a、把圖紙中的相關資料，如橋梁設計圖中的樁位座標及各類構件尺寸等輸入到autocad中，用3d建模出整個橋梁各部分構件，就能非常直觀的檢測出圖紙是否存在問題。如橋面高程是否和設計圖相匹配，各部分構件是否存在空間衝突，樁基座標是否正確各構件工程量是否正確等。也比較容易理順施工中的各種關係。
b、 橋梁樁基施工時為了防止鋼筋籠上浮可採取將籠頂焊接於鋼護筒上的做法，如不是鋼護筒做護壁，亦可以將鋼筋籠焊接於衝樁機的台座上。
c、樁基保護層鋼筋在放入孔內時由於過大的壓力作用會使鋼筋陷入孔內淤泥中，失去保護作用可以採取5-8cm的鋼管焊接於護筒邊起套箍作用使下方的鋼筋籠基本處於樁位中心。
d、在墩柱施工中，需在澆築中多澆築高5cm留出上部蓋梁的保護層，這樣就避免了因鋼筋籠由於使用吊機安裝設定保護層墊塊的不易，也避免了墊塊承受不了過大的壓力而損壞造成保護層過小問題，還使得蓋梁墩柱的一體性更優越。
5、納百家之長補自家之短。在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中看到問題的所在，同時也看到自身的不足以達到「博眾家之長補一已之短」的目的。
福建佳誠建設工程****
李文傑2023年01月15日
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