lkj2000型監控裝置操作使用手冊（正式版）
一、出勤
機車乘務員出勤時，應將「ic卡」交給出勤排程員，出勤排程員需將執乘交路的「ic卡資料檔案」錄入其攜帶的「ic卡」；然後由機車乘務員在模擬執行測試裝置上核對，確認「ic卡」內資料檔案正確後，雙方在「機務派班室ic卡資料錄入登記簿」上簽字。核對時如果發現錯誤，要求出勤排程員重新錄入，並重新核對；如果確認「ic卡」故障，由排程員換卡後重複上述過程。
遇所擔當交路有信聯閉停用、列車執行徑路改變的執行揭示，機車司機出勤時須在模擬執行測試裝置上進行模擬操作。
二、接車
1．機車乘務員輸入工號、區段號、車站號及規定的出段試驗車次、選擇車速等級後，降級狀態下檢查「開車燈」是否點亮。
2．機車乘務員（地勤司機）與檢測人員共同確認機車行車安全裝備良好後，在檢測記錄簿上簽字並領取合格證。
3．「ic卡」資訊輸入
⑴機車速度為0km/h時，將「ic卡」插入顯示屏「ic卡插槽」內，「ic卡燈」點亮，按壓【設定】鍵後進入引數設定介面，必須選擇「車速等級」後再直接按壓【設定】鍵(或者在引數設定介面選擇「車速等級」後將游標移到【確定】處按壓【確認】鍵)將「ic卡」內息輸入監控裝置，輸入完畢，顯示屏顯示輸入的揭示條數視窗（如第1圖），
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2011-4-22 20:32
按壓【確認】鍵，顯示屏顯示「請查詢揭示」視窗（如第2圖），
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按壓【確認】鍵進入全部揭示查詢介面，顯示「全部揭示資訊查詢」（如第3圖），
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乘務員必須按要求與執行揭示核對，確認無誤後，將游標移到「0返回」位置處，按壓【確認】鍵返回。如果沒有揭示資訊，螢幕將顯示「沒有揭示」視窗,按壓任意鍵，退出視窗，拔出「ic卡」。若揭示傳送失敗，重新插卡傳送。
如果揭示仍不能正常傳送，機車乘務員必須及時通知所在地監控檢測人員處理，否則，嚴禁機車出段；站接機車必須及時通知列車排程員，按列車排程員指示辦理。
⑵如需再次查詢全部揭示，按壓【查詢】鍵，顯示「查詢選擇」介面，將游標移到「3全部揭示」位置處，按壓【確認】鍵，顯示「全部揭示資訊查詢」，查詢完畢，將游標移到「0返回」位置處，按壓【確認】鍵返回。如果沒有揭示資訊，螢幕將顯示「禁止查詢」,按壓任意鍵，退出視窗。
⑶按壓【查詢】+6鍵，進入「設定引數查詢」介面，檢視司機號、副司機號、區段號、車站號、車次種類、車次編號、列車種類、本/補類別、車速等級資訊是否正確（如第4圖）。
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4、「車速等級」 相關操作
限速值確定：選擇「車速等級」限速值後，按照監控裝置控制模式設定引數設定的最高監控限速（或最高降級限速）、監控交路限速、機車（或動車組）構造速度以及選擇「車速等級」限速值的低值確定最高限速；程式自動上浮5km/h確定最高常用固定模式限速值；
⑴、停車狀態下按【設定】鍵進入引數設定介面，輸入司機號、副司機號、區段號、車站號、車次編號、車次種類、列車種類、本/補、編組資訊；
⑵、若為動車組，「列車種類」中固定顯示「動車組」，「車速等級」中固定顯示動車組，且不允許進行修改，如圖5所示；
⑶、若選擇貨車，當游標移到「車速等級」視窗中時，按【↓】鍵彈出車速等級選擇視窗（如圖6所示），
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當選擇其它時，彈出「請輸入貨車車速等級限速」視窗，在該視窗中輸入貨車車速等級限速值。如圖7所示，
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輸入確認後，如圖8所示。
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貨車車速等級限速視窗中輸入的車速等級輸入範圍為1－120km/h，如果司機輸入的值不在此範圍內，顯示屏顯示如圖9所示，
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司機按「確認」鍵，重新彈出「請輸入貨車車速等級限速」視窗，輸入合法值。
⑷若輸入列車種類為客車，當游標移到「車速等級」視窗中時，顯示介面如圖10所示:
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按【↓】鍵彈出車速等級選擇視窗（如圖11所示），
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利用【↑】/ 【↓】選擇相應的車速等級，車速等級選定後按【確認】鍵；
⑸在引數設定介面下，所有資訊輸入完成後將游標移到【確定】處按【確認】鍵，或直接按壓【設定】鍵退出引數設定介面，顯示輸入設定資訊（如圖12所示）。
⑹若未選擇「車速等級」（車速等級視窗中顯示空白），按壓【確認】或【設定】鍵時彈出圖13的「請選擇車速等級」提示視窗，
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必須選擇車速等級，否則不允許退出設定介面。
5．引數輸入時機：（圖14引數設定視窗）
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當監控裝置無控制指令（常用、緊急）輸出且不處於防溜報警狀態，滿足下列條件之一時允許進行引數輸入。
⑴列車種類、本/補型別之間轉換、車速等級選擇必須處於停車狀態。
⑵區段號、車站號、車次種類、車次編號、總重、輛數、計長的輸入時機：
①機車訊號為停車訊號或按停車訊號控制時，停車狀態下；
②機車訊號為紅黃燈（或按停車訊號處理的滅燈、多燈、單紅燈、白燈），手訊號引導、綠證、路票、特定引導等解鎖開口後，必須停車時；
③機車訊號為紅黃閃，自動引導或容許訊號機自動開口後，必須停車時；
④半自動閉塞區間訊號機的紅黃燈（或按照停車訊號處理的滅燈、多燈、單紅燈、白燈）,停車時；
⑤機車訊號為雙黃燈時，速度＜45km/h；
⑥機車訊號為雙黃燈以外的其他進行訊號時，速度＜60km/h。
三、出段掛車
1．按壓【出入庫】鍵進入出段狀態（如第15圖），
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2011-4-22 20:46
以不超過規定的出/入段限速執行至出段閘樓處。
2．連續按壓【出入庫】鍵退出出段狀態，進入調車狀態。
3．機車與車列連掛後，按壓【調車】鍵退出調車狀態：
⑴擔當貨物列車，司機按照列車編組通知單，輸入車次種類、車次編號、列車種類、本務、總重、輛數、計長、車速等級，同時檢視機車乘務員工號、區段號、車站號等資訊。
通常狀態下，貨車車速等級選擇「貨車（80km/h）」，貨車其它車速等級值輸入按〔二、接車4、「車速等級」 相關操作⑶〕的方法輸入相應的限速值。輸入完畢，確認正確後，將游標移至「確定」處，按壓【確認】鍵退出，同時確認「開車燈」是否點亮。
顯示屏設定提示視窗中顯示輸入的司機號、車次、區段號、車站號、總重、輛數、計長以及當前的機車型號、機車號、主輪徑、車速等級（如第16圖）。
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2011-4-22 20:46
⑵擔當客運列車固定徑路，司機按下述方法確定需要輸入的區段號、車站號、車速等級：
①根據擔當列車車次查lkj數-34「固定徑路列車基本資訊表」的制動型別、最高執行速度，確定該次列車的制動型別和「車速等級」；
②查「監控交路明細表」中該車次對應固定徑路的「資料徑路」專案，確認與擔當固定徑路對應的「資料徑路」應相符。（注：乙個「資料徑路」中根據起始、終點站的不同可包含多個列車執行固定徑路。
在「資料徑路」中乘務員根據擔當執行區段的起始、終點站查詢到對應的固定徑路）。根據該次列車制動型別查「監控交路明細表」中的「制動型別」專案，確定與該次列車制動型別對應的資料交路號和區段號範圍；
③根據行別和開車對標車站名查已經確定的資料交路號範圍對應的「資料交路示意圖」，確定開車對標車站號和資料交路號，根據已經確定的資料交路號查「監控交路明細表」中該資料交路號對應的「區段號」，確定開車對標區段號。
注：以上為通用方法，各段應根據本段擔當車次形成「固定徑路乘務基本資訊表」便於乘務員操作。當臨時增加或圖定列車改變始發、終到、執行徑路時，各機務段應按上述通用辦法及時更新「固定徑路乘務基本資訊表」。
⑶擔當行包列車 「列車種類」輸入貨車，「 區段號」按「監控交路明細表」行包監控交路號輸入，車速等級最高選擇輸入「其他（120km/h）」，低於120 km/h行包列車車速等級選擇輸入按有關規定執行。
⑷回送客車底監控裝置輸入：回送客車底列車「列車種類」輸入貨車，「車次種類」選擇「無」，「 區段號」按「監控交路明細表」行包監控交路號輸入。車速等級參照固定列車基本資訊表「lkj數-34」中該車體所對應的原圖定列車最高執行速度，既原圖定列車最高執行速度≥120km/h時車速等級選擇120km/h，低於120km/h而高於100km/h時選擇100km/h，其它依此類推。
⑸開行客車單機時車次輸入：當乘務員收到客車單機50001-50998車次時，將前兩位「50」在輸入監控器時改為「51」既車次在監控器中變更為51001-51998。車速等級選擇同貨車單機選擇「80km/h」。
⑹救援列車車速等級按排程命令中要求執行，路用列車、試驗列車的「車速等級」的選擇需根據相關車體限速要求和有關現場指揮人要求選擇。
4．擔當尾部補機、重聯牽引機車（含動車組）、組合列車中的非本務機車的監控裝置操作
擔當尾部補機、重聯牽引機車、組合列車中的非本務牽引任務的機車，機車與車列連掛後，機車乘務員將監控分線盒「制動控制開關」（本/補轉換開關，下同）破封置於「補機」位（如第17圖），
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2011-4-22 20:50
監控裝置進入「補機執行」工作狀態，實現只記錄不控制功能。
具體操作如下：
⑴監控裝置在降級狀態、監控狀態、調車狀態都可進入「補機執行」工作狀態；進入「補機執行」工作狀態後，不能進入調車。
要求：擔當尾部補機、重聯牽引機車、組合列車中的非本務牽引任務的機車，機車與車列連掛後，必須速度等於0km/h時，方可進入「補機執行」工作狀態。
⑵速度不等於0km/h時，不能進入「補機執行」工作狀態；
⑶由擔當尾部補機、重聯牽引機車、組合列車中的非本務牽引任務轉為本務牽引任務時，機車乘務員必須及時將監控分線盒「制動控制開關」置於「本務」位（如第18圖），
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2011-4-22 20:50
進入監控狀態。擔當本務牽引任務的機車，嚴禁進入「補機執行」工作狀態；
⑷監控分線盒「制動控制開關」置於「補機」位置後，監控裝置顯示屏右側狀態列出現「貨補」或「客補」的顯示，左上角出現「補機執行」提示欄，提示機車乘務員監控裝置已經進入「補機執行」工作狀態（如第19圖）。
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2011-4-22 20:50
若監控裝置顯示屏右側狀態列沒有出現「貨補」或「客補」的顯示，左上角沒有出現「補機執行」的提示欄，如果機車需要繼續擔當尾部補機、重聯牽引機車或組合列車的中的非本務機車牽引任務時，機車乘務員應立即關閉監控裝置，再將監控分線盒「制動控制開關」置於「本務」位；
⑸當列車起動後，擔當尾部補機、重聯牽引機車或組合列車中的非本務牽引任務的機車，執行至規定對標點處，按壓【開車】鍵對標進入「補機執行」監控狀態。同時注意支線號的輸入；
⑹監控裝置在「補機執行」狀態時，無解除安裝、常用制動、緊急制動功能，連續12架區間訊號機過機不校不自動降級；
⑺監控裝置在「補機執行」狀態時，不能自動校正距離，司機要及時進行人工校正距離；
⑻監控裝置在「補機執行」狀態時，機車訊號顯示白燈、單紅燈時不報警；如機車訊號顯示綠燈、綠黃燈、黃燈、黃2燈、雙黃燈、紅黃燈，當速度≥1km/h時，監控裝置迴圈報警，但不排風，提示機車乘務員確認是否目前已開始擔當本務機車牽引任務，如果確認是擔當本務機車牽引任務，需要立即將監控分線盒「制動控制開關」置於「本務」位；
⑼監控裝置在「補機執行」狀態時，機車乘務員如果發現監控裝置顯示屏右側狀態列顯示的「貨補」或「客補」及左上角顯示的「補機執行」提示欄突然自動消失，應立即關閉監控裝置，再將監控分線盒「制動控制開關」置於「本務」位。待轉為擔當本務機車牽引時，再開機恢復正常監控；
⑽未安裝監控分線盒「制動控制開關」的機車，在擔當尾部補機、重聯牽引機車（含動車組）或組合列車中的非本務牽引任務時，機車與車列連掛後，關閉監控裝置；
⑾機車乘務員將監控分線盒「制動控制開關」破封情況填寫在《lkj系統檢測合格證》「情況摘要」欄內。
5．擔當區間救援並返回的機車監控裝置按調車狀態執行，被救援的機車（含動車組）監控裝置關機。
6．尾部補機區間返回時，監控裝置進入調車狀態執行，在最近車站規定的開車對標點前退出調車狀態，確認「開車燈」點亮後，按壓【開車】鍵對標恢復監控。
7．兩列動車組重聯時，重聯動車組關閉監控裝置；被救援的動車組與救援機車連掛後，被救援的動車組關閉監控裝置；救援機車與被救援動車組連掛，在車站需繼續執行時，救援機車最高按120km/h限速要求輸入相應監控資料。
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