發布時間：2006-10-12 16:55:29被閱覽數：343次
作者：馬路
此**獲2023年中國電機工程協會電力土建專委會學術交流2等獎，同時被刊登在《武漢大學學報》工學版2023年增刊
工程概況
華能玉環電廠設計裝機容量4×1000mw超超臨界燃煤發電機組，分
一、二期工程同時建設，採用德國西門子公司技術設計的汽機基座為整體框架式現澆鋼筋混凝土結構、型式複雜。我公司負責施工的3號、4號汽輪發電機基礎分別位於汽機房a1～a5側，27～32、38～43軸之間。1.
施工順序：
完善施工環境→施工縫處理、鋼筋除鏽→定位放線→彈出框架柱的邊框線→搭設框架梁（-1.15m～13.5m層）、板承重架及框架柱操作架→柱鋼筋直螺紋接長→綁紮柱箍筋、拉筋→柱支模→澆築柱混凝土→支梁底模→安裝梁底埋件→綁紮梁主筋及箍筋→安裝樑側埋件→支梁側模→綁紮板鋼筋→安裝埋件、埋管→複核、驗收予埋套管、埋件→調整、加固→混凝土澆築→混凝土養護→腳手架拆除→放交安線、資料整理驗收並交安→定期沉降觀測。
2.測量放線:
利用主廠房控制網用gts-700全站儀放出汽輪發電機中心線、１號機兩條低壓缸中心線和一條發電機中心線，將汽機的縱、橫軸線引測到廠房基礎上。此四條線必須與底板線復合且經過四級驗收後，方可做為汽機基座施工基準線。3.
模板工程3.1支撐系統：
採用φ48×5鋼管搭設普通腳手架，梁底搭滿樘腳手架，立桿間距縱橫均為600mm，橫桿間距為1200mm；板底立桿間距縱橫均為1200mm，橫桿間距為1200mm。外跨4排腳手架，整個腳手架在0.0m每個拐角處均加斜拉撐，在直段的外側腳手架每間隔6.
0m加一道斜拉撐，相鄰斜拉撐要相對或相背，不能朝同一方向。腳手架在底端之上100-300mm處一律設縱向和橫向掃地杆，並與立桿連線牢固。在運轉層外2排腳手架上滿鋪腳手板，搭設防護欄杆做為工作面。
在固定端、擴建端搭設折返式步道，各操作平台留出入口。3.2模板工程
本工程模板全部採用內襯玻璃鋼的優質木模板，外釘50mm×100mm木方組合成定型大模板，柱子和梁均採用m16對拉螺栓和腳手管圍檁加固，採用改進對拉螺栓工藝，兩端焊暗榫，墊橡膠圈，拆模後把對拉螺栓頭從暗榫處擰掉，拿掉橡皮墊圈，用同配合比的水泥砂漿把對拉螺栓處抹平。對拉螺栓間距均為500mm，柱子底部對拉螺栓要擰雙螺母。為增加清水混凝土的外觀質量，框架柱稜角施工時設定優質pvc小圓角線條倒角。
大模板製作完成後，按圖紙在內廠試拼，當模板接頭處的平整度、縫隙寬度達到要求後，編號堆放，現場施工時再按順序拼模。5.預埋螺栓、套管施工
本基座共有預埋螺栓套管52根、預埋螺栓160根，採取在柱子砼施工後在柱頂預埋鐵件生根，在運轉層形成鋼架的方法來固定預埋螺栓和套管。固定架安裝：
固定鋼架採取單件現場焊接安裝，鋼柱、鋼梁的吊裝借助位於汽機間的m600/32t噸平臂吊或50t汽車吊，先裝鋼柱後裝鋼梁再裝立桿和斜撐，整體鋼架安裝完後再安裝槽鋼面梁和拉撐，柱子頂部預埋鐵件尺寸為600×400×12mm，鋼柱採用i45a工字鋼製作，鋼梁採用槽鋼[16a、[22a製作。鋼梁和
鋼柱之間採用牛腿連線，先用水平儀對牛腿位置進行定位，牛腿的上平標高為鋼梁的底標高，牛腿焊好後安裝鋼梁，鋼梁與牛腿焊接，使鋼架形成穩定結構。主鋼架安裝完後，固定其它預埋螺栓梁也採用槽鋼[22製作，與框架梁成十字交叉焊接固定。預埋螺栓固定：
面梁安裝好後在梁上放線定出螺栓位置，用樣衝作好標記，用火焊割出螺栓孔，孔的直徑比螺栓直徑大10mm，然後安裝螺栓。螺栓安裝時先用自帶螺母臨時固定在面梁上，螺栓的具體定位採用頂絲調整、固定板固定的方法，在面梁上螺栓的四面焊四個m10的頂絲調整螺栓的水平位置，固定板用120×120×3mm的鋼板製作，在板上劃出「十」字線在中心打孔，孔的直徑比螺栓直徑大1mm，把固定板套在螺栓上壓在螺母下面，螺栓調整時先調整標高，標高通過螺栓自帶螺母調整，標高調好後再調整水平位置，水平位置先用頂絲調整後用固定板固定，固定板與面梁焊接。螺栓的標高和水平位置均調整好後，把螺栓下端與固定架點焊住，為防止砼澆築時螺栓中間變形，在螺栓中間用雙道∠50×5角鋼焊接成整體。
6.鋼筋工程
鋼筋採用在鋼筋加工場製作，現場綁紮成形的施工方案。鋼筋翻樣根據設計圖紙和規範要求分層繪出基礎不同部位、不同標高處梁、柱、板的鋼筋下料單。鋼筋進廠要有原材報告，經複試合格後方可使用，須先做試件，實驗合格後方可大批量製作。
要保證每棵鋼筋的尺寸、規格、直徑正確。製作完要嚴格按規格、型號掛小木牌，分堆堆放，做好自檢記錄和鋼筋跟蹤記錄臺帳。
鋼筋綁紮順序為：框架柱鋼筋→框架橫樑鋼筋→縱樑鋼筋→板鋼筋。運轉層鋼筋綁紮順序為：
先鋪lb橫樑底第一層，再鋪cb縱樑梁底第一層，根據縱橫梁鋼筋交錯情況依次往上鋪設，到最後綁紮箍筋。鋼筋綁紮前必須在底模面上彈出梁外邊線，按照圖紙要求墊好混凝土墊塊，確保鋼筋位置準確；鋼筋垂直運輸使用50t汽車吊，一根柱的主筋一次吊夠數量，梁板的鋼筋分批吊放於施工平台上。7.
直螺紋接頭的使用
所有鋼筋連線均採用直螺紋接頭，它具有施工方便、快捷，外觀工藝較好，強度***等特點。與閃光對焊相比，直螺紋接頭在鋼筋場只要套好絲，在現場就位後成型即可；與擠壓接頭相比直螺紋接頭有一把壓力扳子和一把普通扳子即可施工，無完整絲扣外露，即達到強度。直螺紋接頭應有廠家提供有效的原材報告和檢驗報告；接頭的現場檢驗按驗收批進行，同一施工條件下採用同一批材料的同等級、同型式、同規格接頭，以500個為一驗收批進行檢驗與驗收，不足500個也作為乙個驗收批，每一規格鋼筋試件不少於3根，取樣應經監理見證。
8．混凝土工程8.1說明：
混凝土強度等級為c40，採用po.42.5r普通矽酸鹽水泥。
施工分段：第一段fl-1.15m～fl13.
50m，混凝土澆築高度14.65m，方量380方；第二段fl13.50m～fl17.
0m，混凝土澆築高度2.03（3.03）m，方量1280方。
8.2混凝土攪拌及運輸：
混凝土澆築採用集中攪拌，罐車運輸，幫浦車澆築的方案。採用2臺hzs-75型攪拌機，8輛罐車運輸，2輛42公尺汽車幫浦，1台地幫浦備用。試驗室根據混凝土強度等級進行試配，試配合格後出具配合比通知書，攪拌站依據配合比，嚴格計量，生產混凝土。
裝料順序：石子→水泥→砂子。混凝土攪拌時間要大於90秒，新鮮混凝土溫度須介於+5℃和+30℃之間，罐車運輸過程中行車速度不宜超過20km/h，以免影響混凝土的和易性，要控制混凝土從攪拌機卸出至入模的時間，氣溫≤25℃時，時間不超過120分鐘，氣溫＞25℃時，時間不超過90分鐘；混凝土坍落度控制在120～160mm之間。
8.3混凝土澆築及振搗：
本專案屬大體積混凝土施工，澆築不得間斷，提前3天向業主遞交工程聯絡單，保證混凝土澆築期間水電不斷；提前做天氣預報，保證混凝土澆築期間的天氣良好。兩台42公尺幫浦車布置在汽機房a列外，自西向東進行澆築。在澆築混凝土前，用紅油漆在模板四周相應的位置每1.
5m劃乙個「」表示，
便於施工人員控制混凝土標高。用1：2水泥砂漿潤滑幫浦管，幫浦出的砂漿應均勻分布到較大的工作面上。
混凝土幫浦管支撐在獨立於模板支撐系統的腳手架上，以防幫浦送過程中由於幫浦管外力作用造成模板位移。混凝土澆築前，對鋼筋、予埋件、埋管、模板、鋼筋保護層墊塊進行檢查，將雜物、鏽及油汙清理乾淨。混凝土澆築過程中，派專人監視模板、鋼筋、腳手架、螺栓等的情況，出現問題及時解決。
框架柱和17.0m層的框架梁混凝土分層澆築，每層澆築厚度：柱為3m，梁為1.
5m，採用流水作業方式，從一根框架柱開始按順序分級先澆第一層混凝土，在混凝土初凝前再澆築第二層混凝土，以保證混凝土有乙個較長的下沉時間。框架柱澆築混凝土時，先將幫浦管彎頭接入柱內，再向下接幫浦管，確保管口距澆築點高度不大於2.0m，隨著混凝土澆築高度減小，再慢慢減少幫浦管的長度。
框架柱澆築混凝土，施工人員攀附柱內拉筋下到柱內適當的高度進行振搗，振搗密實後，繼續向下澆築，繼續振搗，以確保混凝土澆築質量。
混凝土澆築時，幫浦管口要嚴格避開埋管、埋件，以防移位。振搗採用插入式振搗棒，做到「快插慢拔」，振搗棒插點採用「交錯式」的次序，並均勻排列，間距為400mm，避免出現漏振，每一插點的振搗時間為20～30秒，視混凝土表面呈水平不再顯著下沉，不再出現氣泡，表面泛出灰漿為止。混凝土振搗要密實，在振搗上一層時，應插入下層混凝土中5cm左右，以清除兩層之間的接縫。
振動器距離模板不大於振搗器作用半徑的0.5倍，並且不能靠板振動，避免碰撞鋼筋、埋件、埋管。有埋件、埋管的部位，澆築時要控制混凝土上公升速度，使其均勻上公升，保證埋件、埋管在澆築過程中不發生位移或歪斜。
為防止模板側壓力過大，沿高度方向澆築速度控制在3.0m/小時。8.
4混凝土抗壓強度試塊取樣成型：
製作混凝土試塊所用的拌合物從同一罐車運送的混凝土中取出，並在取樣後立即製作試塊。每澆築100m3混凝土製作一組混凝土抗壓強度試塊，同時製作兩組與混凝土養護條件相同的同條件試塊；製作試塊採用混凝土三聯試模成型，人工插搗。拌合物分兩層裝入試模，每層的裝料厚度相等。
插搗次數為每100cm2至少12次。試塊成型後，覆蓋表面，在20±5oc條件下靜置1-2晝夜，然後拆模。拆模後試塊立即放入20±3oc，相對濕度為90%以上的標準養護室中養護。
8.5混凝土養護：
當混凝土表面達到紅「」所示位置時，用抹子將混凝土面抹平，混凝土澆築完成後、表面用木抹子找平、壓實，不少於二遍，並在終凝前壓一遍。在混凝土澆築完12小時內用兩層塑料布和一層棉被覆蓋在混凝土表面保濕、保溫，保證混凝土內部溫度不超過65c，內部與表面溫差小於15c，並澆水養護28天，每天澆水次數保證混凝土表面處於濕潤狀態。要按測溫布點圖設定好測溫導線，測溫工作設專人負責，並做好測溫記錄，當發現砼內外溫差接近15℃時加強外部保溫，使溫差在允許範圍內。
8.6混凝土澆築控制要點：
1）澆築混凝土前，將柱頭施工縫的混凝土表面鑿毛，表面鬆散顆粒用壓縮空氣吹乾淨，並用水沖洗，充分濕潤24小時，再坐一層50mm厚與混凝土同級配的水泥淨漿；2）澆築採用同一生產廠家的水泥、粉煤灰；3）避免混凝土對模板側面的直接衝擊；混凝土不可灑落在未澆築的模板上，樑側模板上濺落的灰漿應派專人清理乾淨；4）分層澆築間隔一小時以上，對一次面進行二次振倒，防止浮漿積存；5）混凝土澆築完，將泌水清理乾淨，表面分多次搓平；6）控制混凝土的上平標高，盡可能低於設計標高。9．質量保證措施9.1大模板細部處理
1、對接平縫採用高低縫，縫間嵌設雙面膠。
2、梁模板接縫處左右各加一根圍檁，梁、柱交接處加兩根圍檁。3、模板支設完畢，模板內側縫隙用石膏灰嵌平、嵌實。
4、埋件面必須與模板接觸緊密無縫隙，保證埋件面整潔，無水泥漿滲入。9.2鋼筋工程
1、為減少鋼筋返工，應視埋件、埋管能否移位來確定鋼筋就位的先後順序，對埋件、埋管等不能移位的應待其就位後再綁紮鋼筋，對埋件、埋管位置可適當調整的則可先綁鋼筋。
2、對鋼筋與埋件、埋管等相碰，鋼筋需割斷的，應徵得設計的同意並按設計要求對鋼筋進行加固處理。9.3混凝土工程
為防止混凝土內外溫差和混凝土收縮而引起的裂縫，採取如下措施：
（1）降低水化熱，根據試驗摻加部分粉煤灰和的減水劑，改善混凝土的和易性，減少泌水，減少水泥用量，降低水化熱。
（2）為避免混凝土早期熱量過多，攪拌混凝土時摻加相應的緩凝減水劑，選用粒徑較大，級配良好的粗骨料。
（3）混凝土澆築過程中，不強振過振，防止對拉螺栓漏漿、起砂。
（4）為防止二次澆築混凝土時，水泥漿汙染已澆築混凝土表面，用塑料薄膜包裹已澆築混凝土面。結束語
華能玉環電廠是國內首座單機容量達百萬千瓦的超超臨界發電機組電廠，其順利施工和投產發電，會對我國引進高效超超臨界機組技術、逐步實現國產化帶來深遠的影響，汽機基座又是電廠的最重要部位，相信通過以上方案的精心策劃和實施，汽機基座一定能順利完成施工，不但鋼筋、模板、予埋螺栓、予埋管、予埋鐵件的安裝達到優良標準，砼表面工藝也將達到鏡面混凝土的效果。
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