檢驗的內容、數量及方法如下：
預製構件應按標準圖或設計要求的試驗引數及檢驗指標進行結構效能檢驗。
1．檢驗內容
鋼筋混凝土構件和允許出現裂縫的預應力混凝土構件進行承載力、撓度和裂縫寬度檢驗；不允許出現裂縫的預應力混凝土構件進行承載力、撓度和抗裂檢驗；預應力混凝土構件中的非預應力桿件按鋼筋混凝土構件的要求進行檢驗。對設計成熟、生產數量較少的大型構件，當採取加強材料和製作質量檢驗的措施時，可僅作撓度、抗裂或裂縫寬度檢驗；當採取上述措施並有可靠的實踐經驗時，可不作結構效能檢驗。
2．檢驗數量
對成批生產的構件，應按同一工藝正常生產的不超過1000件且不超過3個月的同型別產品為一批。當連續檢驗10批且每批的結構效能檢驗結果均符合規範規定的要求時，對同一工藝正常生產的構件，可改為不超過2000件且不超過3個月的同型別產品為一批。在每批中應隨機抽取乙個構件作為試件進行檢驗。
3．預製構件結構效能檢驗方法
（1）預製構件結構效能試驗條件應滿足下列要求：
1）構件應在0℃以上的溫度中進行試驗；
2）蒸汽養護後的構件應在冷卻至常溫後進行試驗；
3）構件在試驗前應量測其實際尺寸，並檢查構件表面，所有的缺陷和裂縫應在構件上標出；
4）試驗用的加荷裝置及量測儀表應預先進行標定或校準。
（2）試驗構件的支承方式應符合下列規定：
1）板、梁和桁架等簡支構件，試驗時應一端採用鉸支承，另一端採用滾動支承。鉸支承可採用角鋼、半圓型鋼或焊於鋼板上的圓鋼，滾動支承可採用圓鋼；
2）四邊簡支或四角簡支的雙向板，其支承方式應保證支承處構件能自由轉動，支承面可以相對水平移動；
3）當試驗的構件承受較大集中力或支座反力時，應對支承部分進行區域性受壓承載力驗算；
4）構件與支承面應緊密接觸；鋼墊板與構件、鋼墊板與支墩間，宜鋪砂漿墊平；
5）構件支承的中心線位置應符合標準圖或設計的要求。
（3）試驗構件的荷載布置應符合下列規定：
1）構件的試驗荷載布置應符合標準圖或設計的要求；
2）當試驗荷載布置不能完全與標準圖或設計的要求相符時，應按荷載效應等效的原則換算，即使控制截面上的內力值相等，但應考慮荷載布置改變後對構件其他部位的不利影響。
（4）載入方法應根據標準圖或設計的載入要求、構件型別及裝置條件等進行選擇。當按不同形式荷載組合進行載入試驗（包括均布荷載、集中荷載、水平荷載和豎向荷載等）時，各種荷載應按比例增加。
1）荷重塊載入。荷重塊載入適用於均布載入試驗。荷重塊應按區格成垛堆放，垛與垛之間的間隙不宜小於50mm。
2）千斤頂載入。千斤頂載入適用於集中載入試驗。千斤頂載入時，可採用分配梁系統實現多點集中載入。千斤頂的載入值宜採用荷載感測器量測，也可採用油壓表量測。
3）梁或桁架可採用水平對頂載入方法，此時構件應墊平且不應妨礙構件在水平方向的位移。梁也可採用豎直對頂的載入方法。
4）當屋架僅作撓度、抗裂或裂縫寬度檢驗時，可將兩榀屋架並列，安放屋面板後進行載入試驗。
（5）構件應分級載入。當荷載小於荷載標準值時，每級荷載不應大於荷載標準值的20%；當荷載大於荷載標準值時，每級荷載不應大於荷載標準值的10%；當荷載接近抗裂檢驗荷載值時，每級荷載不應大於荷載標準值的5%；當荷載接近承載力檢驗荷載值時，每級荷載不應大於承載力檢驗荷載設計值的5%。
對僅作撓度、抗裂或裂縫寬度檢驗的構件應分級解除安裝。
作用在構件上的試驗裝置重量及構件自重應作為第一次載入的一部分。
注：構件在試驗前，宜進行預壓，以檢查試驗裝置的工作是否正常，同時應防止構件因預壓而產生裂縫。
（6）每級載入完成後，應持續10~15min；在荷載標準值作用下，應持續30min。在持續時間內，應觀察裂縫的出現和開展，以及鋼筋有無滑移等；在持續時間結束時，應觀察並記錄各項讀數。
（7）對構件進行承載力檢驗時，應載入至構件出現表3-22所列承載能力極限狀態的檢驗標誌。當在規定的荷載持續時間內出現上述檢驗標誌之一時，應取本級荷載值與前一級荷載值的平均值作為其承載力檢驗荷載實測值；當在規定的荷載持續時間結束後出現上述檢驗標誌之一時，應取本級荷值作為其承載力檢驗荷載實測值。
注：當受壓構件採用試驗機或千斤頂載入時，承載力檢驗荷載實測值應取構件直至破壞的整個試驗過程中所達到的最大荷載值。
構件的承載力檢驗係數允許值表3-32
注：熱軋鋼筋係指hpb235級、hrb335級、hrb400級和rrb400級鋼筋。
（8）構件撓度可用百分表、位移感測器、水平儀等進行觀測。接近破壞階段的撓度，可用水平儀或拉線、鋼尺等測量。
試驗時，應量測構件跨中位移和支座沉陷。對寬度較大的構件，應在每一量測載面的兩邊或兩肋布置測點，並取其量測結果的平均值作為該處的位移。
當試驗荷載豎直向下作用時，對水平放置的試件，在各級荷載下的跨中撓度實測值應按下列公式計算：
式中 α0t——全部荷載作用下構件跨中的撓度實測值（mm）；
α0q——外加試驗荷載作用下構件跨中的撓度實測值（mm）；
α0g——構件自重及加荷裝置重產生的跨中撓度值（mm）；
γ0m——外加試驗荷載作用下構件跨中的位移實測值（mm）；
γ0l、γ0r——外加試驗荷載作用下構件左、右端支座沉陷位移的實測值（mm）；
mg——構件自重和加荷裝置重產生的跨中彎矩值（kn·m）；
mb——從外加試驗荷載開始至構件出現裂縫的前一級荷載為止的外加荷載產生的跨中彎矩值（kn·m）；
α0b——從外加試驗荷載開始至構件出現裂縫的前一級荷載為止的外加荷載產生的跨中撓度實測值（mm）。
（9）當採用等效集中力載入模擬均布荷載進行試驗時，撓度實測值應乘以修正係數ψ。當採用三分點載入時ψ可取為0.98；當採用其他形式集中力載入時，ψ應經計算確定。
（10）試驗中裂縫的觀測應符合下列規定：
1）觀察裂縫出現可採用放大鏡。若試驗中未能及時觀察到正截面裂縫的出現，可取荷載一撓度曲線上的轉折點（曲線第一彎轉段兩端點切線的交點）的荷載值作為構件的開裂荷載實測值；
2）構件抗裂檢驗中，當在規定的荷載持續時間內出現裂縫時，應取本級荷載值與前一級荷載值的平均值作為其開裂荷載實測值；當在規定的荷載持續時間結束後出現裂縫時，應取本級荷載值作為其開裂荷載實測值；
3）裂縫寬度可採用精度為0.05mm的刻度放大鏡等儀器進行觀測；
4）對正截面裂縫，應量測受拉主筋處的最大裂縫寬度；對斜截面裂縫，應量測腹部斜裂縫的最大裂縫寬度。確定受彎構件受拉主筋處的裂縫寬度時，應在構件側面量測。
（11）試驗時必須注意下列安全事項：
1）試驗的加荷裝置、支架、支墩等，應有足夠的承載力安全儲備；
2）對屋架等大型構件進行載入試驗時，必須根據設計要求設定側向支承，以防止構件受力後產生側向彎曲和傾倒；側向支承應不妨礙構件在其平面內的位移；
3）試驗過程中應注意人身和儀表安全；為了防止構件破壞時試驗裝置及構件坍落，應採取安全措施（如在試驗構件下面設定防護支承等）。
（12）構件試驗報告應符合下列要求：
1）試驗報告應包括試驗背景、試驗方案、試驗記錄、檢驗結論等內容，不得漏項缺檢；
2）試驗報告中的原始資料和觀察記錄必須真實、準確，不得任意塗抹篡改；
3）試驗報告宜在試驗現場完成，及時審核、簽字、蓋章，並登記歸檔。
1．地基土淺層平板載荷試驗可適用於確定淺部地基土層的承壓板下應力主要影響範圍內的承載力。承壓板面積不應小於0.25m2。
2．試驗基坑寬度不應小於承壓板寬度或直徑的3倍。應保持試驗土層的原狀結構和天然濕度。宜在擬試壓表面用粗砂或中砂層找平，其厚度不超過20mm。
3．加荷分級不應少於8級。最大載入量不應小於設計要求的2倍。
4．每級載入後，按間隔10、10、10、15、15min，以後為每隔0.5h測讀一次沉降量，當在連續2h內，每小時的沉降量小於0.1mm時，則認為已趨穩定，可加下一級荷載。
5．當出現下列情況之一時，即可終止載入：
（1）承壓板周圍的土明顯地側向擠出；
（2）沉降s急驟增大，荷載-沉降（p-s）曲線出現陡降段；
（3）在某一級荷載下，24h內沉降速率不能達到穩定；
（4）沉降量與承壓板寬度或直徑之比大於或等於0.06。
當滿足前三種情況之一時，其對應的前一級荷載定為極限荷載。
6．承載力特徵值的確定應符合下列規定：
（1）當p-s曲線上有比例界限時，取該比例界限所對應的荷載值；
（2）當極限荷載小於對應比例界限的荷載值的2倍時，取極限荷載值的一半；
（3）當不能按上述二項要求確定時，當壓板面積為0.25~0.50m2，可取s/b＝0.01~0.015，所對應的荷載，但其值不應大於最大載入量的一半。
7．同一土層參加統計的試驗點不應少於三點，當試驗實測值的極差不超過其平均值的30%時，取此平均值作為該土層的地基承載力特徵值fak。
1．深層平板載荷試驗可適用於確定深部地基土層及大直徑樁樁端土層在承壓板下應力主要影響範圍內的承載力。
2．深層平板載荷試驗的承壓板採用直徑為0.8m的剛性板，緊靠承壓板周圍外側的土層高度應不少於80cm。
3．加荷等級可按預估極限承載力的1/10~1/15分級施加。
4．每級加荷後，第乙個小時內按間隔10、10、10、15、15min，以後每隔半小時測讀一次沉降。當在連續2h內，每小時的沉降量小於0.1mm時，則認為已趨穩定，可加下一級荷載。
5．當出現下列情況之一時，可終止載入：
（1）沉降：急驟增大，荷載-沉降（p-s）曲線上有可判定極限承載力的陡降段，且沉降量超過0.04d（d為承壓板直徑）；
（2）在某級荷載下，24h內沉降速率不能達到穩定；
鋼結構效能
1 鋼材力學指標 結構用鋼的力學指標包括屈服點 抗拉強度 延伸率 低溫衝擊韌性。這些指標應符合 鋼結構設計規範 的要求，但其中低溫衝擊韌性僅在結構可能處於低溫環境下工作時才要檢驗。鋼材力學指標的測定須符合 鋼材力學及工藝效能試驗取樣規定 gb2975 82 2 鋼材化學成分 與鋼材的可加工性 韌性 ...
高分子的結構效能
一 高分子材料 一 高分子材料的結構與效能 1.高聚物簡介 1.1高聚物的定義 高聚物是指具有聚集態結構的高分子化合物。聚集態結構就是許多高分子聚集成高聚物時高分子鏈間相互堆砌排列的狀態。高分子化合物是由成千上萬個原子通過化學鍵連線而成的大分子所組成的化合物。由於具有較大分子量，高分子物質具有許多小...
聚丙烯的結構效能和應用
一 聚丙烯 聚丙烯 的結構 聚丙烯是一種高分子化合物，是一種通用合成樹脂 或通用合成塑料 由於它是烯烴的聚合產物，因而又是一種聚烯烴樹脂。聚丙烯的結構是指高聚物內部組織，它有兩層意義 一是指聚丙烯分子內部的組織和形態，稱為分子結構，二是指這些大分子聚集在一起的形態，稱為聚集態結構。1.聚丙烯的分子結...