事故的發生絕大部分發生在一線員工身上，因為他們在生產第一線，他們離危險源最近，也是他們親自操作危險源。因此生產現場和一線員工的安全工作便成了安全工作中最重要的部分。無論安全口號喊得多響亮，安全台賬寫的多工整，但安全工作是實實在在的工作，需要全體人員去發現，去處理，就像裝置執行一樣，就算崗位規程背誦的滾瓜爛熟，對現場不了解，對裝置不清楚，照樣不會操作，因為他只是機械的學習，並沒有真正的理解工藝流程和裝置原理。
而我們需要做的，就是要摸清楚員工的安全狀態和工作能力，知道他們需要什麼，那些方面薄弱，觀察他們的精神狀態，更重要的是對生產現場的條件和環境做到心裡有數，那麼在安排工作的時候便會知道安排什麼人擔任此項工作，去了後需要做些什麼防範措施，過程中又需注意什麼，即便如此，也必須在工作前親自了解現場，制定防護措施，並在工作中進行監督和監護。
還有一點也是很關鍵的，就是要提公升自身的安全素質，包括加強安全工作重點，學習安全知識，掌握安全技能。因為員工的安全知識和技能都是來自於管理人員，因此我的安全能力一定要高於一線員工，將正確的安全知識、常識和安全技能傳授給他們，並教會他們如何自我保護，提高員工的安全能力。
作為車間的管理人員，在今後的工作中我應該重新認識自己的責任。應該知道作為乙個車間管理人員在現場的工作不僅僅是對生產工藝和質量的指導監督，更應該將安全視作自己的職責。深入學習安全知識，提高排除安全隱患的能力，對職工的習慣性違章作業堅決的制止，引導職工遵從安全操作規程，保證檢修工序的規範性。
只要這樣才能真正做到對工作負責，對職工負責，對企業負責。
我車間二期人員洗澡、上下班時需要經過二期燒結兩側公路或燒結廠區，兩側公路人車混行 ，內部倒運和送貨以及其他車輛行駛較快，極有可能發生車輛創傷的危險，燒結區內置築較高，大風天氣極有可能造成高空的玻璃脫落砸傷人，導致人身傷害事故。
我車間許多建築較高，在大風季節，高大建築物的玻璃經常被風颳落，長此以往，廠區員工人身安全將受到威脅，需要徹底進行處理。
以上兩條是我感覺存在安全隱患的缺陷，望廠部加以解決。
安全工作並不是乙個人的事情，也不全是一線員工的事情，需要全體人員共同的努力，創造安全的環境，形成一種良好的安全氛圍，這樣的安全才可稱得上是安全。
安全事故心得體會
篇一 安全事故心得體會范文 近期，接連發生了幾起安全事故，楚雄市供電有限責任公司6?人身觸電事故，昭通供電局6?4惡性誤操作事故，楚雄州電力工業公司6?9人身觸電事故，曲靖供電局110kv富源變電站6?4人身觸電事故。針對這幾起事故，各級領導 各部門高度重視，對事故通報進行了層層傳達落實，並要求深刻...
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學習安全事故案例心得體會 7月1日，車間組織我們學習了 山西省晉城市陽城縣瑞興化工 5 16 中毒事故的通報 乙個長8.4公尺 寬4.4公尺 深2.2公尺的長方形二硫化碳冷卻池，在檢修過程中發生中毒事故，奪取8人的生命 造成6人受傷。其原因就是 二硫化碳冷卻池內冷卻管洩漏，1名操作人員在未檢測有毒氣...
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