飛機維護基礎知識考題

2021-03-04 09:50:01 字數 5260 閱讀 6495

飛機維護基礎知識(gcm0676)

1 壓氣機和渦輪的共同工作條件是( d )

a、轉速一致b、流量一致

c、功率平衡d、以上都正確

2 現代渦輪風扇發動機的特徵( d )a、高增壓性 b、高涵道性 c、高渦輪前溫度 d、以上都是

3 典型的渦噴發動機通常包括的五個主要部件為( b )a、壓氣機、燃燒室、渦輪、噴管、齒輪箱

b、進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪、噴管

c、壓氣機、燃燒室、渦輪、噴管、反推裝置

d、進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪、齒輪箱

4 空氣霧化噴嘴(氣動噴嘴)的特點是( d )

a、供油壓力低b、油霧分布均勻

c、可以降低火焰輻射和發煙現象 d、以上都正確

5 渦噴發動機的速度特性是指:外界條件一定,在一定的調節規律下,推力和耗油率隨( b )的變化規律。

a、高度b、m數c、轉速d、空氣量

6 m數是衡定( b )的標誌

a、飛機快慢 b、空氣壓縮性 c、空氣粘性 d、空氣密度

7 發動機起動包括的階段有( d )

a、起動機工作 b、起動機和渦輪共同工作

c、渦輪單獨工作 d、以上都正確

8 一般發動機防喘措施有( d )

a、中間級放氣b、調預旋(調靜子葉片)

c、雙轉子或三轉子d、以上的正確

9 對流層不具有的特點是( c )

a、氣溫隨高度公升高而降低b、空氣上下對流激烈

c、空氣比較稀薄,風向穩定d、有各種天氣現象

10 低速流動時,在同一流管內穩定流動的空氣,在截面積大的地方( b )

a、密度增加,速度減小,壓力增大

b、密度不變,速度減小,壓力增大

c、密度減小,速度增大,壓力減小

d、密度不變,速度增大,壓力減小

11 適用於高速飛行的機翼是(指平面形狀)( a )

a、後掠翼 b、矩形翼 c、梯形翼 d、橢圓翼

12 雙凸形的機翼在正迎角下,對其公升力說法錯誤的是( d )

a、機翼上表面產生吸力

b、機翼下表面產生壓力

c、上下翼面的壓力就是22

d、下翼面正壓力所貢獻的公升力大於上翼面吸力所貢獻的公升力

13 在變化同等量的情況下,下面哪個因素對公升力影響最大( b )

a、機翼面積 b、飛行速度 c、空氣密度 d、公升力係數

14 與激波前的引數相比,下列哪個波後引數是減小的( d )

a、壓力 b、密度 c、溫度 d、氣流速度

15 飛機上暴露在空氣中的各部分都做成流線型,主要是為了減少( c )

a、摩擦阻力 b、壓差阻力 c、誘導阻力 d、干擾阻力

16 關於飛機的增掙裝置的說法錯誤的是( b )

a、增公升裝置包括前緣裝置和後緣襟翼

b、增公升裝置主要目的是增加公升力,減少阻力

c、現代飛機上的增公升裝置通常由液壓作動

d、一般在降落時增公升裝置放出角度比爬公升時要大些

17 關於下列說法錯誤的是( a )

a、飛機以亞音速飛行時,在飛機各部分不可能出現激波

b、飛行速度達到臨界m數之後,在飛機上可能出現區域性激波

c、臨界m數只能小於1

d、臨界m數的高低,可以用來說明飛機上出現區域性超音速氣流的標誌

18 下面哪個因素不會影響起飛滑跑距離( b )

a、起飛重量 b、飛機速度 c、空氣密度 d、公升力係數

19 影響飛機橫向穩定的因素是( d )

a、上反角 b、後掠角 c、方向舵 d、a和b

20 當向右壓駕駛桿時( a )

a、副翼左下右上,飛機向右側滾轉

b、副翼左上右下,飛機向左側滾轉

c、副翼左下右上,飛機向左側滾轉

d、副翼左上右下,飛機向右側滾轉

21 飛機停放時,起落架所受載荷為( c )

a、區域性載荷 b、動載荷 c、靜載荷 d、地面載荷

22 對起落架結構的設計是由哪種設計思想設計的( a )

a、安全壽命 b、破損安全 c、損傷容限 d、耐久性

23 下面哪個構件不是機翼的部件( d )

a、肋 b、長桁 c、縱牆 d、隔框

24 半硬殼式機身是指( d )

a、構架式機身 b、桁梁式機身

c、桁條式機身 d、b +c

25 在現代民航運輸機上使用的翼型主要有( d )

a、層流翼型 b、尖峰翼型

c、超臨界翼型 d、以上都對

26 圖-154飛機採用的尾翼是( b )

a、後掠式尾翼 b、高平尾

c、低平尾 d、全動尾翼

27 b737-300飛機機翼的平面形狀為( d )

a、後掠形 b、三角形

c、梯形 d、後掠雙梯形

28 尾翼由哪些構件組成( d )

a、梁 b、肋 c、桁條 d、以上都對

29 飛行主操縱系統用來操縱( b )

a、副翼、擾流板、公升降舵

b、副翼、公升降舵、方向舵

c、公升降舵、安定面、擾流板

d、公升降舵、方向舵、擾流板

30 駕駛杆(駕駛盤)能操縱的舵面是( d )

a、公升降舵 b、方向舵 c、副翼 d、a+c

31 主要由鋼索、滑輪等構件所組成的傳動機構是(a )

a、軟式傳動機構b、硬式傳動機構

c、混合式傳動機構d、a+b

32 液壓助力器的工作效能主要是指(d )

a、快速性 b、靈敏性 c、穩定性 d、以上都對

33 下面哪些舵面能改善飛機操縱效能( d )

a、擾流板 b、前緣裝置 c、後緣襟翼 d、以上都對

34 a320飛機採用哪種操縱系統( b )

a、機械操縱b、電傳操縱

c、半機械半電傳d、a+b

35 現代民航飛機通常採用起落架配置型式為(a )

a、前三點式b、後三點式

c、自行車式d、a+c

36 b737-600飛機的主起落架和前起落架採用的減震支柱為( c )

a、油液式 b、彈簧式 c、油氣式 d、a+b

37 對民航客機來說,在收放起落架時,靠什麼作為動力( b )

a、氣動力b、液力 c、電力 d、彈簧力

38 前起落架空中凸輪的作用是( c )

a、減緩轉彎速度b、增大轉彎速度

c、順利收輪和接地 d、b+c

39 為了得到最佳的剎車效率,在飛機上由誰來保證( c )

a、自動剎車系統b、備用剎車系統

c、防滯剎車系統d、低壓剎車系統

40 現代民航客機所使用的輪胎為( d )

a、有內胎的輪胎 b、無內胎的輪胎

c、高壓輪胎d、b+c

41 下面對感測器說法正確的是( c )

a、將某種訊號沒有規律的轉換成另一種訊號的裝置

b、將某種訊號按一定規律轉換成一種訊號的裝置

c、將某種訊號按一定規律轉換成相應的另一種有用訊號的裝置

d、將某種訊號沒有規律的轉換成相應的另一種有用訊號的裝置

42 感測器一般按幾種方法分類( c )

a、1種 b、2種 c、3種 d、4種

43 物體在外力作用下改變原來的尺寸或形狀而當外力去掉後物體有能完全恢復原來的尺寸和形狀為稱為( b )

a、變形b、彈性變形

c、線性原理d、非線形原理

44 電位計的作用是 ( a )

a、把機械的線位移動或角位移轉換為與其成一定函式關係的電阻式電壓的感測元件

b、把位移轉換為與其成一定關係的電阻式感測元件

c、把角度轉換為與其成一定關係的電阻式感測元件

d、把溫度轉換為與其成一定關係的電阻式感測元件

45 電容式感測器的特點是( d )

a、高輸出阻抗b、較高的固有頻率

c、良好的動態響應特性 d、以上都是

46 下面關於充電式感測器說法正確的是( a )

a、將光能轉換成電能的一種器件

b、將光能轉換成熱能的一種器件

c、將電能轉換成熱能的一種器件

d、將電能轉換成光能的一種器件

47 熱敏電阻的最大特點是( d )

a、具有導電性 b、具有導磁性

c、具有導熱性 d、具有負電阻溫度係數

48 感測器一般由什麼組成( d )

a、敏感元件b、感測元件

c、其他輔助元件d、a b c都是

49 感測器靈敏度是指示( b )

a、在動態下輸出變化對輸入變化的比值

b、在靜態下輸出變化對輸入變化的比值

c、在動態下輸入變化對輸出變化的比值

d、在靜態下輸入變化對輸出變化的比值

50 航空儀表按工作原理分為( a )類

a、測量儀表、計算儀表、調節儀表

b、飛行儀表、發動機儀表、其他裝置儀表

c、大氣資料儀表、姿態儀表、舵向儀表

d、膜盒儀表、陀螺儀表、指引儀表

51 查讀式儀表主要由( c)組成

a、敏感元件、中間環節、接收裝置

b、敏感元件、轉換裝置、指示部分

c、敏感元件、中間環節、指示部分

d、轉換裝置、接收裝置、指示部分

52 計算儀表的計算方式是( c )

a、模擬計算 b、數字計算

c、a b都對d、a b都不對

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