一、建（構）築物
1、每天巡查地面及井下建構築物完好情況，如有問題及時提出維護計畫。
2、根據具體情況組織對建構築物的翻新維護。
3、及時處理建（構）築物安全隱患。
二、採掘裝置：
1、鑽機作業前檢查氣、水連線是否牢固，檢查油霧器是否已注滿油，檢查回轉機等各部分的螺栓、螺釘、緊韌體、管路接頭是否擰緊，滑架、立柱是否牢固可靠，如有問題及時維護。
2、鑽機作業前檢查是否有漏風、滲油，如發生應及時更換密封件。
3、每天檢查和登記潤滑記錄。
三、運輸裝置：
架線式電機車操作規程
第一條運轉許可條件
1、電機車具有下列任何一種缺陷時，禁止行駛：
（1）無緩衝器或緩衝器不完善；
（2）不完善的掛鉤；
（3）不完善或未經校正的剎車器；
（4）無照明或照明燈熄滅，訊號裝置失靈；
（5）不完善的電氣裝置；
（6）彈簧鬆弛和損壞，車輪緣磨損超過8mm。
2、電機車導線懸掛高度必須符合規定；
3、控制器、換向手柄迴轉靈活準確，集電弓子完好可靠；
4、電機車傳動機構可靠，有良好的接地線。
第二條開車前檢查內容
1、機械部分
（1）檢查機械制動裝置工作是否靈活可靠；
（2）檢查齒輪箱潤滑情況；
（3）檢查聯接裝置和緩衝器是否良好；
（4）檢查軸承箱壓蓋螺絲是否鬆動或缺少；
（5）檢查各部螺栓是否脫落鬆動；
2、電氣部分
（1）檢查燈、照明開關、過電流短路自動開關是否良好；
（2）檢查受電器在接觸線上的壓力及受電器軸的潤滑情況是否正常；
（3）檢查控制器、換向器手柄迴轉是否靈活準確；
（4）檢查鼓形控制器、電阻器的外殼具備良好的絕緣性；
（5）檢查聲光、照明、訊號是否良好；
（6）檢視導線有無損傷。
第三條開車操作順序
1、公升集電弓子接通電源，閉合自動開關，發出訊號；
2、鬆開車閘，將控制器反向手柄自中間位置移至「向前」或「向後」位，然後自「o」位轉動主手柄；
3、隨著機車的速度提高，將主手柄逐級向下移動，機車只能在「5」、「6」位上長期行駛；
4、執行注意事項
（1）控制器主手柄只允許逐級移動，不得一下滑過幾個位置，同時不得停留在兩個位置中間，否則會引起電弧燒壞觸頭；
（2）輪對發生空轉時，應將主手柄退至「o」位，然後撒砂逐級移動，絕對禁止用閘瓦制動來防止空轉；
（3）嚴禁先開動電機後放開制動閘；
（4）嚴禁先制動閘後停電機。
第四條執行中維護及重點檢查內容
1、潤滑系統
（1）檢查輪對及軸承壓蓋是否漏油；
（2）各潤滑部是否有足夠的潤滑油。
2、機體部分
（1）軸承箱及軸承是否過熱；
（2）聯接螺栓是否齊全，有無鬆動；
（3）機車的執行聲音是否正常；
（4）集電弓子公升降是否靈活；
（5）制動裝置是否靈活可靠。
3、電氣部分
（1）電機軸承是否過熱；
（2）電機有無異常聲音和氣味；
（3）檢查滑環在炭刷是否有火花發生和溫度過高現象；
（4）檢視導線絕緣及橡皮管是否完整，線箍是否鬆動；
（5）照明是否明亮。
第五條停車操作順序
1、將主手柄退至「o」位；
2、將製動手輪逐漸旋緊，如發現車輪被剎死而滑行，應適當放鬆，以解除滑行；
3、將換向手柄轉至「o」位，取下隨身攜帶；
4、拉下受電弓子，切斷自動開關。
第六條注意事項
1、司機必須經考試合格方准上崗，司機必須按規程規定進行操作；
2、在任何情況下，都不准超速執行，電機車行駛速度必須遵守下列規定：
在過彎道和接近風門時，不得超過每秒1.5m，在較長的直線道軌上不得超過每秒3m，當看不清路或照明不良時，車速不得超過一般人行走的速度；
3、司機在任何時候，任何線路上行車都要注意線路前方有無障礙物和其它危險情況，必須保證機車在能完全控制的狀態下執行，必須保證在20m內將車剎住；
4、電機車在下坡時，必須在沒有進入坡道以前操作控制器，預先減低速度，如必要使用手動閘時，要採用時鬆時緊的方法來操作手動閘；
5、司機必須穿水靴，同時保持不得漏水，不戴絕緣手套不准操作；
6、停車後（下班停止運輸），必須把車閘閘緊，卸下控制手柄，鎖好車門，確認無問題才能離開電機車，電機車不准停在運輸巷道的幹線上，要停在錯車和調車場的支線上；
7、在操作電機車行駛時，司機要坐在司機室內，嚴禁從駕駛室中跳出；不得將身體任何部分露出駕駛室外；不准離開坐位，跟車行走；禁止站立和伸頭探望；
8、換向調位要準確，必須一檔一檔地推動手柄，使電機車平穩啟動；
9、掛車數量不許超過規定數；
10、制動停車要平穩的剎車，首先必須切斷電源再剎車，在一般情況下，禁止用反電流剎車（在機械制動、電阻制動突然失靈的危急情況下，可以用反電流剎車）；
11、掛車和倒車應注意事項：
（1）不准在列車行走中摘鉤和卸車，禁止機車在不連線的情況下執行；
（2）嚴格遵守訊號工和扳道工的指揮；
（3）正常執行時，電機車不准倒開；
（4）電機車車輛掛鉤後開始行駛時，要慢慢開動，確認都掛好後，才能正式逐漸加速。
12、列車同向行駛時，前列車尾與後列車頭的距離不得小於50m，同時保持相互訊號聯絡，防止碰車；
13、機車運載物料時，裝載高度必須低於滑線0.5m，裝載寬度不超過礦車最大的寬度；
14、嚴禁帶電檢查或調整自動開關；
15、只有當機車完全停止後，才能改變機車的執行方向；
16、機車頭不允許裝載物料，跟車人員不得超過安全規定；
17、機車進入彎道、道岔、兩巷彙線、坡度較大、自動風門、錯車、行人或頂車時，必須打鈴減速，並準備制動；
18、礦車機車快到豎井、斜井、溜礦井口、放礦漏斗和毛坡道時，必須慢行，速度不准超過人行速度，使車輛安全平穩通過（或停放在指定位置）；
19、不放下集電弓子，禁止修理電機車。
架線式電機車維護檢修規程
第一條走行裝置
1、走行裝置解體
（1）用墊木或滾動支座從車體下方將托架墊起。
（2）拆掉吊桿上方與車體連線的螺母，拆去軸承箱下方托板和電動機接線。
（3）將車架吊起移開
2、當僅需取出牽引電機時，只要拆除電機接線，連軸器和電機底角螺栓，即可將牽引電機從車體上方吊出。
3、如僅更換減速箱內齒輪或軸承時，只需拆開連軸器，及減速箱與齒輪軸結合處的軸承蓋，把下箱從下面托住，拆除上下箱連線螺栓，即可將上箱自車架內從上部單獨取出檢修。
第二條減速箱的保養維修
1、軸承和齒輪調整到合適狀態是保證減速箱正常運轉的重要因素，所以在執行一定時期後，要加以檢查，調整到合適狀態，才能保證可靠地運轉，提高壽命。
2、減速箱在工作期間發熱，首先應檢查軸承間隙，如過松或過緊均應加以調整，再檢查潤滑油的髒汙程度，嚴重時應更換新油，必要時應把減速箱解體，檢查軸承工作情況，如有磨損剝落、麻點等現象應更換新軸承。
3、新軸承在裝配前必須用汽油或煤油洗去油脂和雜物。
4、減速箱內的潤滑油必須定期的補充和更換，更換時，開啟下部柱塞放油，由上部注入新油，可用hj-50機械油或齒輪油（冬季換用hl-20，夏季用hl-30）
5、減速箱，半聯軸器和輪軸處漏油嚴重時應檢查該部位的油封，如嚴重磨耗或燒損時，應更換上新油封，在安裝新油封前應將密封軸徑表面擦洗乾淨，少許塗一層潤滑油，再行安裝，安裝操作應細心。
6、當不更換零件，只進行齒輪和軸承的調整時，可不進行拆卸減速箱進行，但應工作細心，使用工具應清潔，不得將雜物調入箱內；拆卸及重新裝配時，應將各零件擦洗乾淨，箱內潤滑油如混有雜質，將導致齒輪和軸承的早期磨損。
第三條輪對軸承的調整
輪對上裝有減速箱的單列球軸承，216和軸承箱的單利圓錐滾子軸承7213，軸承箱見圖5，7213軸承的調整按下述步驟進行。
1、不加墊片裝好軸承蓋，並緊固螺栓，使軸承能靈活轉動但又不應有軸向間隙然後用塞尺測量軸承蓋和軸承箱體間的間隙「t」。
2、把測得的「t」加上0.05～0.12㎜，按此數值選取墊片，再拆下軸承蓋墊上選好墊片，緊固螺栓。
3、軸承216在減速箱抱合在輪軸上後的調整方法同上。軸向間隙不大於0.1㎜。
第四條輪對的檢修和保養
1、每天檢查機車時應注意車輪有無鬆動，軸承箱是否發熱。
2、在定期檢修中要檢查車輪踏面和輪緣的磨損情況，當滾動圓表面上發現深度3㎜，長度大於5㎜的凹坑時應取落車輪在車床上旋光。並保證機車上任意兩車輪滾動圓直徑偏差不大於1㎜。
3、當車輪滾動圓直徑小於470㎜時，或輪緣在距滾動面徑向高度12㎜處大厚度小於13㎜時，應更換新車輪。
4、軸承箱應定期清洗，更換潤滑脂，並調整軸承間隙，導板槽處新增潤滑脂。
第五條導電裝置的維護
導電裝置見圖13它用以把電流引導向軌邊避免流經齒輪和軸承。在執行中應經常檢查，保持可靠接觸，清除電刷下聚集的塵埃、泥土，定期更換防塵氈圈，隨著電刷不斷的磨耗，應調整調節細母，以保持彈簧的壓力在20～35n，電刷磨損到無法調整時，應予更換。
第六條聯軸器及牽引電動機懸掛系統的維護
1、應定期檢查所有緊固零件情況，如有鬆動，應及時緊固。
2、聯軸器結構見圖14，應定期檢查橡膠胎殼，有永久變形，及裂紋應予更換。如由於牽引電動機位移引起聯軸器兩軸心線偏移太大時應調整電機位置，使偏差不大於0.5㎜。
3、牽引電機正常狀態處於水平位置，偏離時可調節吊桿螺母，恢復水平位置，裝配時應使所有橡膠減震墊圈均處於受壓縮狀態，當墊圈有嚴重變形、老化、磨損、開裂時應予更換。
第七條制動裝置
1、每次機車執行前應檢查制動裝置情況，如有故障、損壞和嚴重磨損時必須更換修理。
2、在緩解狀態時,制動閘瓦處於和車輪踏面同心位置上，不同心時，可調整彈簧，使之達到。
3、應按照閘瓦磨損程度經常調整聯軸器，使制動閘瓦與車輪踏面間的間隙保持在2～3㎜範圍內。
4、應經常清除泥汙，絲杆、銷子；軸承等處應新增潤滑油，保持靈活，減少磨損。
5、制動軸瓦磨損至厚度10㎜時，即應更換新軸瓦，更換時，拆下聯接器，將扎瓦托上的斜銷打出，即可取下軸瓦，跟換好新軸瓦後，應相應調整聯結器和彈簧達上述要求。
第八條撒沙裝置
1、踩動踏板時砂箱應處於開啟位置，砂子能順利流出，踏板不受力後，恢復彈簧應能使砂箱回到原關閉位置，不能復位時，應調節彈簧長度增加恢復力，並檢查各系統有無卡死現象，加以消除，在各活節銷處新增潤滑油，使操作靈活。
2、當沙子不能正確落在軌道上時，應檢查出沙導管的位置，調整到正確位置。
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