3) 彈重選擇
第一種情況：火炮已定，要求為此炮配用新彈，所設計的彈丸內彈道條件必須適應該火炮的強度條件（炮管與炮身強度限制條件）
第二種情況：設計新炮和新彈：既要滿足戰術技術要求，又能使火炮具有良好的機動性。
4) 彈體材料、炸藥及引信選擇(除材料成本低，加工效能好，資源豐富等經濟性要求外，還應滿足彈丸威力要求、發射強度要求和各零部件特殊要求)
外形結構對彈丸威力、彈道效能、飛行穩定性的影響
1) 彈全長：彈丸愈長，空氣阻力翻轉力矩越大，彈壁越薄、強度不足，威力越大；
2) 彈頭部：彈頭部增長，空氣阻力係數明顯降低；當彈丸裝藥量及射程都有一定要求時，可採用直線和圓弧形的組合曲線(其他形狀：拋物線、橢圓)
3) 圓柱部：圓柱部越長，膛內導引效能越好，出炮口後章動小，飛行穩定性好，可以提高射擊精度；圓柱部縮短，空氣阻力減小，過短時，導引阻力增加，存在最有利圓柱部長度
4) 彈尾部：彈尾角增大，阻力係數先減小後增大；彈尾長增大，阻力係數先增大後減小。船尾角在6°~9°·較好，空氣阻力係數較小。彈丸速度很高時，彈尾形狀影響不大。
底凹彈的增程原理：增大彈底壓力，減小彈頭和彈尾的壓差，從而減小底阻
彈帶1) 作用：在彈丸發射時將其嵌入膛線，賦予彈丸一定的轉速，密封火藥氣體，保證彈丸在膛內的定位。
2) 彈帶數目及寬度：一方面，彈丸初速增大，要求轉速增大，則要提高彈帶強度，對應的要彈帶寬度增大；另一方面，增大彈帶寬度會增大彈帶壓力和彈壁撓度，影響彈帶頂部與炮彈壁之間的接觸，會產生飛邊，影響外彈道效能。所以，以兩條窄帶代替一條寬頻。
3) 強制量：考慮三個方面：
a) 保證彈丸在膛內運動時，緊塞火藥氣體，避免火藥氣體對炮膛的燒蝕。
b) 防止彈帶與彈體產生相對旋轉，使彈丸出炮口後有一定的轉速。
c) 強制量不能太大，否則會增大對坡膛處的磨損，影響火炮的壽命。
4) 彈帶形狀：前斜面、後斜面、環形溝槽
全膛遠端彈丸
1) 組成：彈體、定心塊、彈帶、閉氣環、底凹裝置、引信
2) 特點：
a) 彈體外形基本由弧形部構成，以減小迎面阻力；
b) 彈體大都無圓柱部，為在膛內定心，彈丸質心處固定有與彈軸成一定角度的流線型定心塊；
c) 彈帶位置靠近彈體底部，以減小彈帶壓力對彈體強度的影響。
定心塊的作用：保證彈丸在膛內正確運動
底排彈1) 增程原理:底部裝有專門的排氣裝置，其中的「排氣劑」在彈丸出炮口後或在膛內開始點火並放出氣體，氣體進入彈丸後部低壓區，增大了彈底壓力，從而減小底阻，增大射程。
2) 與火箭增程的區別：火箭增程是通過火箭發動機向後排出氣體並點燃，由於排出速度大，質量也不小，從而對火箭產生乙個反作用力，提供推力，同時也有減小底阻的效果。
3) 底牌裝置的組成及其功能：
a) 殼體：外形構成彈丸的船尾，底部有排氣孔，中間部分構成燃燒室，彈丸飛行時從燃燒室內排出氣體
b) 排氣藥柱：做成多塊扇形結構，以增大燃燒面積，並用阻燃材料包覆藥柱兩端及表面，使藥柱減面燃燒
c) 點火器：點燃排氣藥柱，以保證其正常燃燒，機械式還具有底部排氣裝置的密封作用。
4) 排氣孔面積規律：
a) 排氣孔面積太小，會使燃燒室內壓增加，導致藥柱燃燒速度增加和底部排氣效果不佳。(為避免這種情況出現，燃燒面積應該是遞減的，使排氣藥柱燃燒結束時，燃燒面積與排氣面積比例應不超過20:10)。
b) 排氣孔面積過大,由於燃燒室內壓力減小，燃燒速度小，燃燒室內外壓差小，從而無法保證足夠的排氣速率，甚至熄火。
c) 適當的比例範圍：15:1至45:1
迫擊炮彈
1) 結構特點：
a) 發射裝藥密度小，點火方式特殊
b) 火藥氣體洩出
c) 採用尾翼穩定方式
2) 迫擊炮彈的發射裝藥結構及其原因：
a) 迫擊炮彈的發射裝藥結構分成兩部分，一部分裝在以厚紙製成帶有底火的基本藥包內，並插在迫擊炮彈的尾管內；第二部分發射藥稱為輔助裝藥，質量較大，通常又分成數個藥包套在尾管上。
b) 原因:採用這種裝藥結構是為使炮彈發射時能夠可靠點火和均勻燃燒。
3) 彈炮間隙的影響：
正面：能使膛內被擠壓的氣體順利通過縫隙流出，且不會明顯影響下滑速度。
負面：火藥氣體洩出，使膛壓降低，初速下降，射程減小，同時還會使炮彈初速或然誤差增大；此外縫隙存在也影響炮彈膛內運動的定位作用，導致射擊精度降低。
解決辦法：多採用閉氣環結構，使炮彈下滑時有合理的縫隙，而當炮彈發射向前運動時，閉氣環擴張，消除縫隙，防止火藥氣體流出。
張開式尾翼彈
1) 主要效能特點：彈丸飛行中空氣阻力大，但穩定性好，射擊精度高
2) 設計特點：
a) 應確保尾翼在膛內呈合攏狀態，彈出炮口後，尾翼能迅速張開到位。
b) 對有炮口制退器的火炮，尾翼張開時不應碰**口制退器。
c) 彈丸在飛行過程中，尾翼張開狀態穩固。
3) 形式分類及張開原理：
a) 氣缸張開式尾翼結構：其彈底有一氣室或氣缸，其內的活塞上有小孔以進出氣體。平時活塞由剪下銷或緊塞圈固定，以阻止尾翼張開。
彈出炮口後，氣缸內壓力使活塞切斷或擠壓緊塞圈而向下運動到位，並帶動尾翼呈張開狀態。
b) 微旋張開式尾翼結構：利用旋轉彈帶設計使彈丸在膛內產生微旋，彈丸出炮口時，在離心力作用下使尾翼張開
c) 渦輪張開式尾翼結構：無座力炮在發射時，火藥氣體一面推動彈丸前進，一面向後噴流，並作用在彈丸尾桿的渦輪上，使彈丸產生旋轉。彈丸出炮口後，尾翼在離心力的作用下張開。
d) 火藥氣體直接作用張開式尾翼結構：尾翼裝置上部有一擋板，擋板上開有直槽，使尾翼插入其間。擋板與彈底之間形成乙個高壓室，在膛內時，高壓火藥氣體貯在氣室內，彈丸出炮後效火藥氣體衝向擋板被反射，反射氣流進一步使尾翼加速張開。
尾翼一旦張開便在空氣阻力作用下完全開啟。
杆形頭部尾翼彈
1) 杆形頭部作用：
a) 產生錐形激波和錐形分離區
b) 減小法向力，使阻心後推
2) 優點：
a) 結構簡單、頭部阻力雖比流線型頭部的略大，但飛行穩定性好，精度高，還要減輕頭部無用質量。
b) 杆形頭部也可裝彈頭引信，以保證破甲彈的有利炸高，特別適用於高初速的破甲彈結構設計。
次口徑脫殼尾翼彈
1. 彈託作用：
a) 在膛內對飛行部分起定心導引作用，並傳遞火藥燃氣壓力和火炮膛線對彈丸的導轉側力，使飛行部分獲得高初速和一定炮口轉速
b) 彈丸出炮口後彈託立即脫離飛行部分，使飛行部分具有良好的起始外彈道效能。
c) 彈帶裝在彈托上，以密封彈膛間隙，防止火藥氣體洩露。
2. 彈託型別：窄環形彈託、馬鞍形彈託、雙錐形彈託、混合型彈託
彈丸發射安全性，是指各零件在膛內運動中都能保證足夠的強度，不發生超過允許的變形；炸藥、火工品等零件不會引起自燃、爆轟等現象，使彈丸發射時處於安全狀態。
彈丸運動正確性，即要有良好的運動姿態，這對射擊精度非常重要。要求：彈丸的導引部設計的較為合理，即彈炮間隙、彈帶尺寸形狀、定心部尺寸等都比較合理，使彈丸在膛內執行較精確，出炮口瞬間初始偏量較小。
彈丸及其零件發射時在膛內所受到的載荷主要有：
1) 火藥氣體壓力
2) 慣性力
分類：a) 軸向慣性力：,式中，mn為n-n斷面以上部分的彈丸質量
b) 徑向慣性力：
c) 切向慣性力：
慣性力發射過程中隨時間變化的曲線見書104頁
慣性力對彈體變形的影響：對於一般旋轉式榴彈，在軸向慣性力與火藥氣體壓力綜合作用下，使整個彈體均產生軸向壓縮變形；切向慣性力作用使彈丸產生軸向扭轉變形。但對某些尾翼炮彈(如迫擊炮彈，無座力彈)，在軸向慣性力與火藥氣體壓力的綜合作用下，不一定會使整個彈體軸向都產生壓縮變形
3) 裝填物壓力：軸向慣性力引起的+徑向慣性力引起的(可忽略)
4) 彈帶壓力
變化規律：彈帶剛嵌入膛線時，彈帶壓力隨之產生並迅速上公升，至彈帶完全嵌入完畢而達到最大；但隨著膛壓公升高，彈帶壓力下降，在最大膛壓時，彈帶壓力將減至最小；之後，彈帶壓力或緩慢上公升、或緩慢下降，最後趨於穩定。
5) 不均衡力
不均衡因素：
a) 彈丸質量不均性
b) 旋轉軸與彈軸不重合
c) 火藥氣體合力偏斜
d) 炮管彎曲與振動
不均衡力對彈丸發射強度影響不大，但對彈丸膛內運動、彈丸出炮口的初始姿態影響較大，並最終影響彈丸射擊精度。
6) 導轉側力
7) 摩擦力
產生膛線印痕的主要原因包括：
a) 彈丸質量偏心較大，產生的不均衡力較大，使彈丸一側壓緊在膛壁上；
b) 彈帶相對於彈丸軸線有傾斜，裝填時彈丸產生偏斜；
c) 彈丸發射時，上定心部產生膨脹變形，如果膨脹變形過大，超過彈炮間隙，將產生整個圓周上膛線印痕。
側方速度
a) 由於彈丸上定心部與炮膛壁之間存在間隙，以及彈丸質心不通過其旋轉軸，在這種情況下，彈丸質心在膛內的運動軌跡不再是一根理想的直線，而是一條螺旋線。因此，彈丸出炮口時，其質心因旋轉產生側方分速度稱為第一側方速度。
b) 當彈丸定心部飛出炮口時，上定心部處不均衡力不再為膛壁所抵消。在彈丸繼續向前運動時，此力將使彈丸在子午面繞彈帶中心迴轉。這種迴轉致使彈丸質心產生第二側方速度。
迫擊炮彈下滑運動的目的：在於保證迫彈有足夠的下滑速度，以保證發火能量。
彈炮間隙對迫擊炮彈膛內運動的影響：
下滑運動：
a) △增大，膛內氣體容易排出，加速度較大；
b) 當△足夠大時，甚至不出現等速度運動；
c) △減小，膛內氣體不容易洩出，氣體受壓縮後，下滑運動出現較明顯的振動現象
膛內擺動運動：
△過大，彈丸擺動過大，出炮口有很大的側方速度，影響射擊精度。
迫擊炮彈彈炮間隙確定：
a) 滿足發火可靠性的最小間隙△1
b) 滿足一定射速的最小間隙△2
c) 滿足擺動要求的最大間隙△3
最有利間隙應大於△1和△2，但同時小於△3；當上述條件不能同時滿足時，首先滿足△1條件，因為這是保證迫彈發火的必要條件。
膛內擺動原因：
a) 火藥氣體不均勻外洩
b) 火藥氣體壓力作用不過質心，以及質心不在對稱軸上等原因，產生使迫彈朝某固定方向擺動的力矩。
三向主應力
圓柱形彈體：軸向應力、徑向應力和切向應力
帶有卵形彈尾部的迫擊炮彈、無座力炮彈等：彈頭部與圓柱部與上述一致，彈尾部：徑向應力、子午應力、緯度應力
受力與變形存在的三個危險臨界狀態
線膛炮：ⅰ(彈帶壓力最大時刻)、ⅱ(膛壓最大時刻)、ⅲ(出炮口時彈丸速度最大時刻)
滑膛炮(不存在彈帶)：ⅱ、ⅲ
1) 第一臨界狀態：彈帶嵌入完畢，彈帶壓力最大時刻。
a) 特點：火藥氣體壓力及彈上所受其他載荷都很小。
b) 變形：整個彈體其他區域的應力和變形也都很小，唯彈帶區受較大徑向壓力，達到彈性或彈塑性變形。
2) 第二臨界狀態：最大膛壓時刻。
a) 特點：火藥氣體壓力、彈丸加速度以及由加速度引起的慣性力均達到最大。這時彈體各部分變形也達到最大。
b) 線膛榴彈變形情況：彈頭部和圓柱部在軸向慣性力作用下產生徑向膨脹變形，軸向墩粗變形；彈帶區與彈尾部在彈帶壓力與火藥氣體壓力作用下，發生徑向壓縮變形；彈底部在彈底火藥氣體作用下，產生彎凹變形。在這些變形中彈尾部與彈底變形最大，甚至達到彈塑性變形。
水電路改造工程 設計注意重點
準備工作 1 在物業處辦理裝修手續 也就是在裝修前，一定要選好裝修公司，不可大意 2 要求物業協調沒有裝修的樓上住戶，做一下樓上的避水實驗 防止出現樓上滲水，危機樓下，發現問題早維修 3 先要自己或自己的設計師把廚房和衛生間的擺放 品牌 位置有乙個設計的整體方案。4 定好櫥櫃，施工當天約來櫥櫃方面的...
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隧道工程複習 老師重點整理版
隧道的概念 以某種用途在地面下用任何方法按規定形狀和尺寸修築的斷面積大於2m2的洞室。隧道分類 按地質條件 土質隧道和石質的隧道。按埋置深度 淺埋和深埋按位置 山嶺隧道 水底隧道 城市隧道按用途 交通隧道 鐵路 公路 水底 地下 航運 人行 水工隧道 引水 尾水 導流或洩洪 排沙 市政隧道 給水 汙...