技術標書的綜合說明

2021-03-04 09:36:39 字數 1427 閱讀 3877

第一部分

感謝提供給我們參加南京地鐵南北線一期工程ta12標(鼓樓—玄武門區間隧道)的競標機會。

南京地鐵一期工程ta12標(鼓樓—玄武門區間隧道),起訖里程k10+336~k11+402,全長1066公尺,從鼓樓站北端起,沿**路西側,在傅厚崗附近穿過**路,再沿**路東側向北至玄武門站南端止,區間隧道右線全長1060.1公尺,左線全長1060.412公尺,區間為雙洞單線,在鼓樓站北側設有停車線,長度為320.

884公尺。

該地鐵隧道的主要施工難點一是地鐵隧道穿過樓房下的流塑淤泥質粘土地層段施工,二是確保地鐵隧道防水達到不滲不漏,三是隧道左線中部99公尺ⅳ類圍岩地段需要進行爆破作業施工,如何減震?四是大跨度停車線渡線地段的施工。

我們在認真研究招標檔案、圖紙及有關資料的基礎上,針對以上的技術難點,採取相應的施工技術措施和工程管理措施:對於穿過樓房下的流塑淤泥質粘土地層,採用水平凍結法、大管棚加超前小導管注漿和掌子面注漿的施工技術措施;為確保地鐵隧道不滲不漏,採用全包柔性防水結構,施工中採取綜合治理措施;對於ⅳ類圍岩地段,採取減振爆破施工技術,確保建築物和周圍環境安全;對於大跨度渡線段施工,採用分部台階法、中壁法、眼鏡法等施工方法,加強支護,及時施作二次襯砌,確保大跨度渡線段的施工順利進行。

針對本隧道不同的圍岩類別、埋深情況、跨度大小,地表及周圍環境要求,分別採用以下幾種開挖方法:台階法、台階分步法、全斷面分部鑽爆法、分步台階法,中壁法,眼鏡法。

若能有幸中標,我局將在南京成立「中鐵第十一工程局南京地鐵專案經理部」,代表我局對本工程實施全面管理履行合同,按業主批准的施組和監理工程師的指令,組織施工。專案部人員特選派具有類似工程施工經驗的管理能力強、技術素質高的技術人員組成。本工程將選派4個施工隊、646人、250台套機械裝置上場,並配有數量足、精度高完全滿足施工要求的測試質檢儀器,工地設有試驗室,確保工程的順利進行。

工程主體專案將由我局自行承擔施工,本著對工程負責、對國家建設負責的精神,對於凍結法施工、施工監測等專業性強的特殊工藝工程,我局將委託具有豐富類似工程施工經驗和資質的隊伍承擔施工,並由我局承擔一切施工責任和義務。

按施組的工期安排,我們計畫開工日期為2023年6月1日,竣工日期為2023年3月19日,總工期為657

天,比招標檔案要求工期提前12天完成。

質量是企業的生命,百年大計,質量第一。我局承諾確保工程達到如下的質量目標:

創省部優工程,爭創國優工程。確保達到南京市優質樣板工程標準,工程驗收合格率達100%,優良率達92%以上,並滿足地鐵全線創優規化目標要求。

在安全生產上,我們制定了安全目標,建立了安全保證體系,健全各種保證安全的規章制度,制定了行之有效的各項保證措施,確保安全目標的實現。

文明施工,保護環境,是我局進入南京市施工時始終遵守的一項重要原則,我局將採取切實可行的措施控制排汙、降低施工噪音、減小振動、按要求進行夜間的施工作業,還南京市一片碧水藍天。

另外,我們還針對本工程的特點,制定了十二項一系列確保工程質量安全等行之有效的措施,確保工程優質安全高效的進行。

技術標書綜合說明

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