在電池處於深放電的情況下，必須要求充電器具有預充過程，使電池滿足快速充電的條件;然後，根據電池廠商推薦的快速充電速度，一般為1c，充電器對電池進行恆流充電，電池電壓緩慢上公升;一旦電池電壓達到所設定的終止電壓(一般為4.1v或4.2v)，恆流充電終止，充電電流快速衰減，充電進入滿充過程;在滿充過程中，充電電流逐漸衰減，直到充電速率降低到c/10以下或滿充時間超時時，轉入頂端截止充電;頂端截止充電時，充電器以極小的充電電流為電池補充能量。
頂端截止充電一段時間後，關閉充電。
由於鋰離子電池的化學特性，在正常使用過程中，其內部進行電能與化學能相互轉化的化學正反應，但在某些條件下，如對其過充電、過放電和過電流將會導致電池內部發生化學副反應，該副反應加劇後，會嚴重影響電池的效能與使用壽命，並可能產生大量氣體，使電池內部壓力迅速增大後**而導致安全問題，因此所有的鋰離子電池都需要乙個保護電路，用於對電池的充、放電狀態進行有效監測，並在某些條件下關斷充、放電迴路以防止對電池發生損害。
鋰離子電池保護電路包括過度充電保護、過電流/短路保護和過放電保護，要求過充電保護高精密度、保護ic功耗低、高耐壓以及零伏可充電等特性。下面的文章將詳細介紹了這三種保護電路的原理、新功能和特性要求，對工程師設計和研發保護電路有參考價值。
鋰電池保護電路設計案例分享
以鋰電池為供電電源的電路設計中，要求將越來越複雜的混合訊號系統整合到乙個小面積晶元上，這必然給數字、模擬電路提出了低壓、低功耗問題。在功耗和功能的制約中，如何取得最佳的設計方案也是當前功耗管理技術(powermanagement，pm)的乙個研究熱點。另一方面，鋰電池的應用也極大地推動了相應電池管理、電池保護電路的設計開發。
鋰電池應用時必須要有複雜的控制電路，來有效防止電池的過充電、過放電和過電流狀態。
從電動自行車能源轉變趨勢論述了採用超低功耗、高效能msp430f20x3設計電動自行車的鋰電池充、放電保護電路的方案。該方案從系統架構、充放電電路、檢測及保護電路設計的每乙個細節論述設計的全過程，為電動自行車電源的設計者提供了比較全面的參考。
鋰電池保護電路工作原理
中心議題 鋰電池過充電保護工作原理鋰電池過放電保護鋰電池過電流保護鋰電池短路保護 電路具有過充電保護 過放電保護 過電流保護與短路保護功能，其工作原理分析如下 1 正常狀態在正常狀態下電路中n1的 co 與 do 腳都輸出高電壓，兩個mosfet都處於導通狀態，電池可以自由地進行充電和放電，由於mo...
如何設計聚合物鋰電池的保護電路
鋰電池產品以高能量密度 長迴圈壽命 快速充放電 高電池電壓 工作溫度範圍廣 無記憶等優異特性佔據了市場很大份額。然而，鋰電池產品在充放電過程中的過充電 過放電 放電過電流及其它異常狀態 例如負載短路 將會導致內部發熱，可能引起電池或其它器件的損害，嚴重影響到電池使用的安全性。因此，鋰電池產品保護電路...
鋰電池過充電過放電短路保護電路詳解
時間 2012 04 23 12 27 18 作者 該電路主要由鋰電池保護專用積體電路dw01，充 放電控制mosfet1 內含兩隻n溝道mosfet 等部分組成，單體鋰電池接在b 和b 之間，電池組從p 和p 輸出電壓。充電時，充電器輸出電壓接在p 和p 之間，電流從p 到單體電池的b 和b 再經...