目錄一、工程概況1
二、施工計畫3
三、降水、排水設計4
四、溝槽支護、土方開挖施工方法4
五、確保工程質量的措施8
六、確保施工安全的措施10
七、溝槽開挖監測方案12
八、溝槽開挖事故應急救援預案13
一、工程概況：
香港東路與青大一路路口熱力管道改造管道敷設總長度約36×2公尺。本工程設計內容包括：定位放線、溝槽開挖、管道安裝、溝槽回填等。
1、設計概況
工程範圍：香港東路與青大一路路口熱力管道改造管道敷設總長度約36×2公尺。
敷設方式：本工程管線全部採用地下直埋敷設方式。
技術引數：供回水溫度為130℃/70℃
補償方式：本工程採用自然補償與波紋補償器補償的方式。
彎頭要求：本工程彎頭採用成品熱煨保溫彎頭，彎曲半徑r=3.5dw。
三通要求：本工程採用焊製成品三通，三通處按《城鎮直埋供熱管道工程技術規程》中焊製三通加固方案ⅱ型進行加固。安裝工程質量標準高，工藝要求嚴格，施工目標要求高，另外由於管線長，施工臨時用電、用水**點須分段設定，給施工現場平面布置帶來很大困難；夜間施工受限制等。
2、施工條件
本頂管工程為香港東路與青大一路路口熱力管道改造頂管工程，工程位於市南區香港東路與青大一路交叉路口處，場地狹小，大型機械操作困難。不利於鋼板樁的進出場、運輸車輛和施工機械裝置的操作，施工難度大。管線沿青大一路西側敷設，由南向北穿越寬度2公尺的汙水暗渠（因該暗渠弧形跨著原有敷設的熱力管線約18公尺），安裝敷設套管為dn1000鋼筋砼管，工作管管徑為dn600預製保溫管，全線長約36×2公尺。
二、施工計畫：
1、測量放線
按圖紙將管道埋設位置、線路放好，在現場做實際的測量、定位，定線時管道經過路線的所有障礙物都要清除，並準備小木樁和石灰，依測定路線定線、放樣，以便管溝開挖。
溝槽底部的開挖寬度，按下式計算
b=d1+2（b1+b2+b3）
式中：b-溝槽底部的開挖寬度（mm）；
d1-管道結構的外緣寬度（mm）；
b1-管道一側的工作寬度（mm），可按表1.1.1採用
b2-管道一側的支撐厚度，可取150～200mm
b3-現場澆築混凝土或鋼筋混凝土管渠一側模板的厚度（mm）
管道一側的工作面寬度（mm） 表1.1.1
注：1、槽底需設排水溝時，工作面寬度b1應適當增加；
2、管道有現場施工的外防水層時，每側工作面寬度宜取800mm.
2、開挖、支護、支撐方法
本工程溝槽開挖深度5m內，根據本工程開挖特點，結合本地區工程施工經驗，本標段溝槽採取分層分段開挖，每層深度≤2.5m，每段長度≤20m，支護方案選擇鋼板樁支護。當溝槽開挖深度小於2.
0m時，採用放坡開挖。
不同溝槽深度的支護、支撐方法如表所示。
3、擬投入的勞動力和主要施工機械
擬投入的勞動力和主要施工機械
三、降水、排水設計：
本工程降水、排水設計，考慮到為過河段，溝槽內滲水量大。因此，本工程管道溝槽降水、排水採用溝槽內單側設定30cm×30cm排水溝，在檢查井基礎旁側設定一定數量的80×80×100cm集水井，集水井避開檢查井位置，並超溝底深不小於0.5m，集水井底鋪設10㎝厚碎石層，採用汙水幫浦將溝槽內滲透水排出，將地下水降至槽底以下，不小於0.
5m，保證管溝底不受水浸，做到幹槽施工。水幫浦規格視溝槽內滲透量大小，採用φ70汙水幫浦或φ100汙水幫浦等規格，單台或多台並用。
開挖過程中，如出現溝槽內滲透水特別大，用汙水幫浦排水無法繼續施工時，將根據現場的實際情況，採用多種排水方法同時進行或可視情況採用布設井點降水等單獨方法。
四、溝槽支護、土方開挖施工方法：
1、溝槽開挖
開挖方式以機械開挖為主，人工開挖進行配合。機械開挖時在設計基底高程以上保留20cm厚度的土層採用人工開挖檢底。挖出的土方必須運至其它合適位置進行堆棄。
溝槽外2m範圍內不准堆土。每次開挖長度應視管道安裝、地形而定，距管道安裝進度一般不超過100m。
按《城市供熱管網工程施工及驗收規範》（cjj28-2004）的規定，由於溝槽開挖深度小於5m，根據土質情況及規範要求，開挖邊坡按1：1.25進行放坡，放出開挖溝槽邊線，並用石灰撒出開挖輪廓線。
2、懸臂鋼板樁打拔方法
懸臂支護板樁為25c槽鋼，採用pc220型挖掘機配小型振動鎚打拔。槽鋼進場後按需要長度（約10公尺）割斷，在端頭加工乙個圓孔，供穿鋼絲繩用。槽鋼平面布置如圖所示，寬度按施工規範要求的工作面加單側排水溝寬度確定，不同管徑的溝槽支護寬度如下表所示：
插打鋼板樁以乙個井段為作業單元，按溝槽寬度在地面施放出板樁牆中心線，由三至四名工人配合一台挖掘機，一名施工員指揮，用挖掘機吊起槽鋼豎直，工人將槽鋼扶正對準位置，挖掘機工具頭夾緊樁端後振動將槽鋼打入土中。插打過程中要求保持槽鋼垂直，在槽底位置偏差不能大於20cm。樁頭露出地面20cm，防止槽外雜物掉進溝槽內。
在管道安裝完畢，溝槽回填後，在樁頭穿上鋼絲繩，用挖掘機將槽鋼呼出，人工配合機械將板樁堆放整齊。拔樁後形成的縫隙用砂灌填密實。
3、單層支撐拉森鋼板樁打拔方法
拉森鋼板樁打拔採用振動打拔樁機（400kn）和汽車式起重機（25t）配合人工作業。考慮到鋼板樁入土深度不大，溝槽開挖對板樁平面偏位要求不是很高，為降低造價，插打鋼板樁時不設導向架。在正、側面用簡易支架懸掛垂球，用以觀察、控制板樁入土垂直度，當發現板樁傾斜度超過規定值時，拔出重新插打。
鋼板樁使用前，對每條鋼板樁進行檢查，對彎曲、鎖口變形等部位進行矯正，保證鋼板樁插打時鎖口緊密，起到應有得止水作用。根據鋼板樁斷面尺寸和要求的溝槽淨寬度，測放出鋼板樁中心線。插打鋼板樁以乙個井段為作業單元，在檢查井溝槽轉角部位，用異形鋼板樁從溝槽一端開始向另一端依次插打，每片鋼板樁相互咬合。
為防止鋼板樁累積偏差過大，在井位溝槽轉角處用大企口搭接，消除累積偏差。
鋼板樁樁頂露出地面20cm。乙個井段鋼板樁插打完畢後，便可組織開挖第一層溝槽土方，從地面往下1.5m高度溝槽土方挖除後，清理板樁上的浮土，按設計好的間距、規格焊接牛腿，之後安裝hw型鋼圍檁以及輕型槽鋼支撐。
檢驗合格後，便組織開挖餘下的溝槽土方以及後續工序作業。
待管道安裝完畢，閉水試驗合格後，回填溝槽至支撐底面，開始拆除支撐、圍檀，繼續回填至溝槽頂面。用汽車式起重機和振動拔樁機拔除鋼板樁。拔除鋼板樁後形成的縫隙用水衝填砂，使之密實。
4、溝槽土方開挖方法
溝槽土方開挖採用挖掘機、自卸汽車組合的方法。槽底以上20cm土方採用人工挖除，將土方翻運至溝槽邊，裝上自卸車外運。挖掘機擺放位置結合支護形式和溝槽寬度，擺放在溝槽中間或溝槽側邊挖土。
挖掘機選擇長臂或前臂可滑動的機型，以利於在支護、支撐限制條件下溝槽挖土，提高效率。開挖至地下水位時，設定臨時排水溝和集水井，將溝槽內水抽排出溝槽外。開挖至槽底時，設定30×30cm排水溝，在井位基礎旁側設集水井，使用汙水幫浦將水排出。
保持在清除槽底土方、安裝管道過程中槽底不受水浸泡。
五、確保工程質量的措施：
1、建立和完善質量管理體系
1.1 成立以專案經理為組長，專案總工程師為副組長的全面質量管理領導小組，形成行政上支援，技術上把關的良性迴圈，並負責工程總體質量目標的制定與控制，同時配備充足的自檢工程師和自檢員，配合中心實驗室具體實施分項工程的質量管理和資料檢測，形成第一級質量管理體系。
1.2 各施工隊由主任工程師任組長，工程部長、分試驗室負責人任副組長，並配備相應的技術人員，成立質量自檢小組，形成第二級質量管理體系。
1.3 更新管理方式，採用計算機、網路圖、因果圖管理各類檢測資料，並根據計算機成果得出保證質量最優的施工方法。
2、質量保證措施
2.1 工程實施全過程按照iso-9000質量管理程式檔案控制。
2.2 人員素質保證，專案經理部人員由具有豐富施工經驗的道路專業技術人員組成，其中專案總工程師、結構工程師為高階工程師，專業技術人員（助工級以上）不少於標段管理人員的60%。混凝土工、電焊工、木模工、機械操作手（混合料拌和機、壓路機等）均選派4級以上熟練工，人數滿足兩班或三班制要求。
2.3 尊重和絕對服從業主代表和監理工程師，根據合同條款的要求，在監理工程師及其代表的監督和指導下施工，並如實地向業主和監理工程師匯報工程進度和質量情況。
2.4 採取配套齊全的試驗檢測裝置，選派責任心強的試驗檢測人員。加強對管線及溝槽平、縱、橫斷面控制，並確保各工序的施工質量達到規範要求。
2.5 每一施工方法的選擇，均從保證工程質量的角度出發，經質量管理領導小組進行質量可靠性論證，通過試驗驗證後，才報監理工程師審批，並經批准後實施。
2.6 工程開工前，由工地試驗室對該專案所需各種材料（半成品或成品）進行檢測，同時在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進入現場。
2.7自檢員、試驗員必須跟班作業，工程關鍵部位以及經監理工程師批准實行「三班制」作業的施工，必須有質檢工程師或質檢員守侯現場。
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金山南路溝槽 開挖 支護和回填施工方案 工程名稱 金山南路西段市政道路工程 工程地點 珠海市高新區唐家石坑山 編制單位 廣州市市政工程機械施工 編制人編制日期 審核人審核日期 目錄一 工程概況1 二 施工計畫3 三 降水 排水設計4 四 溝槽支護 土方開挖施工方法4 五 確保工程質量的措施8 六 確...
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