汽車鈑金理論考試樣題
判斷題1. 車身修復工作區一般設有鈑金加工檢查工位、鈑金加工校正工位，車身校正工位和材料存放工位等。( )
2.氣體保護焊焊接時煙塵和鋅蒸汽會對人體產生非常大的傷害。（ ）
3.焊接手套的作用是防止紫外線傷害手部**。( )
4.打磨機的砂輪片超過其轉速極限會破碎傷人。( )
5.擰緊車身上的緊韌體時，一直要擰到不動時，必要時可用加長杆。( )
6.車身結構主要分為車架式和整體式兩種。( )
7.整體式車身剛性較大，有助於向整個車身傳遞和分散衝擊能量，使遠離衝擊點的一些部位也會有變形。( )
8.前置後驅汽車主要應用於小型汽車中。( )
9.縱樑是在車身前部底下延伸的箱形截面梁，通常是承載式車身上最堅固的部件。( )
10.汽車前後縱樑在生產製造中特別壓制的凹痕增加此部件加工硬化的程度，同時加大了縱樑的強度。( )
11.現在的中小型汽車以前置驅動為主，發動機安裝型式以橫置為主。( )
12.高強度鋼可以使用電阻點焊和電弧焊進行焊接。( )
13. 車門加強梁都不適宜矯正，應當更換。( )
14. 車身結構性部件一般採用高強度鋼製造。( )
15. 車門護板的輕微損壞，只要不影響車門的對準或車門的功能可以繼續使用。( )
16. 鋼鐵的熱處理是通過調整加熱溫度來實現的。( )
17. 回火處理用來增加硬度，它是將淬火處理過的材料，再次加熱到20℃，然後冷卻的一種熱處理過程。( )
18. 在焊接鋁時需要去除氧化物，否則焊縫會存在氣孔和雜質等缺陷。（ ）
19. 在所有的修復程式進行之前，先要對碰撞損壞的車輛進行全面細緻的損傷評估。（ ）
20. 除用目測方式進行診斷外，還應該使用精確的工具和裝置來測量評估受損汽車。（ ）
21. 汽車碰撞時，產生的碰撞力及受損程度取決於事故發生時的狀況。（ ）
22. 當汽車被撞後車身外殼表面會比正常位置低，結構上也有後傾現象，這就發生了左右彎曲變形（ ）
23. 汽車車身中部強度很高，也設計了吸能區保護乘客。（ ）
24. 用對角線測量可以檢驗出車身的扭曲損傷。（ ）
25. 高度測量與長度測量是測量尺平行於車身基準面來測量的。（（ ）
26 所有車身資料圖紙都使用一樣的標記符號。（ ）
27 進行車身測量時，車身中間部分最先測量。（ ）
28 車身測量工作一般只在拉伸中配合使用。（ ）
29 在車身上所有其它焊接部分分離以後，分離釺焊區域是比較容易的。（ ）
30 因為連線板件的內表面再也不能進行塗漆，所以焊接前要採用防鏽底漆處理。（ ）
31.轎車校正工位的安全操作空間為長度8m—10m；寬度5-6.5m。（ ）
32.車身修復中氣體保護焊操作用電量最大。（ ）
33.在進行氣體保護焊時，只佩戴好防護面具即可。（ ）
34.維修時斷開蓄電池電纜的目的是為了節省蓄電池電量。（ ）
35.在研磨鋼板時需要佩戴耳罩。（ ）
36．非承載是車身，是用彈性元件與車架相連。車身不承受載荷。（ ）
37.硬頂轎車的特徵之一是只有乙個中柱。（ ）
38.擋泥板是整體式車身上強度最高的部件。（ ）
39.有大部分裝飾性部件是採用低碳鋼製造，對熱不敏感。（ ）
40.冷軋鋼板是由熱軋鋼板經過酸洗後冷軋變薄，再經過退火處理得到的。（ ）
41.在修理中對鋼板進行加熱的目的是為了消除鋼板內部應力，而不是過渡加熱來軟化鋼板方便修理。（ ）
42.鋁合金的熔點高達2050℃。（ ）
43.對高抗拉強度鋼，進行常規的加熱和焊接方法不會明顯降低其強度。（ ）
44.對低碳鋼板採用長時間加熱的方法進行修理是允許的。（ ）
45．大多數整體式車身都採用冷軋鋼板製成。（ ）
46.汽車雖然遇到乙個方向的碰撞，但損傷卻可能發生在兩個方向上。（ ）
47.當汽車高速撞擊路緣石或路中隔離欄或後側角端發生碰撞時，就可能產生扭曲變形。（ ）48．汽車前端較低位置發生碰撞時，除汽車前部的損傷外，汽車尾部也可能出現向上變形的損傷。
（ ）
49.整體式車身發生菱形變形時，可以在地板上發現皺褶和彎曲。（ ）
50.如果在碰撞中前門鬆垮下來，那麼中柱也可能損傷。（ ）
51.不適當的車身和車架校正技術，是車身結構不能恢復到原來尺寸的主要原因之一。（ ）
52.在車身校正拉伸中不斷停止拉伸、保持、放鬆、再拉伸的重複過程是為了消除內部應力。（ ）
53.對車身每次校正拉伸過程中盡量找到2個或更多的拉伸點和方向。（ ）
54.車身所有的部件都可以校正。（ ）
55.在拉伸前先要仔細研究車身結構和損傷程度，決定拆什麼部件，留什麼部件。（ ）
56.鉚釘連線屬於可拆卸連線方式。（ ）
57.電阻點焊時，焊接密度越大，焊接後強度越高。（ ）
58.氧乙炔焊在現代整體式車身修復中不能使用。（ ）
59.變形區金屬晶粒結構會改變。（ ）
60.車身的間接損壞是由直接損壞引起的。（ ）
61．碳素鋼是以鐵為基體，以碳為主要合金元素的鐵碳合金（含鐵量＜2%）。（ ）
62．青銅具有高的耐磨性及良好的機械效能，鑄造效能和耐腐蝕性能。（ ）
63.焊前清潔是保證鋁及鋁合金焊接質量的重要工藝措施。（ ）
氣體保護焊焊接工藝的零部件約佔汽車焊接的構件總量的70%。（ ）
65.切割修理車身地板，一般採用搭接方式。（ ）
66.損壞較嚴重的事故車修理屬於全面修理型別。（ ）
67.鋸條一般用碳素工具鋼或合金鋼製成後，經熱處理淬火硬化。（ ）
68.汽車是專門運載人員的。（ ）
69.在機械製圖中，細實線寬度應該是粗實線寬度的1/3.（ ）
70.角鋼的規格有等邊或不等邊的兩種。（ ）
71.在加工過程中所應用的基準稱為工藝基準。（ ）
72.在氬氣保護下的電弧有引燃電弧較容易和電弧燃燒穩定兩方面的特性。（ ）
73.車門是通過螺栓固定在車身立柱上的。（ ）
74.車身測量的誤差允許為±5mm。（ ）
75.一套測量頭一般可以測量不同廠家的幾種車型的資料，但不能測量所有廠家的車型。（ ）76.車身校正儀是通過液壓力量進行修復操作的。（ ）
77.焊縫比較長時，可以不用間歇焊。（ ）
78.所以損壞的塑料件都可以維修後再繼續使用。（ ）
79.車身上的連線方式可分為可拆卸連線和不可拆卸連線。（ ）
80.夾具夾持位置應離焊接處盡可能近些。（ ）
81.間歇式塞焊可以防止板材過熱。（ ）
82.如果車輛製造商沒有建議，塞焊時建議結構件焊孔直徑為8mm。（ ）
83.修復時應在製造廠原有焊點之間進行二氧化碳保護塞焊。（ ）
84.車身修復焊接用的配電箱距離車身校正儀不能超過10mm。（ ）
85.維修工具使用完畢後，應將其擦拭乾淨再放入工具箱。（ ）
86.鑿子進行研磨修整時，金屬不能呈藍色。（ ）
87.安全鞋的主要作用是穿著舒適，防止長時間站立腳部疲勞。（ ）
88.焊接手套的作用是防止紫外線傷害手部**。（ ）
89.焊接用的氣瓶要固定牢靠，不用時要擰緊氣瓶頂部的主氣閥。（ ）
90.通過移動式千斤頂舉公升車輛到一定高度後，就可以在車下作業。（ ）
91.焊接接頭的強度受操作者水平的影響不大。（ ）
92.對於薄金屬板防止焊接熔穿的方法是控制焊接接頭附近的熱量。（ ）
93.在做乙個塞焊時，可以進行多次焊接。（ ）
94.在做鍍鋅板的焊接時，應佩戴焊接頭盔和防毒口罩。（ ）
95.當鋁板被加熱到接近熔點時，將變成鮮紅色。（ ）
96.車門加強梁都不適宜矯正，應當更換。（ ）
97.大多數整體式車身都採用冷軋鋼板製成。（ ）
98.車身結構性構件一般都採用高強度鋼板製成。（ ）
99.車門護板的輕微損壞，只要它不影響門的對準或門的功能，可繼續使用。（ ）
100.在焊接鋁時，需要去除氧化物，否則焊縫存在氣孔和雜質等缺陷。（ ）
101.鋁合金的防腐效能好，是因為很難被氧化。（ ）
102.塑料的組成部分是合成樹脂和填料。（ ）
103.退火處理是材料加熱後，慢慢冷卻的一種熱處理過程。（ ）
104.車身中的排氣管是鍍錫鋼板。（ ）
105.鋁合金中主要元素是矽，還有少量的鎂和銅。（ ）
106.汽車前部修復時，重點是恢復部件的形狀與尺寸。（ ）
107.發動機罩沒有吸能區設計。（ ）
108.汽車車身中部強度很高，也設計了吸能區保護乘客。（ ）
109.如果在碰撞中車門鬆垮下來，那麼中柱也可能受到損傷。（ ）
110.校正金屬的關鍵是知道應在什麼部位，在什麼時間，用多大的力敲打。（ ）
111．板件的修復是按照與碰撞相同的方向依次校正。（ ）
112.金屬板某一處受到拉伸後，他的金屬晶體將互相靠近。（ ）
113.熱收縮時加熱的範圍越大，熱量越難控制。（ ）
114.使用外形修復機可以對板件微小的凹痕進行修復。（ ）
115.鋁外形修復機是使用大功率的變壓器來焊接鋁焊釘的。（ ）
116.用電極觸頭收縮時不會破壞板件背面的防腐層，所以不要防腐處理。（ ）
117.精整修復時敲擊的要領是快速重敲。（ ）
118.車身結構件的校正，可以通過錘子、墊鐵和外形修復機完成。（ ）
119.車身修理人員有責任把基本結構全部修好。（ ）
120.不適當的車身和車架校正技術是車身結構不能恢復原來尺寸的主要原因。（ ）
鈑金設計常識
1 引言 薄板指板厚和其長寬相比小得多的鋼板。它的橫向抗彎能力差，不宜用於受橫向彎曲載荷作用的場合。薄板就其材料而言是金屬，但因其特殊的幾何形狀厚度很小，所以薄板構件的加工工藝有其特殊性。和薄板構件有關的加工工藝有三類 1 下料 它包括剪下和衝裁 2 成形 它包括彎曲 摺疊 卷邊和深拉。3 連線 它...
鈑金油漆複習
一 職業道德 1.公民道德建設實施綱要 要求 社會主義道德建設要堅持以 為核心。a 四項基本原則 b 黨的領導 c 為人民服務 2.機動車維修管理規定 中規定，在質量保證期和承諾的質量保證期內，因維修質量原因造成機動車無法正常使用，且 在3日內不能或者無法提供因非維修原因而造成機動車無法使用的相關證...
車身鈑金材料
1.日本jis標準中普通結構鋼的牌號 第一部分表示材質，如 s steel 表示鋼，f ferrum 表示鐵 第二部分表示不同的形狀 種類 用途，如 p plate 表示板，t tube 表示管,k kogu 表示工具 第三部分表示特徵數字，一般為最低抗拉強度。如 ss400 第乙個s表示鋼 ste...