巴達高速公路bdj1-2駐地高監李文革
提起施工生產安全，人們都知道它的重要性，但近年來工程行業發生的一例例人身安全生產**事故卻令人痛心，乙個鮮活的生命剎那間化為烏有，給個人、家庭、企業帶來巨大損失。通過學習《安全事故典型案例分析》後，靜下心來想一想，任何事故無外乎以下幾點種原因。
1、案例中事故充分暴露出來的問題是：「違章，麻痺，不負責任」，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發生的必然。
2、施工作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業，嚴重違反《安全工作規程》和保障安全的技術措施，這也是事故發生的必然。
3、安全管理制度的缺失，現場安全監督管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對裝置管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發生。
4、安全風險管理流於形式，有章不循，有規不遵，工作浮躁，作業人員現場操作不按要求執行，危險點控制措施虛設。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，現場施工管理與作業人員安全意識，安全學習流於形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《公路工程安全工作規程》，結合我們公司的安全生產實際和安全生產規章制度，在今後的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對裝置進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業務技能和安全意識。做到安全無小事，築牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產工作做好、做實，作出新的成效。
如何在加強工程專案安全生產管理，確保施工現場的安全生產，在安全管理上，堅持「以人為本、安全第
一、預防為主、綜合治理」的方針，嚴格落實安全生產責任制，堅決貫徹****生產的法律法規，認真組織宣傳教育，落實安全生產的各項規章，通過安全生產「有組織、有目標、有布置、有措施」的「四重」保障體系，實現了安全生產零事故，本人認為應該從以下幾點抓起
一、建立健全標準化安全生產管理體系。
按照國家《安全生產法》的要求，安全生產的主體責任單位施工方要建立了以專案經理為第一責任人的標準化安全生產責任體系，配備了專職安全生產管理員，專案經理和安全員均需取得安全生產合格證。
二、是安全生產有目標。
建設單位與施工單位簽訂了安全生產合同，將安全生產作為重要考核指標，與生產質量、進度目標掛鉤，與經濟獎懲掛鉤。
三、是安全生產監督活動開展有效。
為促進施工現場安全生產，每月應組織了一次施工安全專項檢查，將檢查和整改要求在全線發布通報。同時召開生產排程會，把安全生產與工程計畫一同部署、一同檢查、一同考核,提高施工單位的安全生產的積極性。
四、是安全生產有措施有保障。
一方面與施工單位簽訂安全生產責任書，明確安全生產職責，對安全生產措施經費實行單列管理，對各種高風險的施工生產活動建立標準化安全施工指南或規程，並在現場強制執行，確保安全管理、安全防護措施投入到位。另一方面將安全生產納入季度評比標準，定期組織有關部門進行安全隱患排查。同時還積極開展「安全生產月」活動，增強全員安全意識。
通過人員保證、措施保證、管理迴圈保證來保證現場施工生產安全。
二o一一年十月二十九日
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下面是我結合我司近期安全事故的幾點體會 一 加強安全管理 每一次安全事故的發生都是由麻痺大意造成的。要從以前發生的安全事故中吸取經驗教訓，不斷加強對現場安全工作的管理，杜絕此類事故再次發生 要充分發揮公司安全員和班組安全員作用，對現場安全隱患進行定期 不定期排查，做到安全隱患及時發現，及時處理 安全...