，砌體表面與三塊相鄰石料相切的內切圓直徑不得大於7cm，兩層間的錯縫不得小於8cm，每砌築120cm高度以內應找平一次。
定位砌塊砌完後，應先在圈內底部鋪一層砂漿，其厚度應使石料在擠壓安砌時能緊密連線，且砌縫砂漿密實、飽滿。鑲面石砌築宜用一順一丁或兩順一丁方式砌築，砌縫寬度不得大於3cm，採用水平分層砌築。每層中相鄰石塊間的砌縫應豎直，每層高度宜固定不變，也可向上逐層遞減。
相鄰層中垂直砌縫相錯不得小於10cm，在丁石的上層或下層，均不得有垂直砌縫。當錯縫確有困難時，丁石頂面或底面一側的錯縫可稍小，但不得小於4cm。
砌築腹石時，石料間的砌縫應互相交錯、咬搭，砂漿密實，石料不得無砂漿直接接觸，也不得幹填石料後鋪灌砂漿，石料應大小搭配，較大的石料應以大麵為底，較寬的砌縫可用小石塊擠塞。擠漿時可用小錘敲打石料，將砌縫擠緊，不得留有空隙。
6.10勾縫養護
(1)勾縫
在砌體砌築時應留出2cm深的空縫，勾縫採用凹縫形式，勾縫所用的砂漿強度不得小於砌體所用的砂漿強度。封面高度比砌體略低，勾縫砂漿面應平整、光滑，勾縫後砌石輪廓不能被掩蓋，砌縫的準確位置和寬度應清晰可見。
(2)養護
勾縫完畢後應及時覆蓋土工布或溼草簾，四周固定在牢固的物體上以免被風刮走，並經常灑水保持濕潤，常溫下養護期不得少於7天。養護期間避免外力碰撞、振動或承重。
6.11幹砌片石砌體砌築(錐頂)
錐頂幹砌片石砌築前先按設計圖紙尺寸要求掛線，幹砌片石砌築採用分層砌築，可不按同一厚度分層，但每砌築50～80cm後應找平一次，兩層間的錯縫不得小於8cm。
底層、頂面、邊緣宜使用較大石塊砌築，石塊應相互交錯咬接靠緊，空隙應用碎石填實，石塊外露面應稍加修整。
7.質量控制及檢驗
7.1質量控制
(4)錐體伸入地面下距離：無沖刷時為凍結深度+25cm，有沖刷時在一般沖刷線+凍結深度以下25cm，再設125cm高垂裙。
(8)片石砌築時要掛線施工，以保證線形的平順，要做到表面平整，坡度順直。
(9)砌體的砂漿強度、平面位置、斷面尺寸、平整度、坡率、砌縫等要符合要求，砌體表面必須平順、圓滑、砂漿飽滿且勾縫均勻、平順、無脫落現象，無通縫、三角縫和瞎縫。
(10)漿砌片石砌體砌築時砌縫應相互錯開，砌塊間不得無砂漿直接接觸，砌縫內砂漿應飽滿密實，飽滿度不得低於85%。
(11)鑲面的片石要平整，若有大的的凹凸不平現象，砌築前要大致鑿平。
(12)如果石塊鬆動或砌縫開裂，應將石塊提起，將砂漿清掃乾淨，用新砂漿重新砌築。
7.2質量檢驗
按《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》及《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》中的有關規定對以下質量指標進行檢驗。
表7.2-1 砌體砌縫寬度、位置和砌築方式
表7.2-2 砌體允許偏差和檢驗方法
8.質量保證措施
8.1組織保證
建立組織嚴密完善的職能管理機構，按照我公司質量保證體系正常運轉的要求，依據分工負責，互相協調的管理原則，層層落實職能、責任、風險和利益，做到各司其職、各負其責，保證在整個施工生產過程中，質量保證體系正常運轉和發揮保障作用。
8.2制度保證
(1)建立從經理、總工、架子隊長、技術負責人到操作工人的崗位質量責任制，明確各級管理職責，管生產必須管質量，建立嚴格的考核制度，實行優質優價政策，將經濟效益與質量掛鉤。
(2)堅持質量標準，進行質量策劃
堅持《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》對錐坡的要求，嚴格執行設計檔案和技術指南，對參與管理、施工人員加強質量意識教育，把質量控制放在工作的首位。制定合理的施工生產計畫，確保施工處於受控狀態。
(3)堅持圖紙審核、技術交底制度
施工前，由總工程師組織技術人員對施工圖進行審核，同時對技術、質量管理人員、操作人員進行技術交底，使其領會設計意圖，確保施工的正確性和有效性。
(4)建立內部質量「三檢」制度和報檢制度
在施工過程中自下而上按照「三檢制」實施檢測任務。配齊人員做到職能相符，實施質量一票否決制。在嚴格內部「三檢」制度的基礎上，認真接受建設單位質量監督和監理單位的監理，接受社會工程監督部門的監督，並自始至終密切配合，嚴格服從。
(5)加強施工組織紀律教育，嚴格執行經理部的有關質量管理規定。堅決做到有令必行、有禁必止。對違章施工、野蠻施工一經發現，必須嚴肅處理。
8.3保證措施
(1)充分準備：**一切不利因素，充分做好勞動力、物資、機械、裝置的進場，通過較好的準備工作，保證施工有序進行。
(2)做好施工全過程的質量控制工作，發現問題及時匯報並處理。
錐坡防護施工方案
廣元市利州區白龍江大橋維修加固工程 施工方法 1 測量放樣 根據橋台施工設計圖，結合臺揹回填高度放出錐坡的軸線控制樁，放樣點設帶釘木樁，拉線確定錐坡坡度 碎石墊層厚度 片石砌築厚度和基礎開挖深度 尺寸並用白灰線灑出開挖輪廓線。2 坡面修整 按照設計邊坡標準線進行刷坡，刷坡時採用人工進行。邊坡修整時用...
防護工程橋頭錐坡方案
k39 100車行天橋防護工程施工方案 一 編制目的及編制依據 1.1 編制目的 1.2 編制依據 二 工程概況 2.1 工程概況 三 人員 機械配置 專案部管理人員配置 按專業成立作業班組，小組所有人上崗前均需培訓合格。各小組配備人員數量如下 2 機械裝置 為滿足施工要求，本工程配備主要機械裝置如...
邊坡防護工程施工方案
編制人審核人批准人 施工單位工程 編制日期 年 月 日 一 編制依據 1 gb 50202 2002 建築地基基礎工程施工質量驗收規範 2 gb 50300 2001 建築工程施工質量驗收統一標準 3 dl t 52101.1 2005 電力建設施工質量驗收及評定規程第1部分 土建工程 4 6 q ...