6．慣性力載入有哪兩種載入方式？簡述這兩種方式的載入過程。
答：慣性力載入有兩種載入方式：初始位移載入法與初速度載入法。
初始位移載入法是對結構或構件施加荷載，使其產生變形，然後突然卸掉荷載，使結構或構件產生自由振動的方法。初速度載入法就是首先使載入器具提高勢能水平，然後釋放載入器具的勢能，勢能轉變為動能，載入器具獲得一定的速度後撞擊試驗結構，使結構獲得衝擊荷載。
7．荷載傳遞裝置的功能是什麼？列出兩種常用的荷載傳遞裝置。
答：荷載傳遞裝置的功能是將載入裝置產生的作用力按試驗荷載圖式的要求正確地傳遞到試驗結構上，有時在荷載傳遞過程中還具有荷載放大、荷載分配和荷載作用形式轉換的功能。常用的荷載傳遞裝置有槓桿、臥梁和分配梁。
8．試件支承裝置的作用和重要性如何？試件支承裝置包括哪些？
答：試件的支承裝置是實現試驗結構力邊界條件及位移邊界條件關鍵的試驗裝置之一，因此，在結構試驗中只有正確地使用支撐裝置，才能確保結構試驗的順利進行。試件支承裝置包括支座和支墩。
建築結構試驗形成性考核冊作業2
一．選擇題
aacbb bccbb acbac
二，填空題
1、引出線、覆蓋層、電阻柵、基底； 2、電阻應變片、手持式應變儀、振弦式應變計；3、超聲波脈衝彎透法； 4.大、小； 5 速度、回彈值
三．判斷題
1錯2. 錯3. 錯 4. 對5.錯 6. 對
. 四。簡答題
1．測量技術一般包括哪三個主要部分？
答：測量技術一般包括下面三個主要部分：1）測試方法；2）測量儀器儀表；3）誤差分析。
2．何謂全橋測量？
答：當惠斯頓電橋橋臂上的電阻全部是應變片時，且應變片的靈敏係數全部相等，此時稱之為全橋測量。
3．結構受彎曲作用情況，採用測量應變片互補的全橋測試方案，該方案的布片和測量橋路的特點是什麼？
答：結構受彎曲作用情況，採用測量應變片互補的全橋測試方案，該方案的布片和測量橋路的特點是：只有上下表面是相同溫度場才能消除溫度的影響，同時可消除軸向荷載的影響；如果結構的材料是均質的，中性軸是截面的對稱軸，測量結果是上下表面4點的應變平均值；橋路測量靈敏度提高了4倍；使用應變片較多。
4．使用應變片和應變儀進行建築結構應變實際測量時應注意的事項有哪些？
答：使用應變片和應變儀進行建築結構應變實際測量時應注意的事項有：應變片的保護；應變片靈敏係數對應變測量的影響；應變儀測量橋路對應變片的要求；長導線問題。
5．利用萬用表檢測貼上應變片的內在質量時，需檢測哪兩個專案？
答：1）檢測應變片電阻柵的電阻值，測量阻值與應變片原來的阻值相差較大的為不合格，需剷除重新貼上；2）檢測電阻柵與被測結構間的絕緣電阻，該絕緣電阻必須大於20兆歐，否則，在進行應變測量時，應變儀顯示該測點的應變值是不穩定的應變值，需剷除重新貼上。
6．超聲波檢測混凝土裂縫深度的基本原理是什麼？
答：超聲波在混凝土傳播過程中遇到裂縫，將產生反射、折射、繞射等物理現象，使超聲波聲時延長，根據聲時的變化推測裂縫的深度。這就是超聲波檢測混凝土裂縫深度的基本原理。
7．鋼筋位置測定儀在檢測混凝土內部鋼筋的位置、鋼筋直徑和保護層厚度時有何優點？使用鋼筋位置檢測儀獲得最佳檢測結果的條件是什麼？
答：鋼筋位置測定儀在檢測混凝土內部鋼筋的位置、鋼筋直徑和保護層厚度時，不需要破壞混凝土保護層，就可以有效地達到測量的目的。使用鋼筋位置檢測儀獲得最佳檢測結果的條件是：
混凝土結構和構件中的配筋稀疏，並距混凝土表面較近。
8．何謂拔出法？與鑽芯法相比，拔出法有什麼優點？
答：拔出法是將金屬錨固件固定在結構或構件混凝土中，然後將其拔出時測量拔出力的大小，再利用拔出力與混凝土抗壓強度間的相關關係，推定結構和構件混凝土抗壓強度的測試方法。拔出法比鑽芯法方便、省時、省力，測試經費用低，測試過程中結構和構件混凝土的損傷範圍較小。
建築結構試驗形成性考核冊作業3
一．選擇題
adcad cbabb cdcad ddddb
二，填空題
1.相似指標為1、相似判據相等； 2. 結構試驗設計、結構試驗準備、結構試驗實施、結構試驗分析； 3.
承載力檢驗的荷載設計值； 4. 正常使用極限狀態檢驗的荷載設計值； 5. 開裂荷載檢驗值； 6.
撓度值
三．判斷題
1錯 2. 對 3. 錯4. 錯 5. 錯 6. 錯 7. 對 8. 錯；9、錯10、對11、對
四．簡答題
1．試件設計時為什麼要注意試件形狀？當從整體結構中取出部分構件單獨進行試驗時，試件設計應注意什麼？
答：試件設計之所以要注意它的形狀，主要是要在試驗時形成和實際工作相一致的應力狀態。在從整體結構中取出部分構件單獨進行試驗時，必須注意其邊界條件的模擬，使其能如實反映該部分結構構件的實際工作狀況。
2．採用模型試驗時，為了保證模型試驗所研究的物理現象與實物試驗的同一現象是相似的，必需考慮哪些問題？
答：採用模型試驗時，為了保證模型試驗所研究的物理現象與實物試驗的同一現象是相似的，下列問題必需考慮：試驗材料如何選擇；試驗引數如何確定；試驗中應該測量哪些量；如何處理試驗結果以及可以推廣到什麼樣的現象上去。
3．在進行結構模型設計時，確定相似條件的方法有哪兩種？
答：確定相似條件的方法有方程式分析法和量綱分析法兩種。
4．什麼是結構試驗的載入制度？它包括哪些內容？為什麼對於不同性質的試驗要求制訂不同的載入制度？
答：結構試驗載入制度是指結構試驗進行期間控制荷載與載入時間的關係。它包括載入速度的快慢、載入時間間歇的長短、分級荷載的大小和載入、解除安裝迴圈的次數等。
由於結構構件的承載能力和變形性質與其所受荷載作用的時間特徵有關，因此，對於不同性質的試驗，必須根據試驗的要求制訂不同的載入制度。
5．預載的目的是什麼？
答：預載的目的有以下幾點：1）使試驗各部位接觸良好，進入正常工作狀態，荷載與變形關係趨於穩定；2）檢驗全部試驗裝置的可靠性；3）檢查全部觀測儀表工作是否正常；4）檢查現場組織工作和人員的工作情況，起演習作用。
6．對於受彎構件，選取測量應變的截面應依據哪些原則？
答：對於受彎構件，需按如下原則選取測量應變的截面：1）彎矩最大處；2）剪力最大處；3）彎矩與剪力均較大處；4）截面面積突變處；5）抗彎控制截面（截面較弱且彎矩值較大處）；6）抗剪控制截面（截面較弱且剪力值較大處）。
7．鋼筋混凝土梁的試驗觀測的主要內容有哪些？
答：鋼筋混凝土梁的試驗觀測的主要內容有：撓度觀測，轉角測量，應變測量，裂縫測量和承載力極限的觀測。
8．鋼筋混凝土梁受拉主筋的應力可用哪兩種方法測量？
答：鋼筋混凝土梁受拉主筋的應力可用兩種方法測量：一種是預埋電阻應變片法，另一種是在混凝土的表面預留孔洞（或稱視窗）。
9．鋼筋混凝土梁的裂縫觀測包括哪些內容？
答：鋼筋混凝土梁的裂縫觀測包括：及時地捕捉到第一條裂縫的出現，並盡可能準確地記錄下此時的荷載值；按載入分級跟蹤描繪裂縫的開展情況，並測出裂縫的寬度。
10．如何確定鋼筋混凝土梁開裂荷載實測值？
答：確定鋼筋混凝土梁開裂荷載實測值：1）如果在規定的荷載持載時間結束後出現裂縫，則將此級荷載定為開裂荷載實測值。
2）如果在規定的荷載持載時間內出現裂縫，則將此級荷載與前一級荷載的平均值定為開裂荷載實測值。3）如果沒有及時發現第一條裂縫，可取荷載-撓度曲線上的轉折點（曲線第一彎轉段兩端點切線的交點）的荷載值作為構件的開裂荷載實測值。
11．簡述建築結構試驗中的真值、近似值和誤差三者的關係？
答：真值是物理量本身所固有的，人們對物理量測量的目的就是尋求真值。但是由於測量誤差的存在，真值無法測得，只能用多次測量的算術平均值作為其近似值，測量次數越高，接近程度越高，當測量次數足夠多時，近似值趨於穩定。
五、計算題：
建築結構試驗形成性考核冊作業4
一．選擇題
ddaca cadba ddaab
二，填空題
1.簡諧振動、複雜的週期振動、無週期的複雜振動、隨機振動； 2.共振法；3.
脈動法；4. 鋼筋與混凝土的錨固；5.偽靜力試驗；6.
低週期反覆載入試驗； 7. 偽靜力試驗； 8. 擬動力試驗
三．判斷題
1錯； 2. 錯； 3. 對；4.錯； 5. 對 ； 6. 對 7. 對；8. 對；9. 錯； 10. 對；11錯；
四．簡答題
1．結構中遇到的動載一般有哪兩類？振動試驗的目的是什麼？
答：結構中遇到的動載有兩類：振動與移動荷載。振動試驗的目的是測定結構的動力特性、結構的響應及結構的破壞特性等。
2．研究性疲勞試驗一般研究哪些內容？
答：研究性疲勞試驗一般研究以下內容：1）開裂荷載及開裂情況；2）裂縫的寬度、長度、間距及其隨荷載重複次數的變化；3）最大撓度及其變化；4）疲勞極限；5）疲勞破壞特徵。
3．檢驗性疲勞試驗一般研究哪些內容？
答：檢驗性疲勞試驗，通常是在重複荷載作用下，經歷規定的荷載重複次數的荷載作用期間及之後，對下列內容進行檢驗：1）抗裂效能；2）開裂荷載、裂縫寬度及開展情況；3）最大撓度的變化情況。
4．對建築結構振動的研究有哪些方面，列舉其中三個？
答：1）減震與隔震研究；2）減輕和防止**災害；3）風震研究；4）建築物承受其他振動荷載的研究，如衝擊、**等。
5．建築結構抗震試驗按照試驗方法和試驗手段的不同，分為哪幾類？
答：建築結構抗震試驗按照試驗方法和試驗手段的不同，可以分為低周反覆載入試驗（偽靜力試驗）、擬動力試驗和動力載入試驗。
6．結構抗震試驗的特點是什麼？要求觀測的內容有哪些？
答：結構抗震試驗的特點是荷載作用反覆，結構變形很大。試驗要求做到結構構件屈服以後，進入非線性工作階段，直至完全破壞；試驗要求同時觀測結構的強度、變形、非線性效能和結構的實際破壞狀態。
7．低周反覆載入試驗有哪些優點和不足？
答：低周反覆載入試驗的三個主要優點是：1）試驗裝置比較簡單；2）載入歷程可人為控制，並可按需要加以改變或修正；3）在試驗的過程中，可以停下來觀察結構的開裂和破壞狀態，便於檢驗、校核試驗資料和儀器裝置工作情況。
低周反覆載入試驗的不足是由於對稱的、有規律的低周反覆載入與某一次確定性的非線性**相差甚遠，不能反映應變速率對結構的影響，所以無法再現真實**的狀況。
8．**模擬振動台動力載入試驗在抗震研究中的作用主要體現在哪些方面？
答：**模擬振動台動力載入試驗的主要作用體現在：1）研究結構的動力特性、破壞機理及震害原因；2）驗證抗震計算理論和計算模型的正確性；3）研究動力相似理論，為模型試驗提供依據；4）檢驗產品質量，提高抗震效能，為生產服務；5）為結構抗震靜力試驗提供試驗依據。
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