一、前言
為了加強cs6試生產過程質量控制，質量部按照公司李董事長的布置，在徵求多方意見的基礎上制定了cs6車試生產質量控制計畫，此工作計畫主要明確了cs6車各階段質量目標值、過程質量控制特別是《試生產準備會議》及《試生產品質確認會議》的主要工作內容和各項工作責任部門。
根據2023年1月4日cs6高層工作會議的決定，《試生產準備會議》由本部計畫物流部負責組織，《試生產品質確認會議》由本部質量部負責組織，p1試質量目標值為扣分低於350分，p4及量產質量目標值為扣分低於60分。
試生產準備會議安排在第一台白車身精度檢查結果出來之後進行，試生產品質確認會之前對整車質量評價先期進行確認。
發動機、變速器、前後橋、制動器、前後懸架、分動器六大總成的零部件的生產件批准由技術質量部人員擔任評審組長並參與確定評審組人員，自製件生產件的批准由永州生產基地負責。
二、目的
有序推進cs6試生產，逐步提高cs6整車質量，確保p3試前所有生產件得到批准，按計畫確保量產時達到整車規定質量目標扣分值。
三、日程安排
注：1、白車身精度檢查由永州基地準備檢查工裝，聯絡檢查地點並組織檢查。
2、試生產準備會議、品質確認會議、白車身精度和整車的檢查評價的具體時間由責任部門通知。
附1公司競爭車型評價值和cs6量產質量目標值
四、工作內容
組織：● 主持：○ 匯報：◎ 參與：
四、 零部件判定基本原則：
p試的理想狀態是全部使用合格零部件，但實際上不得不暫時使用未合格的零部件，與此對應，對零部件在p試各階段的讓步狀態作如下規定。
分類說明如下：
生產準備會議主要內容
1、 永州公司上海展車匯報
a、 白車身情況，對照綜合檢具檢查，主要是間隙過大。門鉸鏈設計強度不夠。
焊接——電泳——試裝——白車身調整——試裝——白車身調整——裝配。
p1準備情況
1、 工藝準備情況：沖壓邊試模邊確定工藝引數，模板已完成。焊裝、塗裝、**已完成試製工藝，但焊裝引數仍在調整。
2、 生產準備情況
沖壓件情況——採購件到貨情況（檢查基準書差）重要尺寸標註不全，標註與基準書不一致。所列工具不能檢測全部尺寸。外包裝標識不全、部分包裝存在問題。
展車：7個廠家19個零部件存在問題。
試模問題點：1模具標識有問題2、檢驗卡不規範3、模具與工具機不匹配（小馬拉大車、高度不夠）4、模具場地不夠焊裝情況：分總成4月2號前完成
1、 配置不清楚、前後底板總成和發動機艙吊具不全，打膠槍不全，只有柴油機檢驗卡。
塗裝情況：基本不存在問題
物流情況：部分物料到貨不全。
卿部長：
模具到貨：寧波模具因付款問題只發10套模具（24付模具沒有發貨，因付款問題），狄原模具因原創（應提供英文，實提供中文）資料問題推遲到廠。
模夾具聯調要等自已的件生產出來後才能進行。預見4月份進行。
研發數模：立柱背門鉸鏈存在變化。要確認怎麼改？內外板材料加厚？門鉸鏈裝配工藝性差。
研發資料提供情況：
圖紙、數模、基準書、整車技術條件、白車身標準、配線配管圖。試製試驗發現問題的整改情況匯報，設計有7個問題還沒有解決，底盤有49個問題。
研發p試設想：研發按檔案情況逐一說明
認證情況說明：5次認證試驗排放不通過，2個致命問題：雜訊超標，散熱器冷卻水裡有機油。
平先生問怎麼能保7月28號上市：梁回答：4月15號前解決以上問題，7月28號能得到國家公告認證證書。
採購部：39個未完成開發件要求代用（10個可代用，其餘沒有）內飾、沙發、車架、保險槓等存在一定問題。
問題點有，但沒有提供解決方案，什麼時候能解決。