記得幾年前，國內一家知名**做了一項調查——「你認為男司機和女司機誰最肉？」網上投票結果是32.91%的人認為女司機「肉」，28.
22%的人認為男司機「肉」，38.87%的人認為技術不熟者都夠「肉」。此後，有關男司機與女司機的爭論也愈發多了起來。
女司機真的開車「肉」嗎？對此，眾說紛紜。
雖然性別並非是判定駕駛技術好壞的絕對標準，但是女司機不擅長機械操作，缺乏方向感、距離感卻是通病。對不少女車主而言，即便擁有了相當年頭的駕齡，對坡起與停車入位仍會感到發怵，剮蹭追尾在所難免。加上一些女車主對汽車效能了解不多，遇到一點兒小問題就束手無策，在行駛中也覺察不到車輛存在的毛病，由此常引發事故。
但是與男司機相比，女司機的性格更為沉穩，開車不急躁，駕駛速度相對慢，酒後駕車人少，不易引發重大交通事故，安全性更高。英國科學家最新一項調查顯示，在對18~35歲的女性測試表明，女性可以在不同的環境中迅速轉移注意力，並更快適應不斷變化的駕駛規則，有助駕駛安全。正因如此，像國內不少財險公司，針對女車主投保車險，會特別享受10%的優惠，相對於男車主的優惠比例更高。
此外，雖然女司機的普遍方位感不強，但是從實際情況來看，也有不少女司機駕駛技術更勝於男性。為了挑戰男性世界，德國女性尤塔·克萊恩施密特辭去寶馬公司研發部門工程師的工作後轉為職業車手，並於2023年1月21日成為達喀爾拉力賽歷史上第一位獲得冠軍的女車手，改變了原本只屬於男人的歷史。這也同樣說明了，在汽車的世界裡，沒有根本的性別差別。
無論男女車主對汽車的操控與認知均有強弱之分。在「三八」節來臨之際，我們特別採訪了3位駕駛經驗與駕駛技巧各不相同的女車主，針對3位女性的不同「汽車盲區」，分別給出提高技能的建議，希望最終每個人都能成為「大蝦」級的車中高手。
女車主修煉級別
1級：起步不熄火（手動擋），可正常上路。
2級：正確避讓井蓋，可應對複雜彎道，且不蹭後軲轆和輪轂。
3級：自如跟車，流暢並線換道。
4級：坡起不溜坡，一鬆剎車就上路。
5級：兩把輪停車入位，不撞牆，不蹭車。
6級：可自己更換輪胎。
7級：對於汽車故障能有初步的正確判斷。
8級：喜愛汽車雜誌，熱衷汽車改裝。
9級：立志並去實踐成為一名女賽手。
提高手速玩家心得
高手有很高的有效apm。遊戲開始時的瘋狂亂按其實是他們的熱身。基本上，這整個遊戲都是在重複這個迴圈。這個迴圈的意義就是作為乙個清單來加強你對地圖的意識和有效的運營。並且留給你足夠的腦力來注意微操，戰術和時機。1.看你的部隊。他們正在被威脅嗎？他們的陣型 即凹弧形 嗎？你知道對手部隊的位置嗎？對手是否...