三一文庫（實習報告
，:#：
#乙個月以來，對我來說，幸運的是學到了船務操作的流程，雖然有些並未實際操作過，我從師傅那裡知道了每一步應該做些什麼，應該注意些什麼問題!下面我總結一下我學到的海運船務的一般流程。(我方大多數做的是fobchina條款,所以下面總結的也是針對fob術語的)
1.根據公司與工廠之間訂立的生產合同裡的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦裡寫訂倉紙)，對於在節假日之前更要提早和船公司聯絡訂倉，以免爆倉，訂不到**。訂倉紙裡的具體內容大致包括：
抬頭(shippingadvice)，船開截關日，目地港，所訂的櫃型(一般就是20尺寸的小櫃或是40尺寸的平櫃或是40尺寸的高櫃)，貨物的品名，每種貨物體積，數量，總貨物體積(以此來確定櫃型)，客人的公司名，我方**公司名，最後就是公司的聯絡**，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙後就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單裡一般包括倉庫位址(會有畫好的乙個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每乙個貨物工廠聯絡人，貨物的箱數，以便工廠那邊確認!然後就是對工廠發傳真了，貨物多的要仔細，乙個乙個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作燻蒸，拿到燻蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單後，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什麼的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿公司自己另行安排拖車公司去拖櫃，在這個過程中，有時會遇到些資料的變化，比方說由於運輸問題，最後實際進倉貨物箱數與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯絡，跟蹤貨物的進倉進度，隨時採取應變措施，確保貨物順利進倉!
6.對於沒有進出口經營權的外貿公司還需自己製作乙份貨物明細表(包括發票號，船公司名，船公司聯絡人**和傳真，開船日，貨物的品名，數量，美金單價，箱規，每種貨物的箱數，毛重，淨重，**術語，hs編碼等)，然後傳真給**公司，讓**公司做乙份單證，一般包括(裝箱單，商業發票，報關單)，之後要求**公司把全套的單據寄給船公司去報關，從中可寄兩份空白單據，以便船公司把資料列印上去。為什麼要兩份空白單據呢?
我前面所說的五點裡有時貨物實際進倉貨物箱數與原來的不符，那麼我們及時的得知箱數變化，就可以及時聯絡船公司重新列印資料。
7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿，因為這個主要是交給財務的。開船後，對於不熟的客人，需要發裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)，
8.然後我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什麼不對的地方還可以回傳改的;提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把餘下的款項打到**公司的賬戶下，因為我外貿公司無進出口經營權，所以客人的錢都是進了**公司的賬戶。
9.提單確認了以後，只要把運費和相關雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單後就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個**，人家就會過來取件的哦。
10.寄正本提單之後，如果很倒霉，提單在途中寄丟了，我所知道的是可以在確保錢已進賬的情況下出份保函，付點錢給船公司，然後船公司作提單電放，直接把提單電放給客人，客人無須正本提單也可以去提貨。做電放有一定的風險，一般是能確保錢已進賬的情況下才做的。
另外做電放我所知道的情況是兩種：1)很霉運提單寄丟了做電放。2)對於東南亞客人，開船後4~5天這樣，船已快到目的港，但是由於種種原因(諸如錢還未付清，改提單資料，節假日等)，正本提單還未下來，客人急著要提貨，這裡也可以做提單電放。
10.寄了提單之後，1~3個月裡摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這麼多外貿公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這裡基本上就是出貨工作結束了。
11.最後，那就是每次出貨之後的文件歸類儲存了，日後對於相關的貨物可以查查翻翻作參考的。
其他注意的地方比如說走美加線的的貨物還要付ams附加費
海運部業務範圍：貨櫃海運，散船，空運的進出口。
韓朝之間的轉口、過境以及他國中轉到朝鮮、南韓的**業務。
具體分為：①一般**進出口
②轉口**
③過境**
④邊境小額**
⑤加工(手冊)**
具體過程：
一、獲取資訊，訂艙
①首先根據貨主提供的資訊，諸如商品名稱，件數，重量，體積，還有進出口的時間。
然後通知船公司。
②由船公司處得到貨物提單號箱號(用於報關)，並由此及以上資訊製作箱單、發票、合同。
③根據模板填製出口委託，之後傳遞給船公司，得到提單。
④回傳提單，確認資訊。如無異議打「ok」。
⑤箱單、發票、合同、提單傳遞給貨主。
二、具體**方式的操作過程(以轉口、)
①一般進口**：
一般**是區分免稅進出口的說法，指在100%繳納國家規定的相關進出口稅的**方式。
一般**進口遵循繳納足額的關稅和增值稅，以及其他相關的進口稅，是最普遍的進口方式。民營企業，**公司，外商獨資企業的大部分進口方式都屬於一般**進口。
與一般**進口想對應的是：來料加工，進料加工……
過程：首先由貨主處得知貨物明細(包括商品名稱、規格、體積等相關資訊)，進出貨物時間，方式、運輸車。制定箱單、發票、合同、報關、檢委託書(部分貨物還需敞口車申請，特殊貨物申請等)。
然後通知口岸回貨。待貨物到境，詢問貨主是否直接入庫，通知花園，凱旋等各庫負責人。入貨主欲看貨，核對好庫號與車號。(注：出口還涉及到出口退稅，具體待後)
②轉口**：轉口**又稱中轉**(intermediarytrade)或再輸出**(re-exporttrade)，是指國際**中進出口貨物的買賣，不是在生產國與消費國之間直接進行，而是通過第三國轉手進行的**。這種**對中轉國來說就是轉口**。
交易的貨物可以由出口國運往第三國，在第三國不經過加工(改換包裝、分類、挑選、整理等不作為加工論)再銷往消費國;也可以不通過第三國而直接由生產國運往消費國，但生產國與消費國之間並不發生交易關係，而是由中轉國分別同生產國和消費國發生交易。轉口**有貨物集散地、倉庫、堆疊之意，它屬於再出口**和過境**中間接過境的一部分。
過程：用從貨主處得到的資訊與大連**出進行資訊核對，大連報直轉。詢問貨主貨物由哪方安排車，入丹東，需提前一天訂車。
然後根據資訊製作箱單、發票、合同報關、檢委託，進行進、出口報關(除a級企業外不可同時報)。然後同下zise
③過境**：過境**是指甲國向乙國運送商品,由於地理位置的原因,必須通過第三國,對第三國來說,雖然沒有直接參與此項交易,但商品要進出該國的國境或關境,並要經過海關統計,從而構成了該國進出口**的一部分。
過境**可分為直接和間接兩種：
1.直接過境**是外國商品純系轉運性質經過本國，並不存放在本國海關倉庫，在海關監督下，從乙個港口通過國內航線裝運到另乙個港口再輸出國外;或在同一港口內從這艘船裝到另一艘船;或在同一車站從這列火車轉裝到另一列火車後離開國境。
2.間接過境**是外國商品運到國境後，先存放在海關保稅倉庫，以後未經加工改制，又從海關保稅倉庫提出，再運出國境。根據專門**體系，這種商品移動作為過境**處理不計入對外**額內。
過程：以歐美國家至朝鮮的過境**。
需借助於第二**，大連。首先將從貨主出得到的明細傳遞到大連**，然後根據明細資訊制定出
箱單、發票、合同，用於貨物到達時報關。然後向大連**出詢問到港時間，提貨時間(用海關監管車)，以便通知貨主能及時通知收貨方準備。問明貨主是否是直接過境還是入庫。
直接過江：訂車(車號通知貨主)，了解交接明細(收貨人姓名，貨物重量，件數等)
入庫：將到達庫的時間以及車號通知庫負責人。如客戶需看貨，對準貨箱號即可。
④中轉**：第三國轉口**出口。
這種中轉方式就是從中國發運的出口貨物，不直接到目的港，而是繞道某中轉港，在中轉港口完成換櫃，配套全套的其他國家的原產地證書以及出口檔案，為目的港客戶提供清關檔案，使中國製造的產品順利地避開那些針對我國產品的高額反傾銷稅。
這種中轉方式通過出示全套第三國產地單證等，降低客戶的出口成本，避開「反傾銷」關稅，提高利潤空間。
過程：也涉及到第二**。諸如上例。
首先根據貨主提供的明細(新客戶包括貨物體積，件數，箱數，以及其他要求)制定「提單」。將次提單傳給大連，並確保無異議。然後詢問該船到港時間，換單時間，開船時間以及相關資訊通知貨主以便及時通知收貨方準備。
然後根據提單作出乙份明細傳給大連，由大連傳給朝鮮船公司，用於製作提單。最後其將提單返回大連，到我司，轉交客戶手中，並有客戶發給朝鮮收貨人(注：箱必須原船返回。
反空箱報關，到港7——14天)。
如貨物來自朝鮮，轉至其他國，具體操作為：
(一)、由貨主處得到明細，自製箱單、發票、合同，確認資訊，
(二)、然後訂車。通知回貨。
(三)、得知貨物已到口岸時用已作的手續報關，然後看是否入庫……同zise。
三、退運貨物
需要手續：退運申請退運協議(**連批：科長、關員以及關長)
退運報關單：①未報進口前，屬於直接退運(一種獨立的**方式)，在報關單「**方式處標明」還有備註欄
②轉口**方式下：進出口，必須即使報關(特殊)，另外邊境小額**報關後不給予退運許可。
四、出口退稅貨物
報關以後，將報關單副本傳給貨主，以便其一次為據，到貨物生產廠家開去發票。
核銷單、報關單
五、加工**手冊
預置手冊，通常為一年期限，資訊必須於手冊上資訊保持一致。
貨代實習小結
首先介紹一下我實習所在的公司 是一家國際司司貨運 公司。公司主要有兩個部門貨代操作部商務部兩個部門，而我第一周實習的是貨代操作部。為期一周的熟悉貨代操作流程比較緊湊，公司的繁忙業務也使我有更多的實務操作機會。初接觸時，感覺較難著手，看著顧客的委託單 操作的流程都是全英文的，不過那一刻的心情更多的是興...
貨代公司實習報告
我在深圳一家物流公司實習，深圳市彼岸國際貨運 是從事多種運輸方式的專業運輸公司。我公司是一家專業性的貨運物流服務企業，地理位置優越。公司以開拓的思路 超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實踐中探索出來的管理制度和工作程式為各類企業提供優質高效的服務。多年來公司一直致力於為大中型生產企業 原材料 與成品銷...
物流貨代的操作流程
3 三自 做三自的話就直接把調箱單傳給客戶就行。4.堆場，車隊或倉庫回執乙份配貨明細 註有箱號，鉛封號 這時可以向客戶要報關單據 一般包括核銷單 報關委託書 下貨紙 箱單 發票 報關單 合同。貨物如需法檢則需要商檢單，如果是配額貨物需要許可證 核對準確無誤後，轉交給報關行報關 報關要盡快，最晚也要在...