第一章國際物流緒論（5分）
國際物流：在不同國家間展開的商務活動中，與商品移動相關的運輸、配送、保管、包裝、裝卸、流通加工及資訊管理。
國際物流的特徵
1．物流作業環節多，流程完成周期長
2．複雜性
多個作業環節，物流過程中的管制和查驗以及相關手續。
3．高風險性
一般性物流風險(如意外事故、不可抗力、作業損害、理貨檢驗疏忽、貨物自然屬性、合同風險)外，還面臨著：
(1)政治風險。如罷工、動亂或戰爭、國與國之間的政治、經濟關係的變化。
(2)匯率和利率風險。匯率和貨幣利率--國際金融市場--結算的貨幣相對幣值具有不確定性。如班輪，船運公司通常要加收貨幣貶值附加費以彌補匯率變動所引起的損失。
(3)自然風險。**、海嘯、風暴等自然災害引起的運輸事故、物品運輸過程中斷等風險。
4．國際物流以遠洋運輸為主，多種運輸方式結合
5．高度標準化
(1)全球標準資訊系統---是保證國際物流效率的基礎。
(2)基礎設施裝置標準化--減少物流作業量，縮短物流流程。
(3)**協定----也是減少物流作業環節、降低物流成本的重要保證。
6．國際物流需要高標準的資訊處理系統和資訊傳輸技術
第二章國際物流與國際**（17分）
國際**是指世界各國（地區）之間商品、服務和技術的交換活動，包括出口和進口兩個方面。
**術語（trade terms，亦稱**術語、**條件、**條件等）是用幾個英文本母的縮寫來說明買賣雙方有關費用、風險和責任的劃分，確定賣方交貨和買方接貨方面的權利和義務，是進出口商品**的重要組成部分。
含義： 1.**術語表明一定的交易條件。
即交易中的每乙個環節將由誰來完成，每一項責任將由誰來承擔。
2.**術語表示一定的**構成。
**術語可確定雙方所履行的責任與義務，因此，交易**也可以在此基礎上得以確定。
作用： 1.簡化交易手續，加速合同的訂立。
2.規範合同的執行，有利於解決交易糾紛。
**術語的兩個基本功能
——表示交貨條件（劃分責任、費用和風險）
——表示**構成（cif：採購成本+出口關稅 +保險費+國際運費）
國際**術語分類
《incoterms 2000》中所規定的**術語共有13種4組
e組（啟運）：exw
f組（主要運費未付）：fca fas fob
c組（主要運費已付）： cfr cif cpt cip
d組(到達): daf des deq ddu ddp
適用於海運和內河運輸方式的**術語：fob, cfr, cif, fas, des, deq
適用於各種運輸方式的**術語：exw,daf,fca, cpt, cip, ddu, ddp
fob 離岸價全稱：free on board裝運港船上交貨。
賣方義務：辦理出口清關手續，將貨物在指定的裝運港越過船舷。
適用：海運、內河運輸。
三大注意問題
①風險劃分：界限－裝運港船舷。
②船貨銜接：買方未能按時派船或者賣方未能按時交貨，慎選裝運期與裝運港。
③裝船費用：fob四種變形
fob liner terms－fob班輪條件 fob under tackle－fob吊鉤下交貨
fob stowed－fob理艙費在內 fob trimmed－fob平艙費在內
cfr 全稱：cost and freight 成本＋運費。
含義：賣方在裝運港將貨物越過船舷；買方承擔交貨後貨物滅失或損壞的風險，以及各種額外費用。
適用：海運、內河運輸。
賣方義務：①租船訂艙和支付運費，按時在裝運港將貨物裝船，及時通知買方；
②辦理出口結關手續，承擔貨物在裝運港到達船舷為止的一切風險，及將貨物交至船上的費用；
③及時向買方提供各種單證。
買方義務：①承擔貨物在裝運港越過船舷後的一切風險和費用；
②自負風險和費用，取得進口許可證並支付貨款。
注意問題：①風險劃分點：出口國裝運港。
②費用劃分地點：進口國目的港。
③卸貨費用：cfr三種變形：
cfr liner terms－班輪條件cfr landed－卸到岸上cfr ex ship』s hold－艙底交貨
cfr注意點：
（1）賣方裝船後務必及時向買方發出裝船通知，否則，賣方應承擔貨物在運輸途中的風險損失。
（2）在進口業務中，按cfr條件成交時，鑑於由外商安排裝運，由我方負責保險，故應選擇資信好的國外客戶成交，並對船舶提出適當要求，以防外商與船方勾結，出具假提單，租用不適航的船舶，否則可能會使我方蒙受不應有的損失。
（3）賣方只負責按照通常條件租船或訂艙，使用適合裝運有關貨物的通常型別的輪船，經習慣行駛航線裝運貨物。
cif 全稱：cost insurance and freight 成本＋保險費＋運費
含義：在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。
保險：賣方投保最低限度的險別。
適用：海運、內河運輸。
賣方義務：①簽訂從指定裝運港承運貨物的合同；
②將貨物裝船並支付到目的港的運費；
③承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險；
④自辦保險並支付費用；
⑤辦理貨物出口所需海關手續；
⑥單證與資訊傳遞。
買方義務：①接受單據，受領貨物，支付貨款；
②承擔貨物在裝貨港越過船舷之後的一切風險；
③自負風險和費用，取得進口許可證，辦理進口海關手續。
注意問題：①辦理保險：賣方代買方辦理。
②費用負擔：賣方租船或訂艙，支付運費。
③卸貨費用：cif四種變形：
cif liner terms－班輪條件 cif ex ship』s hold－艙底交貨
cif landed－卸到碼頭 cif under tackle－fob吊鉤下交貨
④象徵**貨： -賣方憑單交貨，買方憑單付款
fob/cfr/cif術語比較
相同點：
1、風險轉移均以裝運港船舷為界。即貨物一旦越過船舷，風險即由賣方轉移到買方。
2、三個術語的交貨均屬於「象徵**貨」。
3、交貨地點都在裝運港，而且都適用於水上運輸方式。
4、按這些術語成交的合同均屬於裝運合同(shipment contract)。
5、為了明確裝船費或卸船費的負擔問題，也為了讓複雜的交易簡單化,這三種術語都有其相應的變形。
區別：1、後面跟的地點不同，
fob(free on board)+裝運港名稱，
cfr(cost and freight)和 cif(cost、insurance and freight)+目的港名稱
2、運輸、保險工作的承擔方不同。
fob由買方負責安排運輸和投保；cif由賣方負責安排運輸和投保；cfr運輸由賣方負責，保險由買方負責
3、**構成不同
fob是成本價；
cfr=fob+運費（f）；
cif=cfr+保險費（i）=fob+f+i
實際交貨類與象徵**貨類**術語的區別
象徵**貨即賣方只要提交全套合格單據就算完成了交貨義務，賣方憑單索款，買方憑單付款。象徵**貨**術語6種：fob、cfr、cif、fca、cpt、cip。
「實際交貨」時賣方應交付與合同相符的貨物，賣主憑貨索款，買方憑貨付款。
實際交貨**術語7種：exw、fas、daf、des、deq、ddu、ddp
關於fob，cfr，cif賣方和買方的權利和義務
適用於各種運輸方式的三種**術語：
fca(free carrier，貨交承運人)、
cpt(carriage paid to,運費付至) ,
cip (carriage 、insurance paid to，運費、保險費付至 )
特徵：其後都跟交貨地點，都屬於象徵**貨（裝運合同）
三種屬於對買賣雙方義務的規定分別對應於fob、cfr和cif。風險劃分界限以承運人為界，貨交承運人則風險從賣方轉移到買方；fca是成本價；cpt=fca+運費(f) ；cip= cpt+保險費（i）=fca+f+i
有關責任和費用的劃分問題（無論在何處交貨，賣方都要自負風險和費用辦理出口手續）
區別：1、 fob, cfr,cif僅適合於水上運輸，fca,cpt,cip適用各種運輸方式，包括多式聯運
2、交貨地點不一樣， fca,cpt,cip交貨地點可能是內地或裝船港口，風險在賣方交由第一承運人接管時自賣方轉移至買方。
3、賣方提交的單據根據不同的運輸方式而定
信用證： letter of credit , l/c
l/c的基本定義： 是一種有條件的付款保證。
信用證的3個特點：
（一）開證銀行負首要付款責任
（二）信用證是一項自足檔案
（三）信用證方式是純單據業務
只憑信用證，不問合同；只憑單據，不問貨物。
表面嚴格一致性。「單單一致，單證一致」
採用信用證方式結算，有關當事人的好處：
（1）出口人：只要按信用證規定發運貨物，向指定銀行提交單據，收取貨款就有了保障。並且可向相關銀行申請打包貸款和辦理押匯。
10版國際物流管理大綱
2 課後作業 在課上還要結合實際做些案例分析，課後要積極參加實踐，真正做到理論聯絡實際。六 課程考核方式 1 考核方式 考查 2.該課程對學生的考核平時成績佔40 期末隨堂測試成績60 來進行評定，期末最後一次課課堂測試。其中平時成績主要根據平時課堂的出勤率和作業完成情況來綜合評定的。七 參考書目 ...
國際物流培訓
國際海空運業務培訓 1.0 集團各部 各公司 國際海運 空運及多式聯運業務是集團發展的乙個新的方向和思路，是遠成集團發展綜合業務和走向國際化的重要組成部分，也是集團各分公司提公升綜合業務比例，增加新的利潤源的乙個有效措施。遠成集團有著相當數量的內貿客戶群體，而很多這些客戶也有著外貿出口業務的需求，他...
國際物流綜述
是不同國家之間的物流，這種物流是國際間 的乙個必然組成部分，各國之間的相互 最終通過國際物流來實現。國際物流是現代物流系統中重要的物流領域，近十幾年有很大發展，也是一種新的物流形態。東西方冷戰結束後，國際化的勢頭越來越盛，隨著國際 壁壘的拆除，新的國際 組織的建立，若干地區已突破國界的限制形成統一市...