道路建築材料課程改革與思考

第３９卷第３２期２０　１３年１１月

山西建築

文章編號

道路建築材料課程改革與思考

王衛（南京理工大學泰州科技學院，江蘇泰州

２２５３００）

摘要：針對傳統的《道路建築材料》教學模式暴露出的問題，結合該課程的特點，對這些問題進行了具體分析，並從教學內容和教

學手段兩方面入手，提出了《道路建築材料》課程的教學改革措施，從而提高授課效率。關鍵詞：教學，改革，理論，新材料，新工藝中圖分類號：ｇ６４２．０

文獻標識碼：ａ表現如下。

０　引言

道路建築材料是道路橋梁專業的一門專業基礎課，通過本課程的學習，學生應該能夠掌握實際工程中道路與橋梁工程中常用

、１．１重理論輕實踐

《道路建築材料》主要授課內容是各類材料在工程中應用的

與其他課程相比，該課程具有實踐性強的特點，的材料知識，並且能夠掌握材料檢測的知識，為後續專業課程提實踐經驗的總結，

概念性內容較多，而涉及到理論推導及計算部分相供基礎知識。但隨著科技的進步、教學手段以及教學方法的ｅｔ新其中經驗性，月異，傳統的教學模式暴露出越來越多的問題，必須結合課程的特點，抓住時機，有針對性的進行教學改革，從而提高授課效率。

對較少，學習這門課程的最好方法就是將理論和實驗緊密聯絡在

一起。但目前的狀況卻不是這樣，大多數學校在制定教學大綱的時候還是偏重於理論授課，實驗學時偏少，並且在學習了理論知

１道路建築材料教學現狀分析

識之後，都不能給學生安排適當的實驗課，導致了很多學習過的

道路建築材料課程具有綜合性強、涉及的知識面廣、實踐性理論知識被遺忘，加之有的學校班級較多，並且教學資源有限，在

強的特點。傳統的教學模式在教學過程中暴露出了一些問題，具體教學過程中實驗課程常常滯後於理論教學，往往是在理論知識講

要求。教學中，我們嚴格使用規範中關於嚴格程度的採用，對強３結語制性條文盡量採用規範原文，並作明確標示。教學實踐表明，以構建工程管理專業學生結構知識體系為目

３）以學生為主導的教學模式。好的教學模式應該能夠很好標，以其他相關課程與建築結構的介面內容為切入點，對教學內

；地促進學生學習，提高學生的心理滿足感。鑑於建築結構課程內容、教學模式和實踐環節進行重建，達到了培養學生的工程能力容的實踐性本質，培養學生主動學習所需要的獨立思考能力和批的目的。

判思維對構建工程管理專業學生結構知識體系的系統化非常重參考文獻：要。探索一種以學生分析問題為主體的教學互動模式，通過對一［１］王秀麗．工程管理專業《建築結構》課程教學改革**［ｊ］．些經過設計的與建築結構知識點密切相關的課題，引導學生深入

中國建設教育

**，提高資訊搜尋和分析能力。當然這裡的難點是**性課題［２］袁啟旺．非結構專業建築結構教學設計**［ｊ］．高等建築的設計，需要乙個教學團隊初步設計課題，通過實踐，再由學生的教育反饋修改完善，最終建立乙個本課程的課題庫。

４）ｂｉｍ軟體在教學上的優勢。目前在全球範圍內得到越來

［３］胡興福．建築結構課程教學內容改革的探索與實踐［ｊ］．中

國職業技術教育

越多的重視和應用的ｂｉｍ（建築資訊模型）軟體在我們的實踐教學環節中可以作為乙個媒介，實現將學生的結構素養和培養學生的工程能力很好地結合起來。我們在教學實踐中，結合實際工［５］羅福午．建築結構的任務和建築結構教學內容的改革［ｊ］．程結構施工圖的識讀，學生在ｂｉｍ軟體上重現該工程，既鞏固掌

中國建設教育

握平法基本表示方法，同時也學習了軟體操作，為後續的工程計［６］張春霞．ｂｉｍ技術在我國建築行業的應用現狀及發展障礙量課程學習打下基礎。研究［ｊ］．建築經濟

收稿日期

作者簡介：王衛（１９８６．），男，助教

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完很長一段時間後才安排學生做實驗，這樣導致學生很難將前後土的配合比設計過程有個詳細的了解。此外應該改變實驗授課知識融會貫通，不能形成乙個完整的知識體系。

方式，以前的實驗授課都是以老師講解為主，忽略了學生的主觀能動性，應採用啟發式的教學方式，以學生為主，充分調動學生的

１．２教材以及實驗專案滯後

積極性，可採用小組的形式，即學生組成乙個個的小團隨著道路工程的發展，各種新材料，新工藝層出不窮，如溫拌主動性，

從實驗材料準備到實驗方案的確定，以及實驗的完成，至最後瀝青混合料、抗車轍劑、高聚物改性劑等，並且隨著科技的進步，體，

而老師僅僅起引導作許多材料的檢測方法與檢驗標準都發生了調整，但許多院校仍然實驗成果的總結和分析都由學生自主完成，

沒有更新教材，以致許多新工藝，新材料並沒有在教材中得到體用。另外實驗教學考核方式應該完善，實驗成績應該根據實驗出現，並且許多院校由於經費原因或者其他原因沒有引進新型的實勤、實驗操作和實驗結果以及實驗報告的撰寫綜合評判，對於不

則該課程一律取消考試資格。最驗裝置和儀器。實際工程中常用的先進儀器裝置配備很少，並且參加者、沒有完成實驗報告者，

在做實驗時，往往是乙個學生操作，而其他同學僅僅在旁邊**，後將實驗課成績以一定的比例納人課程的總成績之中。這樣可

在實驗課程中能夠積極根本沒有機會操作儀器，也用不到新儀器。另外實驗專案設定較以從思想上提高學生對於實驗課的重視，

進而杜絕實驗課曠課現象，進而提高教學效果。全面培養陳舊，大多數實驗課的內容都是驗證性的實驗，而綜合性，設計性操作，

實驗以及創新性實驗較少。即使是驗證性實驗用到的材料都是學生的綜合能力。

。傳統的道路建築材料，如水泥，混凝土，瀝青等材料，其他新型材２．２教學手段的改革

料都很少提及，這樣就使得學生缺乏對於新材料的了解。

１．３教學手段單一

《道路建築材料》的內容繁雜，缺乏系統性，傳統的教學模式會使得學生感到索然無味，學習興趣不高，因此可採用多種教學

據調查，多數教師在授課過程中，教學方法單調，還是採用傳模式和手段相結合來提高學生的興趣。

１）採用啟發式教學模式。變原來的灌輸式教學為啟發式教統的「灌輸式」的教學方法為主，缺乏啟發式或者**式的教學方法，很難激發學生學習的興趣。

學，教學過程中應該以學生為主體，充分發揮學生的主觀能動性，

２課程教學改革措施２．１教學內容改革

教學內容改革主要從兩方面進行，第一方面是理論教學內容的改革。由於在教學中涉及的材料眾多，教學過程中應以各種材料本身效能的講述為主。同時教學內容要結合當前的工程中實際材料的應用，不斷更新新的內容。

目前公路與橋梁工程中常用

激發學生學習的積極性，如在講完緒論後可以布置作業，讓學生調查該地區常用的道路建築材料的種類，以及該地區道路使用過程中與道路建築材料相關的常見的病害等相關資料，這樣在後面講解材料的性質的時候可以通過引導，將問題擺到學生面前：常用的建築材料有哪些，它的哪些性質比較重要，道路的病害的起因與道路建築材料的哪些性質相關，以及道路建築材料性質如何

的建築材料有石料，水泥混凝土，瀝青混合料，無機結合料穩定類混合料，聚合物材料，建築鋼材等。在授課過程中，應該在完成基本教學內容的基礎上，結合現代公路工程中常用的一些材料進行講解。例如在無機膠凝材料方面，二灰穩定材料作為常用基層材

檢測等等。這樣學生上課就會有意識的將理論以及實驗操作等相關知識聯絡在一起形成乙個完整的知識體系。

２）採用案例教學法。在教學過程中，應結合工程實際，以實際工程為例進行講解。例如在講解瀝青混凝土配合比沒計時可以結合某高速公路的應用例項進行教學，必要時可以帶學生去施工現場進行**以增加學生的感性認識。

料之一，應適當加強粉煤灰性質的講解，並且應就現階段二灰基層在實際使用過程**現的問題以及原因進行剖析和講解。在水泥混凝土方面，除了講解普通混凝土配合比設計之外，還需介紹道路混凝土配合比沒計，並且對兩者進行比較，讓學生了解其異同，另外還可以適當介紹工程中常用的其他混凝土：如碾壓混凝土，鋼纖維混凝土，摻混合料的混凝土等。

在瀝青混合料部分

３）採用多**手段輔助教學。在教學過程中可以結合現有的多**技術，收集大量的**與**作為教學輔助手段，例如水泥生產**，混凝土中加入外加劑前和加入外加劑後的**，

瀝青混凝土的切面**等，對於一些無法開設的實驗可以收集相關的實驗**作為演示實驗，這樣學生上課時不會太枯燥無味，而且對於某些抽象的概念可以更好的進行理解。

除了介紹常用的熱拌密級配混合料的性質以及設計方法外，還需要介紹ｓｍａ，ｏｇｆｃ瀝青混合料的性質以及設計方法，以擴大學生

的知識面。在實踐教學方面一定要打破過去那種重理論輕實踐３結語

就路橋專業而言，畢業生要掌握道路建築材料的相關性質以的現狀，要做到兩手都要抓，兩手都要硬。在過去的實踐教學體

系中，大多數實驗專案都是驗證性的，因此應增加綜合性和創新及應用新技術解決工程中實際問題，因此道路建築材料課程必須以適應人才市場的需要。性實驗的比重，從而進一步提高學生分析並解決問題的能力，啟抓住時機進行教學改革，

申愛琴．道路工程材料［ｍ］．北京：人民交通出版社，２０１１．的知識，讓學生查閱相關資料，進而**摻混合料的混凝土的配［１］２］張綵利．《道路建築材料》實驗課教學問題及對策研究［ｊ］．合比設計過程，實驗專案包括不同混合料對於混凝土的效能的影［

中國建設教育響，以及最佳混合料的摻量的測定等，從而對於摻混合料的混凝

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