第一章十字路**通燈的簡介
交通訊號燈道路交通訊號燈是交通安全產品中的乙個類別，是為了加強道路交通管理，減少交通事故的發生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用於十字、丁字等交叉路口，由道路交通訊號控制機控制，指導車輛和行人安全有序地通行。
第一節交通燈的由來、歷史背景
由來：交通燈是指由紅、黃、綠三種顏色燈組成用來指揮交通的訊號燈，最早出現在19世紀初在英國中部的約克城的乙個典故中，當時交通燈只有兩種顏色紅綠，隨著各種交通工具的發展和交通指揮的需要，第一盞名副其實的三色燈(紅、黃、綠三種標誌)於2023年誕生。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號街的一座高塔上，由於它的誕生，使城市交通大為改善。
發展史：
19世紀初，在英國中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結婚，而著綠裝的女人則是未婚者。後來，英國倫敦議會大前經常發生馬車軋人的事故，於是人們受到紅綠裝啟發，2023年12月10日，訊號燈家族的第乙個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當時英國機械師德·哈設計、製造的燈柱高7公尺，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣交通訊號燈，這是城市街道的第一盞訊號燈。
在燈的腳下，一名手持長桿的警察隨心所欲地牽動皮帶轉換提燈的顏色。後來在訊號燈的中心裝上煤氣燈罩，它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然**自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。
從此，城市的交通訊號燈被取締了。直到2023年，在美國的克利夫蘭市才率先恢復了紅綠燈，不過，這時已是「電氣訊號燈」。稍後又在紐約和芝加哥等城市，相繼重新出現了交通訊號燈。
隨著各種交通工具的發展和交通指揮的需要，第一盞名副其實的三色燈(紅、黃、綠三種標誌)於2023年誕生。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號街的一座高塔上，由於它的誕生，使城市交通大為改善。 黃色訊號燈的發明者是我國的胡汝鼎，他懷著「科學救國」的抱負到美國深造，在大發明家愛迪生為董事長的美國通用電器公司任職員。
一天，他站在繁華的十字路口等待綠燈訊號，當他看到紅燈而正要過去時，一輛轉彎的汽車呼地一聲擦身而過，嚇了他一身冷汗。回到宿舍，他反覆琢磨，終於想到在紅、綠燈中間再加上乙個黃色訊號燈，提醒人們注意危險。他的建議立即得到有關方面的肯定。
於是紅、黃、綠三色訊號燈即以乙個完整的指揮訊號家族，遍及全世界陸、海、空交通領域了。
第二節交通燈的特點及功能
1.2.1交通燈的特點
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交通訊號燈交通訊號燈的種類有:機動車道訊號燈,人行橫道訊號燈,非機動車道訊號燈,方向指示訊號燈,移動式交通訊號燈,太陽能閃光警告訊號燈,收費站天棚訊號燈.
交通訊號燈是交通訊號指揮中的重要組成部分，是道路交通的基本語言。交通訊號燈由紅燈（表示禁止通行）、綠燈（表示允許通行）、黃燈（表示警示）組成。分為：
機動車訊號燈、非機動車訊號燈、人行橫道訊號燈、車道訊號燈、方向指示訊號燈、閃光警告訊號燈、道路與鐵路平面交叉道口訊號燈。廣泛用於公路交叉路口，彎道、橋梁等存有安全隱患的危險路段，指揮司機或行人交通，促進交通暢通，避免交通事故和意外事故發生。
1.2.2交通燈的分類及功能
1、綠燈訊號
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交通訊號燈綠燈訊號是准許通行訊號。按《交通安全法實施條例》規定：綠燈亮時，准許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不准妨礙被放行的直行車輛和行人通行。
2、紅燈訊號
紅燈訊號是絕對禁止通行訊號。紅燈亮時，禁止車輛通行。右轉彎車輛在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。
紅燈訊號是帶有強制意義的禁行訊號，遇此訊號時，被禁行車輛須停在停止線以外，被禁行的行人須在行人路邊等候放行；機動車等候放行時，不准熄火，不准開車門，各種車輛駕駛員不准離開車輛；自行車左轉彎不准推車從路口外邊繞行，直行不准用右轉彎方法繞行。
3、黃燈訊號
黃燈訊號的含義介於綠燈訊號和紅燈訊號之間，既有不准通行的一面，又有准許通行的一面。黃燈亮時，警告駕駛人和行人通行時間已經結束，馬上就要轉換為紅燈，應將車停在停止線後面，行人也不要進入人行橫道。但車輛如因距離過近不便停車而越過停止線時，可以繼續通行。
已在人行橫道內的行人要視來車情況，或盡快通過，或原地不動，或退回原處。
4、閃光警告訊號燈
為持續閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認安全後通過。這種燈沒有控制交通先行和讓行的作用，有的懸於路口上空，有的在交通訊號燈夜間停止使用後僅用其中的黃燈加上閃光，以提醒車輛、行人注意前方是交叉路口，要謹慎行駛，認真觀望，安全通過。在閃光警告訊號燈閃爍的路口，車輛、行人通行時，即要遵守確保安全的原則，同時還應遵守沒有交通訊號或交通標誌控制路口的通行規定。
5、方向指示訊號燈
方向訊號燈是指揮機動車行駛方向的專用指示訊號燈，通過不同的箭頭指向，表示機動車直行、左轉或者右轉。它由紅色、黃色、綠色箭頭圖案組成。
6、車道訊號燈
車道燈由綠色箭頭燈和紅色叉形燈組成，設在可變車道上，只對本車道起作用。綠色箭頭燈亮時，准許本車道車輛按指示方向通行；紅色叉形燈或者箭頭燈亮時，禁止本車道車輛通行。
7、人行橫道燈訊號
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交通訊號燈人行橫道燈由紅、綠兩色燈組成。在紅燈鏡面上有乙個站立的人形象，在綠燈面上有乙個行走的人形象。人行橫道燈設在**較多的重要交叉路口的人行橫道兩端。
燈頭面向車行道，與道路中心垂直。
人行橫道燈訊號有綠燈亮、紅燈亮兩種訊號，其含義與路口訊號燈訊號的含義相似，即綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。
微控制器控制交通燈報告
4 2 3 系統工作原理 1 開關鍵盤輸入交通燈初始時間，通過8051微控制器p1輸入到系統 2 由8051微控制器的定時器每秒鐘通過p0口向8255的資料口送資訊，由8255的pa 口顯示紅 綠 黃燈的燃亮情況 由8255的pc口顯示每個燈的燃亮時間。3 8051通過設定各個訊號燈的燃亮時間 通過...
基於微控制器AT89C51的交通燈控制器的設計
1 選題背景 本設計是微控制器控制的交通燈控制系統設計隨著社會經濟的發展，城市交通問題越來越引起人們的關注。人 車 路三者關係的協調，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。城市交通控制系統是用於城市交通資料監測 交通訊號燈控制與交通疏導的計算機綜合管理系統，它是現代城市交通監控指揮系統中最重要的...
微控制器交通燈實驗報告
一 實驗原理 通過微控制器控制74ls273的狀態，然後再由138選通273，通過控制74ls240間接控制交通燈的變化。其中用到的雙色二極體的亮燈原則是 當紅燈接高電平，綠燈接地電平時，亮紅燈 當紅燈接地電平，綠燈接地電平是，亮綠燈 當都接高電平時，亮黃燈。二 硬體連線圖 三 軟體流程圖 四 軟體...