淨化原始開車期間遇到的問題

2022-11-25 15:54:04 字數 2262 閱讀 5241

建設階段存在的問題

1、 p3004a基礎東南角存在空間

原因:基礎澆灌時,石子粒度不均勻,振動棒未使用。

建議:石子、沙粒採用過篩,粒度應均勻,攪拌要勻。澆灌時採用振動棒。

2、 t3002塔基礎下有一條溶溝

原因:地形決定

建議:將溶溝內泥土清理乾淨,露出岩石,然後從底部將溶溝用混凝土澆灌實,再按程式做基礎。

3、 變換加熱爐穿線孔偏小

原因:加熱爐設計三線制,實際採用四線制

建議:穿線孔擴孔

4、 管道水壓試驗採用石棉墊片,部分更換時不全

原因:為趕進度,水壓試驗時,部分法蘭連線採用石棉板墊片

建議:根據水壓試驗的分包,只對插盲板位置採用石棉板墊片。在抽盲板時再更換纏繞墊片,並對採用石棉板墊片的法蘭作好記錄,以便以後排查。

5、 v2006裝置問題

原因:v2006裝置無正規圖紙

建議:根據其他廠家除氧器圖紙,對其結構進行改造。

6、 上海連成各幫浦機械密封洩露嚴重

原因:機械密封質量存在問題

建議:對機械密封的硬體與軟體採用材質進行分析,嚴禁採用同一種材質。另外,密封環採用適用於工況的材質。

7、 兩種燃料氣設計存在問題

原因:3.8mpa燃料氣管網與0.5mpa燃料氣管網之間有連通,而且只是乙個止逆閥。

建議:拆除止逆閥,高壓燃料氣管重新配管。

8、 蒸汽支撐設計存在問題

原因:原始設計蒸汽滑動板的中間為支撐點。目前,正常執行時,部分支撐存在脫落的危險。

建議:蒸汽管道支托架時,應隨膨脹方向,放在支撐板1/3處,防止脫落。

9、 系統管道清洗不徹底

原因:部分儀表管線吹掃不徹底

建議:吹掃、清洗時,儀表各流量計必須拆除,其他儀表根部閥必須拆除。

10、 裝置單體式車

原因:運轉裝置的開停,部分人員存在操作不當或不熟練

建議:車間操作人員,全程參與運轉裝置的開停的練習,為熟悉操作步驟。

11、 硫**伴熱管連線存在問題

原因:施工時連線管採用水平連線,不符合要求

建議:連線管採用「下出上進」方式

12、 硫**放空管存在「幾」字形

原因:各放空管在存在「幾」字形位置,易發生水封或腐蝕。

建議:增設分離器

13、 硫**液硫封偏高

原因:液硫封偏高,液硫管線流動不暢

建議:應保持液硫管線15°的斜度

14、 硫**冷凝器與克勞斯爐存在積硫問題

原因:克勞斯爐各出管存在3~5公分的臺,及冷凝器底部出口跟出口管存在10公分的臺,易發生積硫問題

建議:採用耐火泥將各台的高度差找平,防止積硫發生自燃現象。

15、 硫**夾套管存在向夾套內漏的問題

原因:施工時內管檢測不全,存在缺陷

建議:加強施工過程監控。如具備條件,可以邊施工,邊對內管試漏。

16、 焚燒爐兩側「耳管」燒穿

原因:因耳管內存在硫,再有空氣進入時,易發生自燃現象。

建議:停車時,風機立即停車。各閥門關閉應及時,防止入氧。

17、 燃燒爐人孔短節燒穿

原因:內襯耐火水泥不全,人孔堵塞存在縫隙

建議:人孔短節全部內襯,並且將人空堵塞物擺正,減少縫隙空間,對燒穿位置進行補焊。

18、 硫**cat到貨與設計不符

原因:採用與設計的cat型號不同

建議:加強對出口成分的分析

19、 各伴熱管疏水器堵塞嚴重

原因:伴熱管吹掃不徹底,且停車時間過長。執行後因加熱問題,鐵鏽堵塞疏水器。

建議:正式投用後,應先將各疏水器拆除,待管內各雜物吹掃乾淨後,再回裝疏水器。

20、 e4001出口蒸汽冷凝液「三通」出現洩漏

原因:壓力不同,高壓冷凝水直衝「三通」位置,造成管道洩漏

建議:更換「三通」。另外,對冷凝水管道進行改造,採用「斜」向插入的方式。

21、 低溫甲醇洗各塔上下管彎頭無防冷損處理

原因:未採取保冷處理。保冷與安裝鋁皮不同一隊伍,協調不一致。

建議:拆板檢查,並恢復保冷。

22、 各塔支撐架存在位移與鬆動

原因:設計對各管道的熱脹冷縮存在不足

建議:對每一根管道的位移進行分析,採用不用方式進行加固。螺栓鬆動的進行加固。

23、 酸性氣放空管線導淋未關閉問題

原因:開車前,對各導淋排查不到位,閥未關死,造成6人中毒。

建議:讓負責的人,做不放心的事

24、 低溫甲醇洗施工過程中發生著火現象

原因:保冷材料澆鑄在現場,電的使用不合理,發生漏電著火

建議:保冷材料澆鑄移出現場,遠離施工現場。

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