●行駛前鬆手制動
●路口提前做準備
●緊急情況下使用警示燈
1.貼「實習」標
根據北京市交管局上週作出的規定，9月1日起，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一貼上黃底紅字的「實習」標誌。有駕駛證的實習司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領取該標誌。
2.調整座椅位置、後視鏡位置
座椅調整有兩個目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發交通事故。
出於安全的考慮，踏板(油門、制動)踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利於緊急情況下腿部及時施力。
後視鏡的調整是為了消除視野盲點。後視鏡不僅能夠看到車輛後部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利於倒車和停車。
3.待電腦自檢完畢後再啟動
對很多電噴車來說，車輛在開啟點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查專案一般包括abs、制動系統、潤滑系統、esp系統等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常後，再啟動車輛。
4.鬆開手制動
新手還容易犯乙個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記鬆開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上公升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了鬆手制動。
此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養成「走車就鬆開手制動」的好習慣，免得車輛受損，自己著急。
5.勿高速時空擋滑行
一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機對於一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。
6.超車、並線時打轉向燈，多看後視鏡
不打轉向燈就超車、並線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的「老藉口」。對於「跟車太緊」的新手來說，這種情況的危險係數更大，容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率後視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側並行的車輛。
如果後面來車過快、車身過小的話，前車在並線時就容易剮蹭。
另外，打左轉向燈時主要看左後視鏡，打右轉燈時主要看右後視鏡，連續超車時必須時時觀察左右後視鏡裡車身兩側的情況。
7.路口前要及時並線
老司機常說新手：在路口前(150公尺左右)不並線，非要等到路口才恍然大悟，然後緊急掰輪、影響交通。
新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎麼走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。
另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十公尺遠的地方。
8.過彎時切忌高速
車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由於對車輛效能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。
高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。
9.緊急情況下使用雙閃警示燈
如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示後車「此車出現意外情況，請注意」。「雙閃」在儀表控制盤上是乙個帶有紅色三角形標誌的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要開啟「雙閃」對後車進行警示，還要配合使用三角警示牌。
否則就容易發生後車追尾等事故。
10.駐車時別忘拉起手制動
停車後，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：
開車首先要從停車開始。所以對於新手來說，「停車拉起手制動」是養成合理用車習慣的第一步。(文/王為)
冬季駕車七大險情
輪胎側滑現象
一旦發生側滑，可採取適當回輪的方法予以解除，更要注意方向盤轉動的幅度，以免車輛衝出路面。在行車的過程中，車輛突然側滑，應立即鬆開制動踏板，同時迅速將方向盤朝側滑的一邊轉動。冰雪路面絕對禁止採取緊急制動。
緊急制動的後果，不但不能將車立即停住，反而會引起車輛的側滑。
滑胎現象
保持冷靜，採用點剎的方法，即踏在制動踏板的右腳鬆開，然後再踏下，快速地重複數次，便能有效地將汽車停下。如果你的車輛是裝有abs防抱死制動系統，上述情況下應該比較安全。如在轉彎時遇上打滑現象，應放開加速踏板，輕輕踏下制動踏板，然後再將方向盤轉向相反方向，待汽車受到控制時再慢慢加油前進。
剎車問題
因為冬季氣溫低，所以對剎車液體來說會變得很黏稠，這當然會在一定程度上影響剎車的正常使用，從而降低剎車的靈活性。
這時，您所需要做的是在低速行駛時試剎車，觀察一下是否出現異常，如有異常，則應立刻停車採取補救措施。
發動機熄火
低溫時，發動機難以啟動，而且在行駛中易造成熄火。比如，啟動發動機時，您踏下離合器踏板，適度踏下加速踏板，接通電火開關發動車輛，但馬達發出噠噠的聲響或是有不連續的突突聲時，說明發動機缺油(缺燃油)需再踏幾下加速踏板，如果反覆啟動兩三次都無濟於事，就請短時間內不要再發動車輛。
汽車半側翻或側翻
這時應及時卸下蓄電池，放出油箱內的燃油並用容器裝好，以防引**災，爾後再設法將車身調正。車輛半側翻時，可利用木槓撬抬，同時在另一側用繩索牽拉，也可用千斤頂在側翻的一側頂抬，用磚、木、石等簡易物品塞墊，然後再用千斤頂頂抬，如此反覆。
收車放水問題
1.在初冬時，很多駕駛員誤以為氣溫尚高，就圖省事收車不放水，結果一夜之間因寒流或倒春寒襲來而把發動機凍裂。所以，駕駛員應時時注意收聽收看天氣預報，以對車輛採取相應的措施。
2.停車後發動機的溫度還很高時，立即放水，結果因機體冷卻速度過快而炸裂。正確的做法是：停車後，待水溫降至60℃左右時再放水。
3.放水時，開啟放水開關沒等水從水箱流盡就走，結果因水流不淨而凍裂機件。因此，放水時應在旁邊注視水流變化，若發現放水開關有堵塞時，還應用鐵絲疏通，水流盡後，還要搖轉曲軸若干圈，以使水套內冷卻水全部排出。
輪胎被凍結於地面
應先用輕型鏟子挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動機件。起步時離合器可半聯動，輕踏油門，使發動機在不致熄火的情況下輸出較小動力，以適應冰雪路面，避免驅動輪打滑。若驅動輪打滑，就剷除車輪下的冰雪，並在驅動輪下撤些乾沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成「x」形或「y」形槽，以提高輪胎的附著性。
雪中行車技巧
近兩天來，市交管局天氣預報臺頻頻報道市內兩天將有大範圍降雪的通知，不由得想起兩年前得那場大雪......亦莊辦公區內一輛輛嶄新的轎車將經歷今年的首場雨雪天行車考驗，以下這些經驗請各位駕車dx借鑑，衷心希望每一位駕車族認真行駛，一路平安！
技巧一：上路別緊張
雪天開車既不要麻痺大意，也不要過於緊張。遇到緊急情況時，精神緊張會導致慌張、反應遲鈍。放鬆心情、慢速行駛，多數情況都可以輕鬆處理。
技巧二：早晨擦車窗
早晨熱車時，別只坐在車裡等著，落車把後風擋和側窗上的雪清理一下，順手擦一擦後視鏡和轉向燈，為行駛中觀察做好準備。
由於夜間氣溫較低，經常出現雨刷被凍住的情況。在風擋上的冰融化之前，請別開動雨刷刮雪，雨刷的驅動電機也可能因此燒毀。
技巧三：彎前先減擋
在駕校學車的時候，每個人都練過彎前減擋。在直線行駛中，將速度降低到適合轉彎的車速，並隨之減到合適的擋位，然後再轉彎。這是雪中安全駕駛的重要技術。
很多人習慣在轉彎過程中輕帶剎車減速，並在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。轉彎時車的中心在彎角外側，剎車容易造成車輛側滑。此外，彎中減擋只能單手扶方向盤，對處理意外情況非常不利。
無論是雪天還是平時，司機都應盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利於在彎中處理意外情況，而且在轉彎後可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過效率。
技巧四：保持牽引力
在任何情況下，始終保持掛檔行使。在雨雪天氣，保持適當的牽引力更安全一些。如果因為車輪抱死使發動機被憋滅而失去動力，將是最糟糕的事情。
有abs的車，需要司機一腳踩死，把一切交給abs去處理。
技巧五：側撞更便宜
如果發生事故無可避免，那麼側撞的代價更小些。
技巧六：保持除霜常開
技巧七：起步用二檔：
在冰面上或已經被壓實的雪地起步，如果出現打滑的情況，請用二檔起步。由於冰面的阻力較小，並不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭力起步的話，很容易出現驅動輪撓地空轉的情況。
由於差速器的存在，前驅動會向驅動力較小的車輪一側竄動，司機會本能的修正方向盤，但仍難以控制。
技巧八：霧燈不能常開
如果沒有大霧，請關上後霧燈；如果是在城裡開車，請把前霧燈也關了。由於霧燈比普通的近光燈更明亮，如果在沒有必要的時候讓它胡亂發亮，只會干擾其他駕車人士的視線，嚴重的話，可能造成車禍。在城裡的街道上，經常看見一些車的大燈、後霧燈一齊亮，晃得後車的司機睜不開眼。
技巧九：**行車
和前車保持足夠的反應距離，如果發現前車有減速、並線的趨勢，提前減速準備，心存僥倖只能增加麻煩。
技巧十：注意油表
長時間低速行車、反覆起步停車，雪天的耗油量會大一些。如果油量已經少於1/4，盡快找個加油站吧。
夜間行車七大注意事項
●會車注意右側
●增加跟車距離
●準確判斷路況
日前，張先生一家去密雲水庫旅遊，晚上抄了一條近道回城，沒路燈，路兩側是一排排大樹，路面僅可供兩輛車並行。路上黑黢黢的，時不時迎面開來一兩輛高大威猛的運貨卡車，路上指示標識也不是很多。才購車沒多久的張先生出了一身冷汗，他說再也不走這樣的路了。
那麼夜晚行車究竟要掌握哪些本領，注意哪些事項呢？
1.會車注意右側非機動車
夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打輪，要注意右側行人和自行車。與對向車相距150公尺時，應將遠光燈變為近光燈。這既是行車禮貌也是行車安全的保證。
當遇對方不改用近光，應立即減速並用連續變換遠、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變，感覺燈光刺眼無法辨別路面時，應靠邊停車，千萬不要賭氣以強光對射。
2.控制車速
夜間道路上的交通流量小，行人和自行車的干擾也相對較少，駕駛員一般比較容易高速行車，因而很可能發生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有乙個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速並隨時做好制動或停車的準備；駛經繁華街道時，由於霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時須低速小心行駛。
新手上路十大注意事項
行駛前鬆手制動 路口提前做準備 緊急情況下使用警示燈 1.貼 實習 標 根據北京市交管局上週作出的規定，9月1日起，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一貼上黃底紅字的 實習 標誌。有駕駛證的實習司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領取該標誌。2.調整座椅位置 後視鏡位置 座椅調整有兩個目的 舒...
新手上路注意事項
座位和後視鏡的調整 1.座位的調整 用乙隻手握住轉向盤，另乙隻手控制座位調節柄，調整到使腳能將離合器踏板和制動踏板輕鬆踩到底。將座位調整到最適合自己的位置。2.內後視鏡的調整 1 內後視鏡的調整 保持正確姿勢，面向正前方，手握後視鏡邊緣調整，調整到只要轉動眼睛就可看到汽車後面的全部情況即可。2 外後...
新手上路開車注意事項
行駛前鬆手制動 路口提前做準備 緊急情況下使用警示燈 1.貼 實習 標 新手上路容易緊張，影響其他車輛行駛，貼上 實習 標誌其他車輛會離你遠點，能減少交通事故的發生。2.調整座椅位置 後視鏡位置 座椅調整有兩個目的 舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發交通事故，別忘了系安...