第一講駕駛基礎知識
1.汽車啟動三步曲
不管汽車的新舊程度，司機在首次啟動汽車時做到一看二查三啟動，對延長汽車的使用壽命會有很好的作用。一看，就是圍繞汽車轉一圈，主要看汽車的外表和環境為主，看看車前車後有沒有障礙物，停車位置的地面有沒有可疑的油漬或水漬，前後燈具總成是否有損壞，輪胎氣壓是否夠氣。
二查，就是了解發動機的機油、冷卻水是否夠量，前後照明燈、訊號燈和儀表是否工作正常，主要以檢查汽車內部的技術狀態為主。掀起發動機罩，抽出油尺檢視機油高度位置是否正常，擰開水箱蓋檢視水位是否正常，因為機油和冷卻水是發動機的"生命保護盾"，它們出問題發動機就很容易出問題，經常檢查油和水的狀況是十分必要的。同時也不要忘記檢視一下冷卻液和制動液，這些液體的儲液罐大多呈透明的，一目了然。
然後將點火鎖匙轉到開的位置（並不是啟動發動機），檢視儀表板各個儀表和指示燈是否顯示正常。依次開啟關閉小燈、大燈、會車燈、霧燈、轉向燈，故障燈、倒檔燈和剎車燈等，尤其要重視轉向燈和剎車燈，不管白天黑夜，這兩種訊號燈是最關係到行車安全的，任何時候都要保持良好的狀態。
三啟動，就是在前兩項都正常的情況下轉動點火鎖匙啟動發動機，每次啟動時間不要超過十來秒，這裡要注意冷啟動時，壓油門要輕緩漸進，切忌一啟動就立即加大油門使發動機轉速急劇提公升，因為冷啟動時曲軸轉速瞬間急公升，機油來不及輸送到軸瓦位置，容易造成軸瓦損傷。發動機啟動後，密切注意油壓、水溫、充電籌儀表或儀表燈的變化，待儀表符合正常值或儀表燈熄滅時就可以上檔開動汽車了。
2.開車注意事項
按照規範駕駛汽車，是行車安全的重要保障。特別是對新司機來說，養成良好的駕駛習慣，可終生受益。開車時，你有以下這些壞習慣嗎？
轉向掏輪：汽車拐彎時，左手或右手反握方向盤，這樣做雖然使轉向省力，但遇汽車顛時，極易將手腕打傷，特別是回輪時，極易將手腕打傷，特別是回輪速度慢，極易發生交通事故。
長時間踩踏離合器：有的老司機為了省事，新司機怕車輛熄火，左腳不離離合器，時間一長，便會造成離合器片燒糊、曲軸止推片、驅動橋齒輪損壞。
開車時繫安全帶：汽車啟動後司機才發現未繫安全帶，於是一手扶方向盤，一手抻拉安全帶。此時因用力不均，車輛極易跑偏。
開車找檔位：有些新司機在換檔時，怕找不准檔位便低頭察看，這種動作極其危險。
開車分散注意力：揉眼睛、撓癢癢、拍打駕駛室內的蚊蟲、到後座位上摸東西、點菸、打手機、看尋呼機、拾拾物品等等。這些都會使注意力轉移而發生交通事故。
手不離檔把：司機圖舒服，往往一手握方向盤，一手擱置在檔把上，且不說遇有情況轉向慢或汽車顛簸時握不住方向盤，身體的重量通過手臂、手掌傳到檔把上，長此會造成閘箱齒輪咬合不穩，給車輛造成損失。
還有諸如並線、拐彎不開轉向燈、熄火滑行、空檔滑行、猛踩油門、不拉手剎或忘鬆手剎等，都是非常不好的習慣。司機朋友特別是新司機，應該從一點一滴做起，養成好習慣
3.自動擋汽車的正確駕駛
汽車改用自動變速器後，駕駛員的操作更加簡便、駕駛更加平順，因此裝備自動變速器的新型轎車尤其受到了人們的青睞。不過，很多駕駛者初開自動擋車時，由於對自動變速器的結構和原理不是很了解，行車時經常是乙個d擋走完全程，其間只會在停車時用n擋和r、p擋，至於其餘的擋位則形同虛設，這對汽車的動力性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動擋汽車之前，若能了解它的正確使用方法對改善駕駛技術會大有幫助。
一般的自動變速器有6～7個擋位，它們從前到後依次排列。分別為：p(停車擋)、r(倒擋)、n(空擋)、d(前進擋)，而有的前進擋中包括d、3、2、1擋。
有的車型前進擋只有三個擋位(d、2、1)，若裝備四擋變速器，則另有乙個超速選擇開關(o/d)接通超速擋。
p擋和n擋的作用都是使發動機和車輪傳動系統脫離運轉。所不同的是在發動機停止運轉的時候，掛n擋可以隨意推動車輛。掛p擋時，利用機械鎖銷把傳動軸鎖固在變速器殼上。
因此，若在p擋狀態下行強拖動車輛，必然造成自動變速器外殼的損壞，導致重大損失；同時，在上下坡停車時，也不要僅僅使用p擋制動車輛，而應該牢牢拉緊手制動，以免使p擋機械鎖受力過大而損壞。
車輛只有在p擋時才能拔出點火開關鑰匙；只有在p擋或n擋時，才能起動馬達發動汽車。p擋起動是經常使用的模式，n擋起動用於行駛中滅車。若行駛中發動機突然停轉，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至n擋，然後重新起動發動機，恢復正常運轉。
一般情況下，自動變速器應在車輛停止時選擇擋位，方法是：踏下制動踏板，選擇所需要的擋位(要用眼睛確定，不要僅憑感覺)，然後緩慢鬆開制動踏板，車輛就依選擇方向慢慢起動。倒擋與前進擋的轉換一定要在車輛停止狀態下進行。
需特別注意的是：絕對不能在車輪轉動時掛入p擋。
前進擋的作用情況比較複雜：一般的自動變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法over drive簡稱o/d，再往下是三擋、二擋或一擋(又稱為l擋)。它們的擋位設定規律是：
高擋位向下相容，低擋位不能自動向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋與四擋之間根據車輛的速度與使用條件自動選擇合理擋位，自動公升擋、降擋。
若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動變換而不能公升到二擋以上。這時，在車速公升高後會使發動機超速運轉。
一擋、二擋有發動機制動功能，因此，當車輛行駛在下坡路上時，可以預先選擇二擋或一擋，以便合理利用發動機制動，同時用油門踏板控制車輛下坡速度。但是在一般行駛與上坡時，建議使用d擋，這時車輛能自動選擇理想擋位，無需駕駛者操心。
車輛行駛中可以手動從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度範圍內進行。即：車輛在幾擋執行就可手工換至該擋。
例如：不能在90 km/h時換入二擋，因為此時變速器至少在三擋執行，要待車速降到50 km/h時才能手動換入二擋。同理，換一擋要在車速降至20 km/h以下進行。
有些高檔轎車增加了可供選擇換擋模式的功能，如運動模式(sport)、冰雪路模式(ice)等。相對於通常的舒適模式，選擇運動模式會使車輛的加速響應性加強，但舒適性、經濟性下降。冰雪路模式減小了車輛牽引力，防止車輪在冰雪路上起動時打滑。
還需要注意的一點是：若車輛在行駛中發生故障，需要由車輛拖帶行駛時，必須把擋位放在空擋。拖帶速度不要超過30 km/h，總行駛距離不能超過50 km，以免因缺油運轉造成變速器損壞。
因此，自動擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在p擋後起動發動機，而且一定要踩下制動踏板，方可由p擋轉入其他擋位，起步時要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)，待車速提高到一定程度後，再轉入d擋進入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時，可選用o/d擋，可節省燃油。
可能有些人會提出疑問，在用d或o/d擋行駛時，偶爾有髮飄的感覺，其實我們可以用換擋的方法來解決，通過換擋來取得較佳的路面附著力，提高牽引力，可實現與手動擋汽車一樣的效果。下面以手動擋和自動擋汽車轉彎對比來說明應如何正確應用自動擋。如圖1所示。
在轉彎時，應留意在適當的時候做適當的動作，其原理是利用最適合的擋位取得最高的駕駛控制力，以及用精確的油門來配合取得最高穩定性能進行轉彎，而往往自動擋汽車進入彎路時，感到動力輸出缺乏而安全性降低，尤其是以高速擋行駛，這種現象更為明顯。所以我們便可以考慮利用換擋來重新取得較佳的牽引力及轉彎穩定性，用加速力來抵
至於面對一段連續的彎路，自動擋汽車仍然可以利用換檔的方法來尋求更佳的穩定性，如圖3所示。
還有乙個比較重要的問題，就是行車路線的選擇，如果你是一位普通的駕駛者，你最好選擇如圖2所示的路線，汽車在(1)位置開始轉彎，到達(2)位置時便可加油，這樣在整個轉彎過程中受離心力影響最小，安全性最高，而且使輪胎獲得最大的附著力，特別適合在下雨天或溼滑的路面情況下運用。需要注意的是你必須先熟悉汽車換入每乙個擋位的反應，同時要有心理準備，即使使用這種方法駕駛，出彎加速時，仍然會比手動擋汽車慢，而且要靠經驗去不斷修正。
總之，自動擋汽車的駕駛並非人們所想的那樣自動，奉勸開自動擋車的車主朋友，最好花點時間弄清楚，方能應付自如。
4.自動檔中途熄火怎麼辦
裝備自動變速器的汽車沒有離合器，也就從根本上避免了因操作不當造成的發動機意外熄火，但一些自動擋車型由於機械故障，還是有可能中途意外熄火。遇到這種情況，如果前面沒有情況，可以在不停車的情況下重新起動。
具體做法是，把變速桿迅速推入空擋(n)，點火開關轉到起動(start)位置，重新起動成功後，再迅速把變速桿拉到d杆，即可正常行駛。如果多次嘗試，發動機仍無法起動，說明故障比較嚴重，這時就應該果斷的停車檢修。
應用這種方法，必須對車輛的操作比較熟悉，如果用力過大，把變速桿直接推入倒擋(r)，會對變速器造成較大損害，還有些車的點火開關有防止二次起動的功能，必須先轉回到關閉的位置，才能重新起動，但一定小心不要讓方向盤鎖死，另外，發動機熄火後，制動和轉向助力也隨之失效，這時，需要更大的力量才能控制住車輛。
所有這些，平時大家都很清楚，但緊急情況下，就難免手忙腳亂，所以，如果是新手，最好還是先踏踏實實地把車停到路邊。記住：在任何時候，裝備自動變速器的車輛都不能使用反拖起動。
5.教你開車省油15招
汽油的**最近一直向上走，但如果平時在細節上多加注意，你每月的汽油開支其實不一定就會跟著**。這裡就教你"省油15招"。
第一招：確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。
根據美國能源部的調查，只要每一輛車的輪胎氣壓比標準氣壓少了1psi(磅/方英吋)，美國每天就得多消耗1500萬公升的汽油。
第二招：換成省油輪胎。例如，pirelli的p6000 powergy 輪胎可減少大約15%的阻力，因此就能幫你省下大約3.75%的汽油。
第三招：不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有"跑車味"，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費汽油錢。
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第一課導線與元件 一 電路的基本概念 1 電路 用導線將電源與元件連線起來，能完成一定功能的電子網路，稱為電路。常見電路實物如圖 麵包板實驗電路分立元件電路整合元件電路 2 電路圖 用元件符號表示元件，用連線表示導線，在紙上畫出的，表示實際電路連線關係的圖，稱電路原理圖，簡稱 電路圖 例如下圖 3 ...
第一講天線的基礎知識
1.1 天線的輸入阻抗 天線的輸入阻抗是天線饋電端輸入電壓與輸入電流的比值。天線與饋線的連線，最佳情形是天線輸入阻抗是純電阻且等於饋線的特性阻抗，這時饋線終端沒有功率反射，饋線上沒有駐波，天線的輸入阻抗隨頻率的變化比較平緩。天線的匹配工作就是消除天線輸入阻抗中的電抗分量，使電阻分量盡可能地接近饋線的...
熱控儀表知識培訓第一講基礎知識試題
一 概念題 20 1 溫度 2 壓力 二 填空題 30分 1 目前國際上用得較多的溫標有華氏溫標 攝氏溫 標 2 分度號為銅cu50 pt100的鉑電阻，其0 時的電阻值分 別為3 熱電阻是利用導體和半導體的 隨溫度變化而 變化的特性來測量溫度的一種感溫元件。4 熱電偶是用兩種不同成分的導體把一端焊...