新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程
南京南站站房工程於2023年4月1日正式開工，幕牆子分部工程於2023年7月施工完成，現報請驗收。
一、工程概況：
京滬高鐵南京南站，位於南京市南部的主城區和江寧開發區、東山新區之間，由寧潥路、機場高速、繞城高速公路、秦淮新河等圍合的區域，距南京市市中心約10.5km。
本工程南北立面長162公尺，東西立面長405公尺，屋頂最高標高58公尺。整座建築縱向0.000-40.
4公尺分三個區域，分別為地面層、站台層、高架候車層，40.4公尺上部為金屬屋面，50公尺標高處為屋面高側窗。
主站房幕牆作為室內空間的圍護結構均為封閉式幕牆。南京南站外幕牆系統主要包含以下部分：
（1）玻璃幕牆
（2）陶土板幕牆
（3）石材幕牆
二、主要工程量及分布位置
幕牆分布位置及工程量
三、施工規範、標準
本工程的設計和施工是按國家頒布的現行行業相關設計和施工規範及標準。在工程施工期間，若有新的國家或地方標準出台，以新標準為準；對於暫無規範和標準的專案則執行我公司企業標準，如果施工要求的規範及標準更嚴格時，以施工要求為準。
幕牆效能檢測和實驗方法
四、施工概況：
由於本工程為超大跨度的幕牆結構體系，採用鋼鋁結合的結構體系，其中鋼結構框架體系為幕牆的主受力體系，鋁型材以附屬構件形式依附在鋼結構各桿件上。外立面表現效果在主站房0.000m層為橫隱豎明形式，在12.
400m層以上為全明框體系。外表面鋁型材蓋板均作氟碳漆噴塗表面處理。室內鋼結構均為焊接鋼矩形管,最大截面為北立面12.
400m以上層入口大廳的700×250×20×25的鋼矩形管立柱，所有在室內外露的鋼結構表面均為氟碳漆噴塗。玻璃在主站房0.000m層採用8+12a+8mm雙鋼化中空low-e玻璃，其最大板塊尺寸為2150×3000mm,在12.
400m層以上玻璃為10+12a+10mm雙鋼化中空low-e玻璃,最大板塊尺寸為2150×3400mm。整個幕牆鋼結構框架體系的連線和構造設計充分考慮了火車運動帶給建築物自身的變化影響，在結構設計和施工中給予盡量的結構位移，主鋼立柱採用受壓式力學模型計算玻璃幕牆荷載均傳遞在底部，上部可隨結構進行位移變化。
4.1 玻璃幕牆
主站房的明框玻璃幕牆，主要設定於東西南北立面。外立面表現效果在主站房0.000～12.
400m層南北立面為橫隱豎明形式，在12.400m層以上為全明框體系。全隱玻璃幕牆位於12.
400～40.200m層東西南北立面，採用8mm厚彩釉玻璃。外表面鋁型材蓋板均作氟碳漆噴塗表面處理。
室內鋼結構均為焊接鋼矩形管,最大截面為北立面12.400m以上層入口大廳的700×250×20×25的鋼矩形管立柱，所有在室內外露的鋼結構表面均為氟碳漆噴塗。玻璃在主站房0.
000m層採用8+12a+8mm雙鋼化中空low-e玻璃，其最大板塊尺寸為2150×3000mm，在12.400m層以上玻璃為10+12a+10mm雙鋼化中空low-e玻璃,最大板塊尺寸為2150x3400mm。東西幕牆中間部分考慮中式紋樣印刷玻璃，以起到遮擋和裝飾的作用。
幕牆外露的鋼結構表面做灰色氟碳噴塗處理。
4.2 陶土板幕牆
本工程雙層陶板幕牆主要位於站房南北主入口以及東西立面的小部分，面積約有4500m2。主站房南北立面1/y8-1/5、1/y7-1/3軸間採用15.7m高的雙層陶土板幕牆，雙層陶土板幕牆不僅顏色豐富，安裝方便，且材料屬綠色節能環保和新穎獨特等優點，與玻璃幕牆混合安裝，虛實結合，造型多變，大大豐富了立面形式。
陶板幕牆模組單元為4000×1650mm，是由兩種顏色尺寸為510×1950mm的30mm厚陶土板與中空鋼化low-e玻璃， 加上四周的金屬壓條和框料形成符合建築1 公尺模數的陶板幕牆單元。既在整體上體現莊重大方的立面特質，又在細部處理上注意人的欣賞尺度和距離。北立面單側陶土板幕牆尺寸為60.
00mx16.60m，南立面單側陶土板幕牆尺寸為56.00m×11.
60m 。
陶土板幕牆豎向主受力結構採用鋼桁架，水平間距4000，矢高600（南側、東西兩側）及800（北側），水平方向採用不鏽鋼龍骨連線，外露的鋼結構做表面氟碳噴塗處理。
北立面南立面
4.3 石材幕牆
石材幕牆分別位於0.000m層和12.400m層。
石材選用30mm厚花崗岩，0.000m層石材幕牆採用開放式結構，防水板採用1.5mm鋼板，表面作深色氟碳漆噴塗處理，石材幕牆分格尺寸為1000×1000mm，豎向空縫為5mm和2mm，水平空縫為5mm。
北端入口處雙面石材幕牆主龍骨採用25#熱鍍鋅熱軋普通工字鋼，布置間距1000，東西立面石材幕牆主龍骨採用18#熱鍍鋅熱軋普通工字鋼，布置間距亦為1000，橫向龍骨均為50×50×5mm熱軋角鋼。12.400m層石材幕牆採用短槽式連線，不鏽鋼蝴蝶件規格為（80)×50×4mm。
石材幕牆分格尺寸為2000×500mm，膠縫為6mm，密封膠封閉。石材主龍骨根據計算跨度有不同規格，布置間距均為1000，橫向龍骨均為50×50×5mm熱軋角鋼。
六、質量過程控制：
1、質量控制
本工程開工前制訂了詳細的原材料檢驗、試驗方案。物資部嚴格控制物資招標程式，選取產品***、信譽好的材料和裝置**商參與物資競標，選用優質產品用於本工程。
為確保工程質量，在施工過程中，對於進場原材料採用「雙控制法」堅持做到在監理的見證下隨機取樣，並堅持「先檢後用」，確實地反映出了材料的真實性和代表性，保證了工程原材料的質量。
2、質量評定情況
在施工中，嚴格按照驗收標準執行驗收評定，評定結論如下：
根據《建築工程施工質量驗收統一標準》gb50300-2001中的要求，幕牆分部工程中檢驗批合格率100%，通過現場檢查，外觀質量無缺陷，各項實測偏差均在規範允許的範圍內。
七、工藝自評結論：
整個幕牆施工過程中遇到了多家單位交叉施工、現場交通組織壓力大等不利因素，但我們依託總公司的大力支援，在工地開展勞動競賽，比進度，比質量，比安全生產，比文明施工，克服了重重困難，保證了整個控制性節點工期，於2023年7月份完成外幕牆的施工。
主體結構施工中，得到業主、監理、設計院、質檢站的大力支援，克服種種困難，我方圓滿完成了南京南站站房工程的建築幕牆施工任務，自評合格。
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