作者：wust
5-3、判斷下列說法正誤，並說明原因。1.馬氏體是硬而脆的相。
錯，馬氏體是硬的相,滲碳體才是脆的相；2.過冷奧氏體的冷卻速度大於vk時,則冷速越大,所得馬氏體的硬度越高。錯，馬氏體硬度取決於含碳量,與冷卻速度無關;3.
鋼中的合金元素含碳量越高,其淬火後的硬度也越高。錯,合金元素對淬透性的影響大,但對硬度影響小;4.本質細晶粒鋼的晶粒總是比本質粗晶粒鋼的晶粒細。
錯,晶粒的大小與加熱溫度和保溫時間有關.本質細晶粒鋼只是加熱時長大的趨向比本質粗晶粒鋼小,但不代表本身比本質粗晶粒鋼的晶粒細;5.同種鋼材在同樣的加熱條件下,總是水冷的比油冷的淬透性好,小件的比大件的淬透性好。
錯，鋼的淬透性取決於其臨界冷卻速度,與工件尺寸和冷卻介質無關。
5-4、生產中常把加熱到淬火溫度的鉗工扁鏟的刃部蘸入水中急冷後,出水停留一會,再整體投入水中冷卻,兩次水冷的作用及水冷後的組織。刃部入水急冷淬火,得馬氏體,出水停留一段時間為回火得回火馬氏體,再整體入水,抑制繼續回火,保留回火組織。
5-5、用20鋼進行表面淬火和用45鋼進行滲碳處理是否合適？為什麼？20鋼不適合表面淬火,含碳量低會降低硬度和耐磨性；45鋼不適合滲碳處理,碳含量足夠,滲碳使低碳鋼工件表面獲得較高碳濃度。
5-6、鋼經表面淬火或滲碳後,表層的殘餘應力是拉應力還是壓應力？原因？壓應力,因表面低溫,收縮後心部的高溫區產生塑性變形,冷卻後內部部分彈性變形恢復。
5-7、一批45鋼零件進行熱處理時，不慎將淬火件和調質件弄混，如何區分開？為什麼？用鋸片試鋸,淬火件比調質件難鋸,因為淬火後工件硬度提高,二調質會降低硬度。
5-8、將兩個t12鋼小試樣分別加熱到780℃和860℃,保溫後以大於的速度冷卻至室溫,試回答問題,並說明原因。1.哪個溫度淬火後馬氏體晶粒粗大？
860,溫度越高,奧氏體晶粒成長越快;2.哪個淬火後殘餘奧氏體量多？860,溫度高，奧氏體含碳量高,轉化充分,冷卻時奧氏體越多;3.
哪個淬火後末溶碳化物量多？780，溶碳能力較小;4.哪個淬火適合？
780,因淬火加熱溫度以得到均勻細小奧氏體為原則,以便淬火後獲得細小馬氏體組織,高溫下奧氏體易長大形成粗大奧氏體組織,故780加熱好。
5-9、分別用45鋼和15鋼製造工具機齒輪,要求齒表面具有高的硬度和耐磨性,心部具有良好的韌性.安排工藝路線,熱處理工序目的及使用狀態下的組織。 45:
下料,鍛造,退火(調整硬度),機加工,調質(得到顆粒狀滲碳體),精加工,表面淬火加低溫回火(加強強度和韌性),精加工,表層回火馬氏體,心部回火索氏體;15:下料,鍛造,正火(調整硬度),機加工,滲碳(提高表面硬度耐磨性),淬火加回火(加強強度和韌性),磨削,表層回火馬氏體碳化物,心部回火索氏體。
第六章6-1、鋼的質量為什麼以磷,硫的含量來劃分？ 磷對鋼有固化作用,降低塑性韌性,產生冷脆現象;硫在加熱時會使鋼發生熱脆現象,對鋼質量影響很大。
6-2、什麼是合金鋼?與碳鋼相比合金鋼有哪些優點?為什麼?
指為了提高鋼的效能,在碳鋼基礎上有意加入一定量的合金元素所獲得的鐵基合金;強度高,塑性韌性好,焊接性好,冷熱壓力加工效能好,耐腐蝕性好,因為加入了金屬成分。
6-3、加入鋼中的合金元素的作用,舉例。cr含量高,不鏽鋼,含量低,提高強度;mn提高耐磨性,細化晶粒;根據加入的元素可提高強度,韌性,耐磨性,耐腐蝕性,加工效能,機械效能。
6-4、用w18cr4v製作盤形銑刀,安排其加工工藝路線,各熱加工工序的目的及使用狀態下的組織。工藝路線:下料-鍛造-退火(降低硬度便於加工)-基加工-淬火(得到馬氏體)-多次回火(消除應力,減少殘餘奧氏體)-磨削.
回火馬氏體,細顆粒狀碳化物加少量殘餘奧氏體。
6-5、20crmnti與t12鋼的淬透性與淬硬性差別,原因。 前者是滲碳鋼,低碳鋼,淬透性好,淬硬性差.後者為高碳鋼,淬透性差,淬硬性好。
6-8、說明碳素結構鋼成分特點,常用熱處理方法及使用狀態下的組織和用途。 塑性高,可焊接性好,熱軋空冷,鐵素體加珠光體,熱軋板.帶.棒及型鋼使用。（掌握碳素結構鋼就行）
6-9、說明下列牌號中cr,mn的作用。40cr:提高強度;20crmnti:
cr提高韌性,mn細化晶粒;gcr15simn:cr提高韌性強度,mn細化晶粒;06cr18ni9:提高電位,耐腐蝕性。
6-11、材料庫中:42crmo,gcr15,t13,60si2mn.要做銼刀,齒輪,汽車板簧選,材熱處理方法及組織。
銼刀:t13,下料,退火,加工,淬火,低溫回火,回火馬氏體加顆粒狀碳化物極少量殘餘奧氏體;齒輪:42crmo,下料,退火,機加工,調質,精加工,表面淬火,低溫回火,磨削,回火索氏體;板簧:
60si2mn:下料,熱處理,淬火,中溫回火,回火託氏體。（缺少6-12，請看書）
第七章7-1、什麼叫做石墨化，影響石墨化的因素，說明鑄鐵各階段石墨化過程中的組織變化。鑄鐵中碳原子的析出形成石墨的過程叫石墨化，影響：化學成分、冷卻速度，一：
結晶時一次石墨、二次石墨、共晶石墨析出，加熱時一次滲碳體、二次滲碳體和共晶滲碳體分離；二：冷卻時共析石墨析出和加熱時共析滲碳體分解。
7-3、指出下列鑄件採用鑄鐵種類和熱處理方式，說明。（1）工具機床身：灰口鑄鐵，退火，消除內應力；（2）柴油機曲軸：
球墨鑄鐵，淬火加低溫回火，高硬度和耐磨性；（3）液壓幫浦殼體：灰鑄鐵，表面淬火，同上；（4）犁鏵：可鍛鑄鐵，石墨化加退火，強度韌性塑性；（5）冷凍機缸套：
球墨鑄鐵，淬火加回火，消除內應力高強度和耐磨性；（6）球磨機襯板：白口鑄鐵，淬火加高溫回火，高硬度。
7-4、鑄鐵件表面、稜角和凸緣處硬度較高，難以機械加工，為什麼？如何處理？這些地方在澆注時冷卻速度較快，形成了共晶白口狀態，可退火處理。
7-5、灰口鑄鐵在效能上特點，為什麼用在工具機床身。1.含碳量高,工藝性好;2.耐磨性消震性好;3.機械效能低,抗拉強度和剛性好;4.**低
7-7、下列牌號灰口鑄鐵的類別、數字含義及用途。ht200:灰鑄鐵,200為最低抗拉強度為200mpa,用於工具機,車床等;kth350-10:
黑心可鍛鑄鐵,最低伸長率10%,汽車前後輪殼,減速器殼等;ktz700-02:珠光體可鍛鑄鐵,凸輪軸等;qt600-3:球墨鑄鐵,柴油機曲軸,主軸等;rut420:
蠕墨鑄鐵,活塞環汽缸套。
13-2、在選材時應考慮的原則？1.使用效能原則;2.工藝效能原則;3.經濟性原則。
13-4、某柴油機曲軸技術要求如下: σb≥650mpa,ak≥15j/cm2,軸體硬度為240~300hb,軸頸硬度大於等於55hrc.選材,制定生產工藝路線及各熱處理工藝的工藝規範。
qt600-3, 鑄造成形→正火+高溫回火→切削加工→軸頸表面淬火、回火→磨削。
13-7、選擇下列零部件的材料,並簡要說明理由。①工具機主軸:45,低速,輕或中載荷,精度要求不高; ②成型車刀:
t11,不會劇烈衝擊,高硬度,耐磨性好; ③醫療手術刀:t30060,具有高的淬透性,強度高,韌性好; ④內燃機火花塞:陶瓷,耐熱性好,導熱性好; ⑤冷凝管:
銅合金,在冷凝水中良好的耐蝕性,導電性好; ⑥賽艇身:鋁合金,高強度,良好的耐蝕性,低溫性,沒有磁性; ⑦燃氣輪機主軸:珠光體耐熱鋼或者鐵基耐熱合金,高溫強度高; ⑧發動機活塞環:
珠光體可鍛鑄鐵,可以振動載荷。
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